Focus-CC

Quote: Am 17.02.2013 um 20:41 Uhr hat dasmith4711 geschrieben: Geschoben habe ich, weil das Auto nicht mehr angesprungen ist und wir das Parkticket schon bezahlt hatten. Drin ist eine 60 AH, welche man aber genau braucht, wollte ich ja hier erfragen, sowie ob hier jemand einen Tipp zum Kauf gaben kann. s.o. Die speziellen Batterien für MHD waren letztens im Test. Google dahingehend mal .

Muahhh, "MHD Batterie defekt". Der wie vielte war das jetzt in den letzten Wochen ? :lol: Aber immer schön an der Ampel gespart.... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Nicht übel, absolut super : 1. Man bleibt beim Heckmotor - Frontkratzer gibt es an jeder Ecke. 2. Die Renault Motoren sind mindestens so gut wie Japaner.

Ich hätte auch gerne Bilder .

Wäre ne Möglichkeit, vor Allem wenn du alles selber machen kannst. Mit Bremsen und Fahrwerkbuchsen könntest du rechnen.

Welcome im Club :)

Quote: Am 16.02.2013 um 13:07 Uhr hat berliner2332 geschrieben: in berlin ist das Sehr schwer zu viele Händler etc. :( habe diesen Pulse gesehen ist der i.o. :-P ? Smart Pulse 2000,- glatt mit 8-fach Reifen und min. 1 Jahr TÜV . Ohne TÜV erstmal zum TÜV vorführen und sehen was der Onkel auf die Liste schreibt.

Sehe ich auch immer wieder, kopfschüttel... Wenn die 10-13 jährigen 450er wenigstens korrekt ausgepreist wären, für 1500,- Euronen, in der Richtung. Aber nee, für die wird noch richtig Kohle aufgerufen - und bezahlt :o

Quote: Am 17.02.2013 um 13:07 Uhr hat Timo geschrieben: Turbo läuft, Turbo säuft :-D Holy Shit, da lob ich mir meinen Sauger mit der 80PS Software. Wenn die o.a. 165km/h ein GPS Wert sind, dann lass ich den Verbrauch mal durch gehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.02.2013 um 13:16 Uhr ]

Was mich etwas verwundert ist der Verbrauch in Verbindung mit max. 165 km/h :o

Quote: Am 15.02.2013 um 21:03 Uhr hat DMAX geschrieben: Ok, danke für den Tipp. Sollte das dann nicht der Händler machen? :-? "Fachhändler" haben grundsätzlich nur Interesse an einem "Buchhalterischen Erfolg". Kompetenz und Fähigkeiten sind so ziemlich bei Allen gleich Null. Zum Einen ist das Beschlagen KEIN Serienfehler. Entweder ist der Händler Dummdreist oder Dumm. Ich habe meinen 2007er seit 20 Monaten und konnte noch nie, egal bei welchem Wetter, Beschlag erkennen. Grundsätzlich ist SELBER machen immer das Beste. Mein Tip: Scheinwerferinneres von Hinten per Fön selber 1a trocknen. Zeit nehmen um es 100%ig zu machen. Dann sauber verstöpseln und sehen was passiert. Ansonsten schriftlich und Beweissicher eine 2. Nachbesserung einfordern. Dann geht dem Händler nämlich so langsam die Muffe und du bekommst 2 nagelneue Scheinwerfer . Auf keinen Fall die 6-Monatsfrist gesetzliche Gewährleistung verstreichen lassen. Zum angeblich "Serienmäßigen Beschlagen" würde ich den Spacko Händler mal fragen ob er von Dir glaubt dass du dir die Hose mit der Zange an ziehst. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.02.2013 um 18:28 Uhr ]

Quote: Am 16.02.2013 um 17:11 Uhr hat therealbigm geschrieben: An alle "Schlaumeier" hier: Wollt Ihr vielleicht mal die Suchfunktion bemühen? Da könnt Ihr über Verbrauch nachlesen, das dauert bis Weihnachten - 2014.... Da muss man nich immer aus Faulheit und/oder Unvermögen ein neuen Thread aufmachen und sich dann über Häme wundern.... Wo er Recht hat da hat er Recht . Zweifellos. Genau wie die "Kaufberatungs-Threads" . Stündlich kommt ein Neuer rein. Suchfunktion und LESEN, warum denn auch ... :roll:

Quote: Am 15.02.2013 um 21:50 Uhr hat Timo geschrieben: MDC Düsseldorf RS Parts Witten Alles näher dran! ;-) MDC ? Bei denen stimmt zwar das File und Preis/Leistung aber wann die ECU zurück kommt ist eher Zocken. Mir wurden 2 Tage zugesichert, im Endeffekt stand der Wagen eine Woche. Ein (!!) Mitarbeiter war krank (so wurde argumentiert) und damit stand offensichtlich der ganze Tuningbetrieb still. Schulterzucken war das Einzige was rüber kam . Selbstverständlich durfte ich auch die volle Summe bezahlen. Kundenfreundlich sieht definitiv anders aus. Kundenfreundlich wäre es gewesen das Chippen kulanterweise mit meinen Mietwagenkosten zu verrechnen. Diese Möglichkeit, sich dadurch kulant und kundenfreundlich zu präsentieren hat die Firma immer noch.... Schicken, im Prinzip ok, nur würde ich im Auftrag vermerken dass eine Bearbeitungszeit beim Tuner von über 24h dich von der Zahlung der Auftragssumme entbindet weil dir Kosten für Leihwagen entstehen. Auch ein Kunde kann "Kleingedrucktes" verwenden . Ggf. per Express, auf jeden Fall DHL oder UPS. Ziemlich klar dürfte sein dass alle Tuner zu 99% identische Files verwenden. Daher geht man als Kunde natürlich den Weg des "geringsten", ähem, preiswertesten Widerstandes. Ist wie Mehl kaufen, ist eh überall das Gleiche drin . EDIT : @evochip Dass Kunden/Fahrer/Kaufinteressenten nicht den Unterschied zwischen 450 und 451 kennen, das lasse ich ja mal durchgehen, aber ein "Fach"betrieb ? :lol: Beweist mal wieder deutlich die Kompetenzen der "Fachbetriebe". Aber dann noch die Äußerungen, das ist ja schon extrem dumm was die da von sich gegeben haben, u.a. "...andere Nocke..." @ rough Schade für Dich. Verschick die ECU einfach, aber sichere dich ab, s.o. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.02.2013 um 12:26 Uhr ]

Schon gesehen ? Die Show ist zu Ende. Der TE hat sich schmollend zurück gezogen . Wir sind offensichtlich alle doof und er hat als Einziger den Durchblick.

Macht auf den ersten Blick einen guten Eindruck, Preis-Leistung jedenfalls. Am Preis noch bisschen drehen und gut . Erstmal 7Teuro bieten 8-)

PS: Ich hatte diese abgelaufene Auktion noch auf meiner Beobachtungsliste : www.ebay.de/itm/130849692905?nma=true&si=2rhAVQHfdMiNmqhu1ESJ86UkjvE%3D&rt=nc&_trksid=p4340.l2557&orig_cvip=true [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.02.2013 um 08:27 Uhr ]

84er ist schon ok. Ist zwar nicht ganz so sparsam wie ein 71er, aber bei deinen Kilometern passt es schon. Außerdem hast du beim 84er mehr Spielraum beim Tuning. Bloß der oben genannte Preis ist aus meiner Sicht für einen 2007er bisschen hoch. Letztens stand bei Ebay ein schöner 84er für 8800,- Euro Sofortkauf drin, der war aber 2 Jahre jünger mit weniger Kilometer . Edit: Nimm den 71er hier mal so als "Hausnummer" beim Preis. Obwohl, bei Kontaktaufnahme sollten auch glatte 6000Teuro drin sein. Das wäre absolut fair für die Ausstattung und mit 21 Monaten Garantie. www.ebay.de/itm/SMART-Fortwo-Coupe-silber-Servo-Ledersitze-Panorama-Navi-Pulse-451-/261166337114?pt=Automobile&hash=item3cceba0c5a [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.02.2013 um 08:16 Uhr ]

Ich habe jetzt noch mal zwischen den Zeilen gelesen, korrigier mich wenn ich was falsches schreibe - möglichst ohne Zynik. Du hast den Wagen seit August 2012. Du hast ihn mit 14Tkm gekauft (August 2012) Du hast jetzt tatsächlich schon 2000 km in 6 Monaten gefahren (=16Tkm Tachostand) ? 1. Luftdruck kann man ausschließen 2. Luffi wohl auch, aber nicht unbedingt 3. Bei dir scheint mehr Sprit zu verdunsten als du wegbrennst. :lol: 4. August=Kauf=Wärme = Heiss = wesentlich weniger Verbrauch als in Februar aufgrund vieler Faktoren, u.a. kaum Kaltlauf. 5. Sprit, Sommerware/Winterware . 6. Bei 16Tkm könnte man mal nach den Kerzen sehen. Luffi kann ich nicht beurteilen. 7. Lambdasonde defekt ist Kokolores . ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.02.2013 um 19:56 Uhr ]

Quote: Am 14.02.2013 um 18:23 Uhr hat Croatia geschrieben: -Fahrprofil: wie am anfang gesagt, als ich ihn bekommen habe bin ich sehr oft mit vollast gefahren, anfahren an der Ampel, landstrasse ausgefahren, autobahn ausgefahren.... das ganze so 2-3 wochen. :roll: Gott wirf Hirn vom Himmel. Deine Zynik kannst du dir sparen, es wäre hilfreicher zu wissen ob du die Tankfüllung in einem Rutsch NonStop verbläst oder auf 42 kleinen Kurzstrecken . Ich bat um ein ausführliches Fahrprofil - es kam eigentlich NICHTS ..... :roll: Jedenfalls nicht das Elementare. Ampelstops, Standzeiten ? Etc, usw. PS: "Anmachen" geht anders. Aber du bist auch Einer von der Sorte: "Mein Auto springt nicht an" Was ist es denn für ein Wagen ? "Ein roter" ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.02.2013 um 19:44 Uhr ]

Ich lese gerade dein Posting "Luftdruck ist ok" Genau das wollen wir nicht hören. Wie viel bar sind denn drin ? Dito Luffi - wie viel km hat der runter ? "Sauber gemacht" :roll: :roll:

Also was ich bis jetzt lese ist Wischiwaschi von vorne bis hinten. 1. Wie sieht dein Fahrprofil aus ? 2. Kaltstart draußen, Grad ? Oder Garage ? 3. Luftfilterzustand ? 4. Ölviskosität ? - Gerade wegen der Saukälte draußen ! 5. Luftdruck in den Reifen ? Zum Fahrprofil bitte mehr als einen Satz schreiben. Zum Luftfilter bitte den REALEN Zustand beschreiben und nicht wann er angeblich gewechselt wurde. Dito Zündkerzen. Und dann bitte die Liter/100km errechnen und nicht schreiben wann der Tank leer war. Den Dreisatz für L/km bekommst du doch wohl hin ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.02.2013 um 18:08 Uhr ]

Quote: Am 14.02.2013 um 10:03 Uhr hat Doerry geschrieben: Ich dagen bin davon überzeugt das dieser ganze Freigabennummern Zirkus reine Geldmacherei ist. Das können dir die Fahrer von FORD 1.6 TDCI Motoren erklären, denen reihenweise die Turbos abkacken - weil die Zulaufleitung verkokt. Ford Öl eben .. Die BAUGLEICHE Maschine in Peugeot Modellen macht keine Probleme weil Peugeot schon immer höherwertiges Öl vorgeschrieben hatte. PS: Ford hat dann, gemäß dem Motto:" Öl ist Öl", ihre eigene Plörre eingefüllt. ...die ollen Kent Motoren liefen ja auch damit. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.02.2013 um 12:36 Uhr ]

Was hat denn der Einkaufspreis damit zu tun ? Wenn man gut genug recherchiert bekommt man für kleines Geld auch eine 229.5 Qualität. Ggf. ist die nur 1,- Euro teurer als Ford Gülle oder 229.1. Dass Fassware grundsätzlich preiswerter ist, das ist logisch. 20 Liter sollte man daher als Minimum kaufen. Motoröl geht immer und hält Jahre. @Preis Ausgenommen werden natürlich die Deppen die unbedingt Ihre silberne Öldose bei ATU kaufen müssen weil sie meinen die gleiche Dose bei Ebay wäre ein Plagiat.

Auf jeden Fall sollte MB 229.5 oder 229.51 drauf stehen. Soweit zur QUALITÄT . Jetzt zur Viskosität: "Normalfahrer" mit Strecken ab 15km sollten/könnnen das 5-30 nehmen. Von mir aus auch ein 0W40, bspw. das M1, das habe ich im Focus, der sieht viel BAB mit Pedal to the Metal. Ich persönlich schwöre in so kleinen Motoren wie beim Smart, bei meinen 2x täglich 15 Kilometer KURZstrecke auf ein 0W-30. Das Öl wird auf Kurzstrecken einfach nicht warm. Ich bilde mir ein dass die Maschine bei Null Grad Start auf den ersten 3 Kilometer mit dem 0er "quirliger" ist . PS: Der Wechseltermin, wenn nicht 2x im Jahr, sollte bei 1x jährlich, grundsätzlich auf das Frühjahr (April ?) fallen damit die Winter-Kaltstartkondensate raus kommen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.02.2013 um 13:33 Uhr ]

Quote: Am 13.02.2013 um 08:12 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Geiles Tool! Vor allem, wenn man mehrere Spezifikationen miteinander vergleichen will und die unterschiedlich farbig dargestellt werden! Brauchst nur 2 Spezifikationen vergleichen. Wenn man bspw. mal bei der gängigen ACEA A3/B4 (auf 9 von 10 Kanistern aufgedruckt) schaut und als Referenz das 229.51 nimmt dann bekommt man tlw. schon das Staunen. 229.51 ist halt State of the Art, ohne Diskussion 3 Längen oberhalb der gängigsten ACEA Norm. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....