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Quote: Am 20.04.2011 um 22:50 Uhr hat Timo geschrieben: Das mit den 14,3 immer an der Lima war ein Fehler von mir 12,5 waren es dann auch da Sorry8-) Das erklärt alles. Weil, zwischen Lima und Batterie sitzt Nichts, außer einem Kabel und der Masse. Wäre trotzdem ein Abfall ist ein Kontakt grün oder es liegt ein Kabeldefekt(Bruch) vor . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 21.04.2011 um 12:41 Uhr ]

Habe jetzt alles durch gelesen. Gerade die Messwertdifferenzen Batteriepol zu Limaoutput machen mich nachdenklich. Ich würde in diesem Fall sämtliche Massen und Hauptstromkabel prüfen, ggf. sogar neu, bzw. zusätzlich von Lima zur Batterie verlegen. 12,5 Volt an der Batterie und 14 Volt am Limaausgang sind zu viel Differenz. Quote:an der Batterie liegen im Leerlauf 14,3 Volt an, minimal Gas und die Spannung sinkt auf 12,5 ab. Schaltet ich Licht oder Klima dazu steigt der Wert auf 14,3Volt. Hinten an der Lima gegen Masse gemessen bleibt der Wert dagegen immer Konstant bei 14,3Volt. Ich würde in dem Fall mal (probeweise) zu einer oder zwei zusätzlichen 6m2 Leitungen greifen .... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.04.2011 um 22:26 Uhr ]

Die Einsparungen sind besonderst beim Diesel sehr hoch weil dort nach dem Chippen enorm viel (Mehr)Drehmoment vorhanden ist. Viel Drehmoment=früher Schaltpunkt. Wenig NM= Drehzahl nötig, Drehzahl=Verbrauch beim Diesel besonderst. Wenn man das Mehr an Drehmoment nutzt und früher schaltet verbraucht man mit jedem Motor weniger als vorher, vorausgesetzt das Fahrprofil ändert sich nicht . Problem beim Diesel-Chippen: Manche Serienkupplungen rauchen ab wenn sie plötzlich bspw. 340Nm anstelle 250Nm vor den Latz geknallt bekommen. War bei meinem EX- Almera 2.2Di so nach dem Chippen. Beim Kickdown bei 1800 u/min war nicht immer sichergestellt dass die Power auch an den Rädern ankommt ........ ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.04.2011 um 19:41 Uhr ]

Bietet sich an . Ich kennen Niemanden der Defekte durch kurzes Handauflegen auf die Dachkante lokalisieren kann. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Theoretisch positiv da die meisten Tuner mit mehr Frühzündung arbeiten . In der Praxis entscheidet zu 95% der Gasfuß und das Hirn des Fahrers über den Verbrauch. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Schau mal nach den Schutzblechen hinter den Bremsscheiben. Wenn die 5mm aus dem Kurs sind schleifen sie. In jedem Fall Rad und Felge peinlichst auf Beulen (Reifenflanke!) kontrollieren. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.04.2011 um 17:56 Uhr ]

Ihr habt meine ECU auf dem Tisch, ich lasse mich überraschen . PS: Wäre schön wenn ich die Kugel Ostern wieder bewegen könnte . Gruß, Heiko ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.04.2011 um 19:18 Uhr ]

Quote: Am 18.04.2011 um 22:54 Uhr hat andorra geschrieben: Beschädigungen/Kratzer werden am Ende mit der MB Versicherung -Vollkasko verrechnet und man wird nicht Hochgestuft wie es bei einer Normalen Vollkasko über einen anderen Versicherer üblich ist. Das hört sich recht seriös an . Allerdings kaum zu glauben. Ne Rolle Draht zurückgeben und alles ist in Butter ? Hmmmmm....... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.04.2011 um 19:13 Uhr ]

Mein Steuergerät liegt bei Mr.DotCom auf dem Tisch. Mal sehen wie sich mein 451er danach anfühlt . Mit Glück kann ich Ostern die Kugel wieder bewegen . ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Quote: Am 18.04.2011 um 18:07 Uhr hat bukkakelady geschrieben: Ein teures Auto leasen kannste wenn du 40 bist, einen ziemlich sicheren Job hast und ein Häuschen gebaut hast Mach ich was falsch ? :-? Ü50 Haus bezahlt Angestellter ÖD Gebrauchtwagen bar gekauft Mal im Ernst, Leasing wäre das Letzte was ich machen würde. Irgendwo lauert am Ende des Leasing fast immer der Hammer. Gerade bei einem "99,- Euro" Leasing . Das Privatleasing ist aus meiner Sicht kurzsichtig und eine Art von "über die Verhältnisse leben". Das Auto leihen, was anderes ist es nicht. Who the Hell leiht sich ein Auto über Jahre ? Es gibt nur sehr wenige Ausnahmen von "gutem" Leasing : Mein Freund, selbstständig (!) , least seit Jahren, aber immer mit sehr hohen Raten (Hallo Finanzamt), kauft den Wagen immer am Ende für kleines Geld frei und verkauft ihn mit Gewinn weiter. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.04.2011 um 20:13 Uhr ]

Lt. Smart Datenbank hat mein gebraucht gekaufter Sauger Bj. 11/2007 nach einem Jahr und 12.000km beim Vorbesitzer eine neue Kupplung bekommen. Angeblich wegen klemmendem Rückwärtsgang. Rückwärtsgang klemmt wäre der Klassiker von klebenden Belägen . Ist nur so eine Vermutung weil ~gleicher Baumonat. Gleiche Kupplung ?? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.04.2011 um 18:03 Uhr ]

Schwer zu sagen was ein Motor für Geräusche macht wenn wenn der Kat "zu" ist. Am besten du klemmst den auch mal aus der "Leitung" raus. Vorne und hinten offen......... Beim Probelauf aber Gehörschutz verwenden ... :-D PS: Wieviel PS hat ein Smart eigentlich ohne Aufladung ? 23,5 ? :) ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.04.2011 um 17:57 Uhr ]

Luftmassenmesser ? Mal selber ausmessen oder ausmessen lassen. Die Dinger sterben schleichend. Bei defekten Düsen riecht ein Diesel meistens nach unverbranntem Diesel . Reiner Schwarzrauch ist vielfach der LMM. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.04.2011 um 17:51 Uhr ]

Im Standgas ist das kein Problem. Nur VOLL hochdrehen lassen solltest du ihn so nicht . Bischen Gas ist ok. Der Turbo versucht sonst ständig Druck auf zu bauen , das Wastegate bleibt zu und die Laderdrehzahl geht gegen unendlich . Dann hältst du mal die saubere Hand vor den Luftaustritt des Laders und das Ergebnis liegt dann klar auf der Hand. 1 Liter Öl auf 30km ohne Blaurauch sind aber schon sehr merkwürdig . Wahrscheinlich kannst du den Kat auch abschreiben . Der besteht ggf. aus einem Brikett. Das erklärt den Leistungsverlust.(Staudruck) ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.04.2011 um 20:22 Uhr ]

Quote: Am 16.04.2011 um 14:23 Uhr hat PoWder23 geschrieben: So So die Bank ist also Dein größtes Problem... Wenn Du Dein Tuning nicht eintragen lässt, erlischt die Betriebserlaubnis der Fahrzeugs und damit auch Dein Versicherungsschutz. Viel Spaß bei einem Unfall mit Personenschaden. Fang schon mal an zu sparen. PoWder Die KlugSch*** mit dem erhobenen Zeigefinger sterben nie aus. Nur labern Marke "Dudu, das ist verboten" . Ohne konstruktive Antworten zur Fragestellung :roll: Kurz und knapp : Ein geleastes Fahrzeug ist "geliehen", es gehört dir in keiner Weise ! Fummelst du auch an anderen ausgeliehenen Sachen heimlich rum ? KAUF dir einen Smart und mach was du willst, wir sind hier alle erwachsen und brauchen uns keine Zeigefinger anzusehen . Gruß, Heiko, der gerade sein Steuergerät zum chippen weg geschickt hat ;-)) ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.04.2011 um 19:35 Uhr ]

Noch mehr Erfahrungen mit der Softwareoptimierung beim 71PS Sauger würden mich interessieren. Fährt jemand mit der Software von Mr.DotCom ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Du hast ne PN . Danke erstmal ! PS: Wegen ECU hin- und her schicken, und 3-4 Tage ohne die Kugel wäre eine "Leih ECU" für 4 Tage genial :) ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.04.2011 um 20:01 Uhr ]

Thema Tuning : Welche Softwareoptimierung im Raum Hamburg kann für den : 451 Sauger mit 71PS empfohlen werden ? Ich finde immer nur Angebote für den Turbo :( ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Gibt es eigentlich eine aktuelle Möglichkeit zur (bezahlbaren) Softwareoptimierung für den 451 Sauger 52KW im Raum Hamburg ? Ich kann nichts finden, immer nur für die Turbos :( ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Meinen 451 fahre ich zur Zeit sehr zufrieden mit ~ E40 . Zum Sommer hin werde ich weiter steigern. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Im Motorsport haben wir früher mit der Dicke des Stabis auf der HA "gespielt" um Untersteuern (beim Golf I) zu mildern . Beim Smart müsste man hinten einen Stabi einbauen. So viel wie ich weiß hat er hinten ja keinen . Alternativ vorne einen dünneren Stab verwenden, aber wer will schon schaukeln . Oder negativer Sturz vorne, aber leider kann man das nicht ohne weiteres beim Smart machen . ...oder vorne ne weiche Mischung und hinten eine harte fahren ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 12.04.2011 um 19:24 Uhr ]

Nachgerüstet, ach, durch die Dinger kann man durchgucken. 8-) Ich habe kurz vorm Verkauf meines Megane auch son Ding nachgerüstet. Ist eher was für das Gewissen und für die Steuer. Es blökert genau so wie vorher wenn man den Bock ins Kreuz tritt. Die Dinger halten max. 30% Russ ab, MAXIMAL ! ...und bei Kickdown blasen sie sich ganz gepflegt frei ! ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 12.04.2011 um 19:00 Uhr ]

Hab das Messprotokoll gesehen . Achte mal auf die Beschleunigungszeiten ! Fast so schlimm wie die Trübung . Klassischer Fall von Versiffung aufgrund zartem Frauenfuss :lol: Wenn das Ding einen DPF (Korken) hätte wäre der hinüber, zu, aus die Maus . ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen- [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 12.04.2011 um 18:57 Uhr ]

1x die Woche 100km reicht völlig . Du musst auch kein Kickdown fahren, das ist eh nix für einen Diesel. Immer schön 70-80% Last und das auf 2x 50km BAB ist ausreichend . ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-

Brennt ihn öfter frei dann klappt es auch mit den Injektoren. An sich halten die ewig ! ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus-CC 2.0 Bifuel -Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube- Smart Passion 11/2007 71PS -Die Kraft der 3 Kerzen-