Focus-CC

@ Kieskutscher Sag mal, wie ist das mit dem neuen Dach abgelaufen ? Ich habe in meinem 2007er auch eine Million kleine Risse drin, aber bisher habe ich mir keinen Kopf drüber zerbrochen. Wenn es allerdings problemlos ein Neues geben sollte dann mache ich es auch.

Jajaja, is ja gut ..... Obwohl, die drei Farben sind nicht so mein Ding. Schwarzes Tridion, Heck schwarz und dann der Rest grau wäre mehr mein Geschmack. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.10.2013 um 17:01 Uhr ]

Das wird ja immer besser :o Lederstühle ? Neues Dach ? Also ich finde dann solltest du eher Richtung 4850,- gehen. Ehrlich, 4300,- empfinde ich schon fast als Sonderangebot bei der Ausstattung.

Ob "geheizt" oder nicht ist rel. egal, bzw. hochgradig subjektiv in Hinsicht auf den "Zustand" der Maschine. Ein Smart der immer nur 6 Kilometer zum Bäcker gefahren wurde steht technisch mieser da als ein Smart der ständig auf Langstrecke mit 145 km/h gefahren wurde. Wenn der Allgemeinzustand gut ist, du keine abgelutschten chinesichen Billiggummis mit DOT 2007 auf den Felgen hast und der Wagen ansonsten siff- und kratzerfrei rüber kommt dann liegt die Wahrheit irgendwo zwischen 4300,- und 4700,- Euro .

Aha, warum muss dir man denn alles aus der Nase ziehen ? Also doch nicht völlig naked die Karre. Wenn du noch 2 Jahre TÜV machst liege ich mit 4500,- Euro, ggf. 4750,- Euro, schon ganz gut, oder was meinen die Anderen ? Damit sollten dann beide Seiten gut fahren können.

Vierfünf ? Maximal bei den Kilometern..... Oder hat er in der Edition ggf. goldene Bremszangen, handgegerbtes Schlangenleder und einen versilberten Ventildeckel ? Ich wüßte nicht was bei der Edition den Preis treiben sollte. Fakt sind: Bj. 2007 und 90.000km Ich höre und lese nix von 8x Alu, Hifi, Standheizung, Brabusteilen, etc. ppp.

Genau, cooler Preis. Daher sind die 2 Sitze, die grade bei Ebay für ~650,- Euro weg gegangen sind, so ziemlich Preisobergrenze. Aber dafür hatten sie Sitzheizung. Zumal ich persönlich lieber auf das grobe Leder stehe was ich auch im CC habe. Daher würde ich lieber für 550,- nach eigenen Wünschen beziehen lassen als für 650,- gebrauchte Sitze kaufen. Dann ggf. noch die Nähte passend zur Fahrzeugfarbe ?

Quote: Nabenmotoren drehen einfach immer fauler, je langsamer man fährt. Bei Schritttempo kommt da fast nichts mehr. Sprich am Berg heisst es sportlich mitpedalieren, oder rückwärts runter. Sorry, aber das ist Blödsinn. Bitte lass diese Pauschalisierung und belese dich bitte. Du vergleichst Äpfel mit Kastanien. Du kannst keinen drehmomentgesteuerten getriebelosen BionX mit einem billigen chinesischen Trittfrequenz gesteuerten Getriebe-Motor vergleichen ! Die drehmomentrelevante Steuerung macht eben den Unterschied. Sobald der BionX Druck auf die Kette bekommt geht er ab, UNABHÄNGIG von der Tretfrequenz. Dafür hat er einen Sensor an der Achse des Motors und nicht an den Tretkurbeln. Mit dem BionX kann man selbst bei 3 km/h VOLLE Leistung abrufen .

Quote: Am 22.05.2012 um 10:44 Uhr hat Mesh geschrieben: Hm, ich habe die rosarote Brille mal abgenommen und nüchtern betrachtet. Für den Kaufpreis von knapp 3000€ bekommst Du: - ein Fahrrad - ein BionX eBike System - nur bis 25km/h - nur 250W - nur 423WH - nur 26" Räder - Carbon Zahnriemen, braucht kein Mensch bei Nabenmotor - 3 Gang Nabenschaltung ist ein Witz Ich bin deiner Meinung, das ganze Teil ist ein Witz und sauberste Verarschung, bzw. extreme Profitmaximierung :lol:

PS: Mehr E-Bike pro Euro als bei dem hier bekommt man nirgens. Nur "Dumme" assoziieren aufgrund des Preises minderwertige Qualität. Das Rad gehörte 2012 zur "2000,- Euro Klasse" und ist lediglich ein Auslaufmodell, da hat wohl jemand ein übervolles Lager .... Kalkhoff BX 24 Bei mir läuft es seit April ohne Störung und begeistert immer wieder, die Konsole bietet unendliche Programmiermöglichkeiten. Mal abgesehen von den möglichen "offenen" 45 km/h ... hüstel, räusper ..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.10.2013 um 12:38 Uhr ]

Was wird eigentlich erwartet, nur weil die Ware sauteuer ist ? Naivität ..... :roll: Also mein Kalkhoff für 1200,- hat bisher null Defekte gezeigt, hat übrigens den/einen vergleichbaren Direktantrieb wie das Bulls von Mesh. Mesh hat aber scheinbar den 500er drin und ich nur den 250er (BionX) . Aber Reku kann meins auch. Bionx hats schließlich erfunden ... Den Smart Antrieb kann ich nicht einordnen, es soll aber angeblich auch ein BionX sein ?! Sind zur Zeit die besten Antriebe .... Warum mein störungsfreies Rad preiswerter war ? Weil der Fahrer nicht so grenzenlos naiv ist und "Teuer=Gut" assoziiert sondern Qualitätsbetont und Preisbewußt kauft :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.10.2013 um 12:29 Uhr ]

Auf jeden Fall ein schöner Link ! Die Preise sehen doch fair aus - und 451er Stühle beziehen die auch 8-)

500,- ? PS: Die eigenen Stühle kann man auch beim Sattler beziehen lassen. Dann ist ganz neu und 100% Leder. Sogar mit Nähten und Leder nach Wahl und alles max. 1000,- Euro [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.10.2013 um 19:50 Uhr ]

Die gewachsene Breite dürfte auch positiv sein, wobei ebenfalls positiv ist dass sie die Länge bei behalten haben. Lassen wir uns mal überraschen was denn WIRKLICH seitens Daimler vorgestellt wird....

Bin zweigeteilt. Die Front, so finde ich, geht. Das Heck eher weniger, die Leuchten sind albern. Die Motoren, hmm, mal sehen was da kommt. kein Dci, da ist enttäuschend, hat doch Renault sehr gute kleine Dci im Programm.

Über 100,- Euro für eine Sonde ? Neee....... Bei mir 98,- Euro und es ist die gleiche Sonde die Euch das SC für 498,- Euro (oder ähnlich) rein schrauben würde. Wer also eine benötigt, bitte Mail schicken. Woanders und überteuert kaufen könnt ihr immer noch. PS: Selbstverständlich original verpackte NGK Sonden. An sich habe ich immer min. eine im Lager sonst ggf. 5-6 Tage Lieferzeit. PS: Der Tausch der Sonden ohne Auspuffabbau ist an sich möglich. Modell VOR 2011: Die Vorkatsonde ist fummelig, für die habe ich mir mal den 22er mit der Flex schmaler geschnitten. Dann geht es. Die Nachkatsonde ist wesentlich einfacher, Ansauggeräuschdämpfer raus und alles liegt offen da. Modell ab 2011: Kenn ich nur vom Aufbau her und sieht bzgl. Vorkatsonde einfacher aus als beim alten Modell. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.10.2013 um 10:54 Uhr ]

Quote: Am 17.10.2013 um 19:05 Uhr hat Triking geschrieben: Ja, aber dann muss das Auto schon 1/3 der Strecke geschoben werden :lol: Gruß, Rolf Dann schau dir doch ein Großteil der Klientel der C und E-Klasse Fahrer an. Die bekommen doch schon bei Tacho 110 schwitzige Hände. Für einen Großteil der 82 jährigen ist der Wagen Potenzersatz. DIE schaffen in der Tat die 5,1 Liter/100km :lol:

@ hp2 8-) Daumen hoch !

Such mal am Dieselfilter. Wenn zu dann geht kaum mehr als Standgas - jedenfalls bei Verteilerpumpen. Arbeitet der Smart CDI eigentlich mit einem LMM ? Die Dinger sind auch nicht "ohne" . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.10.2013 um 16:59 Uhr ]

Vertippt, es waren natürlich die genannten ausgeliterten 6 Liter die ich behalten durfte, damit lag ich natürlich ganz weit vorne ;-)

Nachricht ans Eichamt gab es auch 8-)

Eine ganz "normale" Tuning Box. Der gezeigte Steck-Port dient als Standardstecker für alle Boxen des Herstellers. Fahrzeugspezifisch gibt es dann die passenden Adapter für den Raildrucksensor. Der ist hier aus irgendeinem Grunde nicht abgebildet :-?

Wohl, wie üblich ab Mitte des Jahres (2014 in diesem Fall) das fällt dann unter "Modell 2015" . Der 451 kam ja auch nicht pünktlich am 02.01.2007 auf den Markt.

Aber erst am Einlassventil :-D

Will mal von meinen Tankerlebnissen gestern und heute berichten Fahre ja wie einigen bekannt, mit E85. Tanke in meiner Nähe (will die Tanke NICHT nennen) , meistens morgens auf dem Weg zum Dienst, ca. 6.20 Uhr, die Tanke öffnet um 06.00 Uhr (wichtig !) . Tanke also gestern morgen, bei gefahrenen 150km und will meinen Augen nicht glauben als die Säule 15 Liter auswirft. Hmm, dann habe ich mich wohl beim Rückstellen des Tageskilometerzählers vertan, dachte ich zuerst. Aber es waren nur gerade eben 3 Balken weg :o . Allerdings kam mir der Tankrüssel ziemlich "blubberig" vor. Ganzen Tag drüber nachgedacht. Lösung: Ich also heute morgen wieder an die E85 Säule, bewaffnet mit einem 5-Liter Kanister und siehe da, angeblich wären 7,82 rein geflossen. Diesmal mit einem anfänglich deutlichen Zischen !!! An der Kasse interveniert, den Kanister auf den Tresen gestellt, nix bezahlt, mit Anzeige gedroht, Tel. , Name und Adresse hinterlassen und um Rückruf gebeten. Der Pächter rief an und war relativ geschmeidig, aber deutlich skeptisch. Immerhin steht eine erheblich Differenz zur Debatte und keine 0,5 Liter. Selbst wenn man davon ausgeht dass ich den 5er Kanister großzügig befüllt habe. Treffen um 11.00 Uhr an der Tanke mit dem freundlichen Pächter, jetzt ging es zu Dritt, mit einem Angestellten, ans Auslitern: ca. 6.0 Liter haben wir aus dem Kanister massiert - und keine 7,82 Liter. Jetzt war er völlig geschmeidig :-D Es gab einen Gutschein über 10,- Euro ( für gestern) und die heutigen 5 Liter durfte ich behalten. Er konnte sich das nicht erklären und versprach eine sofortige Reparatur. Ich kann mir das schon erklären: Die Pumpe fällt über Nacht trocken, ( Dichtung(en) saugseitig defekt ?!) und fördert beim ersten Kunden erst mal fröhlich Luft, der war ich und hatte die A-Karte - aber nicht mit mir . 8-) ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....