Focus-CC

Kann es sein daß du der Typ bist der bei 21 Grad im Wohnzimmer mit T-Shirt auskommt ?

Von einem Getriebedefekt gehe ich nicht aus, nicht wenn keine Geräusche beim Einlegen aus dem Getriebe kommen. Würde die Schaltwalze agieren und ein Defekt an den Zahnrädern vorliegen, dann sollte was "krachen" . Wie bereits mehrfach erwähnt, das wird wohl der BL-Schalter sein und die Schaltwalze tut einfach gar nichts beim Einlegen des R-Ganges.

@ Standheizung Man liest immer wieder dass ein Smart CDI im Winter ohne Webasto nicht "fahrbar" sei . Diese 1000,- Euro sollte man in die Gesamtkalkulation des "Diesel-Kaufs" mit ein fließen lassen - oder im Winter wohl erbärmlich frieren ?!

Quote: Am 24.12.2013 um 12:46 Uhr hat smart67112 geschrieben: Hallo, danke mal zuerst für die Antworten. Es ist ein 450 CDI Passion Coupe aus 2006 mit 12000 Kilometern, kosten soll er knapp 6000 Euro. Völlig indiskutabel. Für 6000,- kauft man einen 451er .... www.ebay.de/itm/Smart-smart-fortwo-cdi-coupe-softouch-passion-dpf-/350961464635?pt=Automobile&hash=item51b6eef53b [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.12.2013 um 12:58 Uhr ]

Der Verkäufer hat offenbar im Oberstübchen nicht alle Sender klar eingestellt ! ".....zum restaurieren...." JETZT hat er Bilder drin, Leute, das müsst Ihr sehen, das scheint tatsächlich das Unterwasser-Teil zu sein. Ein Haufen Schrott , Sondermüll, etc. !! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.12.2013 um 11:59 Uhr ]

Lass dich bloß preislich nicht veräppeln. Nur weil er 10Tkm und nicht 70Tkm runter hat wird er nicht in Gold aufgewogen. Es ist und bleibt ein 450er. Bzgl. Prüfen der Laufleistung wurde schon alles gesagt.

Der Verkäufer hat entweder den Hut am brennen oder ist völlig abgewich****. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Mach sie mit Schmirgel bisschen schlanker.

@ Chrissi 13 Jahre/120.000km Youngtimer, Liebhaberstück, Sommerfahrzeug 8-) Cool - Daumen hoch.

Eine Minute schneller 8-)

Lüftermotor Aber geil ist die Anweisung schon: " there is a clip that needs to be pulled " Das Ding ist nicht sichtbar und so bleibt es wohl den Fingerspitzen von Gynäkologenhänden vorbehalten den zu erfingern und zu erfahren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 23.12.2013 um 20:00 Uhr ]

Schau mal bei evilution.co.uk [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 23.12.2013 um 19:54 Uhr ]

In der Tat eine gute Frage. Ich bin nicht so der Langstreckenfahrer, kann daher nicht sagen ob nach 100KM Pedal "to the Metal" Flammen aus dem Heck kommen. Mir fiel aber auf dass die Brabus Heckblende innen einen Alu-Hitzeschutz hat. Die Serienheckblende nicht. Nun ist das beim Ragazzon nicht so wild, weil man für den eh eine Brabus Blende benötigt. Gefahr könnte bestehen wenn man die Serienblende ohne Hitzeschutz, einfach aussägt. Dito beim ASSO, der ja unter der Schürze raus kommt, den unterm Sauger, da fehlt der Hitzeschutz an der Heckblende. Nach innen ist da m.E. nicht viel was "leiden" könnte. Ggf. der Ansauggeräuschdämpfer beim Sauger, wie der mit einem Tuningpott und dessen Hitze klar kommt ist Spekulation.

Kupfer Leitung aus dem Sanitärbereich. Lässt sich hervorragend Biegen und Löten.

Wurde schon versucht an zu schleppen ? (Motor auf Drehzahl bringen) Des weiteren siehe Ahnungslos, die Aussage : " mein roter smart springt nicht an " ist für den Ar*** Gehen ggf. mal mehr als 2 Sätze ?

Quote: Am 16.12.2013 um 21:09 Uhr hat Smartgirl12 geschrieben: Heute habe ich eine neue Batterie eingebaut bekommen, er startet besser War auch nicht anders zu erwarten bei einer 5 Jahre alten Batterie. :roll: ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 21.12.2013 um 11:42 Uhr ]

Quote: Am 20.12.2013 um 20:01 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Und übrigens, der Smart kann nichts dafür, wenn Du dich nicht vor dem Kauf informierst und eine runter gerittene Mühle kaufst! Absolute Zustimmung. Deine Unbedarftheit, deine Naivität, beim Kauf eines mehrere Jahre(!) alten Gebrauchtwagen ist an sich schon zum Schenkel-Klatschen. Warum werden "alte" Wagen wohl verkauft ? Der Fehler liegt nicht etwa in einem alten Gebrauchtwagen begründet, egal ob von "Mercedes" oder Opel, sondern bei DIR . Natürlich wirst du es nicht einsehen dass du da großen Mist gemacht hast. Klar, da bricht ja auch das ganze Ego zusammen. PS: Aber über die Laufleistungen des 450er Benziner-Maschine bist du schon informiert ? :-D

Besorg dir Startpilot und bring den Motor mit 2 Personen zum Laufen. Ggf. benötigt er nur ein wenig Drehzahl um aus dem Kreuz zu kommen. ...oder anschleppen - aber richtig.

Möchte ich mir bspw. einen 450er zu legen und habe ein Budget von ~2500,- Euro und kann die Maschine selber tauschen, so würde ich jederzeit eine gute(!) Substanz mit plattem Motor kaufen. Vergleicht man dann den so aufgebauten Wagen mit "0 Kilometer", mal mit Angeboten aus Mobile, etc, wo 1900,- Euro für 450er mit 95.000km (oder mehr) verlangt werden, dann sollte die Entscheidung klar sein.

Jo, aber nur bis 2010 ! (Deine Frage ist unpräzise) Daran zu erkennen dass dann der Pott RECHTS am Motor angeschraubt wird. Hat Kat . Das Modell ab 2010 hat einen getrennten Kat und da wird der Pott links mittig in Höhe Getriebe am Kat angeflanscht. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.12.2013 um 13:51 Uhr ]

Ich denke es hängt erheblich mit der höheren Ansauglufttemperatur zusammen. Einen Klopfsensor, bzw. eine dynamische Frühzündung haben ja mittlerweile alle Motoren. 1. Verdampft der Alkohol in warmer Luft (Turbo) besser. 2.Kühlt er dann gleichzeitig noch und sorgt für eine bessere Füllung.

Grundsätzlich betrachtet ist E85 für Turbomotoren weitaus besser geeignet als für Sauger. Ich sage nur Thermik und Kühlung . Egal in welchem Alkoholforum man sich um schaut und talkt , die Turbofraktion hat immer den besten Wirkungsgrad.

Biete 3 Einspritzdüsen für Brabus. 290er Düsen. 1a Zustand. 3 Stück. Perfekt für Ethanolumbau des 451 Sauger. Als Tuningdüsen für den 84er, oder einfach als Ersatzteile. PS: Preis: 60,- Euro plus Versand . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.12.2013 um 19:48 Uhr ]

Ich bin seit ein paar Wochen wieder auf E5 unterwegs. Mit den (Serien) 190er Düsen, E5 Superplus und 0W30 Motoröl bin ich aktuell deutlich unter 6 Liter/100km unterwegs. Mit E85 kam ich nie unter 8,0 Liter . SP 98 kost zur Zeit um 1,55 Euro und E85 bei uns 1,16 Euro . Also, rein gefühlt rechnet es sich nicht. Es kann aber sein dass eine aufgeladene Maschine (Roadster) wesentlich effizienter läuft. Sollte der E5 Stoff zu Sommer 2014 wieder teurer werden probiere ich meine neuen 230er Düsen mit E70 aus. Aber ich werde das Gefühl nicht los dass der 451er Sauger das E85 regelrecht säuft. PS: Wer Interesse hat, meine Brabus Düsen (290er) stehen zum Verkauf.

" Vor Ort Händler " reagieren immer sehr allergisch bei Kunden die Ebay Angebote zitieren ;-)