Focus-CC

Ja, die 500er sind nicht übel und vor Allem preiswert. Nur, ich möchte keinen CityWagen mehr haben den ich schalten muss. Ok, wenn du ihn auch auf Langstrecke einsetzt, dann ist es wohl ok. Daher auch Diesel ?!

@ TE Ich stand auch erst letztens vor der Entscheidung. Warten auf 453 ED oder letzten/jungen 451 ED kaufen. Ausgang: Ganz klar, beim 451 weiß ich was ich habe. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - 5 Jahre Smart 451 MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Brabus Exclusiv Electric Drive

Ich war eben im Smart Konfigurator und habe mal einen Brabus Exclusiv konfiguriert. Nur mit dem Nötigsten, lt. Konfigurator gehört dazu auch eine MAL ! Beim Brabus !! Ich dachte ich heb ab: 32.000 Euronen :o Für einen Renno mit Auspuffblenden.

Ich glaube die wollen ein "CE" zeichen sehen. Ganz bekomme ich das Gelaber von damals nicht mehr zusammen.

Du bist Bullshit. Was hätte ich deiner Meinung nach machen sollen ? Dem Zöllner ein paar rein hauen ? Der sitzt am längeren Hebel. Wenn dieser "Gott" meint, so was dürfte nicht eingeführt werden weil irgendein Prüfzeichen fehlt, dann: Shit. Dann Bullshit, dort Bullshit. PS: Die Typen dort haben meine Sendungen fast immer genau(!) gefilzt. Als ich mal einen 20er Pack banalste Hochleistungs-LED im Paket hatte, da hat er die befingert als wäre Koks drin versteckt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 29.09.2016 um 13:32 Uhr ]

Quote: Am 28.09.2016 um 23:03 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Wie isn der Zoll auf solche clone zu sprechen? Und wo liegen die ca preislich komplett? ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI Tja, an sich problemlos. ABER: Mein Zollamt hat mir mal schon vor Längerem ein BT Headset konfisziert. Aussage: Alles was "funkt" geht nicht durch. Daher ist mir das bei der Summe für eine SD zu heiß. Damals waren es nur 6,50 Euro, aber bei 650,- tut es weh ...

So kam es mir auch vor als ich den 90er DSG fuhr, ein 71er MDC = 81PS läuft genau so gut 8-) Wenn der 451 nicht so viel Zeit zum Schalten benötigen würde, dann wärst du schon früher vorn gewesen. Aber der "Druck" ist gefühlt der Gleiche. Schaue ich auf das Verhältnis Kilo/PS dann ist es auch einleuchtend. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - 5 Jahre Smart 451 MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Brabus Exclusiv Electric Drive

Danke ! Kompetent wie immer. Aber Berlin mit den ED = :( Ich denke ich schaue mal nach einer SD.

Frage: Hat jemand in einem der neuesten Delphis oder WOW den Smart ED gelistet ? Ich kann zwar bei meinem ED elementare, pauschale Dinge wie ABS auslesen, aber mich würden Batteriedaten oder Antriebsdaten interessieren. Explizit ist mein ED in meinem Delphi nicht gelistet, aber ich komme rein, wie gesagt, bspw. ins ABS. Die Batteriedaten lesen die Cracks im Goingelectric per Umweg über einen Arduino aus dem CAN Bus aus. Das ist doch Kreuz übers Eck. Das muss doch auch simpler gehen ?! ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - 5 Jahre Smart 451 MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Brabus Exclusiv Electric Drive

Neue Puschen in 155/175 würde ich eh nicht kaufen. Die Karre läuft damit überall hin nur nicht geradeaus. Schei... Investition. War ganz froh als meine Winter-Trennscheiben beim Verkauf mit weg gingen. Habe mir für den Nachfolger Pulse Felgen besorgt und mit 175/195 besohlt. Ganz nebenbei hat man bei DER Kombi die volle Auswahl an diversen Top-Reifen ! Verkauf die Passion Felgen und mach es korrekt. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - 5 Jahre Smart 451 MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Brabus Exclusiv Electric Drive [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.09.2016 um 19:39 Uhr ]

451 !! Es sind sehr schöne Stücke mit nix gelaufen am Markt. Letztens erst in Hamburg bei Mercedes Leseberg gesehen, 2014/2015er, die allerletzten, Passion Cabrio 71PS, 8000-11.000km gelaufen für 10.000,- Euro . Bei den Fahrleistungen liegst du mit dem 71er 451 fast gleichauf mit dem 90er 453. Chippst du den 71er oder 61er 451 auf 81PS (84 sind Märchen..) dann ziehst du in etwa gleich mit dem 90er 453, weil der schwerer ist. Kosten: 250,- Euro PPS: Beispiel www.mercedes-leseberg.de/gebrauchtwagensuche/smart-Fortwo-Cabrio-mhd-Passion-Servo/SHZ/Audio-Paket-in-Hamburg_436264.htm Würde ich IMMER einem 453 vorziehen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - 5 Jahre Smart 451 MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Brabus Exclusiv Electric Drive [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.09.2016 um 19:29 Uhr ]

Quote: Am 28.09.2016 um 07:53 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Also der ED ist in Sachen Anzug jedem Brabus Haus hoch überlegen. Das ist kein Hörensagen sondern wie bei FocusCC selbst erfahren. Das er oben dann nachlässt ist ja klar aber bis 70km/h ist da nix mit gleichauf. Nicht mal im ersten Gang würde es der Brabus schaffen auch nicht mit File... Ganz klar unterschrieben. 100% Aber ist der Smart nicht primär ein "Stadtwagen" ? Man könnte jetzt auch einen Brabus Verbrenner schlecht reden, nur weil er oberhalb 140 nicht mehr "so recht zieht" ... Muss man aber nicht. Fehl am Platz. @ DSG Smart Da fiel mir besonders negativ die schlechte Abstimmung beim Anfahren auf, bzw. eigentlich nur dieses Kriterium. Ich bin bisher nur ein anderes DSG gefahren, im Goof V 2.0 GTI meines Sohnes. Völlig andere Hausnummer - NULL Gedenksekunde beim Anfahren. Die Leistung blende ich mal total aus. Ich meine nur eben die ersten 2 Sekunden und die dabei geschafften Meter. Warum die kleine 899er Renno Lunge beim Anfahren nicht spritziger am Gas hängt, das bleibt Spekulation.

Aus der Auflösung meines Lager biete ich einen Ansauggeräuschdämpfer für 451er Sauger MOPF an. Passt aber auch auf Vormopf. Ideal, zwingend nötig, wenn jemand Vormopf auf Mopf-Auspuff umrüsten will. Oder der alte Kasten defekt/gerissen ist. Incl. Gummimuffen. Neuwertig. 50,- Euro Kontakt und Fotos per Mail. Gruß, Heiko

ABS Sicherung ziehen und komplett nackt fahren. Geht immer.

Oder ein Sport-Mode beim Brabus. Eine Launch-Control haben sie ihm ja auch spendiert. Trotzdem bleibt die Luftpumpe... Nur alleine schon die Eckdaten mit 899ccm und 1000 Kilo sind doch schon ärmlich. Soll das Maschinchen hexen ? Ich bleibe dabei, der von mir gefahrene 90er DSG als Cabrio war leistungsmäßig komplett peinlich. Selbst wenn die B-Ware etwas mehr Druck auf dem Kessel hat lasse ich ihn an der Ampel stehen - mit meinem ED ! Auf so ein "Treffen" freue ich mich heute schon. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - 5 Jahre Smart 451 MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Brabus Exclusiv Electric Drive [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 26.09.2016 um 19:59 Uhr ]

Der Brabus verliert auf der Kartbahn(!) gegen den Adam Sport. Armutszeugnis. Als Hecktriebler auf so einem Kurs gegen einen Frontkratzer zu verlieren. Lag es am ESP oder an der Luftpumpe im Motorraum ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - 5 Jahre Smart 451 MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Brabus Exclusiv Electric Drive

Kein Mensch frisiert bei einem 8 Jährigen Smart eine FIN. Wer das glaubt, der glaubt auch an 3,6 Liter/100km Verbrauch bei einer 500er S-Klasse ..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 25.09.2016 um 11:15 Uhr ]

Quote: Am 24.09.2016 um 20:16 Uhr hat maxafe geschrieben: Das Sondermodell käme auf € 22.271,- netto. Mit einer Förderung, die hoffentlich im November vorgestellt wird, von € 5.000,- sind es € 17.271,- Öhmm, kannst du das noch mal langsam vor rechnen ? Ich kann da gerade nicht ganz folgen .... Mit Designdetails in electric green setzt das Sondermodell smart electric drive greenflash zur Markteinführung spannungsvolle Akzente. Erhältlich ist dieser besondere smart electric drive als Coupé und Cabrio zu Preisen ab 27.839 Euro (inkl. Umweltbonus: 23.459 Euro). @ "Preislich attraktiv" Der neue ED ist in der Tat preiswerter als der alte geworden, jedoch immer noch weit davon entfernt, "preislich attraktiv " zu sein. Nicht wenn es einen Opel Adam mit der LPG Maschine, in Top Ausstattung für 20.0000,- Euro gibt. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - 5 Jahre Smart 451 MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Brabus Exclusiv Electric Drive [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.09.2016 um 22:51 Uhr ]

Wenn die FIN ok ist dann ist doch alles gut. Besser ohne mhd...

Auf der Seite vom Warenkorb besteht die Möglichkeit einen Rabattcode ein zu geben. Hat jemand einen ? Gibt es welche ? ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - 5 Jahre Smart 451 MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Brabus Exclusiv Electric Drive

Doppel [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 23.09.2016 um 20:09 Uhr ]

Sicher ist es der gleiche "Rahmen" . Aber ich sags ja selber auch immer, alles was Wert hat ist die gesetzliche Gewährleistung in den ersten 6 Monaten. Die ist immer gratis und da ist wenigstens ALLES drin. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - 5 Jahre Smart 451 MDC Power, ab 2016 Upgrade auf 451 Brabus Exclusiv Electric Drive

Ich bin mal gespannt wann die Preise zugänglich sind. Dann konfiguriere ich mir mal "meinen" als 453 :-D Jede Wette, ich weiß jetzt schon dass ich ne Menge Geld gespart habe...

Habe ja auch aktuell zu meinem ED eine Jung&Smart Garantie bekommen - und mir letztens die Ausschlüsse durch gelesen :o Eigentlich ist so ziemlich alles ausgeschlossen, außer der Motor. :roll: Das Papier könnte man auch aufs Klo hängen ...

Gibt es nicht die neue Generation von Diagnosegeräten die auch die Kolbenringe checken und ggf. bei einem 450er mit 98.000km dann ein "WARNING" aufblinken lassen ? :lol: :lol: :lol: