Focus-CC

Quote: Am 04.08.2016 um 15:21 Uhr hat Shanti geschrieben: Hallo zusammen, Dafür hat sich heut mein Aktuator verabschiedet. Mal sehen wie ich das gelöst bekomme. Kostenvoranschlag vom SmartCenter sind 1.900 EUR .........Ich hoffe bei meinem nächsten Eintrag erhalte ich wieder so viel Feedback. Beste Grüße Shanti Dann solltest du hier öfter mal Lesen. Erst letzte Woche habe ich einen Link eingestellt zu einem NEUEN ori. verpackten Aktuator für 199,- Euro. Cest la vie :-D

Nein, keine Feder, außerdem wäre ein "Gegendruck" bei deinem Problem reziprok. Aus irgendeinem Grunde bekommst du offensichtlich den Druck aus dem Einlassbereich, durch den Schlauch nicht in die Dose, warum auch immer. Nach der Prüfung, bau einfach alles wieder KORREKT zusammen. Es muss gehen. Prüfen kannst du höchstens noch mal ob überhaupt Druck an der Dose ankommt. Gibt ja die unmöglichsten Fehler. Ich würde alles wieder zusammen setzen, mit T-Stück in der Dosenleitung und da mal zum Check des LD ein Manometer einsetzen. Um noch mal auf deinen Ur-Thread zurück zu kommen, der Notlauf kann auch andere Gründe haben als einen REAL zu hohen LD. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 04.08.2016 um 15:44 Uhr ]

Sind aber die gleichen Getrag Getriebe, richtig ? Oder ?

Ein Serviceheft hat mich in den letzten 35 Jahren noch nie interessiert. Höchstens eine korrekt ausgefüllte Gebrauchtwagengarantieurkunde mit den dazu nötigen Service-Stempeln. Ich zähle auf gesunden Menschenverstand und die Nutzung von Hirn beim Gebrauchtwagenkauf. Letzteres schalten viele Käufer aus, lassen sich vom Händler belabern und haben sich am Ende ne abgerittene Karre andrehen lassen. Beim Privatkauf sehe ich, aus welchem "Stall" der Wagen kommt. Und selbst beim Händler schaue ich in den Brief, bzgl. Vorbesitzer... Wenn nicht, wird den ganz Hirnlosen schon mal ein EX-Mietwagen von Gran Canaria angedreht :lol: Es ist wesentlich entscheidender aus welchem "Stall" ein Wagen kommt, als 5 Stempel im Heft eines Pizzawagens.

Quote: Am 04.08.2016 um 10:12 Uhr hat Lomanus2 geschrieben: Ich habe ihn dann zum Smart Center gebracht und die wollten mir 1200 Euro für einen neuen Turbo abnehmen da der alte zu viel Druck bringt. Geil. Mal wieder die übliche Abzocke.

Das kommt drauf an: Gefälle: Bremse und R "Normal" : Handbremse Grundsätzlich immer die Handbremse benutzen, sonst geht sie "fest" - bei JEDEM Wagen.

Warum fragst du denn ? Füll dein ATF in das Schaltgetriebe und gut. :roll: Sog. "Profis" www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=140520&forum=23 [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 04.08.2016 um 06:34 Uhr ]

Die/meine Rimstock Kombi mit 195/45 R16 und 215/40 R16 ist auch im Minus und alles Bestens. Wahrscheinlich kann das Steuergerät damit besser umgehen.

Bei 86.500km ist die Kupplung runter. Jetzt nicht pauschal gemeint, aber in Korrelation mit dem Baujahr sind das sehr wahrscheinlich Kurzstreckenkilometer und dann ist das so. Meine war schon früher fertig.

Die Servicehefte werden genau von solchen "Spezialisten" abgestempelt. Klopapier ist sinnvoller....

Sie muss nur DICHT sein. Saugen, Zunge drauf und der Unterdruck muss gehalten werden. Wenn dem so ist, ist alles ok. PS: Im Betrieb steht sie unter Druck, die Stange fährt aus.

Quote: Am 03.08.2016 um 16:27 Uhr hat frank1509 geschrieben: Habe jetzt mal Carlsson angeschrieben was die zu dem ganzen meinen. Mal gespannt was die dazu meinen. "Einzelfall" - Sie sind der Einzige von 900.000 Kunden der das feststellen konnte.

Also, den Bolzen zwischen Motor und Getriebe habe ich deutlich mehr als, wenn ich richtig las, 28NM, gegeben. Satt Handgelenkfest - 50NM ?! , Schraubengewinde in Paste ! Meine Druckplatte hat 25NM mit DM Schlüssel bekommen. Hab ich einfach so ohne Tabelle entschieden... Gewindegröße, Härte, Zweck, Stirnfalten, blinzeln, fertig. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.08.2016 um 13:46 Uhr ]

Quote: Am 03.08.2016 um 09:20 Uhr hat RoughRider geschrieben: das auto stand "kaputt" auf dem hof der werkstatt... ich haette es irgendwie abholen muessen... dann die wanne kleben und öl nachfüllen... Ich wäre mit Kleber und Bremsenreiniger unterm Arm da hin, hätte deren Wagenheber genommen, strickt exakt nach meiner Anleitung gearbeitet und das Problem gerichtet. Perfekt natürlich mit Zeugen, Kumpel, etc. Wenn sie versucht hätten zu zicken ("Geht nicht") hätte ich sie vor die Wahl gestellt, es so SOFORT zu machen oder sie zahlen auch noch die Taxikosten der nächsten Tage. Worauf du Anspruch hast ! Im Beisein deines Zeugen. Dann hättest du erstmal fahren können, die Schiedsstelle anrufen und abwarten können. Was eigentlich, wenn dir die Schiedsstelle "den Finger zeigt" ? Weil lt. Aussage der Werkstatt doch "alles ganz anders" war ? Was zu erwarten ist .... Kohle in den Gulli geworfen ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.08.2016 um 13:25 Uhr ]

Quote: Am 02.08.2016 um 22:03 Uhr hat RPGamer geschrieben: Ne ist schon ziemlicher Unsinn, dass die Autos über Nacht dort weg müssen. Angeblich ist es ja eine Auflage für das Gelände dass dort nachts nicht abgestellt wird... Das ist doch das (aktive) Großmarktgelände wenn ich recht im Film bin. Lieferverkehr ? Des weiteren hat die Behörde wohl "Angst" dass private Rennen stattfinden ...

Quote: Am 02.08.2016 um 22:43 Uhr hat RoughRider geschrieben: @Focus ich hatte keine andere wahl...habe ich ja im anderen thread geschrieben... Doch, die hattest du, das habe ich ausführlich im anderen Thread beschrieben. 1. SO machen wie beschrieben worden 2. SELBER machen Danach hättes du in Ruhe weiter überlegen können. Ich bezweifle mal stark dass final alles ok ist. Bei den Vollpfosten hättest du den Wagen auf dem Hof auf Herz und Nieren prüfen müssen. Irgendwo haben die Deppen doch sicher noch irgend einen Murks versteckt ....

Denk dran an der Dose zu lutschen. Das Einfachste ist immer am wirkungsvollsten. :-D

Wo ist der "Gefällt mir Button " ? Das ist ja das reinste Slapstick. Wie kann man denn auch so naiv sein und den Ölwannendeppen den Wagen NOCH MAL in die Hände geben ? :lol: Die haben doch bewiesen dass sie zu blöd sind um aus dem Bus zu gucken. Sorry, aber irgendwie selber schuld. War doch DEINE Entscheidung ? Richtig ? Meine Lösung wäre problemloser gewesen ;-) PS: Du kannst von Glück reden wenn die ZKD und der Kopf nach dieser Thermik-Orgie noch voll ok sind .... DIE schaffen deine Maschine, sicher, ganz sicher .... Ich hol schon mal Popcorn und Bier raus, nächste Woche hast du Kompressionsverlust weil der Kopf krumm und die ZKD durch ist :lol: [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.08.2016 um 22:12 Uhr ]

Uiuiui, da hab ich aber was los getreten. :lol: Bei Gelegenheit such ich meinen Haken mal raus und versuch ihn "irgendwo" rein zu drehen. :lol:

Hab die noch nie benutzt. Weder den Haken noch die Löcher. Keine Peilung was den Heckträger angeht. Wenn das die gleichen Löcher/Gewinde sind, dann müsste ich mir nur noch 2 Haken vom Verwerter besorgen um meinen Plan umzusetzen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.08.2016 um 19:48 Uhr ]

Moin, kann mir jemand sagen welche Gewinde man für die Löcher der Lastenträgeraufnahme benötigt ? Gruß, Heiko

Der EX-Besitzer ..... :lol:

Hol dir für die HA den Pirelli P Zero Nero ,den Michelin Pilot Sport oder Dunlop SportmaXX RT. Alle 3 sind first class, Galaxien besser als ein Yoko.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.08.2016 um 19:38 Uhr ]

Quote: Am 01.08.2016 um 17:55 Uhr hat frank1509 geschrieben: Meine Idee wäre, nur die hinteren Reifen auf 215/35 R17 tauschen. Das geht mit den Felgen. Würde mit der VA 195/45 R16 eine Umfangsdifferenz von 0,1 % machen. Also optimal. Wenn das von der ABE her ok ist wäre es das Optimale. PS: Ist diese Reifenkombi nicht auch primär vom Hersteller "empfohlen" ??? Leuchtet jedenfalls ein bei, ziemlich exakten Umfängen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.08.2016 um 18:41 Uhr ]

Quote: Am 01.08.2016 um 11:00 Uhr hat frank1509 geschrieben: Also bei dem Radler, Sensor oder den Ring und Sensor hinten gibt es kein eventuell defekt oder nicht? Wenn defekt dann mit Fehler im Speicher ablegen oder er regelt bei geradeaus fahren auch schon oder falsch? Hmmm, ich hatte mal einen Ausfall auf einer Sensorleitung. Dann wird ein Fehler gesetzt, ohne ESP Eingriff. Nur Lampe an. Dann fehlen ja ALLE Signale auf dem Rad. Dann geht das ganze System OFF. Gnadenlos, alles ! Dann wird auch ein sauberer Fehler gesetzt. Wenn "unplausible", bzw. keine nachvollziehbaren Signale kommen, von bspw. einem defekten Ring, egal ob von den Zähnen hinten oder den Magnetsegmenten vorne, ist es natürlich eine "Interpretationssache" vom ABS Steuergerät, ob es "aus steigt" oder ob es ein blockiertes oder durch drehendes Rad erkannt haben will. Dementsprechend regelt eben das System oder steigt nur sauber aus. Bei dir regelt es. Regeln ist kein Fehler ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.08.2016 um 17:35 Uhr ]