Focus-CC

Du kennst miele noch nicht :lol: Schau mal in seine Beiträge ;-)

Bei meinem 451 habe ich letztens die hinteren Federn durch Brabus Federn ersetzt. (Beide Seiten gleichzeitig auf gleiche Höhe gebockt ! ) Aber, Warnung ! : Hätte ich nicht einen massiven Spanngurt gehabt dann hätte ich die Karre nicht wieder zusammen bekommen ! Der Achskörper sitzt so massiv auf Spannung (nach außen) dass ich ohne ein Zusammenziehen des U-förmigen Achskörpers die Stabibolzen nicht wieder rein bekommen hätte. Daher: Warnung vor dem Auseinanderschrauben wenn man keinen massiven Gurt zur Verfügung hat. Den spannt man dann hinten zwischen die Achskörperenden und zieht sie zusammen. Erst dann rutschen die Stabibolzen wieder in die Löcher. Bilder mit dem Gurt habe ich hier (ziemlich am Ende des Thread) gepostet: smartfahrer-forum.iphpbb3.com/forum/33019390nx31579/tuning-und-technik-f51/anleitung-einbau-tieferlegungsfedern-451-42-ii-t326.html ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 29.03.2012 um 06:26 Uhr ]

Quote: Am 28.03.2012 um 11:06 Uhr hat CDIler geschrieben: Es gibt Dir keiner für einen defekten Smart 2000€, es sei denn es liegen 1000€ in Bar im Kofferraum. das Auto ist 12 Jahre alt! da bekämst Du selbt mit heilen Motor nicht wesentlich viel mehr Geld für. Und jetzt kommt wieder nicht alle mit Mobile und Co. Das sind nicht die Verkaufspreise, sondern nur die Wunschvorstellungen der Verkäufer. Für wiviel ein Auto im Endeffekt wirklich verkauft wird, ist nicht ersichtlich Voll zustimm Mode ON PS: Why the Hell nimmst du nicht obigen Motor ? Wirtschaftlich ist es das Beste. Lass den zum SC (Mercedes) schicken, oder ne andere Werkstatt, einbauen und du hast wieder einen prima Wagen . Dann fahren oder verkaufen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.03.2012 um 12:02 Uhr ]

Quote: Am 28.03.2012 um 11:22 Uhr hat trams451 geschrieben: Ferndiagnose SC: 1) Da die LED im Schalter Ein ist, ist auch genügend Kühlmittel vorhanden. DAS wage ich mal zu bezweifeln. Bei meinem EX-Megane, der jedes Jahr leer war, ging auch die LED an. Das heißt nur dass der Schalter gedrückt ist. Danach, NACH dem Drücken läuft noch der Selbstest, es wird nämlich der Drucksensor abgefragt. Meldet der zu wenig Druck geht der Kompressor nicht online.

Quote: Am 28.03.2012 um 11:08 Uhr hat CDIler geschrieben: Naja, sehr viel wird bei einem Sauger nicht zu erwarten sein, zumindest nicht zu vergleichen mit einem Tuning bei einem aufgeladenem Motor. Da ist was Wahres dran, aber das Upgrade beim Sauger auf 80PS ist nicht zu unterschätzen. Und, die vmax Aufhebung ist ja auch noch dabei :-D Das Drehmoment eines Turbo hat man natürlich nicht. Der Sauger macht es über die Drehzahl. Nichts für ängstliche Naturen. Aus meiner Sicht macht ein "entdrosselter" 61er/71er weitaus mehr Spass als ein zugewürgter ab Werk. Dass der 999ccm Motor förmlich nach Drehzahl giert, das wird einem erst nach dem Upgrade bewußt. Mit dem Tuningfile ist man bestens bedient, mehr als 80PS braucht man an sich nicht. der Schritt von 61 auf 80 ist natürlich SATT spürbar. Unten rum bischen mehr, oben rum geht er danach gefühlt wie eine Boden-Luft Rakete. Im Nachgang zu meinem E85 Umbau bin ich ganz froh über meinen Sauger, denn mit dem 84er Turbo oder gar dem 98er oder 102er ginge es nicht, da fehlem einem einfach die passenden Düsen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.03.2012 um 11:35 Uhr ]

Quote: Am 27.03.2012 um 13:51 Uhr hat ahli61 geschrieben: Prima, dann kann ich ja gleich einen Termin für ein chiptuning an meinem 2012er smart fortwo pure mit 61 PS reservieren, oder? Mach das :-D Vor allem dein breites Grinsen danach dürfte filmreif sein - ab 4500 u/min klappen dir die Ohrläppchen waagerecht an die Sitze. Ich habe das File von MDC auch drauf, es wäre schön, davon mal ein Prüfstandsprotokoll zu haben, kannst ja mal danach fragen - MDC mitgelesen ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.03.2012 um 11:04 Uhr ]

Der Preis ist voll ok wenn der Zustand ok ist. Kaufen.

Ein 2000er mit Motorschaden für 2000,- Euro ? Traumvorstellung :roll: Max. 1500,- sehe da. AT Motor rein, siehe oben und gut.

www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=122328&forum=24

Mail an Webasto ?! Die können ja auch nicht jeden Exot einpflegen.

@ Silikonschläuche Ebay, hatte ich noch in der Schublade. Ich glaube 3 oder 4mm Innendurchmesser. Wandstärke 2mm. Du müsstest mal an den Stahlseilen messen. Einseitig schlitzen. www.ebay.de/itm/Silikonschlauch-Unterdruckschlauch-3mm-blau-blue-vacuum-hose-/270852845275?pt=DE_Autoteile&hash=item3f10166edb Oder in einer anderen Farbe .... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 27.03.2012 um 14:44 Uhr ]

Blond ? :-D

Quote: Am 27.03.2012 um 12:02 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Hast n Foto? Von einem 2 Jahre alten Filter ?? :o Ich heb ja viel auf, aber das geht doch zu weit :lol: ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 27.03.2012 um 12:09 Uhr ]

Oder Anfrage bei Webasto hinsichtlich einem Hollandia Glas-Schiebe-Hubdach. An sich gibt es kein Ausschlußkriterium für eine Nachrüstung in einem Blechdach.

Wirf den Innenraumfilter bloß nach einem Jahr raus. Alles Bazillen :-D Meine(n) Filter wechsel ich immer im Herbst, vor der feuchten Jahreszeit, damit die Filter kein "Eigenleben" entwickeln. Wenn du mal einen 2-jährigen Filter in der Hand hattest und überlegst, dass du dadurch geatmet hast, dann wirst du ganz grün im Gesicht. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Den Ölwechsel, Kerzen- und Luftfilterwechsel hättest du so ziemlich überall (bei einer freien Werkstatt an der Ecke) für die Häfte bekommen. Bremsscheiben+Beläge dito. Beläge: 28,- Scheiben: 70,- Luffi: 10,- Ölfilter: 10,- Öl: 35,- Motorlager: 30,54 ( Ebay - Febi Bilstein) Lohn: 1,5h ?! Ich hätte die Werkstatt (SC ?) wieder verlassen. Es sei denn bei dir vermehren sich die Hunderter über Nacht in der Schublade von alleine .... Alles besorgen/bestellen, zur "kleinen Werkstatt" an der Ecke fahren, die nehmen ~50,- Euro/Stunde und da kommt meistens auch der TÜV 1x die Woche. Jedenfalls ist es bei mir in der Provinz so.... Der Unterschied zum SC besteht nur darin, dass die Werkstatt an der Ecke keinen Glas- und Chromtresen hat und keine geile Blondine am Empfangstresen. :-D PS: Aber der Hinweis mit dem Motorlager ist gut. Ich muss meines demnächst mal prüfen und schaue mich gleich nach PU Buchse/Lager um. PPS: Auf den Innenraumfilter hat man dich nicht angesprochen ? Schöne verpilzte Luft aus dem alten versifften Filter atmen ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 27.03.2012 um 10:38 Uhr ]

Hi, das Radio habe ich zusammen mit meinem Sohn für seinen Polo ausgesucht. Gute Wahl, das Ding hat irre viele Menüs, viele Möglichkeiten und vor Allem: Nix Mechanik. Läuft ohne Zicken. Die "biomechanische" Bedienung durch den User könnte allerdings besser sein. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 27.03.2012 um 07:04 Uhr ]

Quote: Am 27.03.2012 um 06:33 Uhr hat vitos77 geschrieben: 2.) Die Halteseile der Kofferraumklappe klappern bei Schlaglöchern oder groben Fahrbahnunebenheiten gegen die Plastikverkleidung des Kofferraums - dafür habe ich noch keine Lösung gefunden. Jo ! Korrekt ! Bei mir auch ! Meine Lösung: Silikonschläuche, geschlitzt und über die Stahlseile gezogen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Quote: Am 26.03.2012 um 13:41 Uhr hat Michizane-Shigemitsu geschrieben: Quote: Nur zu schnell ist heute was passiert ... und ohne einen RA ist es teilweise sehr schwer sein Recht zu bekommen. Ohne RA geht bei vielen Unfällen gar nichts. Ganz zu schweigen vom Autokauf, darauf folgendem Ärger und wenn der Händler von gesetzlicher Gewährleistung nichts wissen will. Der Hunderter im Jahr für eine reine Verkehrsrechtschutz muss "drin" sein. Besser ist natürlich eine "Vollrechtschutz", ich habe so eine, mit Selbstbeteilung von 150,- Euro ist die auch bezahlbar. Die haut einen überall raus und die Peanuts der SB kann man immer zahlen. RSV und eine private Haftplicht sind aus meiner Sicht ein MUST. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 26.03.2012 um 14:02 Uhr ]

Quote: Am 26.03.2012 um 11:46 Uhr hat smartercdi geschrieben: Auf langen autobahnfahrten verbraucht mein 451(61ps Benzin) zwischen 4,3l/100km (ohne größere berge) Unrealistisch ohne Ende :roll: Windschattenfahrer ? 90 km/h ? Als ich meinen 451er nach dem Kauf auf 300km BAB überführt habe fuhr ich in der Regel durchgängig um ~120 Tacho . Ergebnis zu Hause (man ist ja neugierig) : 5,5 Liter/100km. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Ich habe festgestellt dass er über 3000 u/min überproportional "viel" verbraucht. Leider kann man auf der BAB nicht ohne weiteres im Bereich von 2800 u/min fahren. Das ergibt sich aus der Natur der Dinge. Wenn man sich den FuelTrim bei 2500-2800 u/min und bei bspw. 3800 u/min an sieht so kann man zum Schluss kommen dass die Maschine, offensichtlich bei 2500-2800u/min eine gute Füllung hat. Wohl in erster Linie bedingt durch die variable Einlassnocke. Nicht umsonst sind die (automatischen) Schaltpunkte, bei moderatem Gasfuß, bei 3000 u/min gesetzt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 26.03.2012 um 09:22 Uhr ]

Meiner hat im Winter auch im Heckbereich geknarzt und vor allem vibriert. Ich habe dann aufwendig 3 Teile "entknastert" . Ganz schlimm waren bei Kälte starke Vibrationen oben an der Dachverkleidung hinten. Immer bei einer bestimmten Drehzahl - Enorm ! Hand drauf gepresst - Ruhe. Die habe ich mit 10mm Dämmung gedämmt und mit Sika verklebt. Die Seitenteile haben an einigen Stoßkanten (vor allem zum Tridion hin) leicht geknarzt und haben dort auch jeweils einen Punkt Sikaflex bekommen. Vorher habe ich noch stramm Dämmmatte drunter gelegt. Sicher, beim Abbau müßte man jetzt bischen "reißen", oder schneiden, but it works. Aber wann muss man da schon mal ran ? In die Ablage an der Heckklappe habe ich auch großflächig Dämmung eingelegt. Die Serviceklappen für die Leuchten habe ich natürlich nicht verklebt. Hier liegt stramm Dämmung hinter, so dass die Klappen auf Spannung sitzen. Vielleicht bilde ich es mir ein, aber vom Motorgeräusch scheint er auch leiser. Das Vibieren und Knastern ist völlig weg. Zum Lokalisieren von Klapper- und Knarzstellen klopft man am besten mit einem Finger alle Teile überall leicht ab. So findet man schnell Klapperquellen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 26.03.2012 um 08:07 Uhr ]

Aha, daher auch die gute Erfahrung von Chrissi, kein Mehrverbrauch . Könnte sepp bei seinem 451er mit 117Ps und E30 ggf. bestätigen. Mal sehen was er berichtet. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 26.03.2012 um 07:44 Uhr ]

Die Reihenfolge ist egal, das Zeugs mischt sich schneller als du wieder vom Tankstellengelände gefahren bist. Ob E10 oder E5, das musst du mal ausrechnen, ich bin da nicht so pieselig gewesen. Früher, mit Mix, habe ich immer E10 getankt und dann pie mal daumen E85 druff, basta, passt scho. Meistens an meiner Stammtanke Super E10 auf 3/4 dann auf dem Arbeitsweg an der E85 Tanke den Tank voll gemacht. Deiner Tanklogistik sind da keine Grenzen gesetzt, kannst ja auch 2 Säulen an der Tanke benutzen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Also den Smart habe ich bis rund E50 ohne Modifikationen gefahren. Bei dieser Mischung ist in Richtung Vollast/Leistung ein deutlicher Abstrich zu machen. Der Spassfaktor nimmt ab. Aber das Gefährliche: Bei Vollast oberhalb 4000 u/min läuft der Bock zu mager. Fazit: Für Stadtverkehr - Daddeln geht E50, aber bitte damit nicht auf die Bahn. Des weiteren sollte man einen kleinen OBD Tester in der Tasche haben um ggf. eine vorwitzige MKL zu löschen. Bis E30 geht so gut dass Du den Unterschied kaum merkst. PS: DOCH ! Der Motor läuft viel weicher, auch die Schaltvorgänge werden weicher weil der Motor anders am Gas hängt. Mein Tip: Mal 10 Liter Stoff bei einer vollen Tankfüllung durch E85 ergänzen und sich selber ein Urteil erlauben. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.03.2012 um 19:46 Uhr ]