Focus-CC

Das Fahrverhalten ist, sage ich mal, differenziert, z.T. trügerisch. Er geht aus dem Stand ab wie eine Rakete, dank Käfer-Antriebsprinzip, danach hapert es allerdings mit dem Geradeauslauf, gerade bei Eisplatten oder Spurrillen. PS: Wer keinen Spass daran hat, 90 Grad Ecken/Abbiegungen im Powerslide zu nehmen, der sollte sich lieber einen Frontkratzer kaufen . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.01.2013 um 16:55 Uhr ]

Der 450er, der deinem Budget entspricht, der macht nicht erst bei 150Tkm schlapp. Wenn der Motor 150Tkm hält ist ne Party angesagt. Diese Maschine im 450er macht in der Regel nicht mehr als 90Tkm - aber es gibt Ausnahmen. Der Typ 451 ab 2007 hat ein Mitsubishi Aggregat im Heck. Mit dem sind 2xxTkm drin . Zwecks Kauf kannst auch gerne hier im Board schauen oder fragen. In jedem Fall seriöser als ein Fähnchenhändler an Hamburgs Ausfallstraßen .... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.01.2013 um 16:48 Uhr ]

CDI als Vernunftkauf 84PS als Spassmaschine 71PS Butter und Brot Wie soll ich die Frage verstehen ob ein Mitsubishi Aggregat im Benziner 80.000km "überhaupt" schafft ? Als Aprilscherz ? Oder als maximale Überheblichkeit ? Klingt als wenn du erstrangig VW, BMW oder Daimler Fahrer wärst ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.01.2013 um 16:41 Uhr ]

www.ebay.de/itm/Standheizung-230V-Motorvorwarmer-OWL-1DA-OWLHeizer-Integr-Pumpe-/300787566974?pt=DE_Autoteile&hash=item460856097e

2007er Sauger sind unter 6000,- zu haben. Sind ja immerhin schon 6 Jahre alt auf dem Papier. 6900,- sind ziemlich selbstbewusst, um den Begriff Abzocke mal zu vermeiden .... Dafür verlange ich einen 84er Turbo als Cabrio. ...und wenn ich dann sehe dass Brodbeck Automobile den 71er NEU (!!) als USA Reimport , je nach Aussstattung, Ab 8.000,- Euro anbietet, dann sind 7000 Euro für nen 2007er reinste Verarschung . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.01.2013 um 07:24 Uhr ]

Ebay. Sogar mit Pumpe incl.

Quote: Am 20.01.2013 um 17:24 Uhr hat macke1 geschrieben: Moin.Das meiste am Mehrverbrauch auf Kurzstrecke liegt an der Katvorwärmung. Da wird auf dem ersten Kilometer schon ca 0,5l Sprit eingeblasen,um den Kat auf Temperatur zu bringen,damit die Abgasnorm möglichst schnell eingehalten wird. Das kann ich bestätigen, gerade mein 2.0 Ford hat, wenn er richtig kalt angelassen wird (Nicht in der Garage) auf den ersten 800 Metern, bis die Gasanlage kommt, einen regelrechten Strudel im Tank. Das ist unglaublich, 3x so ein Kaltstart, 3x 800 Meter sind an der Tankuhr sichtbar .

Zugelassen ist zugelassen 8-) Obwohl, Tachoblätter wechselt man selber und/oder Tachoangleichungen macht doch jeder Tuner für kleines Geld. Ein 160er Tachoblatt bekommst du hier oder bei EBay für nen Euro . Tauschen und fertig. Endanschlag 160 km/h =~ 100 Meilen . PS: 200er Tacho ist doch auch schon fast ein "MUST" . PPS: Ja, bei den Preisen wird einem ganz kribbelig. Den obigen in NEU oder einen gebrauchten Jahreswagen, die Entscheidung ist nicht leicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.01.2013 um 16:31 Uhr ]

Wer weiß ... Vor 40 Jahren haben sie auch geschworen dass 2010 das Öl alle ist .... Aber der Chinese wird es schaffen . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.01.2013 um 16:20 Uhr ]

Quote: Am 22.01.2013 um 12:53 Uhr hat CDIler geschrieben: Bin gespannt wie sich der ECO-Boost bei 100TKm und mehr macht :roll: Tresenschläue ...... :roll: So einem Schmarren haben die selbsternannten Spezialisten bereits vor 20 Jahren verzapft als die Hubräume immer kleiner wurden und die Motoren immer mehr Leistung, mit oder ohne Aufladung, brachten. Diese "Spezialisten" hätten damals einem 800ccm Turbodiesel , Smart CDI, (ebenfalls) keine 100.000km Lebensdauer eingeräumt. Oder einem 999ccm Benziner mit 102 PS (451 Brabus) den sicheren Motortod nach 50.000km vorhergesagt. Oder es für irrwitzige Fiktion gehalten dass ein 2.0 Liter Diesel 20 Jahre später ganz normale und standfeste(!) 170PS drückt . Oder die heutigen Verbräuche der Mercedes E-Klasse Diesel - die waren vor 20 Jahren auch Fiktion. Dafür hätte man dich Ende der 80er Jahre verbrannt wenn du von einer E-Klasse (in Größe und Gewicht der damaligen S-Klasse!) und 5,5 Liter/100km phantasiert hättest. Ganz zu schweigen von den heute gängigen Fahrassistenzsystemen .... Ich glaube du hast wohl noch Petroleumlampen zu Hause - Elektrizität ist Hexenwerk ? Wollen wir mal spekulieren mit was unsere Enkel fahren werden ? 999ccm und 130 PS ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.01.2013 um 16:17 Uhr ]

Kampfpreise gibt es hier, US-Modelle : home.mobile.de/BRODBECK#des_168346564 Nicht jedermanns Ding einen Reimport zu kaufen, aber der Preis ist durchaus attraktiv. Btw: Ich finde die US-Schaltung ist besser gelöst als die vom dt. Modell.

Er mag ja optisch und funktionell gut rüber kommen, aber was aus meiner Sicht weitaus wichtiger ist : Es fehlen innovative Motoren. Einen ADAM mit einer 3-Zylinder Ecoboost Maschine, so wie Ford sie neu entwickelt hat und damit die gesamte Konkurrenz alt aussehen läßt, das wäre was. 3,8 Liter/100km in einem ADAM, das wären Fakten. Aber mit den zur Zeit angebotenen antiquaren Motoren ist das Ding ein Blender .

Nur weil es preiswert ist muss es nicht schlecht sein - meine Couch im Wohnzimmer verträgt es auch :-D Die Inhaltsstoffe bestehen eh bei fast allen Pflegeprodukten zu 90% aus Carnaubawachs, Bienenwachs, Lanolin, und Rapsöl. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.01.2013 um 12:18 Uhr ]

War Doppelt ...

Quote: Am 21.01.2013 um 20:35 Uhr hat eightyone geschrieben: Was fuer ein Leder ist den genau im Smart verbaut? Ein relativ einfaches Kunstleder? KUNSTleder pflegen ? :o :-? Ähem ..... :roll: Als Rindslederpflege habe ich mal en gros 1,5 Liter NoName Zeugs für Couch und und Auto für 10,- Euro gekauft. Funktioniert genau so gut wie die kleinen Pfützen in den bunten Dosen für 18,50 Euro/200ccm . Ich glaube das war das Zeugs (sieht genau so aus) von diesem Verkäufer. www.ebay.de/itm/1-liter-org-lederpflege-/261158973957?pt=Autopflege_Wartung&hash=item3cce49b205#ht_500wt_1203 Ich vermute der kauft das Zeug in Fässern und betreibt gewöhnliche Gewinnoptimierung durch Abfüllen. Immerhin verkauft er immer noch, mein Kauf ist schon weit über ein Jahr her. Das Leder im Focus bekommt 3x im Jahr eine Abreibung. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.01.2013 um 07:39 Uhr ]

War doppelt - bin unschuldig. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.01.2013 um 07:35 Uhr ]

Aufbocken und lenken ist eine gute Idee, DANN MUSS es butterweich und ohne Geräusche gehen. Wäre nicht die erste defekte Lenkung beim 451.

Miese Konstellation. Daher habe ich auch immer Bauchschmerzen wenn ich eine meiner Karren (notgedrungen, wegen Garantie, etc. ) aus der Hand geben muss. Ich habe den Vorgänger meines jetzigen CC (und mich) jahrelang als Tester dem TÜV Rheinland zur Verfügung gestellt. Mannomann, Leute, ich könnte über Werkstattpfusch Bände schreiben weil ich Life dabei war. Der Pfusch war tlw. so extrem, tlw. mit Vorsatz(!), dass ich beim letzten Test nicht mehr bei der "Auflösung" dabei sein durfte - nachdem man u.a. nur 3 von 8 Fehlern fand und auch andere Merkwürdigkeiten auftraten. Sollte alles intern bleiben..... Die Marke und natürlich die Werkstätten darf ich nicht nennen, aber DIE Marke fahre ich bestimmt nie wieder .

Quote: Am 20.01.2013 um 16:50 Uhr hat Sniper163 geschrieben: Anwort des SC= Wenn noch Garantie vorliegt siehe oben, wenn Garantie abgelaufen werden sie Dir irgendwas andrehen. Lima/Batt. such Dir was aus! So wird es aus sehen. :lol: Der Kundendienstmitarbeiter hat sicher für diese Fälle vor sich auf dem Tisch eine Art Organigramm: Garantie JA = Der Kunde bildet sich so ziemlich alles ein - abwiegeln ! Garantie NEIN = Dem Kunden schonend klar machen dass er Teile für min. 600,- Euro benötigt. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Quote: Am 19.01.2013 um 19:41 Uhr hat rms geschrieben: Danke, das ist ein erster Hinweis dafür, dass die Lima des Benziners schwächer ausgelegt ist und dadurch eine stärkere Batterie auf Dauer nicht ausreichend versorgt werden könnte. Wo hast du denn diese Tresenschläue her ? Blaue Laterne, nachts um 02.00 Uhr, 3 Mann am Tresen, alle zusammen erreichen einen IQ von 90. Das ist so ziemlich das DÜMMSTE was man von sich geben kann. Dümmer geht nur noch : "Mein Auto fährt mit VPower 10 Km/h schneller" @ Spinebreaker Es dauert auch nicht länger eine größere Batterie mit einer kleineren Lima zu laden weil die Batterie eh nicht diesen erheblichen Ladestrom aufnehmen kann, die die Lima in der Lage ist zu liefern. Nur Deppen glauben dass die Lima 50A oder mehr in die Batterie feuert . Mit einer Smart Lima bekommt man, wie gut erkannt, selbst noch einen 200Ah Akku prima geladen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.01.2013 um 15:00 Uhr ]

Quote: Am 19.01.2013 um 22:40 Uhr hat Schoner geschrieben: Also ich glaub zu 99% das ich eine Servolenkung habe. Aber 4 Räder und nen Motor hat er schon ? :roll: Herr Gott, Servo oder nicht, Motor an/aus-stellen beim Rollen, Lenkverhalten, ? Das kann doch nicht das Problem sein festzustellen dass eine Servo verbaut ist. Noch nie ohne Motor/Zündung einen Wagen mit Servo gelenkt ? Dabei kugelt man sich die Arme aus. Motor an und es flutscht. Achtung: Elektrische Servos gehen aber auch ohne Motorlauf, daher schrieb ich auch "Motor/Zündung". [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.01.2013 um 14:44 Uhr ]

Wer glaubt eigentlich dass die Batterien es lieben wenn sie ständig nach jedem 4-Sekunden-Stop wieder die Maschine anwerfen müssen ? Es ist daher hochgradig naiv zu denken dass Start-Stop Systeme der Batterie NICHT nach 2,5 Jahren das Licht ausgeblasen haben. Auch wenn es die guten AGM, etc. S+S Batterien sind. Wer der Meinung ist, 30 Euro/Jahr an Sprit sparen zu müssen, der muss eben alle 3 Jahre 150,- Euro für nen neuen Starterakku hin legen. ....und alle 5 Jahre einen neuen Startergenerator für 600,- Euro . ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.01.2013 um 14:32 Uhr ]

1. "Alltag" Butter- und Brot Roller Honda Foresight 250, vor 13 Jahren neu gekauft und er hat mich noch nicht einmal im Stich gelassen. 2x weg geworfen in den letzten Jahren, daher optisch nicht mehr der Burner, wird mit mir alt werden. Tut (im Sommer) seinen Job zuverlässig, unauffällig und sparsam. Außerdem kenne ich keinen Roller in dieser Klasse der so viel Gepäckraum bietet. 2. "Projekt" Zusammen mit meinem Sohn eine 1996er 125er Piaggio Sfera auf 173 ccm gebracht. Großer Pott, kleine Gewichte in der Vario, andere Düse und freie Atemwege geschaffen. Holy Shit ist das ein Sprinter . Andere müssen sich anstrengen um einen Wheelie zu schaffen, mit der Mühle muss man vorsichtig sein um nicht immer und überall unfreiwillig nach hinten abzusteigen . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.01.2013 um 10:02 Uhr ]

Macht doch nicht so eine Welle daraus ob der nun 40, 50 oder 60 PS hat. Fakt ist: Baujahr Kilometer 1. Hand (offensichtlich ältere Dame !!) und Verhandlungsbasis Preis ist oberflächlich aus der Entfernung schon mal nicht übel. Das sind beste Bedingungen für ein gepflegtes Schnäppchen. Lieber ohne Fensterheber aber korrekt gewartet und ggf. sogar in der Garage geparkt als ne ausgelutschte Maschine, Laternenparker, ohne korrekte Wartung ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.01.2013 um 21:53 Uhr ]

Warum ist die Auktion vom Lenkrad beendet ? Meinst du nicht du hättest hier im Forum mal einen Preis nennen können ? 3xx,- Euro hätte ich geboten - bei seriösen Verkäuferverhalten .... Was soll das Posting wenn du die Teile eh unter der Hand verscherbelst ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.01.2013 um 17:52 Uhr ]