Focus-CC

Quote: Am 26.05.2014 um 14:14 Uhr hat Martinbj71 geschrieben: Ich möchte das teuere RDK-System auch nicht. Die normale Kontrolle über das ESP reicht völlig aus. Außerdem merke ich den unterschiedlichen Luftdruck, egal bei welchem Auto, selbst bei Autos die ich selten fahre, ob durch schwammiges Fahrverhalten oder das Auto zieht unnormal zu einer Seite. Völlig 100% zustimm Mode ON ! Mich wundert dass bei Rantanplan das ESP nicht gekommen ist. An sich VÖLLIG ungewöhlich, eher normal dass es bei so einem extremen Plattfuss anspringen sollte. Wenn es denn wirklich so war wie er erzählt..... Des weiteren fiele mir zum Fahren mit einer (angeblich) so platten Socke nur "Grobmotoriker" ein .....

Du kannst am Aktuator nach sehen ob er noch "Luft" (Federweg) hat oder ob er stramm an Ausrückhebel an liegt. Ggf. nach stellen. Thread(s) dazu vh. Ansonsten: Neue Kupplung.

Man bewahre mich vor dem Nonsens.

"Glaub ich" .... "Müsste" ..... Ja nee...... Im Moment ist das Kindergartenniveau. Entweder wir reden über einen echten errechneten Schnitt nach GPS (abgelesen vom Navi !!!) oder wir glauben dass du du vielleicht bös gut Gas gegeben hast ? Und deine Tankbeträge, sind die auch so, "glaub ich" und "müsste" ? :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.05.2014 um 19:39 Uhr ]

Die Beläge klemmen in den Schächten, daher laufen die Scheiben heiß. Die Folge ist dann u.U. eine blaue Scheibe (Wechseln!) und ggf. ein plattes Radlager was sich etwas später bemerkbar macht. Daher SOFORT die Beläge raus nehmen und gängig machen, bzw. Wechseln ( Quitschen = Verschleißanzeiger ) Vor dem Einsetzen der Neue Beläge die Schächte gut säubern ! Auf keinen Fall noch einen Meter mit den heiss laufenden Bremsen fahren !! ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.05.2014 um 10:39 Uhr ]

Sag ich doch .....

@ Zeehel 160 sind Anschlag = ~ 145 km/h Aber warum beantwortest du die wichtigen Fragen nicht ? GPS und Schnitt ? Liest du überhaupt was oben geschrieben wird ?

Ich denke, ein Blick auf den Luftfilter kann beim TE nicht schaden. "Gesagt" er wäre gewechselt, ja, nee, schon klar....

Wir wissen bis jetzt nicht welchen "Schnitt" er meint ! Wenn es wirklich auf 300km ein 130er Schnitt NACH GPS und NAVI ist, dann kommt es hin. Du musst ganz schon prügeln und relativ freie Fahrt haben um den mit einem Smart zu erreichen. Schon eine 5km Baustelle mit 80 km/h verhagelt dir die Bilanz ! Bedenke, bei 145 km/h regelt er ab.

8,7 Liter scheinen m.E.realistisch bei Navi-Schnitt(!)/GPS 130 km/h. Gff. sollte sich der TE mal GENAUER zur gefahrenen Speed äußern. PS: @Tankmenge Nach dem Abschalten der Pistole kann man mit Geduld noch 2 Liter rein massieren. Des weiteren konnte ich am eigenen Leib erleben ( und beweisen! )dass manche Säulen bescheissen. Es wird bei schadhaften Säulen sehr wohl Luft als Sprit berechnet, obwohl das natürlich jeder Tankwart abstreiten wird. Auch bei anderen Tankvorgängen hatte ich schon mal das Gefühl dass dem so ist wenn der Sprit zurückläuft und der Schlauch trocken fällt. Kann man aber nur beweisen wenn man in einen 5er Kanister 7,2 Liter rein bekommt, so wie es mir mal passiert ist. Hab natürlich sofort interveniert und Recht bekommen. Ergo: Verbrauch auf min. 3-4 Tankvorgängen beobachten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 23.05.2014 um 11:42 Uhr ]

Ok, Durchschnitt nach GPS und Navi = 130 km/h wären mehr oder weniger "volle Kanne", alles was geht. Mit 7,0 Liter dürfte man da nicht mehr hin kommen. 10 Liter sind wohl etwas hoch gegriffen, aber weil ich den "71er MDC" fahre kann ich den Verbrauch bei WOT, beim gedrosselten 71er nicht genau beurteilen.

Poste mal den REAL ausgeliterten Verbrauch. So weit aber vorweg, bei 130 km/h Reisegeschwindigkeit nach Tacho dürften nicht mehr als 6,5-7,0 Liter/100km bei rum kommen. "Zu hoch" finde ich die Reisegeschwindigkeit nicht. Selbst bei Pedal to the Metal erreicht ein 71er keine 10 Liter (oder so eben nur knapp, aber dann wirklich ausschließlich volle Kanne ) wenn technisch alles ok ist. Der 71er Smart ist kein Sparwunder, die "fünf" vor dem Komma ein zu fahren ist nicht leicht, jedoch scheinen deine Beobachtungen berechtigt zu sein. Außerdem gehen die Bremsen auf der VA gerne fest. Check mal die Bremsentemperatur auf der VA. PS: Check erstmal, wenn selbst in der Lage, den Luftfilter. Zum einen sind die Wechselintervalle sehr hoch und dann werden Gebrauchtwagen im allgemeinen nicht mit neuen Filtern und hochwertigem LL Öl verkauft - sondern eher "gewinnoptimiert gepflegt" an den Käufer übergeben ..... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 23.05.2014 um 06:31 Uhr ]

Guck doch erst mal rein was die Puppe im Bauch hat. Ich könnte mir durchaus Kontaktprobleme vorstellen. Sobald ich meines gewechselt habe, wenn es überhaupt nicht mehr will, (hat Wackel) schau ich mal rein. Habe mir letztens bei Ebay ein Ersatz-Bedienteil aus 2010 geschossen 8-) ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

Alternativ bekommst du auch den Pirelli P Zero in den Größen. Habe ich mir als Folgereifen für 2015 ausgesucht 8-) Diese Saison ist die letzte für die *****Falken. Gibt nämlich nicht jeden Reifen in den Größenkombinationen :( Würde gerne den Dunlop Sportmaxx RT nehmen, den habe ich auf dem Focus, der klebt auch bei Nässe wie Kaugummi - gibt es aber (noch) nicht in den Größen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn -

Mit den oben erwähnten 16 Zöllern bist du auf der sicheren Seite. Absolut gute Strassenlage und damit fährt er sogar geradeaus :-D Achte bei den Puschen auf Qualität, die Preisbrecher-Angebote für die 16er Rimstock haben meist nur Falken drauf. Meine leider auch, lassen sich fahren, aber sind nur Mittelmaß. Auf meine 15 Zöller - Passions habe ich mir (auch) "Wintertrennscheiben" montieren lassen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen muss - Golf V GTI - fährt der Sohn - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.05.2014 um 17:06 Uhr ]

Egal was der Verkäufer redet, LINKS beim Modell bis 2010 ist IMMER Turbo. Wie es beim MOPF mit sep. Kat ist weiß ich nicht genau. Du musst einen Turbo Pott nehmen. Die Sauger Pötte haben einen zu kleinen Auslass. Kaufe keinen gebrauchten wenn du ihn nicht selber vorher befingert hast, 95% aller bei Ebay gebraucht angebotenen Gebraucht-Pötte dürften kurz vorm Lebensende stehen. @ 1000,- Euro für was Konkretes aus Edelstahl ....und wo bist du finanziell bei einem NEU-Pott, aus Blech, von Daimler ? PS: Brabus Blenden sind ab und an bei Ebay für nen Hunni zu schiessen. Wärst dann bei 900,- Einen Blech Pott für viel Geld zu kaufen wäre NUR eine Option wenn du den Wagen innerhalb der nächsten 3-4 Jahre verkaufen wolltest. Wenn nicht, und du ihn länger fahren willst kommst du ggf. auf Dauer mit einem Ragazzon VA Pott billiger weg. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.05.2014 um 17:01 Uhr ]

Korrekt mit Links- und Rechtsträger :-D Außerdem ist der Auslass größer beim Turbo. Daher würde ein Sauger Pott unterm Turbo zwar wohl laufen, aber Leistungseinbuße haben. Wenn Turbo vh. und Ersatz geplant würde ich immer zum Ragazzon greifen. Letzter Preis, letztens gesehen, 799,- oder so. 1. Edelstahl - hält ewig 2. Leistung - definitiv mehr als mit Serienpötten 3. Nachteil: Brabus Schürze ist notwendig, wenn nicht vh. Außerdem Lauter. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen soll - Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.05.2014 um 07:08 Uhr ]

Anhand der Nummern kann ich nichts sagen. Bilder ??? PS: Schau auch mal hier: http://www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=133122&forum=21 http://www.moema-online.com/smart/Tuning%20+%20Umbau/42_II_2007/Anleitungen/Sportauspuff_montieren.pdf

Wenn du eher Kurzstrecken fährst würde ich beim 30er bleiben denn bei 60-70 Grad Öl ist das 30er dünner. Ein 40er wäre was für Hochsommer und Autobahn. Der Unterschied beim Kältefließverhalten zwischen 0W und 5W ist nicht so eklatant. Für fast nur Kurzstrecken ist ein 0W30 interessant.

Quote: Am 17.05.2014 um 20:24 Uhr hat Jonbontobile geschrieben: Aber woher kommt dann das leicht reibende Geräusch? Meine Glaskugel ist gerade beschlagen. Ggf. hilft es wenn du mal das Rad ab nimmst, Bremszange löst und die Beläge aus den Schächten zerrst. Dann hörst du was ???

.... zur genauen Berechnung bietet sich ein Abrollumfangsrechner an ..... :roll: Dann die üblichen Formeln. Pie Daumen aus der Hüfte sag ich mal, 10 km/h sind machbar, (von 35 auf 45 ?!) wenn der TÜV mit spielt = Tachoangleichung, etc, pipapo. Außerdem, was heißt "bescheidene" Optik ? Ein 45er Querschnitt ist ja nun nicht gleich "asozial" .

Ich seh da nur die Möglichkeit mit dem größtmöglichen genehmigungsfähigen Abrollumfang. Ob nun 16, 17, oder 18 Zöller, mit immer kleiner werdendem Querschnitt drunter sind ist furzegal. Du müsstest, bspw. bei der Größe X Zoll in 35er Querschnitt, versuchen einen 40er Querschnitt (oder von 40 auf 45 ) zu TÜVen. Bspw. bei den 16 Zöllern anstelle 40er, 45er Socken. Zur genauen Berechnung der möglich höheren Vmax bietet sich ein Abrollumfangsrechner an. PS: Natürlich auf BEIDEN Achsen ! Sonst plärrt das ESP .... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.05.2014 um 10:51 Uhr ]

Quote: Am 17.05.2014 um 20:15 Uhr hat Jonbontobile geschrieben: dachte bei nem unterschied von 2 mm macht des nix. Dachten wir auch auch nicht, bis einige Fahrer von genau diesem Phänomen berichteten.

PS: Warum macht man EINEN Reifen neu :-? Entweder min. ZWEI oder bei einem Nagel kommt ein Proppen rein.

Jo, daran liegt es. Schau dir mal ein paar ähnliche Threads an.