Focus-CC

Ist das Weiße Zeugs Salz ? Finger dran, Zunge ?

Quote: Am 24.03.2012 um 21:51 Uhr hat soft_worm_art geschrieben: Hatt einer Erfahrungen mit E-Gemischen bei Saugern? Öhm, worum geht es hier eigentlich ? Wenn ich micht nicht irre habe ich den Thread gestartet. ...und mein 451er ist ein Sauger mit 71 (lt.Papieren 8-) ) Was willste wissen ? PS: @ Eddy Wenn die Klopfregelung so eine große Bandbreite hat dass sie die Oktan verwerten kann, ja dann bringt Exx was. Was meinst du, kann die Regelung die 100 Oktan voll ausreizen ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.03.2012 um 15:08 Uhr ]

Jede Garantieversicherung besitzt ein Beiblatt mit dem "Kleingedruckten" ! Des weiteren eine Service-Rufnummer, man könnte auch im SC nach fragen. Was bitte sollen wir hier zu Versicherungsbedingungen schreiben, was die VS zahlt und was nicht ?

Quote: Am 24.03.2012 um 20:05 Uhr hat nico1977 geschrieben: Denn wenn die Stoßdämpfer und Bremsen wirklich defekt bzw. an ihrer Grenze sind, dann würde ich den Händler doch mal fragen, wie dieses denn möglich war......... Genau so ein Gelaber mit dem Händler muss man vermeiden. Innerhalb der gesetzlichen Gewährleistung und innerhalb der Frist der Beweislastumkehr (6 Monate nach dem Kauf) geht die Rechtsprechung davon aus dass dieser Mangel beim Kauf vorhanden war. Basta. Damit ist alles gesagt, jegliche weitere Diskussion mit dem Händler ist damit hinfällig. "Echte" Verschleißteile wie die Bremse , sind ausgenommen. Dämpfer verschleißen nicht innerhalb von 4 Monaten von 100% heil auf defekt, und Fahrwerksbuchsen schon mal gar nicht. Also, die Mängel Fahrwerk und Dämpfer bestanden zweifelsfrei beim Kauf.

Als ich meine wickelspule ersetzt habe, da habe ich nix abgeklemmt. Und welche Wunder, ich lebe noch. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Ok, ich fahre jeden Tag nur 2x15 Kilometer. Falls ich mal trotz SpeedLimit auf 160 komme dann lasse ich im 100er Bereich ausrollen. Dank norddeutscher Tiefebene habe ich auch an den täglichen "Gefällestrecken" keine Fadingprobleme. Kalt habe ich bei meiner Bremse (im Winter !) nur 1-2x im Monat ein Quitschen nur bei der ersten Bremsung morgends feststellen können. Also eher nichts zu meckern. Mich würde der Staubanfall bei den Greenstuff interessieren, und , wie beißen sie klatschkalt ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Ich will nicht wissen wie viele Auspuffe die SC tauschen und eine Schweißnaht würde reichen. Alles Banditen......

Blöde Frage : Was ist an den Green Stuff so gut dass sie den 3-fachen Preis kosten ? www.autoteilemann.de/catalog/product/view/id/184907/s/bosch-bremsbelagsatz-scheibenbremse-0-986-424-471/category/6100/ www.x1-autoteile.de/index.php?site=carproducts&carId=22474&groupnode=100030 [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.03.2012 um 18:45 Uhr ]

www.ebay.de/itm/EBC-GreenStuff-Sport-Bremsbelage-MCC-SMART-alle-Fortwo-/400178606891?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ASmart&hash=item5d2c80f32b#ht_2171wt_1202

@ Chrissi Sehr viele Turbo-Fahrer berichten von ungeahnt positiven Effekten. Ich denke das hat auch viel mit der Verdunstungskälte des Ethanol zu tun. (Füllung, Füllung und nochmal Füllung heißt das Zauberwort aus dem Leistung generiert wird....) Natürlich sind die hohen Temperaturen im Einlassbereich eines Turbomotors auch prädestiniert das Ethanol zu verdampfen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Jo ! Ahnungslos hat genau das ergänzt wozu ich keine Zeit mehr hatte. Jetzt solltest du ausreichend "gebrieft" sein . ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Aus welcher Ecke kommst du eigentlich ? Ggf. kann man sich die aufwendige Verpackung und den Versand sparen ? PS: Habe auch noch einen rumliegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.03.2012 um 16:50 Uhr ]

Genau, dann könnt ihr auch 100x besser schweißen, danach noch Zinkspray, etc. auf die Stelle. Ist doch besser als im eingebauten Zustand.

Reihenfolge zum Auspuffausbau: Steckverbinder der Sonden trennen 2 Bolzen am Auspuffflansch entfernen Beide Seiten der Halter aus den Gummis popeln. Öl, etc. hilft dabei. PS: Welchen Auspuff brauchst du denn ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.03.2012 um 15:44 Uhr ]

Du musst erst die Steckverbinder trennen, sonst zwirbelst du beim Drehen der Sonden doch das Kabel auf ! Den einen von oben den von der anderen Sonde von unten.

An sich ist mir bei so was noch nie was hops gegangen. Du kannst aber fix die ECU abtrennen, hinter rechter Verkleidung im Kofferraum. Man läßt im übrigen die Batterie dabei dran und nimmt sie nicht ab. Falls ggf. Spannungsspitzen auftreten federt die Batterie sie ab. Logisch ? Die Batterie nimmt man in der Regel nur ab wenn man direkt an den Leitungen arbeitet. PS: Aber erkläre mir mal warum ihr nicht den Auspuff AB NEHMT ? :roll: Das sind 3 Minuten: Aus den beiden Gummis raus und 2 Bolzen am Krümmeranschluss lösen. 2x die Sondenkabel aus den Steckverbindern ziehen. Fertig. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.03.2012 um 15:21 Uhr ]

Sachmängelhaftung, gesetzliche Gewährleistung, innerhalb 6 Monaten nach Kauf mit Beweislastumkehr. Im Klartext, der Händler MUSS ALLES und zwar ohne Kosten für dich reparieren. Problem: Ohne RA wirst du in 98% aller Fälle verarscht. Also: Nach einem kurzen "Anklopfen" beim Händler, ob der geschmeidig ist, wenn nicht, SOFORT zur Ra. Das erste Telefonat deutet darauf hin dass Du einen Ra benötigen wirst. Der Händler hat ggü. dir im Moment nur Pflichten. "Verschleißteil"- nach 4 Monaten, Märchenonkel..... Aber es soll eine hohe Anzahl Käufer geben, die glauben tatsächlich den Banditen dass die Erde eine Scheibe ist. Mit dem Händler nichts unter 4 Augen besprechen, keine Labereien, nur unter deinem Zeugen, also 6 Augen, oder schriftlich, beweissicher, aber das besser über einen Ra. PS: Wenn ich schon lese : "mit dem Händler telefonieren" :roll: Stuss, Gelaber ... Genau bei diesen Telefonaten hat ein Händler später Gedächtnislücken .... Schriftlich ! Der muss Dienstag von dir ein Einschreiben auf dem Tisch haben, mit Fristsetzung zur Behebung, ohne wenn und aber ohne Gelaber. Solltest du keine RSV haben, so solltest du mal die Prioritäten deiner Ausgaben überdenken und für zukünftige Fälle eine abschließen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.03.2012 um 15:13 Uhr ]

Lenkungsdämpfer ? :-? Hab ich mich ins Ducati Forum verirrt ? :-D ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

War nix ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 23.03.2012 um 09:24 Uhr ]

@ Funman Spurstange am Kopf lösen, Faltenbalg am Lenkgetriebe mit der Hand fest halten und Spurstange drehen. Innen Sitzt das Axial-Kugelgelenk. Nur bitte nicht den Faltenbalg verquirlen. Eine 98%ige Spur bekommt man prima mit einem strammen dünnen Band hin, was man hinten in Höhe der hinteren Radnabe anbringt und dann mittig über die vordere Felge fluchtet. Der Abstand vordere/hintere Kante der Felge=Spur. Geht aber nur relativ präzise wenn die Reifen der Hinterachse in etwa die gleiche Spurbreite wie die Vorderachse haben. "Null-Spur" passt an sich immer. Ob man danach zum Einstellen fährt muss jeder selber wissen, wir sind alle volljährig. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Quote: Am 14.03.2012 um 14:56 Uhr hat rms geschrieben: Hi, meine ist jetzt 4 Jahre alt, problemfrei. Da schließe ich mich an, dito 4 Jahre. Gestern probiert, 1a Funktion. Die in meinem EX-Megane Bj. 2005 war Anfang jeder Saison leer. Und das war ein Serienfehler.... DAS nenne ich Murks. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.03.2012 um 15:19 Uhr ]

Also die Düsen, bzw. die Rail bekommt man beim 451 vorbildlich raus. :) Schneller als man eine(!) Kerze raus hat. :-x Schwer zu sagen, ob du aus einem Baujahr vor 2001/2002 mit den genormten OBD Interfaces Werte heraus bekommst. Müsste doch an sich ein 450er Spezi wissen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.03.2012 um 13:30 Uhr ]

Wenn du im Besitz eines Laptops bist dann kann ich dir empfehlen so ein Interface zu kaufen: www.ebay.de/itm/CAN-Bus-OBD-OBD2-Interface-Diagnose-ELM327-Software-/220821210099?pt=Elektroger%C3%A4te&hash=item3369f843f3 Dann saugst du dir die Freeware EASY OBD II und hast damit weitaus mehr Funktionen als mit einem "Taschentester" . Ich habe das obige Interface und mit EasyOBDII spielt es ohne Probleme. Ich habe Beide Varianten und Beide haben Vor- und Nachteile: Der Taschentester ist handlich, kann aber im Prinzip nur Fehlercodes anzeigen und löschen. Die Laptopversion ist unhandlich, kann aber viel mehr, u.a. die wichtigen Fuel Trims anzeigen. Gruß, Heiko ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

...oder bei EBay

@sepp Es kann natürlich sein, wenn du die Mischung "überziehst", ich sag mal, in Richtung ~E50/E60, dass Dich dann bei hoher Last, innerhalb ClosedLoop, bei ~3000-3500 u/min plötzlich die MKL anleuchtet weil die Lambdaregelung nicht mehr folgen kann. Wie schon erwähnt, bei 117PS bieten die Düsen keine Reserven mehr. Für den Fall ist es natürlich von Vorteil wenn du einen kleinen "OBD-Taschentester" (für 39,- Euro) hast um die MKL wieder zu löschen. Überaus peinlich und auch unnötige 20,- Euro wenn du die MKL im SC löschen lassen musst.... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 21.03.2012 um 07:03 Uhr ]