Focus-CC

Quote: Am 08.04.2014 um 12:33 Uhr hat Mesh geschrieben: Und er erwähnt ja noch explizit dass er immer schön warm und kalt fährt. Also woher dann die Turboschäden... ATU - Öl :-D ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen soll - Golf V GTI - fürn Sohn.....

Quote: Am 08.04.2014 um 08:54 Uhr hat zabaione geschrieben: Wie immer, hilft auch hier ein ausgefülltes Profil! Dann könnte man ihm halt auch Alternativen aufzeigen. Zweifellos Zustimmung :-D

Genau, du bekommst einen Brief vom Zollamt dass deine Ware zur Abholung beim Zollamt xyz bereit liegt. Nimm Kaufbelege mit ! Ebay Ausdrucke. So lange du keine chemischen Kampfstoffe oder Pillen aus Alligatoren-Schwänzen bestellst ist alles ganz easy.

Tuning und Pedal to the Metal. Da läuft ein Turbo schon mal außerhalb seiner Spezifikationen. Die Ölsorte könnte auch noch ausschlaggebend sein. Wobei ich persönlich die Ölwechselintervalle bei einem Turbomotor nicht ausreizen würde. Aus meiner Sicht sind bei so einer kleinen Pfütze Öl 15.000km ausreichend. Verglichen mit dem Neupreis des Wagens sind "halbierte" Ölwechsel weniger als Peanuts.

Quote: Am 02.04.2014 um 21:42 Uhr hat Timo geschrieben: 229.51 ist für die CDI mit Rußpartikelfilter! Es ist für DPF geeigent, aber nicht für Benziner "verboten" . Kannst auch problemlos in Benziner füllen. Mach ich fast regelmäßig ...

Ebay .... Im SC am Tresen musst du dich fest schnallen wenn dir der Preis genannt wird. Aber erstmal ab bauen und rein sehen. Ist max. 1h Aufwand. Geht alles ohne besondere Kenntnisse. Könnte ja auch theoretisch der Bremslichtschalter sein.

Mit einem der bekannten "80PS-Files" machst du auch aus einem 61er einen 81er. Wie bereits erwähnt wurde, es alles nur Software.

Wie schafft man einen Block ?

Jo, 61, 71 oder 81 PS 8-)

Quote: Am 07.04.2014 um 20:53 Uhr hat Mogni geschrieben: Danke für die Antworten, also kommt ab ca. 26€ die Märchensteuer oben drauf. Jo, plus Einfuhrsteuer. Aber bei 19% Mwst sind das Peanuts.

Quote: [ Teile aus USA für Motoren z.B 2,7% Einfuhrzoll. Plus der individuelle Satz Märchensteuer.....

Du hast eine ungefähre Freigrenze von 26,- Euro. Das hat mir ein Zöllner persönlich erklärt. Egal ob aus USA oder China. Errechnet sich aus Zoll und Steuer, frag mich nicht wie die Summe zusammen kommt. Also, LED Leuchten, etc. gehen immer so saugend aus China durch. Post kommt direkt nach Hause. Musst aber 3 Wochen Geduld haben ! Mach ich öfter . Vor gut 4 Jahren habe ich mir mal eine Nockenwelle für ein Mopped in den USA gekauft, das waren irgendwo gute 80 Euro, mit Zoll und Steuer war ich dann um und bei 100,- Euro So was musst du beim örtlichen Zollamt mit Vorlage Kaufbeleg "auslösen" . Bestellst du was bei Ebay in Großbritannien, (die haben viele schöne Sachen) dann ist alles völlig Zoll- und Steuerfrei. Bestell dir bloß keine Nahrungsergänzungsmittel aus USA, auch wenn sie nur einen Bruchteil kosten, die Sitzung beim Zollamt ist dann sehr lange. Ich musste jedes mal diverse Ausdrucke von Inhaltsstoffen identischer dt. Mittel mit bringen und reden wie ein Versicherungsverkäufer damit ich meine Vitamin-Pillen mit nach Hause nehmen konnte. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen soll - Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 07.04.2014 um 20:15 Uhr ]

Das Ulkige ist ja, er hat erst ein weiches Pedal seit dem ABS Einsatz letztens. Kann da ein Ventil im ABS Block krepiert sein ? Ich würde ja auch auf HBZ tippen, alleine schon vom Alter her, aber warum geht der pünktlich kaputt wenn die ABS Pumpe gelaufen hat ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 07.04.2014 um 15:59 Uhr ]

Kann es sein dass beim ABS Pumpvorgang so was wie eine Kavitation statt gefunden hat und nun Luft im System ist ? Ggf. JETZT noch mal entlüften ? :-? Vor dem "Rattern" hattest du doch ein hartes Pedal :-?

Hmm, weiches Pedal erst seit ABS Rattern. Merkwürdig..... ABS Block zerschossen ? :-?

In jedem Fall kann man ihn kaufen. Sicher, so Kleinigkeiten wie Traggelenke, QL-Buchsen fallen schon mal ab, aber grundsätzlich ist er solide. Kommt nur auf den Preis an. Bei gutem optischem Zustand (keine Pizza-Höhle) würde ich ihn irgendwo um 3500,- Euro sehen - kommt auch darauf an ob mit/ohne TÜV, Händler oder Privat. Ohne TÜV von Privat darf er nur 3000,- kosten. Die Maschine macht in jedem Fall noch 100Tkm.

Ich muss noch mal nach fragen: 2013 Schläuche gewechselt. Bremspedal war danach wie ? Jetzt seit wann weich ? Versuch bitte mal eine verständliche Historie nieder zu schreiben . Scheiben und Klötze WANN neu ? 2013 ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 06.04.2014 um 12:04 Uhr ]

Hi Klaus, ich sehe du bringst offensichtlich mehr Fachwissen als viele Werkstätten mit. Versuch mal heraus zu finden ob es zwangsläufig nötig ist die ABS Pumpe an zu sprechen (Mit Tester im SC ) wenn das System, so wie bei dir, völlig entleert (Neue Schläuche) war. Ich meine das ist bei vielen Wagen mit ABS der Fall . Dann kommst du um einen Besuch im SC nicht drum herum, dann drückt erst die laufende Pumpe den Rest Luft aus dem System. Muss man aber ja nur machen wenn leer gewesen, daher sehr selten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 06.04.2014 um 12:00 Uhr ]

Quote: Am 06.04.2014 um 09:35 Uhr hat kawa750r geschrieben: An die Bremse sollen nur Fachkräfte und keine Hobbybastler ! Du meinst die "Fachwerkstätten" die regelmäßig durch Pfusch glänzen ? Nenene, in meinem Wagen sitzt MEIN Ars** und da schraubt mir kein Depp aus irgendeiner sog. "FACH"werkstatt an den Bremsen rum.

ALLE Gummileitungen erneuert ? KEINE mögliche Blase an Gummileitung möglich ? Beim Niedertreten bis Bodenblech, ohne "federndes Gefühl" würde ich den HBZ in Verdacht haben. Auch aus dem Grund weil die BF gewechselt wurde und Laien treten dann beim Entlüften immer gern voll durch - und töten so die Dichtungen im HBZ . Des weiteren waren meine Finger nicht involviert, es kann auch schlichtweg nur einfach so sein dass dass System schlecht entlüftet ist. Tlw. Muss dazu die ABS Pumpe angesprochen werden.

Quote: Am 05.04.2014 um 08:57 Uhr hat Timo geschrieben: Der Schlauch an der Pumpe rutscht gerne mal ab, sitzt am Behälter und kommt man relativ "gut" dran den wieder zu befestigen. Sag mal Timo, bist du Gynäkologe ? Also genau da war mein Schlauch auch schon mal ab. "Gut" dran kommen geht aber anders. Eigentlich müsste man sich ein Kind "aus leihen" was da mit der Hand rein geht.

Die Farbe deines Wagens ist sehr wichtig damit wir den Fehler exakt eingrenzen können ! :roll:

Siehe mein Vorredner. Fummel NICHT SELBER rum. Weise ihn SCHRIFTLICH BEWEISSICHER auf seine Pflichten der Sachmängelhaftung hin. ER hat nachzubessern. Wenn ER es nicht kann hat ER Smart zu beauftragen. Alles was DU machen musst ist IHM den Wagen hin zu stellen. Und zwar nur IHM. ER könnte höchstens den Spieß umdrehen und dir unterstellen du hättest was verbastelt wenn du weiter selber Hand an legst. Des weiteren kann er verlangen dass du die Rechnungen vom SC selber zahlst wenn DU DA hin fährst. Ruf zur Not einen RA an, deine Situation erfordert bedachtes Vorgehen ! ..was du bis jetzt nicht gemacht hast. In solchen Situation "labert" man nichts mündlich mit dem Händler/Verkäufer ab. AUSSCHLIESSLICH schriftlich . Ansonsten sind mdl. Absprachen später sehr oft sehr gerne "Missverständnisse" .... Zur Technik: Möglicherweise ist eine neue Kupplung fällig und das geht nicht für 39,50 Euro ... Kann sein dass auch noch mehr am Wagen ab fällt - 2007er Bj. mit 80.000km, da kommt noch was. Mein Tip: SOFORT einen Ra einschalten. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Honda Supermoto FMX650 - Wenns in der City schnell gehen soll - Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 04.04.2014 um 21:57 Uhr ]

:lol:

Bei mir war es im Winter ähnlich, Gott was ließ der Aktuator die Kupplung schleifen, schlimm, also nahm ich den bereits besorgten Ersatzakti aus dem Schrank. Bei mir half das Versetzen übrigens nichts. Ich habe den Aktuator getauscht, selbst pie Daumen eingestellt und es war um Längen besser. Warum der neuwertige gebrauchte Aktuator es anders macht als der originale aus 2007er, das ist mir nicht ganz klar.