Focus-CC

Quote: Am 06.08.2011 um 19:21 Uhr hat taebde geschrieben: mit dem schlauch geht es definitiv nicht ich kenne das prinzip auch ausm aquarium... der tank ist randvoll... ich hab keine ahnung woran es liegen könnte :( Wie hoch hast du den Smart gehoben, bzw. aufgebockt ? Ab 100cm Höhe MUSS es gehen, im Stand, ohne Bühne, etc. glauben nur Hirnis dass Benzin bergauf läuft.

Laut meinen Recherchen soll der Verbrauch angeblich nicht direkt aus der Ecu ausgelesen werden sondern er wird (irgendwie) hoch gerechnet.

Irgendwie kann man dich nicht kontaktieren... Ich wäre an der CD Box interessiert. Gruß, Heiko

Quote: Am 04.08.2011 um 21:37 Uhr hat JannineBu geschrieben: Was dem noch entgegen läuft ist, dass stärkere Motoren (vor allem wenn sie ihre höhere Maximalleistung aus mehr Hubraum beziehen) auch bei wenig benötigter Leistung eine größere Menge Luft durch enge Ventile pumpen müssen, mehr Reibungsverluste haben usw. Der Verbrauch ist in hohem Maße an Drehzahlen und daraus resultierende Reibungsverluste gekoppelt. Das ist das "Verbrauchsgeheimnis" der Leistungsstarken Motoren. Ein 5 Liter V8 mit 4xx PS ist bei 130 km/h doch nur mit ~1800 u/min unterwegs. Nicht umsonst kommen 6 Gänge in Mode. Bei Dieseln, die ich über 20 Jahre fuhr, da entscheiden die Drehzahlen noch erheblicher über den Verbrauch. Fährt und schaltet man einen heutigen Diesel konsequent auf 1800-2000 u/min, so wird man über den (möglichen Verbrauch) erstaunt sein. Ich fuhr mal in den 80er Jahren einen Datsun Cherry Benziner mit 60PS, dessen Getriebe war der Zeit 35 Jahre voraus, die Topsspeed fuhr man im 4. Gang, der 5. Gang war irre lang, der Konsens war ein sehr niedriger Verbrauch auf der BAB. Um Längen niedriger als die Goof Klasse die bei vmax voll ausdreht(e). PS: Ein Smart mit 6.Gang oder 7 Gang Wandler sähe vom Verbrauch sicher anders aus, denn die modernen Motoren können, wenn Sie nur dürften. Man merkt es (ich zumindestens) schon wenn man ihn konsequent per Hand schaltet und dann um die 2000 u/min hält und auf jeden Fall SOFORT nach dem Anfahren in den 2. Gang geht. Dito kann man beim Gleiten schon bei 50 km/h in den 4. Gang gehen und nicht erst bei 60 km/h so wie das Getriebe es möchte.... Ein frei wählbarer Sport und ein Eco Mode in der Getriebesoftware , so wie bei Wandlern seit Jahren üblich, das wäre das Ei des Kolumbus beim Smart ! ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 05.08.2011 um 09:02 Uhr ]

Quote: Am 04.08.2011 um 21:28 Uhr hat Bulldozer77 geschrieben: Aber: Die ECE Verbrauchsangaben sind gerade bei den Dicken ein Witz. Ich weiß aus erster Hand, dass moderne Motorsteuergeräte besagten ECE Zyklus nach kürzester Zeit erkennen und den Motor auf Diät setzen, z.B. indem das Gemisch mager gestellt wird oder Zylinder "außer Plan" abgeschaltet werden. Die lassen sich schon was einfallen, um ihren Flottenverbrauch zu senken... Jo ! Und die Leserbrief-Rubriken der Motorpresse sind immer voll mit den Wimmer- und Jammerbriefen: ...mein SUV verbraucht 11 Liter, ist aber mit 9,1 angegeben..." :lol: "Naivität" scheint ein neues Krankheitsbild bei den Autokäufern (der "2 Tonnen-Klasse" ) zu sein. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Who the Hell fährt auf der Straße mit dem SLK 55 AMG so wie im ECE Zyklus ? Dazu muss man wohl maximal senil sein :lol: Aber genau diese Klientel schert dann wahrscheinlich mit dem AMG mit 70 km/h vom Beschleunigungsstreifen in die BAB ein. Mittlerer Fahrstreifen mit 110 km/h vom Hamburg bis München, usw, usw.... Am Stammtisch erzählen sie dann : "zügig gefahren und nur 8,8 Liter/100km " :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 04.08.2011 um 20:46 Uhr ]

0,133 l/100km Mögen für den Fahrbetrieb real glaubhaft sein - aber ich rede STAU. Wikis Theorie nach verbraucht man während einer Stunde im Stau stehend (nicht, bzw. kaum fahrend) keinen einzigen Tropfen mehr wenn man Licht einschaltet. Oder fährst du im Stau nennenswerte km/h , bzw. Km ? :roll: Wohl aber wenn man in einer Stunde gleichmäßig fährt, dann sind es o.a. (glaubhafte) 0,133 Liter, s.o. Bei obiger Rechnung komme ich bei einem Schnitt von 10km/h im Stop and Go im Stau auf 0,665 L/100km [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 04.08.2011 um 17:20 Uhr ]

Quote: Am 04.08.2011 um 08:53 Uhr hat oz42 geschrieben: Wenn ich Spaß haben will, kaufe ich mir z.B. einen 120d. Wenn ich sparen will, kaufe ich mir einen Astra Diesel Eco4. Wenn Du Spass und Sparsamkeit haben willst, dann erledigt der 120d Beides. Diesen schweren und satt motorisierten Wagen bewegst du mit unglaublich wenig Diesel. Tester kommen meistens auf 7,x Liter . Wäre da nicht der Kaufpreis, der in vielen Fällen Alles zunichte macht ! Bestes Beispiel sind u.a. die überteuerten Polo BlueMotion. Nur um 0,2 Liter/100km zu sparen legen die Käufer 2000,- Euro mehr auf den Tisch als für vergleichbare oder tlw. besser ausgestattete Modelle der Konkurrenz. Hirn=Off Schaut man mal hinter die Kulissen, so bemerkt man dass u.a. der Polo mit 3 Bar (Werksvorgabe) in den Reifen unterwegs ist . Das kann Jeder ! Auch ein Smart-Fahrer ..... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 04.08.2011 um 10:07 Uhr ]

Quote: Am 03.08.2011 um 20:25 Uhr hat JannineBu geschrieben: Quote: Tagfahrlichtdeppen... Hmm - was macht das aus? Wenn die Tagfahrlichter 100 Watt ziehen (wird bei den meisten Autos wesentlich weniger sein), dann kommen selbst bei einer alten Lichtmaschine und einer kaputten Batterie dabei nicht mehr als 200 Watt brutto zusammen - also 0,2 kW bzw. ein gutes Schnapsglas Diesel oder Benzin pro Stunde. Würde das denjenigen jucken, wenn das Benzin teurer wäre? Wohl kaum. JB Aus Umweltsicht gibt es allerdings einen negativen Aspekt: Abblendlicht kostet Energie. Es schlägt mit rund 180 Watt zu Buche, was einen Mehrverbrauch von 0,1 bis 0,2 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer bedeutet. Du hast große Schnapsgläser :roll: Beim Fahren 0,2 Liter Nicht im Stau .... Quelle: http://www.vcd.org/tagfahrlicht.html Daher auch der Trend zu LED - TFL ;-) ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Quote: Am 03.08.2011 um 19:11 Uhr hat vinyl33 geschrieben: Tja, Das Benzin ist noch viel zu billig. ;-) :-D Gruß WW ----------------- FJ forever und 06er "for three" Passion Cabrio Genau DAS denke ich mir immer wenn ich die ganzen Tagfahrlichtdeppen Mittags in der prallen Sonne IM STAU stehen sehe - MIT (Halogen !)LICHT . Im STEHEN, wohlgemerkt, oder 15 Kilometer Stop an Go mit max.50km/h auf der BAB - mit vollen Laternen an, mittags um 12.00 Uhr. Benzin ist noch viel zu billig..... ....und H7 Birnen wachsen auf Bäumen.... Aber es ist ja alles sooo teuer...... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.08.2011 um 19:34 Uhr ]

Cool, Smart FELGEN mit Profiltiefe :lol: Früher schrieb man "Kompletträder" ;-)

Schlauch rein, saugen, fließt geht - wenn der Wagen(tank) höher steht als dein Kanister . So, jetzt schau mal wo die Autos die Tanks haben... Pumpe es ...... Es sei denn du hast einen 4 Meter langen Schlauch und fährst den Smart auf einer Bühne hoch. Die Klappe im Tankstutzen kann man per Schraubendreher entriegeln/runterdrücken wenn man den Schlauch RAUSziehen will. Bitte nie einen Finger reinstecken :) Fingerfalle :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.08.2011 um 19:23 Uhr ]

Jung mit viel Km , im Klartext, einen 2007er 451er mit 100-150Tkm. Das wäre meine Empfehlung . Der Mitsubishi Treibsatz vom 451er ist unvergleichlich haltbarer als die 450er Maschinen. Bei dem Mitsubishi Benziner kann man locker von 250Tkm Laufleistung ausgehen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.08.2011 um 19:59 Uhr ]

Jedenfalls braucht kein Pendler der Welt, keiner der klassische 30-40km am Tag pendelt, mehr als einen Smart oder einen japanischen Reisbrenner mit ~60-70PS. Wenn dieser "Standardpendler" dann 1x im Jahr übers Wochenende zu Freunden fährt, 1600km BAB, dafür gibt es SIXT und Co. Wer allerdings 240 Tage einen "BigBlock" auf den täglichen 30km bewegt, nur um 1x imJahr komfortabel BAB zu fahren dann natürlich auch noch "stöhnt", dass Sprit unbezahlbar ist und vor allem der Wertverlust seiner 38.000 Euro Karre ihn umbringt, tja, der hat es sich so ausgesucht. Jedem das Seine .... Sind alle Erwachsen..... @ JannineBu Er hat 145PS und geht 230km/h nach Tacho, es fühlt sich verdammt geil an, mir schei*** egal ob ich damit was kompensiere ;-) Aber ich fühle mich jedesmal gestraft wenn meine Frau tauschen will (Sie den Smart ich den CC) und ich mit der Bleiente (1610kg leer, gewogen !) durch die City juckeln muss - zu allem übel auch noch kuppeln ... (PS: Bei uns ist es umgedreht , Sie fährt regelmäßig den "großen Wagen" der Mann den "kleinen" Smart . ) [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.08.2011 um 19:49 Uhr ]

Also, wenn ich "Meter machen" will, auf einer langen BAB Fahrt, dann fahre ich Sonntags morgends um 07.00 Uhr los, lasse den Tempomat bei meinem Focus 2.0 bei runden 160 km/h "einrasten" und fahre entspannt, zügig, relativ sparsam und nicht ermüdend. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Schon mal Ebay gesucht ? Immer mal wieder alle 8 Tage rein sehen . PS: shop.ebay.de/i.html?_from=R40&_trksid=p5197.m570.l1313&_nkw=smart+schl%C3%BCssel&_sacat=See-All-Categories [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 31.07.2011 um 20:18 Uhr ]

"Objektiv" War eher nicht so gaaanz ernst gemeint :)

Danke für die Blumen, aber ich gebe nur meine objektive Wahrnehmung wieder, das was man Tag für Tag auf der Straße beobachtet :) ...und natürlich die Empfehlungen der Motorjounalisten, denen ich gleich wieder lauschen werde - Sonntag nachmittag, der lange Automagazinnachmittag mit Automobil und Grip. Mal sehen welche Autos mit 115PS heute als "durchzugsschwach" tituliert werden .... Falls solch schwachbrüstige Kleinwagen überhaupt noch getestet werden ?! ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 31.07.2011 um 17:10 Uhr ]

PS: Magna baut den Smart ? Oder Teile ? Ich dachte der wird in Frankreich zusammen gebaut ?

Ist bekannt, die Verkäufer und vor allem die Autojournalisten in Presse und Fernsehen halten ja mittlerweile 140 PS für das Minimum um in der Stadt mit zu schwimmen und sprechen Tag für Tag Autos unter 90PS jegliche Chance auf Existenz ab. Weil es genug Käufer gibt die sich diese (schwachsinnigen) Empfehlungen zu Herzen nehmen fahren sie eben mit 150PS innerstädtisch täglich 8km zur Arbeit. Aber stöhnen wie wie schlecht es ihnen geht .... Dann kommt noch die Klientel der Weißkopfseeadler die sich mit dem Kauf von 180PS in Ihrer C-Klasse mehr Potenz erhoffen. Sie suchen diese dann bei 110 km/h auf dem mittleren von 3 Fahrstreifen meistens vergeblich - nachdem sie mit 75km/h auf die BAB eingeschert sind. Eine ganz große (PS)Kientel sind dann die Abteilungsleiter (und aufwärts) in der Industrie und Wirtschaft. Da gibt es keine Lohnerhöhungen, da gibt es einen 5er, einen A6 oder ne C oder E-Klasse . Dieses Leasinggeschäft hat mittlerweile so irre Ausmaße erreicht, dass die Leasingverwerter Probleme haben die gebrauchten Karren für die prognostizierten Restwerte los zu schlagen . Und die oben genannten Karren haben nun mal schon in der Basisversion min. 150 PS und puschen daher gewaltig die Statistik. Nicht zu vergessen die 5te - Hand Käufer in Ihren 3er BMW . PS muss er haben und ne Bassrolle. :))) [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 30.07.2011 um 22:24 Uhr ]

Dazu kommen noch empfindliche Bauteile beim CDI, die der Benziner nicht hat: Turbo DPF Injektoren Hochdruckpumpe Krepiert auch nur ein Teil davon nach 50.000km, so ist nix mit Amortisation ... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

451 = 451er Hat er die Auslassöffnung rechts, unterhalb vom Einlass (gleiche Seite) = 61/71PS Andere Seite = 84PS Passen tut aber auch der 84er unter den 61er/71er .

Ich spreche aus Erfahrung, preiswerteste Lösung: Nimm den vom 84PS Turbo vor Facelift 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.07.2011 um 19:01 Uhr ]

Ein 0-30er würde ich in Winterhalbjahr dem 0-40er vorziehen, denn bei ~70 Grad Öl ist das 30er dünner . Das gleiche kann man reziprok auf den Hochsommer projizieren, bei 120 Grad Öl ist das 40er in den Lagern dicker als das 30er, ergo nimmt man das 40er. Ansonsten Banane, ich wollte nur auf die Feinheiten hinweisen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Ganz gut erkannt, denn "sparen" kann man nicht nur beim Sprit . In der Vollkasko ist der Smart 451 Benziner unschlagbar. Stellt man dann diese Summe per anno einem japanischem Kleinwagen ggü., so kann man durchaus die 6,0 Liter beim Smart verschmerzen, selbst wenn der Reisbrenner nur 5,2 verfeuert. Je nach Jahreskilometer kann es durchaus sein dass der zwar mehr verbrauchende Smart am Jahresende in der Bilanz besser da steht. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-