Focus-CC

Hier was dabei ? 2. Position, 40 Pfund ? shop.smarts4youracing.com/11-bushes

Öhm, auspressen und mit PU Buchse ersetzen ?

Zur Kaufberatung gibt es 1245 Threads und 485.000 Beiträge. Schon mal die Suchfunktion genutzt ? Scheinbar nicht .... Zum Verbrauch kannst du mal bei Spritmontor nachsehen oder bei der Suche "verbrauch" eingeben = 4950 Beiträge ..... Ein GTI (der 5er von meinem Sohn nimmt 10.0 Liter/100km auf KURZstrecke, 8,5 bei Strecke. Ein 84er Smart wird bei Spass kaum unter 8,0 zu bewegen sein. Also, ich sag mal: "Milchmädchenrechnung" oder: Trash Posting ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.05.2013 um 17:37 Uhr ]

"...alles gut in Schuss..." Und dann keine 1500,- investieren ? Einen anderen 450er für 2500,- kaufen ? Du bist ein sehr schlechter Rechner ....

Könnte in der Tat der Querbeschleunigungssensor sein. Allgemein scheinen die beim Smart sehr "ängstlich" zu sein. Die Entwickler haben ja damals die Fahrversuche sicher nur auf Trennscheiben unternommen .... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.05.2013 um 12:47 Uhr ]

EDIT @ Spitzbub Oder du hast einen Massefehler ?! Ein Stromkreis besteht immer aus Plus und Masse ... Es muss also "hinten" nicht zwangsläufig das Plus fehlen, es könnte auch eine Masse sein, aber in dem Fall würde bei einem Startversuch die Batteriespannung 100% STABIL bleiben.

@ Timo Er hatte bereits ALLE Sicherungen raus.

Bei derartigen Problemen mal in das Datenblatt der Reifen, vom Hersteller sehen. Bei der jeweiligen(!) Größe auf den Abrollumfang achten, bzw. explizit vom Hersteller anfordern. Zur Not ganz banal mit Maßband messen. Genau das ist es ja was die ektronischen Fahrhilfen u.a. überwachen: Unterschiedliche Drehzahlen an den Rädern Wie weit die Range des Akzeptablen reicht, das legt der Hersteller in der Software fest. Im Extremfall fährt der Wagen nur Schrittempo, wenn man es forciert (!!), übertreiben würde(!) (unreal ! ) und bspw. 10%ige Differenzen beim Abrollumfang der Reifengrößen hätte. Bspw. Plattfuss an einer Seite und man zieht für die Fahrt zum Reifenhändler einen Winterreifen auf, dieser weicht dann erheblich im Umfang ab. Ich erkläre das mal an meiner Kombi: VA 195/45 R16 HA 215/40 R16 Beide Puschen haben lt. Reifenhersteller fast identischen Abrollumfang. Ich könnte lt. ABE aber auch 225er auf der HA aufziehen. Die laufen aber, verglichen mit dem Abrollumfang der 195er, bisschen aus dem Ruder. Das könnte bspw. ein Eigentor werden.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.05.2013 um 10:35 Uhr ]

Der "Leckstrom" von 160ma führt nicht dazu dass der Wagen nach einem Tag, oder Stunden/Minuten nicht mehr startet. Egal woraus dieser (in der Tat rel. hohe) Leckstom resultiert. Ich tippe auf einen Zellenbruch der sich sporadisch meldet. Ständig online die Spannung überwachen. Wie hoch ist bspw. die Leerlaufspannung VOR einem missglückten Startversuch und wie hoch ist die Spannung DABEI , beim Anlassen/Anlassversuch ? Möglicherweise ist die Batterie ok, nur "hinten" kommt nichts an ? @ Leckstrom Wenn du wirklich ALLE Sicherungen gezogen hattest bleibt nur noch die Diodenplatte oder der Regler in der Lima übrig. Die Lima hängt ständig auf der Batterie. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.05.2013 um 10:16 Uhr ]

Wenn die MKL aktuell OFF ist, dann ist doch alles ok. Einfach fahren..... (Bis zum TÜV ?!) NGK Sonden gibt es bei ebay.co.uk preiswerter als bei ebay.de oder dt. Händlern. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.05.2013 um 06:44 Uhr ]

So bei 3500-4000 u/min "summt" er schön. Da scheint er sich wohl zu fühlen.

Jo, spricht für Sonde.

Ja, die O2 Meldung wäre plausibel. Kilometerleistung ? Sonden sind Verschleißteile ...

Alter Falter, Respekt 8-)

Quote: Am 14.05.2013 um 18:07 Uhr hat Timo geschrieben: Das keine Öllampe sondern eine Öldrucklampe, leuchtet die permanent und man fährt weiter bekommt der Motor keine Schmierung mehr, folglich Motorschaden. Als Sofort Maßnahme ist es erstmal egal welche Motorölsorte reinkommt Hauptsache genug Öl drin. Vollkommen richtig. Dein Mann sollte Verbot bekommen sich in irgendeiner Weise am Wagen zu betätigen, oder besser, ähem, UNtätig zu sein und verbiete ihm jegliche Bemerkungen zur Bedienung eines KFZ. Schau lieber selber in die Bedienungsanleitung, dafür ist sie nämlich da !! Btw: An sich wäre dieser Thread auch für den 1. April geeignet....

Quote: Am 14.05.2013 um 19:24 Uhr hat smartlady56 geschrieben: Vielen dank für eure schnelle Antwort, ich werde dann nach Praktiker fahren und das von euch angegeben Öl kaufen. Nochmals vielen dank LG Ute :) Aber bitte nicht mit dem Smart. Ich hoffe Du hast ihn UNVERZÜGLICH abgestellt als er trocken lief ....

Verdammt viel :o Erschießen . Löschen und warten ob was Aktuelles kommt .

Also, "Rütteln" ist definitiv nicht drin. Irgendwas ist da faul. Oder bist du ansonsten 6-Ender aus Bayern gewöhnt ? Für diese Klientel, klar, da vibriert der Smart wie Hölle. Kosten/Nutzen, tja, diese Gehirnbereiche sind bei Smart Fahrern verkümmert und bei Twingo/Lupo/Aygo - Fahrern deutlich ausgeprägter. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.05.2013 um 21:44 Uhr ]

Die kleinen preiswerten OBD-Fehlerausleser sind sehr gut, ABER du musst auch ein "echtes" OBD haben, was beim Bj. 2000 eher nicht Fall ist. Selbst wenn die Dose vh. ist ist es keine Garantie dass die Signale "genormt" sind. Mein Cuore Bj. 99 hatte auch schon eine OBD Buchse, aber mehr auch nicht. Bei meinem 2007er 451 und beim 2008er Focus funktioniert mein kleines "China-Kästchen" 1a. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.05.2013 um 14:49 Uhr ]

Quote: Am 13.05.2013 um 00:10 Uhr hat noti geschrieben: Der smart läuft im Stand sehr unruhig, alles vibriert und er ist überaschend hart gefedert... Das harte Fahrwerk ist normal. Vibrationen eher unnormal. Jetzt weiß ich nicht wie weit deine Erfahrungen mit 3-Zylindern sind. Er läuft typisch rau, aber Vibrieren, etc. tut er normalerweise nicht. Der DZM schwankt normalerweise um max. 1/2 Zeigernadelbreite, gefühlt 20 u/min. Ich würde mal neue Kerzen, etc. sprich eine Rundum-Inspektion empfehlen. Möglicherweise humpelst du auf 30.000km-Kerzen durch die Gegend ? Das Tuning auf ~80PS ist immer eine Empfehlung wert. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Quote: Am 13.05.2013 um 11:44 Uhr hat 4fun geschrieben: Ich würde niemals ein Auto mit sauberen Motor kaufen. Du und ich nicht, aber 99 von 100 Käufern schon :-D

Bloß nicht, und wenn, dann 1x im Autoleben, zum Verkauf 8-) VORSICHTIG !

So sieht es aus 8-) Nix dran, nix kaputt. Ich kann nicht klagen . ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Versand ? Abholung ? Wo ? Oder lieferst du frei Haus ? Meinst du nicht, etwas mehr Infos wären nötig, logisch ?

Obwohl mich die angebliche "VW Qualität" in den letzten Monaten arg entäuscht hat, (diverse Defekte am GTI meines Sohnes) so muss ich der CNG Spardose von VW doch Respekt zollen. Preis-Leistung stimmen und billiger von A nach B geht nur zu Fuß. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....