Focus-CC

Siehe Eddy ! Des weiteren würdest du am Heizstab eine Überhitzung haben da das dicke Öl, im Gegensatz zu Wasser, keine Konvektion aufbaut. Wenn dir nicht die Flammen in der Ölwanne hochkommen produzierst du mindestens Verkokungen und schlechtes Öl. Ich persönlich würde aber eher auf einen Brand in der Ölwanne tippen :-D PS: Mach mal eine Konservendose voll Öl und steck für 1h einen 80Watt Lötkolben rein. Bitte nur im Freien probieren und ab dem Moment wo es zu qualmen beginnt filmen ! Bitte ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.11.2013 um 17:12 Uhr ]

PS: @ Domlager Diese hier habe mit Preisvorschlag für 35,- frei Haus bekommen: Domlager ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Jo, danke ! Domlager habe ich mir heute bestellt, mal sehen wann ich dazu Lust habe. Bzgl. dem Knacken, rumpeln, wie man es umschreiben will, habe das hier gefunden: Die schadhaften werkseitig verbauten Stoßdämpfer hatten folgende Teile-Nr. A451 3200/001 Die weiterentwickelten Stoßdämpfer aus jüngster Produktion, welche jetzt verbaut wurden haben folgende Teile-Nr. A451 3201832 Geänderte Stoßdämpfer Ich werde also, beim Domlagerwechsel, auch die Dämpfer vorne wechseln. Hab nachgesehen, ich habe die "Alten" drin. Hab schon recherchiert, der beste Preis für Bilstein lag bei ~105,- Euro das Paar. Ich denke das ist ne Aufgabe zum Frühjahr, dann fliegen auch gleich die Bremsscheiben runter. Ist ein Abwasch .... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

So, heute lag ich 5h unterm Wagen, Querlenkerbuchsen und Traggelenke ersetzt. 2007er 451er mit ~56.000km . Peinlich peinlich bei der Laufleistung.... Lief nicht so richtig gut, das Leichteste war das Traggelenk: Gabel rein, 1x schief angeguckt und plopp war es draußen. Das Mieseste waren die Bolzen in den Querlenkern, an den Buchsen. So was von irre fest, links musste ich den Abstandshalter mit Flamme heiß machen, sonst wäre der hintere Bolzen gar nicht gekommen - trotz 80cm Rohrverlängerung auf dem Knebel. Der Angstschweiß, wegen Abreißen, der floß in Strömen. Rechte Seite ging, war aber trotzdem kein Spaziergang. Dann waren alle Bolzen noch bis fast zum letzten Gewindegang saustramm. Ich denke ich habe morgen Muskelkater in sämtlichen Arm- und Handmuskeln. Kleiner Tip: Die Koppelstangen müssen nicht gelöst werden, es sei denn sie sie sollen ersetzt werden. Da ich bereits seit 20.000km mit Meyle-Koppelstangen fahre sind die noch fast wie neu. Den Stabi zieht man noch vorne weg wenn die Halterung gelöst ist.. Nach der Probefahrt stand auch noch das Lenkrad exakt auf 1/10mm genau wie vorher. So weit so gut. Das extreme "Ballern" ist weg, das rechte Traggelenk ist definitiv hinüber gewesen, das fühlte man nach dem Ausbau. Allerdings bilde ich mir ein noch ein kleines Klacken zu hören - nicht von den Koppelstangen, die sind definitiv 100% ok. Was meinen die Spezialisten, könnten es die Domlager sein, obwohl ich beim Einschlagen der Lenkung keine Geräusche höre ? Wenn ja, ich meine man konnte die Federbeine so weit absenken dass sie dann sie aus dem Radhaus raus kommen zum Spanner ansetzen, irgendwo hatte ich das mal auf einer Anleitung gesehen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Danach eines mit MB 229.5 .

Das Kabel für den rechten Hochtöner sieht ein Blinder unter dem Handschuhfach. Dafür ist das linke Kabel "eine linke Nummer": SAM abklappen dahinter nach oben sehen, gelber Steckverbinder. Bandscheibe nicht ausrenken :-D

Wieso eine MB-Niederlassung "falsches" Öl hat, das wüßte ich gerne. Immerhin ist es DEIN Wagen, da hat man doch das Recht zu erfahren WAS die "Fachwerkstatt" eingefüllt hat. Ich kann mir das "falsche" Öl aber nicht als Grund erklären, nur wenn es völlige Schlunze wäre, aber ein billiges Schlunzöl würde ich bei MB nicht unbedingt vermuten. Das heißt aber nicht dass sie nicht doch billige Schlunze genommen haben und ein M1 auf der Rechnung steht...... Gewinnoptimierung heißt das heute .... Selbst wenn sie ein dünnes 0W-30 eingefüllt hätten, ist der Ölverbrauch nicht nennenswert höher als beim 5W-30. Vorausgesetzt es ist ein vollsynth. Markenöl ! Im Umkehrschluss ebenso bei einem guten 10W-40 Mineralöl. :-? Entweder die Laufbüchsen und Kolbenringen sind rund und stramm, alle Dichtungen halten das Öl oder der Bock ist "auf" . Ölverbrauch bei einem Marken- und oder Viskowechsel kenne ich eigentlich nicht. Ich kaufe grundsätzlich nur Topqualitäten, aber es ist mir, wenn der Preis stimmt, völlig egal ob ich im Wechsel ein Cas***, Mob**, She**, Ara**, etc. einfülle. Dass ein Motor irgendwann nach einem Markenwechsel erhöhten Ölverbrauch hatte kann ich ich definitiv nicht bestätigen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Quote: Am 17.11.2013 um 16:59 Uhr hat Moritz7 geschrieben: Vielen Dank Ich habe auch noch andere Hobbys bei denen ich viel Geld ausgeben kann,....... Irgend wie macht Smart fahren süchtig :-D Irgendwann hat man so viele Hobbys dass immer zu früh das Geld alle ist. In meinen Smart investiere ich schon "genug", aber auf meinen täglichen 2x20 Minuten muss ich keine "1000,- Euro" Hifi haben. Eher schon ein Brabus Brüllrohr und ein B-Exclusiv Lenkrad mit Paddels. Du siehst, so geizig und hart gehe ich mit mir selber nicht um 8-)

PS: Smart ori. Sub

Je nach Geldbeutel ;-) neue Spiegeldreiecke kaufen oder Preiswerte Hochtöner auf Armaturenbrett setzen. Am besten du schreibst mal was für ein Budget du hast. Oberhalb 200,- Euro solltest du mal mit "Soundman" sprechen. Dann bin ich raus, ich gebe mein Geld für andere Dinge aus . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.11.2013 um 16:43 Uhr ]

1400 Watt und 4 Subwoofer mit je 300er Korb wären besser :roll: ...nehm ich sofort für 120,- Euro [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.11.2013 um 15:44 Uhr ]

Beim 451er ( muss ich vermuten da du uns deinen Wagtentyp verheimlichst ) bringt der Plug and Play Untersitz-Sub schon ganz gut, OHNE erhebliche Kosten OHNE viel Bastelei. Die Sub werden öfter bei Ebay angeboten. Dazu noch Hochtöner für 15 Euro (Kabel liegen beim 451er) und der Sound ist, verglichen mit den 2 einzigen Sozial-Lautsprechern, um Längen besser. Natürlich kannst du keinen "3000,- Euro Sound erwarten" - aber zahlen muss man ja immer selber und nicht der/die Klugsche*** die schreiben (werden) dass andere (teurere) Lösungen besser sind ..... Mit obiger (meiner) Lösung liegst du preislich bei max. ~120,- Euro . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.11.2013 um 14:32 Uhr ]

Für die Stabilager kein Öl nehmen. Gummi und Öl = Shit. Für die Stabilager, an die man schnell ran kommt wenn die Lenkung eingeschlagen ist, nimm Silikon oder Teflon Spray . Durch Karosseriebewegungen versuchen das Spray in den Spalt zu massieren.

Quote: Am 17.11.2013 um 12:21 Uhr hat Timo geschrieben: Beim 451 gibt es kein Kupplungdmodul mehr da ist alles einzeln, meiner macht keine Zicken mit der Kupplung trotz 40tkm Bei dir hat man heimlich den Bug Fix in das Steuergerät geschossen :lol:

Das nimmt irrwitzige Züge an mit einem "Kupplungsmodul" :o Man kann also, nicht wie früher oder bei anderen Fahrzeugen, nur die (preiswerte) M-Scheibe wechseln ? Obwohl sie das Kleben verursacht ? :roll: Die nächste Evolutionsstufe ist das Tauschen des kompletten Getriebes wenn die Kupplung zickt. :roll: " Getriebemodul" :lol:

Bei meinem 2007er kam die Kupplung ganz früh, bei der Erstbesitzerin bei ~15.000km. Lt Smart Center Datenbank gab es damals den Fehler mit nicht einzulegendem Rückwärtsgang und es gab ne neue M-Scheibe.

Quote: Am 06.11.2013 um 21:52 Uhr hat Olai geschrieben: Es werden nur bestimmte Riemen (es gibt wohl mehrere Zulieferer) getauscht. Nicht alle mhd-Smarts sind betroffen. Würde mich ja mal interessieren welcher Hersteller da mieses Material geliefert hat ;-)

Leistung ist schon relevant, bzw. Proportional zur Breite des Grinsen des Fahrers an der grünen Ampel. Aber nicht in diesem Fall. Bei 22Tkm kann es die Spule sein, bei mir kam sie bei kurz über 30Tkm. Wenn die Jungs im SC einen Ausfall vom Sensor von der HA auslesen sollten, welches ggf. nach dem Tausch (was denn sonst im SC) eines Sensor noch besteht, dann melde dich noch mal. Ich will dich jetzt nicht bange machen was ich für einen Sche*** hatte. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.11.2013 um 16:46 Uhr ]

Die PS sind egal, du wirst es kaum glauben, die Laufleistung wäre wichtiger ....

Habe noch einen so gut wie nagelneuen Kat für Mopf mit Turbo rum liegen. Ggf. passt er auch beim Mopf ohne Turbo. Hab leider keine Vergleichsmöglichkeit. Hatte mir den mal besorgt wegen einer Umbau-Idee auf die neuere Auspuffanlage. Hab nie Zeit gehabt und werde wohl auch nie die Zeit dazu haben. Daher: 50,- Euro plus Versand Foto kommt ! ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Doppelpost [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.11.2013 um 12:03 Uhr ]

Der große Vorteil als Erstwagen ist die geringe Versicherungsprämie, bzw. Einstufung. Bei keinem anderen Wagen ist sie so niedrig wie beim Smart. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.11.2013 um 12:03 Uhr ]

Typ, Baujahr ? Fehler bitte auslesen lassen. ABS Signal, welche Achse ? Ggf. der gleiche Fehler wie bei mir, aber dazu muss du erst mal mehr erzählen. Ansonsten Wickelspule, die hat eine kurze Halbwertzeit.

Ich kann machen was ich will, mit E10 liege ich fast immer bei ~6,5 Liter. Liegt aber sicher an meinem Fahrprofil: Immer nur ~13km (Kurz)Strecken mit 50% Stadtverkehr.