Focus-CC

Löschen und schauen ob die Fehler wieder kommen. Welches Baujahr ist dein Wagen ? Es gab mal eine Serie fehlerhafter Kupplungen.

Du schreibst "keinen großen Aufwand". OK ! So ging es mir auch. Ich verlange keinen Konzertsaal und auch keine Vibrationen des Kennzeichens bei 120 Beat/Sekunde. Das Auto ist kein Wohnzimmer, da habe ich JBL Satelliten und einen 300er Sub von Teufel 8-) Die Karre zerlegen und dämmen ist in meinen Augen "Aufwand" . Was ich empfehlen kann, und auch selber gemacht habe : Einzelne Universal Hochtöner aufs Armaturenbrett gesetzt, (Ebay) die Kabel vom Radio9 liegen fertig unter dem Armaturenbrett, das für Links unsichtbar HINTER dem SAM, angebunden an Kabelstamm, (SAM lösen und wegklappen) das Rechte Hochtönerkabel findet ein Blinder unter dem Handschuhfach. Kosten: Runde 18 Euro, nach oben offen, es gibt auch teurere Hochtöner. Dann den Originalen Untersitzsub (Fahrersitz) besorgen, den findest du entweder in den Foren oder regelmäßig bei Ebay für max. 110,- Euro. Plug and Play, Kabel liegt unter dem Sitz, einstecken und fertig ! Der Sound treibt zwar SoundFETISCHTEN nur ein mitleidiges Lächeln ins Gesicht, aber er ist um LÄNGEN besser als Serie. PS: www.ebay.de/itm/Smart-Brabus-451-Subwoofer-Soundsystem-/281066153941?pt=LH_DefaultDomain_77&hash=item4170d927d5#ht_500wt_1203 Stehen zur Zeit 2 Stück drin ! Hochtöner: www.ebay.de/itm/PYLE-PLWT4-3-8cm-1-5-Auto-Mini-Hochton-Lautsprecher-Tweeter-Hochtoner-200W-87dB-/310605644296?pt=CE_Auto_Hi_Fi_Autolautsprecher&hash=item48518a0208#ht_3910wt_1139 ....jajaja, die Hifi Fetischisten werden mit den Augen rollen :lol: ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 21.02.2013 um 15:20 Uhr ]

Ich habe auch mal deine Idee aufgegriffen und bei einem Anfall von Langeweile nachgesehen was Puppe (Besser 451er(!) Pott vom 61er/71er) im Bauch hat. Flex raus geholt und ab ging die Luzie. Ziemlicher Irrgarten da drin, Rohre und dann ist der Pott noch komplett (Nach dem Kat natürlich) durchlüftet. Aber wie gesagt, ich rede vom 451er Pott ! Jetzt freut sich mein Altmetall Junkie .

Bei dem Preis würde ich das "Gelb" mit Blattgold interpretieren.....

"Bauen" kann man vieles, aber das Brüllrohr muss auch dem Trachtenverein gefallen.

Das gelbe Rohr sprengt mein Budget :(

Powerflex PU Buchsen.

EDIT - Es gibt ihn bereits in UK zu bestellen, mit Foto - aber der Preis ist astronomisch, nee, das liegt über meiner Schmerzgrenze . 438 Pfund :o shop.smarts4youracing.com/suspension/41-rear-anti-roll-bar.html ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Es kann sein dass es bald einen ECHTEN Stabi für die HA des 451 gibt. Der Ami bietet ihn schon an, seht selber : www.ebay.com/itm/ULTRA-RACING-22MM-REAR-SWAY-STABILIZER-ANTI-ROLL-BAR-08-12-SMART-FORTWO-451-1-0L-/221141247078?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3ASmart&hash=item337d0ba466&vxp=mtr Würde ich mir sofort zu legen : Weniger Wanken und weniger Untersteuern .

Quote: Am 20.02.2013 um 13:54 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: "panhardstab" ist dazu das stichwort! 100% seitenführung bei starachsen! Ich schrieb ja "Verwandschaft" . Klr hat der Smart keine Starrachse. Die "Seitenführungsstäbe" beim Smart sind ja keine Panhardstäbe im klassischen Sinne, allerdings nehmen sie (wie der Panhardstab) seitliche Energie auf. Ohne diese beiden Streben würde die HA wie Gummi "rumlullern". Das Fahrverhalten möchte ich mir nicht in meinen kühnsten Träumen ausmalen... Vergleichen wir mal die HA mit der eines Golf I, dann finden wir die grobe Form wieder, aber nicht viel mehr. Die Golf HA , ebenso ähnlich als "U" ausgebildet hatte von sich aus eine seitliche Kraftaufnahme. Da saß auch ein "richtiger" Stabi drunter, zu mindestens beim GTI. Da der Smart vorne an der HA nur ein Mittenlager hat, was Kraft in Längsrichtung aufnimmt, benötigt diese Achse, ähnlich wie (Vergleich hinkt) eine Starrachse einen Panhardstab, in unserem Falle 2 Stück "Streben", physisch richtig an sich Querlenker. PS: Betrachtet man nun mal die Möglichkeit von xx Millimeter Spiel in verschlissenen Lagerbuchsen, bei 4 Stück kann sich da Einiges addieren, ist eine Spuränderung an der HA mit Sicherheit deutlich negativ spürbar. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.02.2013 um 15:14 Uhr ]

Wir denken Beide in die gleiche Richtung :) Wäre nur noch interessant zu wissen wie denn die "Streben" = Querlenker = landläufig Stabi in der offiziellen Sprache bei SMART, in der Ersatzteileliste, heißen.

@ Patrick Es gibt auch jede Mange Anbieter von PU Buchsen, damit machst du ihn richtig knackig. www.google.de/search?q=smart+stabi+buchsen&rlz=1C1CHFX_deDE522DE522&oq=smart+stabi+buchsen&sourceid=chrome&ie=UTF-8#q=smart+stabi+buchsen&hl=de&tbo=d&rlz=1C1CHFX_deDE522DE522&source=lnms&tbm=shop&sa=X&ei=mOsjUYHwKZT64QTXmICgDQ&ved=0CAwQ_AUoAw&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_qf.&bvm=bv.42553238,d.bGE&fp=8e4f78377e5d8b00&biw=1280&bih=675

So ungefähr. An sich werden die beiden "Streben" ja Stabi genannt, aber eigentlich, physikalisch betrachtet sind es Querlenker, richtig. Sehe ich mir aber mal die alte Panhardstab-Stabi- Technik an, so ist allerdings eine Verwandschaft zu sehen. Auf jeden Fall kann mir bildlich vorstellen was die HA für ne irre Spur entwickelt wenn die Lager der Streben Spiel im 2-stelligen Millimeter Bereich haben.

Die HA ist ein großes U-Profil, sehr instabil und wird am Ende, hinter dem Auspuff, von 2 Streben (Stabis) "zusammengehalten" . Wenn in deren Buchsen erhebliches Spiel ist dann macht die HA von der Spur her was sie will. PS: Dämpfer HINTEN ??? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.02.2013 um 11:45 Uhr ]

An sich Diesel. Pumpe muss trocken sein. Ggf. Benziner mit junger AT Maschine, bei 10.000km per Anno ist das ne Rechnerei, wie viel der Diesel in der Anschaffung mehr kostet. PS: Auch mal über den Rand eurer Gemeinde schauen und ggf. 50,- Euro in ein Bahnticket investieren um 500.- Euro zu sparen. ....oder in den gängigen Foren unter "Biete" nach sehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.02.2013 um 08:16 Uhr ]

Bei dem Ergebnis nimmt man ja wohl logischerweise die Moll !

Du hast geschrieben dass du ihn mehr oder weniger für keinen Preis kaufen würdest. Aber leider gibt es einen Markt in diesem Preissegement. Egal ob ein, zwei oder acht Vorbesitzer, egal ob 1200,- oder 2700,- Euro. Es kann nicht jeder NEU kaufen. Es weiß auch nicht jeder wo man beim Gebrauchtkauf drauf achten muss. Nur so lebt der Aftermarket und die Werkstätten werden ausgelastet. Es wird immer Käufer geben die dem Verkäufer die Kohle hinter her werfen. Allerdings halte ich hier, aus der Ferne, 1500,- für ne faire Basis auf der man eine Probefahrt machen kann.

Schau dir mal die Stabi-Buchsen an der HA an. Wenn du Ahnung vom Motorsport hast, wundere dich nicht über die Ausführung des "Stabi" = 2 Stangen .... Wenn die Buchsen Spiel haben, dann stimmt die Spur der HA nicht mehr. Diese beiden Stangen führen in hohem Maße die HA.

Du meinst diese hier : www.ebay.de/itm/Autobatterie-VARTA-Start-Stop-Plus-D52-60-Ah-AGM-Code-560-901-068-B512-NEU-/390525092239?pt=DE_Autoteile&hash=item5aed1c018f#ht_4400wt_1139 Aus welcher Internetapotheke stammt denn dein Preis ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.02.2013 um 15:22 Uhr ]

An sich bekommen die Motoren doch eine Art Garantie ? Mist ist natürlich dass du aus der 6-Monatsfrist der Beweislastumkehr raus bist. Für den preis würde ich erwarten dass die Maschine 1 Jahr, ähnlich einer GG abgesichert ist. Les mal das Kleingedruckte in deinen Unterlagen.

Moooment, bevor es hier global und banal in die Richtung driftet, dass nämlich nur ein teurer Tuner ein "Guter" Tuner ist, muss ich mal meine guten Erfahrungen mit dem preiswerten Tuning von MDC einbringen. Eine Lanze für preiswert UND gut brechen. Das Files läuft 1a, nichts zu meckern, gute Handwerkliche Arbeit und abgebrannt (welch Blödsinn) ist meine Karre auch nicht. Am ihrer Kundenorientierung müssen die Jungs noch arbeiten, aber die Handwerkliche Arbeit war ok. Wobei, Kundenorientierung, wo gibt die heute noch ? Egal was man wo kauft, hat man gezahlt, sein "Bestes" gegeben, ist man eh nur noch der ***** Das fängt doch schon mit dem Kauf eines KFZ an, wenn man 4 Monate später Reklamationen auf Gewährleistung hat.

Soll man den TE noch an die Hand nehmen ? Wenn ihm nicht mal auf fällt dass in dem Exposee nicht mal TÜV erwähnt ist ? Entweder man ist mündig genug sich beim Kauf unter einen Wagen "zu legen" oder wenn nicht, Finger weg und jemanden fragen, bzw. eine Person mit nehmen (!) die von der Materie Ahnung hat.

Das mit dem Verbrauch ist angenehm und spricht für die Qualität des Files. Die Gaspedalstellung ist sicherlich programmiert weil der Endkunde es so "wünscht", bzw. als positiv empfindet. Die Progressivität des Gaspedals kann genau so umprogrammiert werden wie die Zündkennfelder. Subjektiv bekommt der Kunde so durch den geringeren Weg des Pedals nochmals das Gefühl von wesentlich mehr Leistung. Den gleichen Effekt hast du mit einer Pedal-Box aus China . Mir wäre es allerdings zu nervig das Gas ständig im 1/10mm Bereich dosieren zu müssen. Diese Programmierung müsste mit dem Kunden besprochen werden, aber dann ist eben der subjektive "Power-Effekt" dahin ... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.02.2013 um 07:31 Uhr ]

In der Tat kann man DANN eine normale Batterie einbauen . (Und viel Geld sparen, denn der Starter wird ja auch nicht besser durch das ständige Gejuckle)

Ergo , 5er nimmt ihn nicht mal für 100,- Euro zum Schlachten :lol: :roll: