Focus-CC

Quote: Am 03.02.2013 um 09:18 Uhr hat Italia geschrieben: Smart Fortwo! Farbe der Panels ? Farbe der Sitzpolster ? :roll: ...Hilfe, mein Wagen springt nicht an..... ...was ist es denn für einer.... ....ein roter...... Gott, wirf Hirn vom Himmel :roll: [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.02.2013 um 12:03 Uhr ]

Finger weg von Varta. Auf einer guten Batterie steht MOLL oder BANNER. Selbst "Arktis" vom Baumarkt schneidet in Tests besser ab als Varta.

Quote: Am 02.02.2013 um 13:46 Uhr hat Italia geschrieben: Hallo zusammen, bin seit langen mal wieder den Smart meiner Frau gefahren ...smart gefahren .... 450 451 Fourfour ? Die Farbe wäre noch wichtig ...... :roll: ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

VERKAUFT . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.02.2013 um 17:02 Uhr ]

@ Timo Dann kommt es hin, ich habe es mit Wintertrennscheiben 155/175 gemessen. @ Cube Zur Inspektion mit Tuningsoftware ? Dann macht man auf den OBD Stecker einen fetten Aufkleber und auf den Auftrag einen dicken schriftlichen Hinweis . Sonst läuft man Gefahr dass durch einen Tastendruck die schöne Software durch Massenmüll ersetzt wird . PS:Auch Kunden dürfen auf dem Auftrag Vermerke vornehmen. Mache ich gerne und werde dabei angeguckt als wenn ich gerade in den Werkstattkaffee pissen würde. 8-) ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.02.2013 um 12:21 Uhr ]

Ab 2011 sind Pott und Kat getrennt. Die Kompatibilität zwischen Turbo- und Saugerpott dürfte weiter gegeben sein.

@ Timo Da kann was nicht stimmen. Ich habe ~165/166 km/h bei 5500 gemessen ! Du schreibst was von 185 - 2 km/h Vorlauf = ~ 183 km/h bei 5800 u/min. Da dürfte mehr Vorlauf im Spiel sein denn ich komme per Taschenrechner auf reale 175 km/h bei 5800 u/min mit 15 Zöllern . Oder ist bei den 15 Zöllern der Vorlauf SO extrem ? :-?

Quote: Am 01.02.2013 um 11:39 Uhr hat Timo geschrieben: 5800 sind laut Tacho 185 mit rundum 17" und einem Tachovorlauf von nur 2km/h 8-) Beim Turbo ?! ...isch abe keinen Tacho über 160 [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.02.2013 um 11:46 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.02.2013 um 11:47 Uhr ]

In jedem Fall wird man mit "offener Software " nicht von jedem dahergelaufenen UP, Aygo oder Fox gedemütigt 8-)

Meinst du die haben unterschiedliche Untersetzungen ? Also ich finde eher den Sauger "lang", meine Standard vmax erreiche ich bei 5500 u/min und bei 5800 u/min (mit Rückenwind) braucht meine Frau eine Kotztüte. PS: 5500u/min = 166 km/h nach GPS. Schade dass ich bei 5800 u/min kein GPS dabei hatte . :cry: Ich hatte nur Angst dass die Nadel bei 160 am Anschlag abbricht :-D ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Hier ein Leistungsdiagramm vom 451er Sauger mit Tuningsoftware ( von Smart JW ) Da die Files vermutlich alles mehr oder weniger gleich sind hat man mal ne Hausnummer. Quelle: www.smartjw.de www.smartjw.de/tuning/Leistung_451_71_83PS_Sauger.pdf Sichtbar imposant und auch spürbar(!) ist der Drehmomentbuckel bei 3000u/min. Schade dass nirgends ein original Diagramm vom 451 ab Werk aufzutreiben ist. Also, wer eines findet, her damit ! PS: Dass ich bei 60Kw rechnerisch nur auf 81,5 PS komme, das ist eher Nebensache. Siehe meine Vermutung dass ein 81er File genau so gut scheint wie ein 83er .... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.02.2013 um 09:05 Uhr ]

Die Patrone da drin (hab meinen ausgelösten mal auseinander genommen) drückt auf eine komplizierte Zahnrad-Mechanik, welche dann den Gurt um einige cm einzieht . Maximal könnte man sich wohl die Finger einklemmen. Im korrekt angelegten Zustand gab es incl. Einschlag ne saftige Brustbeinprellung - war nicht lustig. Auch nicht das Wiederherstellen der Karre in den darauf folgenden Tagen, alles unter Schmerzen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 31.01.2013 um 19:09 Uhr ]

Der Turbo Pott hat ne Kammer weniger weil schon der Lader das Geräusch dämft. Außerdem dürfte die Rohrführung dicker sein. Schnallt man einen Turbo-Pott unter einen Sauger (so wie ich :-D ) gibt es ein sauber dumpfes Blubbern . 8-)

Bei Glühkerzen gibt es nur Top oder Schei***. Ganz ehrlich ? Ich würde zum SC fahren - wenn DIE eine abreißen ist es deren Ding ....

Kann nix passieren, hab ich auch schon mal gewechselt. Batterie ab und 2 Minuten warten. Ausbauen/Einbauen. Was Anderes macht eine "Fachwerkstatt" auch nicht. Alles Andere ist Laberei. PS: Wegen "Unfaller-Gurt", aufgrund des Gurtstraffers gibt es nur 2 Zustände : Heil oder ausgelöst. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 31.01.2013 um 10:32 Uhr ]

Quote: Am 30.01.2013 um 23:11 Uhr hat horst81 geschrieben: Hallo, gibt's denn Niemanden, der mir zumindest bei der Entscheidungsfindung helfen kann oder Tipps hat hinsichtlich Motorwahl und Laufleistung? Danke! @ horst Es kann nicht sein dass stündlich ein neuer Kaufberatungsthread auf gemacht wird. Zumindestens könntest du einen der vorhandenen 2000 Kaufberatungsbeiträge lesen, dann bräuchtest du auch hinsichtlich den Motoren nicht fragen.

Preis-Leistung ? :roll: Die Dinger gehen bei EBay z.T. deutlich unter 100,- Euro weg. Das ist doch wohl erträglich . ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Quote: Am 30.01.2013 um 10:28 Uhr hat Mesh geschrieben: Was will man denn einen turbolosen Motor chipen? ----------------- Grüsse -Marc- Roadster Coupé 2005.......................................4/2 Coupé 2003 Kennfelder, it works. Wollen wir jetzt die banale und dumme Diskussion wieder aufwärmen ob und wie viel ein Tuning beim Sauger bringt ? Es sind nicht die Möglichkeiten da die ein Turbo bietet. Das wissen mittlerweile auch lernbehinderte . Beim 451er Sauger ist die neue Software messbar und spürbar. Basta . Ob die Files nun 81,95 PS oder 79,2PS drücken ist Banane. Subjektiv gefühlt UND objektiv GEMESSEN geht ein 61er oder 71 danach wie Hölle, wie ein anderer Motor. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

@ ahnungslos 8-) @ Cdiler - Nachsitzen, 6, setzen ! Mit oder ohne Turbo, da sehe ich nur einen Vorteil beim 84er: Den 84er kannste dank Turbo chippen ohne Ende = Fahrmaschine, Spassmaschine. 61er = Krankenpflege Bananen-Smart 71er = Butter und Brot 61er oder 71er mit 80PS Software = fast so gut wie der ungechippte 84er, aber preiswerter und keine "unnützen" Teile :-D ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Das Triebwerk beim 451er ist ein Mitsubishi. ...muss ich mehr sagen ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Hi Ihr Beiden, Welcome im Club. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Quote: Am 28.01.2013 um 22:35 Uhr hat RoughRider geschrieben: spass muss sein...:) das 61ps triebwerk ist aber nur ein sauger oder hat der motor auch einen turbo? was kostet denn die 80-ps software so...:) ? A: Sauger B: Zwofuffzich - Jeden Cent wert. C: Gratulation und Welcome im Club ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 29.01.2013 um 19:24 Uhr ]

Quote: Am 29.01.2013 um 07:22 Uhr hat CDIler geschrieben: Wieso kauft man sich nicht gleich die stärkere Motorisierung wenn diese die Mehr-PS aus anderen Motorkomponenten schöpft und nicht nur aus Bits und Bytes? Kosten ? Viel dran viel kaputt :-D Bzgl. bits und Bytes, einen Bluescreen hatte ich noch nie ;-)

Öhm, was hast du doch gleich bei SPX unterschrieben ? Zitat: " Im Kleingedruckten steht dort, dass 100 Euro berechnet werden, wenn man das Angebot nicht annimmt. Ist schon etwas irreführend. " Und jetzt ist die Firma der Buhmann ? Wenn man nicht mündig genug ist, Verträge vor dem unterzeichnen zu lesen, sorry .... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 29.01.2013 um 06:21 Uhr ]

Ja, lohnt sich. :-D Aber warum greifst du nicht auf existente Threads zurück ?