Focus-CC

Kaufberatung ist hier : www.smart-forum.de/search.php?search=kaufberatung Dein Link bzgl. Smart klingt nicht schlecht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.01.2013 um 17:46 Uhr ]

Fiese Nummer, ich bin die 14 zwischen der A24 und der A20 erst vor 4 Wochen gefahren, das ist meine normale Strecke wenn wir nach Berlin fahren. Sonntags hast du das Gefühl die Strecke wäre gesperrt, so leer ist die und folglich rastet dann mein Tempomat bei min. 170 ein. Ich will gar nicht daran denken wenn mir dabei so ein greises Mütterchen entgegen kommt. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.01.2013 um 15:39 Uhr ]

Biete 1010 Euro, hole nächste Woche ab !!

Quote: Am 18.01.2013 um 14:16 Uhr hat eXu2040 geschrieben: Hallo Zusammen, Ich fahre jeden Tag etwa 5km zur Arbeit un 9 Stunden später 5km zurück. Und sonst fahre ich auch öfter Kurzstrecken. Du kannst von Glück sagen dass es im Winter (!) bei dem Fahrprofil keine 10.0 Liter sind. Würdest du auf der gleichen Strecke, bei 10 Grad Minus, einen 3 Liter V6 bewegen, dann wärst du bei 25Liter/100km - locker . Aber mal im Ernst, es ist sehr traurig dass derartig normale Zustände, bzw. Zusammenhänge (Kälte-Kurzstrecke-Benziner-Anfettung-zähe Öle) hinsichtlich Verbrauch nicht bekannt sind. Der Nächste wundert sich noch über einen Verbrauch von über 7 Liter wenn er Pedal-to the Metal fährt - und/oder wenn nach 500km der Tank leer ist ....:roll: ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.01.2013 um 19:28 Uhr ]

Wenn du dir kein Ersatzgetriebe, für ~650,- Euro besorgen willst (davon gibt es reichlich am Markt) dann könnte ich mir vorstellen dass ich dir auch 1000,- für den Wagen anbiete. Dazu noch eine Abholung mit Trailer von dir zu Hause. Schick mir bitte mal Fotos vom Wagen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Hey, cool bleiben, bei Ebay gibt es genug (heile!) Teile für den 450er, die verkaufen sie daher auch :-D

Quote: Am 17.01.2013 um 10:25 Uhr hat cut geschrieben: Aber die Heinis können das natürlich nicht auf sich sitzen lassen daß der Smart an der Ampel ordentlich abgeht, bei 60 mache ich natürlich schluss, da beschleunigt der eine oder andere schon mal auf gut 80 Sachen innerorts, Hauptsache man ist wieder vor dem Smart. Das Phänomen erlebe ich in München ständig. Ich habe da nur ein Grinsen im Gesicht. Voll unterschreib. Und vor Allem: Immer locker bleiben :)

Ich kann vieles bestätigen, habe aber auch selber oft genug Freude. Siehe rms, mit ~80PS unterm Hintern kann man schon was bewegen :-D

@ Sonic Ich muss mal was erklären: Die Mehrleistung resultiert nicht primär aus "besserem" Sprit. Die Mehrleistung resultiert aus diversen Parametern. Ein ganz gravierender Parameter ist die Frühzündung, die kann aber nur mit genug Oktan realisiert werden. In jedem Fall geht die Fuhre erst so richtig ab wenn die Maschine in OpenLoop geht, sprich raus aus der Lambdaregelung und voll ins Kennfeld, dann hat der Programmierer alle Möglichkeiten. Im Klartext: Bei WOT und 5800 u/min sind die Düsen so weit auf wie die Niagara Fälle und die Früh-Zündung hat astronomische Werte. Ich hatte meinen schon mal mit Lappi an OBD gefahren und in der Regel geht er bei ~4500 u/min in OpenLoop, und dann geht auch richtig die Post ab. Theoretisch könnte man, dank Klopfsensor, auch 95 Oktan fahren und theoretisch fehlt dann VOLLE Leistung - WENN der Programmierer gute Arbeit geleistet hat und maximales Zündtiming, bezogen auf 98 Oktan durchgezogen hat. Alles Theorie, denn erstens ist unbekannt wie weit sich die Programmierer bei der Zündung ans maximal Mögliche trauen und dann, ganz erheblich, dein getanktes SP98 kann 96 oder 99 Oktan haben, genau wie S95, kann 93 oder 96 Oktan haben. Zu glauben dass es immer und überall 95,0001 Oktan, bzw. 98,002 Oktan wären, das ist naiv. Miese Qualität hört man dank Klopfsensoren nicht mehr. Vor 25 Jahren hat man "Klingelwasser" noch raus gehört. Und das haben dir sogar die roten, blauen oder gelben verkauft ! Aber wir reden doch hier nicht im Ernst über die paar Peanuts die das SP mehr kostet ? Hallo, wir fahren Smarts und keine Dacias und wir reden über Chiptuning .... Wer jetzt jammert sollte sich nen Sandero kaufen .... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.01.2013 um 22:26 Uhr ]

Quote: Am 16.01.2013 um 13:16 Uhr hat r-panther geschrieben: Die LL-Drehzahl wird übrigens über einen Regler konstant gehalten und kann nicht verändert werden - ausser im Störungsfall. Ähem, außer er ist defekt :-D

Wie gesagt, 500 u/min bei einem 3-Zylinder ? :-? An sich völlig unnormal - wenn es denn stimmen sollte. Bei der Drehzahl hätten auch andere Motoren ein Öldruckproblem.

Sind 500 u/min denn überhaupt "normal" ? Welche Ölviskosität fährst du ? Wie alt ist das Öl ? (Verdünnung aufgrund Kondensate ) Kurzstrecken ? Mein Tip wäre ein Ölwechsel auf ein 10er und vorher ne LM Schlammspülung, ggf. Ölsieb an der Pumpe reinigen. Eine neue Maschine kannst immer noch kaufen, wenn die alte "klackert" . Soweit meine pauschale Meinung, auf alle Motoren projizierbar, mehr können dir sicher die "450er-Profis" sagen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.01.2013 um 12:20 Uhr ]

Quote: Am 14.01.2013 um 20:00 Uhr hat Timo geschrieben: Schaltung bleibt gleich, untenrum geht er schon besser allerdings ab 4500u/min fängt er erst richtig an zu rennen. Jo, der wird richtig "frei", irgendwie hat man das Gefühl dass der Korken aus dem Auspuff weg ist und auch die Drosselscheibe (Siehe Motorrad) vor der Drosselklappe entfernt wurde. Bei 4500 kommt der Nachbrenner 8-) Ach ja, bei ~2800 u/min hat der ein bäriges Drehmoment, ich weiß nicht (mehr) wie er Serie lief, aber für ne kleine 999cm Lunge hat der mit der MDC Soft bei der Drehzahl richtig was auf der Pfanne. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.01.2013 um 15:16 Uhr ]

Quote: Am 14.01.2013 um 19:29 Uhr hat Phil46 geschrieben: Das hört sich sehr vielversprechend an. :-D RS Parts schreibt das die V-MAX Beschränkung sich um 10-15km/h verschiebt. Höchstgeschwindigkeit zwischen 155-160km/h bei RS Parts und bei MDC 170km/h Wie schnell ist euer Smart? und wie hoch dreht er bei voll Last? Ich bekomme ihn in der Regel auf 166 km/h nach GPS GEMESSEN . Dann liegen 5500 u/min an. Letztens hatte ich ihn mit Rückenwind auf 5800 u/min. Da der Tacho bei 160 stehen bleibt kann ich bzgl. Tachoanzeige nix sagen - dürften aber satte 180 auf der Anzeige gewesen sein 8-) War aber reichlich Rückenwind ! Den Verbrauch entscheidet immer der Gasfuss des Fahrers :-D Daran denken dass die neue Software ein SuperPlus98 verlangt, nicht später jammern ... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Quote: Am 14.01.2013 um 18:12 Uhr hat Timo geschrieben: Ich hab die seit 10tkm von MDC drauf, fährt sich gut und keine Probleme. Dito. Voll unterschreib. Der Funfaktor vervielfacht sich 8-) Machen :-D PS: Gerade der 61er fährt doch mit angezogener Handbremse. Du erkennst deinen Wagen nicht wieder. Gib mal Meldung wenn du die neue Software drin hast und wie groß deine Pupillen bei der ersten Fahrt waren ..... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.01.2013 um 18:36 Uhr ]

Quote: Am 11.01.2013 um 08:10 Uhr hat cut geschrieben: Wenn der Adam mit den angekündigten neuen modernen Turbomotoren kommt und mit hoffentlich einer Automatik und Schaltpaddel am Lenkrad, dann ....... Korrekt, voll unterschreib. Aber für diese Innovationen fehlt den Opelanern der Mut, bzw. das Hirn. Sie bauen lieber 5-Meter Kolosse in der Hoffnung BMW und Mercedes das Wasser reichen zu können. Aus der Pleite mit dem Admiral und dem Diplomat hat bei denen keiner gelernt. Dito Signum und wie die Versuche alle hießen... Back to the Roots scheint bei Opel unbekannt. Sie bauen lieber ne Bleiente mit Namen Astra die 1600 Kilo wiegt, den Golf angreifen will, aber eigentlich ein Passat ist. Dann einen Corsa der nichts mehr mit einem Corsa anno 1990 gemein hat, nämlich ein Stadtwagen zu sein. Dann lassen sie sich die Butter vom Brot nehmen weil man in Wolfsburg mit dem UP schneller war als die Opelaner mit dem Adam. Schlaft weiter bei Opel, bye bye, ich geb euch noch 2 Jahre ..... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Quote: Am 11.01.2013 um 23:40 Uhr hat CDL geschrieben: Hier freut sich jemand über ein Schnäppchen und allle machens mies. Nur wenige Anwesende mit rosa VW-Brille machen ihm das Schnäppchen mies. Ich habe lediglich die Vorkasse kritisiert.

Quote: Am 12.01.2013 um 06:06 Uhr hat PW geschrieben: Focus CC: Das war doch mal eine gescheite Antwort, die aus der Praxis kommt. Die beiden anderen zuvor strotzen nur so vor Dummheit, dass es mich gruselt. DUMM ist es wenn man wie du, einer VW Maschine mehr "Haltbarkeit" als einer Renault Maschine zuspricht. ...bzw. überhaupt null Ahnung hat welche Motoren in den "7000,- Euro - Dacias" drin sind, aber erst mal labert .

@ PW Anstatt eines 6-Jährigen Polo mit 80Tkm gibt es bessere Alternativen. Von dem Polo ist bei 80Tkm das Beste ab, die Bremsen runter, der Riemen fällig und der Verkäufer will zu viel Kohle sehen - klar, beim Neukauf wurde er ja gründlich gemolken. Deine Prognosen bzgl. einer Dacia Maschine sind ja wohl lachhaft von Vorurteilen geprägt. In den Wagen laufen Renault Motoren, die halten locker mit den ständige krankenden VW Motoren mit, bzw. die Renault Motoren haben WENIGER Probleme. VW= Steuerkettenprobleme, platzende 1.0 Blöcke bei Frost, Pumpedüse Probleme, etc... Ich kaufe seit 20 Jahren nur noch 2-jährige Wagen mit wenig Kilometer. Da macht man die besten Schnitten, bspw. einen Focus CC mit 17Tkm auf der Uhr für HALBEN Neupreis . Oder 2005 meinen Megane, 8 Monate alt, 22Tkm auf der Uhr, dito halber Neupreis. Oder letzter Kauf, dreijähriger Smart451 mit 30Tkm. Als Alternative zum 6- jährigen Polo bieten sich "ungeliebte" Wagen und Marken an, Fiesta oder Corsa. Technisch genau so gut, aber gebraucht, dank höherem Wertverlust, deutlich preiswerter als ein Polo. Auch sollte man mit so einem Budget (6-jähriger Polo) auch mal nach einem 2-Jahre alten Fiat sehen, grundsätzlich immer über den Tellerrand sehen. Wenn man eh vor hat den Wagen gegen Null zu fahren dann braucht man nicht mit einem Wiederverkauf spekulieren. Außerdem läuft die "1000,- Euro-Klasse" immer, egal was für ein Emblem vorne dran ist. Auch ein Spark für 9K, der bringt in 12 Jahren, mit 150TKM und TÜV auch noch 1500,- Euro. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 11.01.2013 um 19:43 Uhr ]

Tja, ihr könnt euch beim Wertverlust in die Tasche lügen bis zum Anschlag, den geringsten Wertverlust hat zur Zeit ein DACIA Sandero. Amtlich bestätigt von den gängigen Fachzeitschriften. Nur Trottel rechnen den Wertverlust in Prozenten. Korrekt rechnet man den in Euros. Was nützen einem weniger Prozente an Verlust wenn ein vergleichbarer Spark bei VW beim Neupreis mal fix das Doppelte kostet ?! Milchmädchenrechnung ..... Dann leg mal (gesparte!) 9k beim Kauf für 10 Jahre in BASF, NESTLE,VW, etc an 8-) Merke: VW AKTIEN kaufen und andere Wagen fahren .... Die Charts sind überall einsehbar. Hätte ein Prolo Käufer vor 10 Jahren einen Dacia genommen dann könnte er sich vom Spekulationsgewinn der gesparten und gut angelegten Kohle plus den Dividenden, heute einen neuen Golf oder ZWEI SPARK kaufen - ohne einen Cent dazu zu zahlen . Aus den 9k dürften 15K geworden sein .... Noch mal zur Zahlung : Es ist hochgradig naiv zu denken ein Autohaus mit 400 Angestellten könne nicht von Freitag auf Dienstag Insolvent gehen. Da hilft es auch nicht den Affen zu machen. Kohle weg, null Auto, basta. Bedienen tut der Insolvenzverwalter als Erstes die Löhne der Angestellten .... Die Liquidität/Bonität scheint in diesem Fall sehr gering, die Vorkasse geht nämlich zur Bank und die schickt ERST DANN dann den Brief zur Zulassung. Merkwürdig, bei Ebay käme niemand auf die Idee 8500,- zu überweisen .... :roll: Aber bei einem Glas- und Chromtresen mit Wichtigtuern dahinter geht es offensichtlich prima . Ich habe NIE Vorkasse bei einem Autokauf geleistet, weder im 4-stelligen noch im 5-stelligen Bereich, und werde es auch zukünftig nicht tun. Wenn man darauf besteht "Geht" es nämlich, (zugelassenes) Auto mit Papieren gegen Cash und Basta. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 11.01.2013 um 14:11 Uhr ]

Ich habe eben mal auf der Chevy Homepage nach gesehen, nicht übel der Nachlass den man dir gegeben hat - absolute Granate. Eine Kritik habe ich aber, nicht am Wagen sondern an der "Modalität" . Ich hätte nicht vor sondern erst BEI Übergabe gezahlt. Vorkasse ist ungewöhnlich und hochriskant .... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn.....

Ich habe ein Update bei MDC machen lassen 8-)

@ andy Well done 8-) Und dann auch noch 8-fach bereift, davon hast nix geschrieben :o Der Preis ist einfach "Boah ey" :-D Aber du hast es schon richtig gemacht, ich amüsiere mich immer über die Lemminge die bei VW irgendwelche "Blue-Motion" Prolos, etc. kaufen. 3000,- Tacken überteuert um damit in den kommenden 10 Jahren (eventuell !!) 800,- Euro Sprit, ggü. einem Spark, etc. zu sparen . Sparen tut man an der Gesamtkalkulation und da ist der Kaufpreis ein immenser Faktor, gleich gefolgt vom Wertverlust IN EURO. Da dürftest du ganz weit vorne liegen. Andere gängige, teure Karren verlieren die 9k schon in den ersten 2 Jahren .... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 10.01.2013 um 18:01 Uhr ]

Quote: Am 08.01.2013 um 20:11 Uhr hat hp2 geschrieben: Der neue Steuersatz steht schon fest, von 180 auf 409 € auf 1.000 Liter, bewirkt wohl eine Steuererhöhung von 12 Cent plus Märchensteuer je Liter/kg. Also da habe ich was Anderes gehört. Soll so bleiben wie es ist . Außerdem sind 1 Kilo LPG ~ 2 Liter Gas, deine Rechnung hinkt . Status Quo sind ~ 9 Cent Steuer/LITER. LPG tankt und verbraucht man nämlich per Liter, CNG wird in Kilo gerechnet. PS: Einen Wagen wie meinen Focus 2.0 bewegt man in der Regel mit 10 Liter LPG/100km . Zur Zeit sind das ~ 8 Euro/100km Und selbst wenn es dicke kommen sollte, es sind noch 5 preiswerte Jahre bis dahin. Des weiteren ist m.E. seitens der EU eine ganz andere Besteuerung geplant, nämlich die gemäß Energieinhalt und dann sieht Diesel ganz alt aus. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion Flexfueler E85 -Die Kraft der 3 Kerzen- Golf V GTI - fürn Sohn..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 08.01.2013 um 22:14 Uhr ]

Quote: Am 07.01.2013 um 09:21 Uhr hat andy15073 geschrieben: ist der spark von 2012 er hat einen 1.2 Motor mit 80 PS alles was es an sonderzubehör gibt für unter 9000€. Dabei ist es ein Neufahrzeug Volle Hütte für 9K ist ne Ansage. Ich denke da macht man nicht viel falsch. Kaufen . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 07.01.2013 um 18:39 Uhr ]