Focus-CC

So meinte ich das, derartiger elektronischer Schnickschnack kann schon mal spinnen.

Und wenn man nicht weiß wie man Untersteuern verringert dann weiß man offensichtlich auch nicht wie man Klopapier faltet. Sonst würdest du ja wohl nicht fragen ? Mit den Möglichkeiten von Stabis möchte ich dir fahrphysisch gar nicht kommen, das dürfte über deine Fähigkeiten gehen. Lerne erstmal Reifentests zu lesen. Da wird nämlich u.a. auf Über- und Untersteuerungsneigung einzelner Reifen eingegangen. Ganz abgesehen von Nässegrip .... PS: Wenn du so dumm bist nix zu glauben dann kauf dir morgen 2 neue Spitzensocken für die VA. Probier es aus mit den vh. Contis auf der HA. Wenns nicht gefällt odere Donnerstag weitere 2 neue Puschen für die HA. Wenn der Vorschlag nicht gut ist, deine Sicherheit aufgrund 2 neuer Reifen um 50% zu erhöhen, dann solltest du den Wagen auf deinen abgelutschten Contis gar nicht mehr bewegen ! Also ? Fährst du morgen weiter mit den abgelutschten Socken oder investierst du ab morgen in kurze Bremswege ? Scheinheiliger Schnacker ..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.03.2013 um 18:48 Uhr ]

Quote: Am 17.03.2013 um 18:12 Uhr hat womosmartie geschrieben: Also so was hab ich ja auch noch nie gehört. Ich werde dem auch auf keinen Fall folgen. Die schlechteren Reifen auf der Antriebsachse? Und ich habe noch nie gehört dass man sich freiwillig 4 mittelmäßige Reifen aufzieht um dann später über schlechte und gute Reifen zu labern. (Kartfeeling ?!) Denn der Conti EP ist leider lediglich Mittelklasse. So viel zu deiner "Schläue" hinsichtlich von "schlechten" Reifen - wohin man die auch immer hin zieht. Der EP ist meilenweit entfernt von den Leistungen eines SportContact oder eines PremiumContact. Also halt mal als Fahrer von Conti EP den Ball bisschen flacher wenn es um "Qualität" beim, Grip geht. Mir scheint du hast noch nie einen Reifentest gelesen ?! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.03.2013 um 18:37 Uhr ]

Ok, war falsch ausgedrückt von mir. Klar hat jeder Wagen eine Vorkatsonde, nur eben die Monitorsonde nach dem Kat nicht. Wenn Ihr beim Suchen des Fehlers am Ende angekommen seid und kurz vom Suizid, dann tauscht einfach die Sonde. PS: WIE misst du den LD ? Doch wohl hoffentlich nicht elektronisch ? ICH traue, VERTRAUE in solchen Fällen nur einem Schlauch und einem Manometer. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.03.2013 um 16:51 Uhr ]

Ich vermute Gemischbildung, bzw. in Kausalität Abgasflow. Hat das Ding ne Vorkatsonde ? Wenn die in Richtung 100Tkm oder mehr runter hat, tauschen. Jajaja, wegen der Lampe, muss nicht, kann . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.03.2013 um 16:01 Uhr ]

Quote: Am 17.03.2013 um 14:46 Uhr hat Timo geschrieben: Das war ein Scherz vom Focus :roll: ;-) Nur halb, die andere Hälfte ist Fakt und Physik.

Nun ja, wenn man bedenkt dass es tatsächlich Fahrer gibt die sich freiwillig aus finanziellen Gründen = :roll: gleich 4 Chinesen aufziehen. Die China-Puschen waren aber auch eher bildlich gesprochen. Das Grundprinzip jedoch ist logisch und wirksam. So haben wir schon vor 30 Jahren unsere Golf 1 im Winter Fahrbar gemacht. Vorne immer die besten und jüngsten Reifen drauf und hinten die älteren mit weniger Profil. So wurde das extreme Untersteuern gemildert. Es muss ja kein Fengshui für 19,95 Euro auf der HA sein, aber vorne ein 1. Wahl Conti, Pirelli, Dunlop und hinten dann eben die 2. Garde, dann wird jeder Übersteuerer neutral(er). Es muss für die HA ja nicht gleich 4. Wahl sein.... Klingt bescheuert wenn man sich nicht die besten und teuersten Puschen aufzieht, aber für Tausende von Autofahrern ist es ganz normal wenn sie bei 4 Stück zur 2. Preiskategorie greifen. Wenn man also hinten zu einem Uniroyal, etc. greift, halt einen aus der 2. Reihe, dann ist es aus meiner Sicht eher positiv bei einem Smart. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.03.2013 um 15:57 Uhr ]

Vorne machst du Testsieger von Conti oder Dunlop drauf und auf die Hinterachse einen Chinesen. Dann ist das Untersteuern weg :-D Ganz einfach, hinten für weniger Grip sorgen und vorne für mehr und schon wird die Kugel neutral. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.03.2013 um 13:08 Uhr ]

Kann alles sein. Im einfachsten Fall 5% am Motor und 5% am Prüfstand. Oder ein gechippter Motor :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.03.2013 um 12:31 Uhr ]

Purer Luxus, raus geworfenes Geld einen zweiten Satz zu kaufen. Nur wenn man Kegel UND Kugel benötigt, dann ist es logisch. Radbolzen können bei guter Pflege 50 Jahre halten.

Für einen 2008er ist der Preis zu hoch. Selbst mit wenig Kilometern. Da gibt es ja tlw. "echte" Brabus mit 98PS preiswerter.

Könnte es ggf. ein Singen aus dem Getriebe sein ? Check mal den Getriebeölstand oder lass es machen. Sonst fällt mir nichts ein .

@ Eddy Ich habe, insgesamt betrachtet, auch lange benötigt weil ich mich immer an der Steckkupplung verbissen hatte. Ich hatte den Wagen dahingehend in den letzten Wochen ja schon 2x aufgebockt. Letztendlich war es reiner Zufall dass nach jedem Gefummel am Steckkontakt die ABS Lampe ausging. Daher war ich im gutem Glauben der Fehler läge an der Verbindung. Irrglaube wie sich heute heraus stellte ... In Wirklichkeit habe ich natürlich jedes Mal das Kabel bewegt, welches ausgerechnet dann wieder kontaktierte und manövrierte mich dadurch in eine Sackgasse.

Fertig, jede Menge Arbeit aber der Fehler ist gefunden, ich mache dazu einen neuen Thread auf weil der Fehler nicht in Verbindung mit den ABS Ringen stand. Den Fehler wünsche ich keinem der nicht selber schrauben kann - im SC wohl ein Totalschaden. Ich habe noch ein kleines Video gedreht, das hoste ich gerade bei youtube. Jetzt aber weiter im neuen Thread. www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=128835&forum=19

Heute frei genommen und lag bis eben 3h unterm Wagen. Zuerst noch mal die Steckverbinder demontiert und nachgestellt. Oszi an die Leitungen angeschlossen. Zündung ON und dann sieht man sehr schön die Signale, ok, auf meiner alten Kiste nicht so toll. Außerdem haut jede Mange Störstrahlung von den elektronischen Neonlampen in das Signal. Habe mich auf den verdächtigen linken Sensor konzentriert, der Fehler kam ja ursprünglich immer von dem. Aktuell trat der Fehler nicht reproduzierbar auf, kam wann er wollte. Mal stieg das ABS im Stand aus, mal nach 10 Metern , mal nach 100 Metern. Ok, Kabel abgeclipt, wie gesagt, Buchsen "überholt", runter gezogen, Buchsen und Stecker zusammengesteckt, die jeweiligen 2 Adern mit Nadeln angepiekt, Oszi dran, Zündung ON und am Rad gedreht - Signale da. :-? Kabel wieder hoch, Zündung ON und ? Fu** Lampe an - Signale weg. Kabel wieder runter, Zündung OFF/ON (Reset) = Signale da ! ...soso, wenn man am Kabelstamm wackelt passiert was ?! Den gesamten verfügbaren Kabelstamm bis fast Vorderkante Fahrersitz entfernt und runter gezogen. Dabei musste ich einen Kabelbinder entfernen - der scheinbar mit 10 Tonnen angezogen war - da wurde ich schon stutzig. Also, Zündung ON, Rad gedreht, Signale beobachtet und am Kabel gefummelt. Das Ergebnis könnt ihr Euch denken - Treffer, Kabelbruch - an der Stelle wo der Kabelbinder saß !!! 20 Zentimeter vom Kabel erneuert, alles zusammengesteckt, Probefahrt und alles 1a. Noch was zum besseren Verständnis: Die Sensoren liefern ohne Zündung, bzw. Spannung vom ABS Steuergerät kein Signal. Jedenfalls konnte ich ohne Zündung nichts messen. Jedenfalls so paralell drauf, mit ABS Steuergerät UND Sensor. Ich hätte gerne, vor der Diagnose Kabelbruch Hauptkabel, den Sensor einzeln gemessen, kam aber mit den Messklemmen nicht in das enge und tiefe Steckergehäuse. Theoretisch müssten es Induktivsensoren sein und auch ohne Hilfsspannung was abgeben. Beim Einschalten der Zündung kommt übrigends so eine Art Spannungsburst auf die Sensoren, so eine Art Selbsttest. Wenn der euch schon fehlt dann ist was im Argen. Und nach jedem Ausssteigen vom ABS wieder Zündung OFF/ON zwecks Reset ! Noch ein Bild von der Reparatur und Youtube Link ist auch da . Youtube Link : Bild von der Kabelbaumreparatur: www.servimg.com/image_preview.php?i=81&u=13362061 www.servimg.com/image_preview.php?i=82&u=13362061 ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.03.2013 um 17:28 Uhr ]

:-? Auf die Scheinwerfer schon, aber nicht auf den Halteclip der Birne !!! PS: Wo wir gerade beim Thema sind, ich wollte in dem Zuge die Standlichtbirnen gegen LED tauschen und habe aufs Verrecken nicht die Sockel heraus bekommen. Ich wollte sie auch nicht abbrechen.. In WELCHE Richtung drehen ? Oder nur Ziehen ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.03.2013 um 11:34 Uhr ]

Vor dem Problem mit den Clipsen stand ich letztens auch als ich nach knappen 2 Jahren routinemäßig die H7 gewechselt habe. Gott sei Dank habe ich so einen kleinen Montagespiegel und konnte mir so erst mal ein Bild machen. Das hilft einem schon weiter .

Ne Weile gegrübelt: Morgen werde ich zuerst die Sensorenleitungen am Hauptkabelstamm anpieken und die Signale hinten li+re. am Oszi messen. Mal sehen, ggf. habe ich dann ja schon den Bösewicht, außerdem teste ich so definitiv die Steckkupplungen auf Kontakt. Eben schon mal meiner Frau die Stecknadeln geklaut :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 12.03.2013 um 18:44 Uhr ]

Dienstende, Wagen an, Lampe aus, freu ! 100 Meter geschafft, Lampe an. Fu** Zu Hause in die Garage: Räder ab. Beide Ringe sind ohne Risse. Gammelig aber in einem Stück - mehrfach unter starker Lampe durchgedreht. Nochmals beide Steck-Kupplungen auseinander gerissen, Kontakte zusammengedrückt und wieder zusammen gebaut. Beide ESP Sicherungen geprüft. Ergebnis: Zuerst Lampe aus im Stand. Los gefahren, 30 Meter Lampe an Angehalten. Zündung aus/an - Lampe aus 15 Meter später Lampe an. Wieder vor der Garage: Zündung ein halbes Dutzend mal an/aus, Lampe geht jetzt bereits im Stand NICHT mehr aus. Morgen früh ? Fifty fifty .... :-? :( Morgen fahre ich ins SC, mal auslesen welcher der Sensoren es ist. Dann schaue ich mal dessen Signal an und/oder er fliegt in die Ecke. Ich will ja nicht unken, aber ich habe wieder hinten links in Verdacht. Kann Einbildung sein, aber ich meine der Sensorspalt am Ring war links größer als rechts. Aber nicht überaus abnormal und korrekt saß der Sensor auch. Ich erkenne kein System im Fehler. Ich weiß nur dieser Sensor hi.li. wurde vor 15 Monaten im SC ersetzt. Mal kommt der Fehler nach 15 Metern FAHREN, mal nach 100 Meter. Dann ist er im Stand permanent da. Ich muss jetzt erstmal den Sensor wissen, auslesen lassen, sonst stochere ich im Nebel. Ggf. haben die Jungs ja einen da und werfen den mal rein ?!

Mit der Hand locker drüber streichen. In beide Richtungen. Wenns in einer Richtung deutlich "Stoppelig" ist dann hast du einen. Den sieht man dann aber auch . Wenn du nicht sicher bist tausche zum testen mal rechts/links - Laufrichtung umdrehen. Bei Laufrichtungsreifen aber nur zum vorsichtigen Antesten !! Bei Wasser auf der Fahrbahn keine Speed ! Ohne Laufrichtung = Egal. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 12.03.2013 um 17:04 Uhr ]

Sägezahn am Hinterrad ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 12.03.2013 um 13:39 Uhr ]

Danke erst mal, ich melde mich. Ggf. schaue ich mir heute nachmittag zuerst mal die Ringe an. Das geht ja schnell. Mal sehen, ggf. kann ich meine Neuerwerbung einsetzen : USB Endoskop mit 7mm Kopf 8-)

Ganz banal könnte es ein loser Radbolzen sein :o

Räder vo links und rechts runter, Klötze raus und Scheibe drehen, dabei SENSIBEL auf Unregelmäßigkeiten im Rundlauf li/re achten. Ggf. merkst du schon vor dem Rausnehmen der Klötze Lagerspiel. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Das ist doch ein Twingo im 1. Post, die Renault Rhombe auf der Haube ist nicht zu übersehen ... PS: Kotz...... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 12.03.2013 um 08:12 Uhr ]