Focus-CC

Das ist in der Tat merkwürdig. Technisch geht es wenn der 450er nur eine Vorkatsonde hat. Aber gesetzlich ? :-? :o Was ist mit den AU-Werten ? Alle 2 Jahre den Pott wechseln ? :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 30.04.2012 um 14:18 Uhr ]

An sich gibt es auf Werkstattleistungen 1 Jahr Gewährleistung. Ich würde da mal nachfragen...

Ich habe selber bis 2010 einen Megane II GT 1.5 dci gefahren und auch alles selbst repariert. Wer den nervlich, mental überlebt hat, der kommt sich beim Smart 451 wie im Paradies vor. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 30.04.2012 um 11:30 Uhr ]

Hmmm, dann ist die Steuerung bei deinem 2009er defekt oder anders. But, why the Hell sollte es anders sein :-?

GEEEIIILLL :o Die saugen einen doch förmlich ein . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 30.04.2012 um 10:57 Uhr ]

Quote: Am 29.04.2012 um 14:59 Uhr hat MarkusMachtNix geschrieben: @remember Es ist immer einfacher andere für "blöd" zu halten, als sich mit der Problematik auseinander zu setzen. Daher hier nochmal eine Erklärung für alle: Wenn der Fensterheber beim 451er kürzer als 0,5 sec. Betätigt wird, springt die Automatik an und das Fenster schließt ganz (bzw. öffnet ganz). Dies macht es beinahe unmöglich einen Fensterspalt von NUR ca. 2cm zu öffnen (zb zum rauchen). Es ist nicht "unmöglich" :roll: Wenn das Fenster unten ist, egal wo, dann fährt man es mittels "HALTEN" (!) und Loslassen bis zu einer 2cm-Öffnung hoch. Was ist bei Dir denn "anders" ? :-? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Quote: Am 29.04.2012 um 11:17 Uhr hat remember geschrieben: lol. also wenn ich das fenster manuell hochfahre und nur einen spalt offen haben möchte, denn lasse ich den taster eben dann los wenn die gewünschte stellung erreicht ist. punkt. wenn es bei dir nicht so ist, denn machst du entweder was falsch oder es liegt ein defekt vor. zweiteres glaube ich nicht, das wird dir sicherlich auch ein sc bestätigen können. Genau !

Schweissgerät ? 8-)

Quote: Am 28.04.2012 um 00:10 Uhr hat smartus89 geschrieben: 4200€ ist doch noch nen ganz nettes sümmchen ohne zu wissen was dem Wagen wirklich fehlt :) Ich sage mal: Oberste Schmerzgrenze für jemanden der genug Zeit zum Schrauben hat. "Luft" zum sparen oder "verdienen" ist da nicht viel. Jedenfalls hätte ich den nicht geholt, bzw. wäre für 4000,- Euro noch 1000km mit Trailer gefahren. 3000,- waren für mich obere Schmerzgrenze wenn man alles abwägt.

Bevor ich die Klappe abbaue würde ich erst mal 1h bspw. mittels schlankem Schraubendreher versuchen den (abgebrochenen) Mechanismus auszulösen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Quote: Am 27.04.2012 um 23:56 Uhr hat SilverSmart88 geschrieben: Genau Uli das habe ich mit auch gedacht.... Lass doch das Fahrwerk einbauen.da haste kein Ärger damit Die Rechnung zahlt SilverSmart dann :-D Ziemlich dummer Kommentar, auf die Möglichkeit hin zu weisen in die Werkstatt zu fahren und dort zu löhnen. :roll: Zur "Höhe" sei angemerkt dass es nicht jedermanns Ding ist, an jeden Bordstein hängen zu bleiben. Wer seinen Smart zwecks Show unrealistisch tief legt, bitte sehr. Ich muss es auch nicht haben - aus dem Alter bin ich raus. Des weiteren möchte ich jederzeit überall auf Seitenstreifen parken können und dazu gefahrlos und problemlos Bordsteine überfahren. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.04.2012 um 15:00 Uhr ]

Der 1. April ist aber vorbei ? Die Fahrerseite läßt sich problemlos auf jeder Stellung anhalten. Man muss nur halten und loslassen und nicht tippen. Sollte mit Sicherheit auch in der Betriebsanleitung stehen .... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Ein alter Freund von mir (gel. Kfz Mechaniker) hat immer nach 3 Grundsätzen geschraubt: 1. Nicht ärgern, gleich den Hammer nehmen. 3. Wo ist der Brenner ? 2. Abflexen und neu anschweißen Ich mache es ähnlich - Stichwort große Rohrzange 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 27.04.2012 um 08:48 Uhr ]

Ich würde kurz vor Garende noch Zwiebeln empfehlen.

Hinten Stabitausch ? :-? Hat der Brabus andere Stabistangen :-? Spureinstellen kann, muss nicht, hat aber zumindestens keine Eile wegen 15 Millimeter tiefer. Am Achsschenkel verstellt sich eh kein Sturz, der ist fest eingestellt.

3 zöllige Rohrzange 8-)

Wenn die inneren Axialgelenke fertig sind, dann würde ich immer gleich die Köpfe mit tauschen. Ein Abwasch .... Aber die Köpfe sitzen nach Jahren extrem fest in der konischen Aufnahme. Da hilft meist nur Flamme und Gewalt. Die Abdrücker, in Form eines Spreizers, sind da ganz hilfreich. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 26.04.2012 um 09:01 Uhr ]

Hinten ist eine fiese Nummer. Hast du die Stabistangen gelöst, die Federn getauscht und willst wieder alles zusammenstecken, dann kann es dir wie mir ergehen: Der Achskörper hat eine Spannung nach außen ! Ohne fetten Spanngurt, mit dem man die U-förmige Achse zusammenziehen kann, geht nichts ! Vorne brauchst du nur Federspanner, ggf. noch einen Spurstangenkopf-Abdrücker. Aber kein "Smart-Spezial-Werkzeug", nur das was man sowieso als Schrauber besitzt. Oben lösen, Spurstangenkopf ab, Bremse ab, dann kannst du das Federbein nach außen klappen und die Federspanner ansetzen. Willst du noch den Dämpfer wechseln, dann geht das auch ohne besonderes Werkzeug. Klemmung des Dämpfers mit Meißel spreizen, bzw. auf Spannung bringen. Dann auf den Achsschenkel dreschen und ihn so aus dem Dämpfer treiben. Den Dämpfer dabei oben nicht lösen. Ich persönlich habe nur hinten die Brabus Federn drin und muss sagen dass so die Keilform deutlich gemindert wird. Tausch erstmal hinten und dann schau es dir an. PS: smartfahrer-forum.iphpbb3.com/forum/33019390nx31579/tuning-und-technik-f51/anleitung-einbau-tieferlegungsfedern-451-42-ii-t326.html ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 26.04.2012 um 06:56 Uhr ]

Unterschiedlich. Da ich seit 30 Jahren Erfahrungen mit Unfallinstandsetzungen habe, schaue ich, wenn Neuanschaffungen anstehen, gerne nach Unfallwagen. Da geht die Skala der geplatzten Säcke weit auseinander. Einige Fahrzeuge haben einen besseren Parkrempler und beide Säcke sind offen, andere wiederum sind vorne deutlich Matsch und die Säcke haben nicht ausgelöst. PS: Die Wirkungsweise von Bag und Gurtstraffer konnte ich übrigends schon selber am eigenen Leib erleben. Abflug auf Glätte und Einschlag im Knick. Leider war mein Airbag Sensor einer von der Sorte "Vorsichtig" und mir platzte der Sack ins Gesicht und der Einschlag incl. Gurtstraffer verpulte mir ne Brustprellung. Bei der Reparatur (meines Daihatsu Cuore) stellte ich fest dass der Vorderwagen mal gerade ~1 cm gestaucht war. Die meiste Arbeit hatte ich mit dem Wechsel der beiden Bags, der Gurte und des Steuergerätes. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 26.04.2012 um 06:40 Uhr ]

Quote: Am 23.04.2012 um 20:10 Uhr hat Quique geschrieben: Einen Renault würde ich nicht mal geschenkt haben wollen :roll: Ich rede vom Motor. Der Rest, den den Franzmänner drumstricken ist manchmal schon grenzwertig. So lange Daimler bei der E-Klasse Dauerpatienten mit Injektoren hat (220CDI), VW massenweise gelängte Steuerketten und Opel gerne ein Ölproblem, solltest du dich bei einer Qualitätseinstufung von Renault-MOTOREN zurückhalten .

Quote: Am 14.11.2009 um 13:03 Uhr hat Kugelcabrio geschrieben: Hallo zusammen, da ich aus der Automobilindustrie komme und seit 25 Jahren rund um´s Auto arbeite, kann ich diese Airbaggeschichte nicht so richtig glauben. Um einen Airbag zu zünden müssen etliche Parameter erfüllt werden, Geschwindikeit, Verzögerung, etc. Ohne Aufprall hat kein Airbag auszulösen. Er hat es ohne Aufprall nicht zu tun, egal ob Schlagloch, Bordstein, egal ob Schlagloch mit 20, 45 oder 13,6 km/h . Zu den realen Kosten bei Eigenleistung: Sitz aus Ebay (Oder Bagpaket), Steuergerät dito. Kosten: 200,- Euro . Was hat der Gurtstraffer gemacht ? Auch ausgelöst ? Dann muss der auch neu. ..und jajajaja, den Mist mit Sprengstoff, 4-facher Lebensgefahr, etc. bitte aus dem Thread rauslassen. Batterie ab und alles wechseln. Passt. Es ist als Fussgänger im Straßenverkehr gefährlicher als wenn man mit Überlegung und Hirn einen Bag tauscht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.04.2012 um 12:44 Uhr ]

Quote: Am 23.04.2012 um 17:37 Uhr hat Extrem geschrieben: Hallo zusammen, ich habe hier noch eine Carlsson Anlage, welche an den original Schalldämpfer montiert wird Ist das nicht mißverständlich formuliert ? "...Anlage die an den ori. Schalldämpfer montiert wird..." Oder ist es tatsächlich der Fake den man vermuten könnte ? :-? Bei dem Preis könnte man eine KOMPLETTanlage ab Krümmer und incl. Kat erwarten.....

Gern geschehen .

Habe gute Erfahrungen, sogar im Winter, mit GJR gemacht. Wenn du im Winter nicht gegen 2 Meter Schnee ankämpfen musst, dann zieh welche auf. Ich wüßte nicht warum man, wenn man die genehmigte Größe (!!) aufzieht, zwischen Sommer-Winter- oder GJ Reifen unterscheiden muss, bzw. warum eine "Sorte" auf einer Felge nicht genehmigt wäre. Kokolores ..... Sichwort "Offroad" : Der Vredestein GJR hat schönes offenes Stollenprofil. Damit ziehst du auch einen Baum aus dem Wald :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.04.2012 um 12:08 Uhr ]

Irgendwo stand letztens ein 451 Turbo (!) mit ~180Tkm zum Verkauf. Übrigends, er lief noch ! Beim MHD dürfte weit vorher der Generatoranlasser krepieren :lol: