Focus-CC

Wenn die Airbags nichts ausgelöst haben dann ist der Schaden Peanuts. Für einen Laien sieht alles immer "total kaputt" aus und er diagnostiziert einen Totalschaden. Fies sind allerdings solche Schäden Marke "Laternenpfahl" - kleiner Anstoss aber viel hinüber - obwohl die Bags nicht auslösten. @ headnut Bei EBay gibt es so ziemlich jedes Teil für den 450er preiswert zu kaufen. Strippe euren Smart einfach und dann mach ne Liste. Einen zweiten mit Motorschaden zu kaufen kommt ggf. zu teuer. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 21.01.2012 um 11:31 Uhr ]

Also die Wasserleitungen zu finden sollte einfach sein - es sind die beiden, die nach Vorne zum Tauscher gehen. Im allgemeinen dünner als der große Kreis. Bei der Entfernung zum Kühler hat Smart ggf. einen Rücklauf eingespart ? Also der kleine Vorlauf sollte dann der kleine Heizkreis für den Tauscher sein. Zurück geht es zusammen in einem dicken Schlauch ? Zur Not laufen lassen und anfassen welcher Schlauh wann wie warm wird. Aber bitte die Flussrichtung beachten. Erst bekommt der Tauscher das heiße Wasser dann der Motor- und natürlich die Wapu-Flussrichtung beachten ! Also, aus der Entfernung würde ich die Webasto längs in den kleinen Schlauch setzen. Aber: Laufen lassen, anfassen und Schlüsse ziehen. Oder ggf. mal in die überall erhältliche Explosionszeichnung gucken ?! Die Benzinleitung, hmm, müsste ich selber sehen. Die preiswerte Version der Webasto ohne Pumpe hätte ich nicht genommen. Wenn leer dann leer bis der Motor wieder gelaufen hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.01.2012 um 19:56 Uhr ]

Ok, hatte irgendwie einen anderen Wagen im Gedächtnis.

Korrekt, denn es kann auch die Regelung sein. Den Motor würde ich mal (kann ja auch eingebaut bleiben) mit separater Spannung versorgen. Eine (defekte) Wicklung in einem E-Motor heilt sich nicht nach 1h wieder von selber. Ungewöhnlich. Außerdem hast du ja einen neuwertigen Motor drin. Wenn mich nicht alles täuscht dann springt er einem fast ins Gesicht wenn man die Serviceklappe öffnet ? Aber das geht doch alles auf Garantie, was machen wir uns eigentlich einen Kopf ? Entweder hast du die GG oder gesetzliche Gewährleistung auf den erst kürzlich getauschten Motor. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.01.2012 um 18:34 Uhr ]

Normalerweise hätte ich gefragt wie viele Km du im Jahr fährst. Aber: Sich von dem/einem 450er Benziner bei 80.000 km zu trennen ist schon mal nicht verkehrt ! Machen ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.01.2012 um 18:09 Uhr ]

"Ausbrennen" :-? Kenn ich nur von verkokten 2-Takt Mopped Auspuffen. Kannst du die Problematik mal bischen weitläufiger umreißen ?

Der (Elektronik) Zubehörhandel wie Conrad oder Reichelt bietet 12V Heizfolien für kleines Geld. Probleme: 1: Das vh. Spiegelglas zerstörungsfrei aus- und einbauen. 2: 12V in der Tür vorhanden, bzw. legen.

Bekommt man aber "hin gespielt" - wenn man sich Mühe gibt .....

Quote: Am 18.01.2012 um 18:26 Uhr hat kayli geschrieben: Bei den Smarttuningkennfeldern wird nicht in erster Linie auf Frühzündung gegangen, sondern das Ladedruckkennfeld angehoben. Klar, wenn ein (VSG) Turbo vh. ist und per Software zu manipulieren ist, dann holt man zu 95% die Leistung über den Ladedruck. Früher, in den 80er Jahren, hat man ganz banal am Wastegate eine zusätzliche Feder für ne Mark fuffzich eingehängt. Bei den ersten VW Turbodieseln mit Verteilerpumpe brauchte man dann noch einen Schraubenschlüssel, 3 Minuten Zeit und man konnte den Asphalt wellen. Das Wort Chiptuning gab es da noch nicht, allerdings den Begriff Turboloch - im Klartext: Alles oder gar nichts. Die Ohrläppchen zeigten beim Fahren entweder zum Erdmittelpunkt oder lagen an den Kopfstützen an. Tunen war da noch echte Handarbeit. :) ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.01.2012 um 07:37 Uhr ]

Welche Deppen haben dir denn an der Spur gekurbelt ? :-? Korrekt ist, das Lenkrad auf 12 Uhr fest zu arrettieren. Dafür haben die Fachwerkstätten einen "Hebel" der wird zwischen Lenkrad und Sitz geklemmt. Dann wird mittels BEIDER Gewinde (links und rechts) der Spurstange, an den Köpfen, die Spur gerade gestellt. Kurbelt man nur an einer Seite und arretiert das Lenkrad nicht penibel, so entsteht ein Schiefstand. Faule Naturen kurbeln nur an einer Seite, geht eben schneller .... Jetzt muss der Millimeter der zum "Geradestand" fehlt, auf der einen Seite rein und auf der Anderen Seite am Gewinde raus gedreht werden. Bei entsprechender Fachkenntnis (!) kann man es auch selber machen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.01.2012 um 07:11 Uhr ]

Mehrverbrauch mit Super Plus kann nur auf Messfehler basieren. Oder die Tanksäule hat beschi*****. Mal woanders Tanken.

Ziemlich selbstbewußte Preise Falls du beim 2006er vom 450 und beim 2007er vom 451 redest und dein Budget alles überdeckt, dann NUR einen 451, aber nicht unbedingt für obigen Preis . Der obige von dir genannte 2007er ist mal rund 990,- Euro zu teuer. Ein Privatkauf, 1000,- Euro sparen, sehen aus welchen "Stall" der Wagen kommt und die Garantie beim SC "nachlösen" ist besser . PS: Scheinbar hast du dich auch nicht in die "Haltbarkeit" der 450er Motoren eingelesen. PPS: Auch mal ruhig hier rein sehen: www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewforum&forum=24 ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.01.2012 um 18:32 Uhr ]

Wenn er innerhalb einer gewissen Frist den Service hatte kannst du dir im SC die 1-Jahres Garantie nach kaufen. Oder mit eben frischem Service. Infos gibt es dazu im SC. Die Garantie für ein Jahr kostet irgendwo um 220,- Euro (Hab ich auch bei meinem vor einem Jahr gemacht - genaue Summe hab ich vergessen, Alzheimer ) Bei einem Wagen mit 60.000km würde ich es zu mindestens im ersten Jahr machen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.01.2012 um 15:02 Uhr ]

Sichwort verklebte Kolbenringe, da habe ich eben aufgehorcht: Der Vergleich mag humpeln, aber mein ehemaliger Daihatsu Cuore Bj. 99 mit dem 999cm 3-Zylinder , besser gesagt, 80% aus der Serie, krankten an verklebten Kolbenringen wenn es Richtung 100Tkm ging. Allerdings OHNE besonderen Verschleiß an den Zylinderwänden. NAch Zerlegung und dem Tausch der Ringe war alles wieder in Butter. Hat man rechtzeitig(!) angefangen den Motor regelmäßig mittels Ölschlammspülung zu behandeln konnte man das Problem abfangen. Die guten(!) heutigen Spülungen, u.a. von Liqui Moly, lösen auch die sogenannten Lackbildner die die Kolbenringe fest gehen lassen. Diese Lackbildner sind von allen bekannten Ölen nicht zu packen. Wäre es nicht möglich dass die Problematik beim Smart ähnlich gelagert ist , bzw. durch feste Kolbenringe auf die Spitze getrieben wird ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

1:1 unentschieden ;-) Jetzt aber zurück zum Thema . ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.01.2012 um 09:40 Uhr ]

Wenn/weil man sich CDI ler nennt :-D :-?

Es ist doch gar nicht schwer : Wenn die Felgen vom Hersteller eine ABE haben UND eine Reifengröße verwendet wird die in der COC steht DANN braucht man NICHTS machen. Steht auch in der jeweiligen ABE zu nachlesen. ABER: Immer nur mit Serienfahrwerk in Serienzustand wie ausgeliefert. In der Regel müssen die Felgen AUCH eingetragen werden wenn bspw. eine Tieferlegung oder Spurplatten eingetragen werden. Egal ob man Smart, Ford, Opel, VW, etc. fährt. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Irgendwie witzig die Frage . Als wenn jeder Mitsubishi Colt Fahrer sich das fragen würde. Zur Gedächtnisstütze: Du hast japanische Qualität im Heck, ein Block der so ziemlich unverändert auf 84PS aufgeblasen wird. Der lacht über 61PS Dauervollgas ...... Nur DU nicht über den Verbrauch. PS: Wobei, genau betrachtet drückt der Motor auf der BAB, weil von der Speed her elektronisch vor der Nenndrehzahl abgeregelt, ja gar keine volle Leistung, in diesem Fall keine 61 PS bei abgeregelter Topssspeed. Nur beim Beschleunigen und ausdrehen. :-D ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.01.2012 um 19:25 Uhr ]

Quote: Am 17.01.2012 um 13:59 Uhr hat CDIler geschrieben: Zündung auf früh ist ein Fehler bei unseren Kisten. Zumindest beim Roadster @ CDI ler Zündung, ähem , Förderbeginn auf früh bei einem Diesel führt zu mehr Trübung :-D ....allerdings springt der Bock bei Kälte besser an :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.01.2012 um 15:06 Uhr ]

Quote: Am 16.01.2012 um 20:05 Uhr hat Spitzbub geschrieben: Wobei das Chiptuning/Kernfeldoptimierung/weiß die Fische was Gedönse ist mir sowieso zu hoch. Bei den Kennfeldern wird in erster Linie mehr Frühzündung programmiert, das Gemisch wird in Richtung max. Drehzahl leicht angefettet, über "Werkseinstellung" da ein Benziner bei Lambda unter 1 die meiste Leistung bringt. "Oben rum" wird eh nicht nach Lambda sondern fast immer nur nach Kennfeld gefahren da die Motoren bei max. Leistung sowieso eine gewisse "Innenkühlung" duch fetteres Gemisch als Lambda 1 benötigen. Beim Turbo ohne mechanisches Wastegate und mit VSG kann vielfach noch der Ladedruck programmiert werden.

Moin Nachbar ! Hinsichtlich dem Grip der GJR kann ich dich beruhigen, auch ich fahre die seit November auf meinem 451 und den Passion Alus. Allerdings nur jetzt doch nur im Winter, da ich mir noch unerwartet hier im Bord einen preiswerten neuwertigen Satz 195/215 auf Alu schnappen konnte. :-D Vorne läuft der Hankook und hinten der Vredestein Quattrac3 in 155/175 . Ich bin bis jetzt, (Nur Nässe, Trockenheit und 1x Reif) sehr zufrieden ! Schnee kennt man ja bei uns hier nur aus dem Fernsehen. Doch halt, ich war letztens zu Sylvester am Tegernsee, dort konnte ich mir welchen ansehen - aber nicht mit dem Smart. Dort, hinter dem Weißwurstäquator würde ich nur Winterreifen mit Bestnoten auf Schnee fahren - das war schon heftig oben am Spitzingsee auf 1180 Metern :o . Aber bei uns hier ..... :roll: ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Nimm auf jeden Fall die Funk-FB am besten mit Rückmeldung. Auf die Uhr kann man verzichten, habe ich auch gemacht. Mit Funk-Fb ist man flexibler. Im Moment habe ich keine Webasto, aber im letzten Wagen hatte ich eine - ohne Uhr nur mit Funk, auch selber nach gerüstet . Geht problemlos, du benötigst nur das Y-Kabel, Sender und Empfänger. Die Uhr-Seite bleibt dann frei. Die Sender und Empfänger, aus einer Serie, (bspw. T91 ) sind 100% Baukastensystem und sind bei Ebay massenweise im Angebot. Ob auf dem Sender VW drauf steht oder ein Mercedes Stern ist piepegal - nach Anleitung anlernen und gut. Die Sender gibt es tlw. schon für 25,- Euro - wir hatten 3 Stück ..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.01.2012 um 15:58 Uhr ]

Hey, einen gepflegten 2003er wift man doch nicht weg. Das Argument "keine Kohle" lass ich mal nicht durchgehen denn du willst dir doch wieder einen Wagen kaufen ? Oder Bus und Bahn fahren ? Hol dir (seriöse) Kostenvoranschläge für einen AT Motor ein (Ebay, Internet, etc) und du wirst sehen, du hast für max. 2000,- einen Wagen mit "Null Kilometer" . UND einer bekannten Historie. Siehe @ Lurch, der hat Recht ! Angenommen du bekommst jetzt noch 1000,- , dann legst du 2000,- drauf, hast dann 3000,- in der Hand, dann könntest du dir nur ne abgerittene Substanz zulegen. Ganz zu schweigen was für einen Müll man für den Restwert deines Smart kaufen könnte, ohne was zu zu bezahlen. Billig gekauft ist doppelt gekauft .... Investierst du jetzt aber 2000,- in einen neuen Motor dann weißt du was du hast. Daher halte ich die "Wegwerftheorie" finanziell betrachtet bischen kurz gedacht .... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.01.2012 um 09:53 Uhr ]

Quote: Am 07.01.2012 um 18:12 Uhr hat BrabusX geschrieben: Höchstgeschwindigkeit 165 km/h mit ca. 5400 U/min. Deckt sich zu 99% mit meinem (gechippten 8-) ) 451er Sauger : 165km/h nach GPS bei 5500 u/min. Es wäre bald zu vermuten dass alle 451er das gleiche Getriebe drin haben ?! Baukastensystem in höchster Perfektion ? :) @ zenzo Wenn deiner dann bei (obigen) Tacho 200 gute 6000 u/min dreht dann stimmt die Theorie. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.01.2012 um 15:03 Uhr ]

Quote: Am 15.01.2012 um 08:28 Uhr hat dk451 geschrieben: Im Automatikmodus habe ich bisher die geringsten Verbräuche gemessen. Dann musst du schalten lernen :-D Ich habe es auch probiert, wenn man es konsequent durchzieht sind locker 0,3-0,5 Liter drin. Allerdings ist das Fahrprofil entscheidend ! Bei mir sind auf dem Weg zum Dienst 50% Autobahn drin, da ist es egal wer schaltet . Bei 100% Stadtverkehr sind definitiv 0,5 Liter möglich wenn man beim Gleiten auf 1800-2000 u/min bleibt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.01.2012 um 11:06 Uhr ]