Focus-CC

OBD Fehlercode ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Quote: Am 06.05.2013 um 13:38 Uhr hat Michizane-Shigemitsu geschrieben: Als Alternative gibt's noch den Pirelli P6, der in Jo, Pirelli backt im Moment auch 1a Puschen, den PZero Nero hatte ich für den Focus auch im Auge, nur Pirelli scheut sich auch leider nicht am Preis die "Spitze zu markieren" ... Für eine bessere Nachkommastelle in den aktuellen Tests war mir der Preis dann doch zu hoch. Am besten 3 Premium Reifen im Preis vergleichen. Conti, Dunlop und Pirelli. Das Ganze dann bei 3 Anbietern. Ganz vergessen, Goodyear fährt auch ganz vorne mit, aber die Preise sind echt abgehoben, ähnlich Michelin. e-tyre und pneu7 haben mich das letzte Mal beim Preis überzeugen können. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 06.05.2013 um 16:16 Uhr ]

Das ist mir so was von Banane was Verwandte, Nachbarn oder Kollegen denken. Als Smart Fahrer steht man über Kleingeistigem... 8-) ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

S-Drive hatte in einem Test vor 2-3 Jahren eine Spitzen-Note beim Grip. Nur beim Verschleiß nicht - aber da gucke ich persönlich eher nicht drauf. Ansonsten schau mal bei den Dunlop Sportmaxx.

Bei Dunlop stimmt zur Zeit Preis-Leistung. Die Leistungen sind auf gleich hohem Niveau wie der ContiContact 5 , aber der Dunlop ist preiswerter. In einigen Tests liegt bei manchen Größen der Dunlop BlueResponse sogar noch vor dem Conti und ist dann auch noch 5,- Euro preiswerter. Den GTI meines Sohnes habe ich vor 4 Wochen auf den Dunlop Sportmaxx TT gestellt und mein Focus rollt seit 2 Wochen auf einem Sportmaxx RT. Beide Socken überzeugen auf der ganzen Linie - und sind bezahlbar. Preiswerter als Michelin und lt. diversen Tests besser, was will man mehr ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 05.05.2013 um 18:34 Uhr ]

Eure Sachen laufen gerade durch . 8-)

Schick mir mal deine Mailadresse per PN. Hab da noch ein paar Sachen .

@ Rough Lern mal dein Gaspedal neu an. Tlw. laufen die Kalibrierungen aus dem Ruder. Du trittst dann bis zum Bodenblech und hinten geht die Klappe nur zu 80% auf. Das ist eben das Kreuz bei Drive by Wire.

Quote: Am 02.05.2013 um 21:59 Uhr hat oz42 geschrieben: Komisch, bei der Klima hatte ich nur obere und untere Scheibe vorgefunden. Von einer Spannrolle (die ich eigentlich auch erwartet hatte) keine Spur. Gibt es da Unterschiede nach Baujahr? Noch ein Versuch mit dem Bild: Bild "img_20130501_122451aoui4.jpg" anzeigen. [ Diese Nachricht wurde editiert von oz42 am 02.05.2013 um 22:13 Uhr ] Der CDI ist ja noch eine Konstruktion aus dem 19. Jahrhundert. Heutige Konstruktionen arbeiten fast duchgehend ohne Spannrolle an der Klima, mit einem elastischen Riemen. Egal ob Ford oder Mitsubishi. Beim Multifunktionsriemen des 451 Benziners kommt eine automatische Spannvorrichtung zum Einsatz. So wie heute allgemein üblich. vip.5053.com.cn/carresource/b-%E5%A5%94%E9%A9%B0/%E5%85%A8%E9%83%A8%E8%BD%A6%E5%9E%8B/mediadb/mb_Acrobat/einf/451/einf_br451_benzinmotor__en.pdf An dieser Stelle mal ein Lob für die Mitsubishi Ingenieure, die den Klima-Riemen hinter den Multiriemen konstruiert haben. Beim meinem Focus muss ich erst den Klimariemen runterpopeln um an den (wichtigeren !) Multiriemen zu kommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.05.2013 um 06:41 Uhr ]

Die 4 Kerzen finde ich sehr optimistisch :-D

Möglich dass der 61er von der Serienstreuung schon hart an 70PS lag. Auf jeden Fall ist das File für den Preis nicht übel.

Wollen wir das nicht alle ? :-D

Kleine Korrektur, der Klimariemen scheint beim 451er hinter dem Lima Riemen zu liegen. So hab ich das jedenfalls auf der EX-Zeichnung gesehen. Ergo ist der Wechsel vom Lima-Riemen ein Spaziergang. Spanner nach unten drehen, arretieren, Riemen raus, Riemen rein und Spanner lösen. Ich habe fast das Gefühl dass das Drumherum, wie Innenkotflügel, etc. mehr Zeit in Anspruch nimmt als der Riemen selber. Bei der nächsten Bestellung im Fachhandel bestelle ich mir auch einen mit. Kann bei 50.000km nicht schaden.

Egal ob nun die Batterie 5 oder 6 Jahre alt ist, es wäre mir viel zu blöd die 2x rein und raus zu operieren. Noch zu hoffen dass sie noch 6,5 Wochen durchhält. Kinderkram . Neue Batterie rein wenn die alte 5 Jahre alt ist und ein Anfangsverdacht auf einen Defekt vorliegen könnte. Dito wenn eine Batterie im Oktober/November zäh durch zieht. Neu und gut. Wer das Geld nicht über hat sollte Bus fahren. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

2007er Batterie=6 Jahre=einfach mal ersetzen. Verschleißteil :roll: Fensterheber und Anlasser sind vom Strombedarf her 2 paar Schuhe ....

Möglich dass deine Batterie platt ist. Krepiert fast so schnell wie der Riemen beim MHD. Spannungsmessung ergibt xx Volt ?

Von oben, von unten und von der Seite. Zum Wechseln die Radhausschale entfernen. Normalerweise, bei 99 von 100 Motoren ist der Wechsel nicht nur preiswert (~15,- Euro Material) sondern auch in 30 Minuten abgehandelt. Jeder der einen MHD hat sollte beim Vorliegen von 2 rechten Händen, einfach diese 15 Euro und etwas Zeit investieren. Die Spanner werden nur mit Werkzeug entlastet (tlw. reicht ein Montagehebel, ein 19er oder ne Pumpenzange) und der Riemen abgezogen. Vorher entfernt man den Klimariemen. Das ist ne andere Hausnummer, die haben fast immer keinen Spanner, das sind, im Gegensatrz zu den Keilriemen dehnbare Riemen, die werden mit "Gewalt" über die Schwungscheibe gedreht und halten ihre Spannung von alleine. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 29.04.2013 um 16:35 Uhr ]

Quote: Am 26.04.2013 um 20:43 Uhr hat Timo geschrieben: Riemen vom Startergenerator gerissen und weiter gefahren? Wahrscheinlich :-D 750,- Euro sind real ;-)

Das waren neue und sicher MHD, die wären früher oder später eh ausgefallen :lol:

Wäre ne Kabeltrommel nicht die einfachere Lösung :-? Wenn der Wagen schon in der (eigenen ?!) Tiefgarage steht und nicht auf P28 am Flughafentermial am Ar** der Welt, dann hol ich mir doch eine 50 Meter Trommel. Es sei denn es gibt NULL Steckdosen bei Euch in der TG. ...Oder den ADAC 8-) ...Bevor man die Strafarbeit mit der Batterie auf sich nimmt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.04.2013 um 15:55 Uhr ]

Ja, genau die wars, ich zitiere sie jetzt mal wörtlich : ".....fing die Eco leuchte zu blinken an und ging im Anschluss komplet aus...... Es wurde kalt im Auto und plötzlich leuchtet die Wasser Leuchte. ...Ich hab dann noch beim Bäcker gehalten, wollte es anschließend wenigstens noch bis zur Arbeit schaffen, aber dann ging garnichts mehr ..:" Da fällt einen nichts mehr zu ein, bei so was wirst du echt sprachlos. Hat sich diese Generation (von Frauen) ihr Hirn mit dem Smartphone weggestrahlt ? Das Schlimme ist dabei, jetzt ist natürlich der Smart schuld und die Pannenstatistik wird in die Höhe getrieben. Wegen solchen Blitzbirnen wird der Smart irgendwann noch in einer Statistik mit "Motorschäden" auffällig werden. :roll: ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.04.2013 um 10:36 Uhr ]

Mit einer Temp. Anzeige können die meisten Fahrer, bzw. Fahrerinnen heute doch nichts, aber auch gar nichts anfangen. Selbst die Akzeptanz von Warnleuchten ist schon sehr gering. Letztens, eine Fahrerin bei Motor-Talk, der riss offensichtlich der Riemen. Logisch dass dann ne Lichtorgel im Armaturenbrett an geht. Zuerst Ladekontrolle dann Wasser, bzw. das fette gelbe Ausrufezeichen. Was macht sie, schreibt es sogar noch in den Post : Es war für sie sehr wichtig noch bis zum nächsten Bäcker zu fahren. Was willst dazu noch sagen. Scheinbar war die Maschine danach platt so wie sie schrieb. Sie hat sich auch nie wieder gemeldet. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 27.04.2013 um 22:11 Uhr ]

Einem 451er Motor kannst du an sich nur mangels Hirn das Licht ausblasen. Sprich, bei gerissenem Riemen noch weiter fahren. Warnlampe ist doch was für Schisser und Spießer, Wassertemperatur, egal ...... Oder Null Ölwechsel. Oder andere Unglaublichkeiten. Das Mitsubishi Aggregat ist vom Rumpf her so ziemlich unkaputtbar, genau so wie alle 999er Japaner. Egal ob von Daihatsu, Toyota oder Mitsubishi. Jeder VW TSi krepiert früher als ein 999er Japaner Triebwerk. Bei einigen Baujahren leben die nicht mal 70.000km ... :lol: ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 27.04.2013 um 22:04 Uhr ]

Quote: Am 27.04.2013 um 17:18 Uhr hat Timo geschrieben: Wer die ganze Geschichte nicht kennt kann sich kein Urteil bilden! ;-) Ich kenne meine Geschichte und das reicht. Dass man mangelnde Kundenorientierung auch auf andere Kunden (als auf mich) projiziert ist nur logisch. Daher sind für mich negative Kritiken vom Mister durchaus glaubwürdig ! Egal welcher User sie schreibt.

Quote: Am 26.04.2013 um 17:36 Uhr hat Lurch geschrieben: kann es eigentlich nicht glauben. der Mister ist eigentlich sehr kulant. Das ich nicht lache, davon habe ich auch nichts gemerkt als ich eine Woche ohne Auto da stand, aufgrund vollmundiger Versprechen die nicht gehalten wurden. So bald man sein Bestes, sprich die Euros abgelascht hat ist es mit Freundlichkeit und Kulanz vorbei. Dann ist man nur noch lästig ..... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 27.04.2013 um 14:27 Uhr ]