Focus-CC

Gleiche/ähnliche Symptome bei 2 Smart ( im Haushalt ? ?, Nachbarschaft ? ) , Who the Fuck is Klaus ? Mal woanders tanken ? :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 12.12.2013 um 19:29 Uhr ]

Ähem, beim Auspuff bis 2010 ist es schnurzpiepegal ob da ein Turbo vor hängt oder nicht. Es passen alle Tüten kreuz und quer gemischt. Sollte sich aber schon rum gesprochen haben ... PS: Wenn ich nicht irre ist es ab 2010 (mit getrenntem Kat) genau so . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 12.12.2013 um 18:37 Uhr ]

Quote: Am 12.12.2013 um 17:46 Uhr hat linekai geschrieben: :-? Zündkerzenstecker defekt?? Der war echt gut. KerzenSTECKER beim 451 :lol:

Mach mal einen Gaspedalreset. War irgendwie Zündung an und 15 Sekunden auf Kickdown halten - oder so. DK verschmutzt ist aus meiner Sicht meist ein Ammenmärchen. Wenn dann ist der/ein Leerlaufsteller verdreckt. Im Extremfall ist der DK-Poti hinüber. Meist sind es Kerzen oder ganz selten die Düsen wenn ein Motor nicht 100% sauber läuft. Außerdem kann es einer der 3 Dutzend Sensoren sein. Heutzutage wird ja alles gemessen. Bzgl. Standgassteller, Leerlaufregler, etc. habe ich beim 451 noch nix gesehen. Das Standgas wird tlw. über die Zündung und dann, wenn das nicht reicht, über die DK gemacht. Allerdings wäre ein unrunder Lauf bei 2000 u/min völlig unnormal. Gaspedalpoti nicht mehr ganz frisch ? Denk dran, Drive by Wire . @ Ruckeln: Habe ich auch tlw., aber nur im Bereich 2500-2800 u/min und das nicht immer ! In jedem Fall ist das der Bereich der Maschine in dem sie einen Drehmomentbuckel hat und auch außerordentlich viel Einspritzmenge benötigt (Siehe Short Fuel Trim in Live Data ) Resonanzaufladung in Verbindung mit Vtec ? PS: Kannst du den Wagen über OBD auslesen und mir (hier) mal die Fuel Trim Werte posten ? Nur den Long Fuel Trim ? (OBDII Software auf Lappi und China Interface reicht) [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 12.12.2013 um 17:01 Uhr ]

Quote: Am 11.12.2013 um 20:36 Uhr hat smarterjunge geschrieben: Aber eine glückliche Frau zu Hause ist durch nichts zu ersetzen! :lol: Wahre Worte. Aber wenn du auch am Wagen deiner Frau rum fummelst :roll: Ich bekomme schon ne Mecker wenn ich den CC 10 Millimeter anders in der Garage abstelle als Sie. Wenn ich jetzt noch ungefragt ein Brüllrohr dran bauen würde, oh Shit. Es ist zwar eine Sportanlage drunter, aber im Vergleich mit dem Ragazzon ist die verbaute Friedrich Anlage doch eher für sensible Naturen gebaut. Ich denke mit der Anlage bin ich glücklicherweise mit der Lautstärke gerade noch 0,3db unter der Mecker-Grenze geblieben. :lol: MEIN Smart darf trompeten wie es ihm gefällt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 11.12.2013 um 21:49 Uhr ]

Quote: Am 07.12.2013 um 17:42 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Mir ist nur eines nicht ganz klar, wenn seiner Frau der Ragazzon Pott evtl. auch optisch zu auffällig ist, was soll sie dann mit B-Ware? Die B-Ware ist etwas dezenter im Sound. Geschmacksache. Mir gefällt der Ragazzon 8-)

Nachdem ich mittlerweile meinen finalen Auspuff für den 451er Sauger gefunden hab, hier ein kleiner Erfahrungsbericht: Serienpott: Unspektakulär, wie ein hingeworfenes Kissen. Feminin .... 84er Pott: Besser, deutlich blubberiger aber noch dezent. Brabus: Besser als der 84er, satter im Sound, schon fast 100%, aber erstaunlich viel Staudruck, keine Leistungssteigerung fühlbar. Asso: Einfach nur Hammer-Krawallig. Viel Leistung, wenig Staudruck, 200 Zellen Kat, sehr laut und eher hell im Sound. Auf der Autobahn bei 100 km/h, bzw. im Bereich 2500-3000 u/min versteht man sein eigenes Wort im Wagen nicht - sehr laut auch IM Wagen. Wird bei mehr Drehzahl leiser. Ragazzon: Das Non Plus Ultra. Etwas lauter als Brabus aber wesentlich leiser als der Asso und vor allem DUMPF. 200 Zellen Kat und wenig Staudruck, viel Leistung. Im Innenraum DEUTLICH leiser als der Asso. Vom Edelstahl will ich mal gar nicht reden ... Ragazzon Brüllrohr, meine letzte und finale Tüte Leistungsfazit: Leistung holt mal ausschließlich mit den beiden Sport-Pötten die die 200 Zellen Kats drin haben. Bei allen anderen Pötten merkt man keine Unterschiede. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 11.12.2013 um 17:17 Uhr ]

SC = Smart Center

@ Oetzi Schau mal auf die Postingzeiten :lol:

Ich habe jetzt nicht sooo die Ahnung was da an Graka und CPU Power gefragt ist, aber 800,- Euronen solltest du schon einplanen .... PS: Ich habe meinen Lappi und den Tower von HDD auf SSD aufgrüstet und genau das kann ich jedem nur empfehlen. Gefühlt 500 Mhz mehr, denn was nützt die beste CPU wenn die Platte nicht nachschieben kann. Gerade bei den immensen Datenströmen von Videos solltest du auf eine SSD beim Kauf achten ! Als "D" Platte, Speicherplatte, kannst du ja eine HDD nehmen, aber als "C" Platte, auf der man arbeitet ist eine SSD ein wahrer Turbo. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Von einem geschlossenen System würde ich bei Vorliegen von Kurzstreckenfahrten die Finger lassen. Bricht man nämlich 2x oder mehr mal die Regeneration ab, kann der Filter mehr oder weniger irreparabel zugesetzt sein. Den kann man dann nur noch per Ausbau und Einschicken zu einem Fachbetrieb wieder frei bekommen. Dieses Manko mit den Regenerationen hat mich zum Kauf eines Benziners bewogen, denn ich bewege meinem Smart zu 95% auf Strecken von max. 15km. Und was wäre wenn dem DPF morgens auf dem Weg zum Dienst einfallen würde eine Regeneration zu fahren, 2 Kilometer vor meiner Arbeitsstätte ? Nix mit pünktlich einstempeln, verkackt ..... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 11.12.2013 um 10:57 Uhr ]

Erstmal das Lenkrad, bzw. den Lenkwinkelsensor beim SC neu anlernen, bzw. kalibrieren.

Du bist irgendwie im falschen Film. Besorg dir für 25 cent eine 5A Silizium Gleichrichterdiode mit dem klassischen Spannungsabfall von ~ 0,6 Volt . Die (richtig rum) in die Zuleitung zur Birne legen/löten/schrumpfen. Dann kommen keine 14,4V sondern nur noch 13,8V an der Birne an. (Den Spannungsabfall auf der Zuleitung habe der EInfachheit halber mal weg gelassen)

Bei einem Batteriealter von 5 Jahren kauft man einfach eine Neue. Das machst du mit Wischerblättern doch auch, ähem, allerdings früher als 5 Jahre .....

Nun ja, wenn die Batterie mit etwas über 14 Volt geladen wird dann verkürzt das die Lebensdauer der Birnen gewaltig progressiv. Die Lebensdauerkurve von elektrischen Leuchtmitteln mit Glühwendel ist immer abhängig von der Betriebsspannung. Würde man eine 12V Birne mit 11 Volt betreiben dann würde sie wohl ein Autoleben lang halten. PS: Das Problem ist bei Smart bekannt, dafür haben die extra einen "Spannungs-Filter-Reduzierer" im Programm. Aber warum es nur bei einigen Modellen auftritt, das weiß bis jetzt keiner. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 09.12.2013 um 13:22 Uhr ]

Der Schraube passiert nix. Vorausgesetzt du würgst sie nicht ab, dann (weiter) erwärmen. Wenn du sie abreißt hast du ein gewaltiges Problem. Ein neuer Bolzen ist dann dein geringstes. Den Abstandshalter kann man nötigenfalls auch mit einem Engländer (so habe ich es gemacht) gegen halten. Oder eine fette Rohrzange. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 08.12.2013 um 19:57 Uhr ]

Komplette Querlenker besorgen. Hintere Schraube=18er Kopf und saufest. Die ist in die "Hülse" zw. den QL-Armen rein gedreht und ich musste diese mit Brenner erwärmen bis das Gewinde kam. Für vorne : Lange 24er Nuss und 18er Ringschlüssel. PS: Zum Gegenhalten der Hülse, bzw. Abstandshalter zw. den Querlenkerhaltepunkten, 25er Maulschlüssel besorgen. Mein 24er passte nicht und der 27er war leicht am Überdrehen. Einen 25er habe ich mir danach erstmal besorgt. Außerdem ist vorne die LANGE(!) 24er Nuss von Vorteil weil es mit einer kurzen fummelig ist. Wenn du vorne die Stabihalter ab hast kannst du mit einem Griff die Gummis abnehmen, entweder ersetzen oder mit Silikonöl, etc. oder Teflon fetten. Kein Fett oder Öl an Gummi ! Diese Lager machen häufig Geräusche und so ist es ein Handgriff. Meine sind auch ruhig seit der "Überholung" . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 08.12.2013 um 19:38 Uhr ]

Das streiten sich die "Experten", ob es konstante Überspannung ist oder ob es Spannungsspitzen sind. Merkwüdig ist in jedem Fall auch dass ein Smart Birnen regelrecht "frisst", ein anderer, meiner bspw. ganz normalen Glühbirnenverschleiß (alle ~15 Monate bekommt er prophylaktisch einen neuen Satz) hat . Konstante Überspannung behebst du mit einer Leistungsdiode, sauber eingelötet und verschrumpft in der Plus-Zuleitung, je rechts und links. Spannungsspitzen mit einem Überspannungsableiter dahinter, zwischen Plus und MAsse.

Bis auf den Fauxpas dass man (zumindestens nicht beim erstmaligen Lösen) keinen Maulschlüssel nimmt. Damit hat man die butterweichen Nippel nämlich im Handumdrehen rund ...

8-) :-D

Für diese Zwecke gibt es ja die unterschiedlichsten Schraubenschlüssel. Gerade, krumm, Steck, Nuss, oder mehr oder weniger gekröpft. Aber in der Regel kommt man mit den gängigsten Schlüsseln an die Nippel.

So, jetzt haben wir per mail zusammen gefunden. Die Mail von gestern 14.30 lief tatsächlich NICHT, auch nicht im Filter, dafür habe ich gegen 17.22/17.23 Uhr gleich 2 Stück bekommen :-? Die hatten bei der NSA bestimmt eine Geburtstagsfeier und konnten für ein paar Stunden nichts lesen :lol:

Quote: Am 07.12.2013 um 14:29 Uhr hat smarterjunge geschrieben: Quote: Am 06.12.2013 um 22:28 Uhr hat Focus-CC geschrieben: Schick mir mal ne Mail, ich wohne 23611 und kann einen Brabus Pott anbieten. Wir sollten mal reden .... Ist raus..... :lol: Ich weiß nicht wohin du was gemailt hast, bei mir ist nichts angekommen !!! Das kann doch nicht so schwierig sein auf das Symbol zu klicken. Andere schaffen das doch auch . oder ist der ganze Beitrag etwa SPAM ??? :-? Verarschung vom Feinsten ? :-? Bei der Anzahl deiner Beiträge könnte man das vermuten .....

Ok, jetzt finden wir schon mehr zueinander, du verwendest jetzt den Begriff "Unterschied" und dann wäre da noch der Preis. "Besser" muss sich noch rausstellen. Wobei ich, ganz global, bei DEM Preis, innerhalb der ersten 5000-8000km NULL Fehler, KEINEN Ausfall irgendeines Teiles einfach voraussetze. Wenn dem so ist, dann kannst du mal von "besser" oder "gut" reden .

Das "besser" lassen wir mal weg.....