Focus-CC

Die Preise sind Grundausstattung. Und technisch ist er keine Innovation. Bin ich froh mir meinen gesichert zu haben 8-) ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 MDC Power, ab 2016 Upgrade auf Brabus Electric Drive [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 23.09.2016 um 11:38 Uhr ]

Schickt mir ne Mail wenn ihr welche habt. Auch nur HA.

Wo wir gerade dabei sind, welche Beläge gehen KALT am besten zur Sache ? Bei meinem ED sind sie eigentlich immer kalt, wegen der Rekuperation an der HA. Sollte man doch mal rein treten müssen, wegen Kind, etc. wäre ein perfekter Grip bei klatschkalter Bremse schon von Vorteil. Meinem 451 71er MDC habe ich meist gut unter "Druck" gehalten, die Bremse war eigentlich nur auf den ersten 500 Metern kalt ... Der Staub ist mir Latte, der entsteht dank Reku eigentlich gar nicht :-D PS: Hab mal bisschen gegoogelt. Alles was kalt giftig ist, das gibt es nicht für Smart. Brembo RB350 bspw. oder EBC Bluestuff NDX(!) .... Die Brembo haben einen Reibwert von 0,65. Das auch schon kalt bis lauwarm. Normal sind um die 0,50 [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.09.2016 um 17:59 Uhr ]

Hallo !!! Die User sitzen nicht ununterbrochen vor der Kiste und machen Beratungen - schon mal gar nicht wenn per Suchfunktion "Kaufberatung" eine 3-stellige Anzahl Threads finden kann ! LESEN, dann in einem dieser Threads Fragen stellen die man nicht herausLESEN kann.

2008er und 115Tkm: Kupplung ist platt und die Batterie dito wenn von 2008. BEIDES erneuern.

Jo, korrekt. Ich habe das Surroundsystem und es ist ein schier unglaublicher Unterschied zum "Serien-Basis-System"

Quote: Am 21.09.2016 um 23:32 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: Alle 3 Teile + vorsorglich den Getriebe S-Ring! 1. (Sachs) Kupplungskit mit M-Scheibe, Ausrücklager und Druckplatte. 2. Getriebwellensimmerring 3. Beide Antriebswellensimmerringe 4. 75W90 einfüllen

Laufleistung ? Batteriealter ? Ruhespannungen mit und ohne Last ?

Green Stuff mit ori. Scheiben, bzw. Bosch Scheiben .

Ich habe den direkten Vergleich, hatte in meinem alten 451 den aktiven ohne Soundsystem, jetzt im ED Soundsystem mit passivem Woofer. Enorme Bassleistung mehr mit passivem Woofer.

Noch da ?

Faustregel (bei allen Dieseln) : Leerlauf und Vollgas = Zu Dazwischen lastabhängig mehr oder weniger ( Schrittmotor) geöffnet.

Du misst OHNE Motor die voll geladene Batterie : 1. 3-8h Nach Abstellen = Volt ? 2. Dann Zündung und Licht an = Volt ? Gut = 1. Über 12,5 Volt und 2. Über/gleich 12,2 Volt Schlecht = wenn bei 2. 12,0 oder weniger Werte posten.

Genau so dämmert es mir auch, das ist das Wichtigste, aber warum kennzeichnen denn einige Hersteller mit +/- :-?

Mess mit einem Multimeter - Ohm. 1x Gegen Masse und dann prüfst du einzeln die beiden Kabel. Es kommen zwar ggf. 9v aus dem MM, aber eine Endstufe dürfte das nix ausmachen.

Quote: Wie testest Du den bei der aktuellen Wetterlage die Heizung? Ey, letztens schon 11 Grad gehabt, 05.30 Uhr. Schön auf 21 Grad aufgerissen :-D Kälter ist es Weihnachten auch nicht :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.09.2016 um 13:02 Uhr ]

Quote: Am 16.09.2016 um 08:29 Uhr hat oxitron Damit bleibt alles gescheidig und weich :) " gescheidig " :-D ECHT ? :o :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.09.2016 um 10:07 Uhr ]

@ Ernst Die Falten am Sack oder im Gesicht ? Letztere könnten weg gehen. Foto mach ich ggf. die nächsten Tage. Aber ein "vorher" geht nicht, es sei denn ich könnte in der Zeit reisen....

Da steht nix drauf. Hab ich mal vor x Jahren ( das Zeug ist immer noch gut ) für meine Ledercouch gekauft. Wurde in 2x 1 Liter ungelabelten Plastikflaschen geliefert. Fassabfüllung. Farbe: Hellbeige. Konsistenz: Wie warmer Flüssighonig oder Ahornsirup. "Gulp-mäßig" kommt es aus der Pulle. Eine Emulsion. Leider habe ich nur noch ca. 150ml. Alles geht mal zu Ende. Aber es unterscheidet sich deutlich von anderen Mitteln. Meine Frau hatte mal was angeschleppt das war wie Wasser und fettete auch an den Händen weniger. Billigstes Zeugs ist Silikonbasierend oder hat ein Dutzend unaussprechliche Chemische Inhaltsstoffe ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.09.2016 um 16:25 Uhr ]

Schon immer sind mir bei allen Fotos von Smart und deren Ledersitzen, speziell Fahrersitz, die Falten/Wellen auf gefallen. Auch meiner hatte die, obwohl nur 2500km auf der Uhr und stand im Showroom :-? Nun habe ich schon länger Ledersitze u.a. im Focus und creme die min. 2x im Jahr. Das Leder sieht hervorragend aus, ohne Falten, etc. , ist aber auch dicker. An sich kein Vergleich. Nun ja, "fette" Lederpflege kann nie schaden. Jetzt habe ich die Sitze vom Smart schon das 3. Mal in 14 Tagen dick eingecremt, und was soll ich sagen, von mal zu mal wurden die Falten/Wellen geringer ! Nicht nur dass sie sich zurück gebildet haben, nein, das auch noch obwohl ich sie jeden Tag 2x20min mit 100 Kilo strapaziere. Sie sind weg !! Ich gehe davon aus dass das Leder ab Werk sehr trocken ist. Sonst kann ich mir das nicht erklären. Fettet also euer Leder im Smart lieber 8x im Jahr als nur 2x. PS: Noch was zu meinem Pflegemittel. An sich Noname, aber sehr dick, sehr fett, sehr viel Ölanteil drin. Gruß, Heiko [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.09.2016 um 13:32 Uhr ]

Quattrac hatte ich im Winter auf der HA meiner Passions auf dem "alten" Smart. Ganz ok. Schneeschwäche, aber Nässe akzeptabel, Trocken gut und Verschleiß sehr niedrig. Die Michelin fahre ich unterm Focus. Allererste Sahne ! Nassbremsen ist wie Anker werfen. Ansonsten schau mal ob du den Pirelli GJR bekommen kannst. Kommt von der Leistung gleich nach dem Michelin. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 12.09.2016 um 20:14 Uhr ]

Gibt es leider nicht. Ich habe gerade Wintersocken geordert. Bei tirendo. Den 175er als Conti 800 Den 195er als Nokian WR Der Nokian kostet fast nur die Hälfte was Conti für den 195er haben will. Bei der Größe ist Conti ausverschämt. Außerdem ist der Nokian lt. Tests auf Augenhöhe mit dem Conti, ggf. einen Furz schlechter. Dem Fahrwerk tut es aber (in Kurven) gut wenn auf der HA 10% Grip vs. VA fehlen. Dann untersteuert er nicht so brutal stupide. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 12.09.2016 um 06:45 Uhr ]

@ Batterie Ja, sollte die abrauchen bin ich "voll" involviert. Habe mich allerdings vorher im Goingelectric sehr gut informiert. Die Lebensdauerschiene reicht bis zu über 90.000km. Totalausfälle gab es keine. Es gibt Owner die haben bei 30.000km nur noch 80% Akkuzustand, das sind aber fast ausschließlich die 22KW Schnellader. Einziges Extra was mir fehlt. Wüde ich aber aufgrund der vorliegenden Infos auch nicht Nutzen. Gut Ding will Weile haben.... Im Moment, jetzt, steht mein ED wieder genau ggü. vom Büro und hängt für 3,5h an 3,3KW. Der Akku war auf 33% Ladung runter. Reicht doch völlig aus. Und wenn besetzt gewesen wäre, dann wäre ich mit 33% auch locker nach Haus gekommen. So lange das Laden da gratis ist (Bis Ende 2016) nehme ich es mit. In diesem Fall ca. 3,- Euro. Ansonsten zu Hause. Kein Problem. Ich benötige ca. 10-15% Akku für eine Pendelstrecke. Je nach Fahrweise und ob Licht und Heizung an. Verständige Menschen mit einem Minimum an Hirn können Ihre Strecken planen. Das letzte Softwareupdate für Batterie und Antriebsstrang ist auch deutlich pessimistisch justiert. Die mögliche Reichweite die beim Start angezeigt wird, die schafft man in der Regel locker. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 MDC Power, ab 2016 Upgrade auf Brabus Electric Drive

Geht doch 8-) ;-)

Schwere Einschläge in den letzten Stunden. Aber wenn der Admin beratungsresistent ist, was solls, wenn sich jeder Hans und Franz anmelden und sofort posten darf ?! Wir haben dazu genug Vorschläge gemacht um das zu verhindern. Wenn sich die Frequenz der Einschläge so fortsetzt dann hat das Forum in 4 Wochen "fertig" .