Focus-CC
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Ein 5mm Riss in der Ölwanne an der Ölablassschraube
Focus-CC antwortete auf RoughRider's Thema in SMARTe Technik
Quote: Am 24.07.2016 um 20:37 Uhr hat Smart911a geschrieben: Bis er den geigneten Kleber hat ...die Wanne und den scheiß Riss absolut ölfei hat ...dann geklebt...gewartet...und was weis ich noch alles ...Würde ich ne neue / gebrauchte anschrauben und heim fahren Den Kleber bekommt er bei jedem technischen Handel, das Prozedere habe ich ausführlich beschrieben, hast du wieder überlesen, und auf eine gebrauchte Wanne über Ebay, etc. muss er auch warten. Mit Pech ist die auch schon vorgeschädigt. Die einzige Alternative ist eine Neue, aber da steht der Teilepreis im Raum. Kleben und sich in den nächsten Wochen/Monaten nach einer GUTEN und preiswerten Gebrauchten umsehen ... -
Ein 5mm Riss in der Ölwanne an der Ölablassschraube
Focus-CC antwortete auf RoughRider's Thema in SMARTe Technik
Alleine der Versand, für eine gebrauchte Wanne, bei der Größe, kostet bei DHL 12,- Euro ...... -
Ein 5mm Riss in der Ölwanne an der Ölablassschraube
Focus-CC antwortete auf RoughRider's Thema in SMARTe Technik
WANN verstehst du endlich dass sie keine 30 Tacken kostet ! Sondern das 10-fache ! Kannst du das jetzt mal wiederholen ? PS: Und es geht um ein ca. 10-12mm langes Gewinde, an dem ein 5mm Haarriss vh. ist. Dieses Gewinde wollen wir dichten. Mehr nicht. Ne Aufgabe für 1. Lehrjahr ... Dass da "hinten" noch ne Ölwanne dran hängt ist an sich Banane. Wenn fest dann dicht dann gut. Ob "da hinten" Öl oder Yoghurt drin schwappt ist Banane. Stell dir einfach vor es wäre eine Schraube an einer Ölwanne von einem Schiffsdiesel, die 18.000 Euro kostet. Glaubst du die wird getauscht ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.07.2016 um 20:34 Uhr ] -
Ein 5mm Riss in der Ölwanne an der Ölablassschraube
Focus-CC antwortete auf RoughRider's Thema in SMARTe Technik
Quote: Am 24.07.2016 um 18:19 Uhr hat steve55 geschrieben: Dafür zersägst du aber bedenkenlos Sicherheitszellen und meinst auch noch, das was da rausgeschnitten hast wäre "normales Blech" :lol: Ach, ER war das mit dem "Fenster rein sägen" . Soso.... Aber ne Schraube komplett in Loctite Fügekleber zu setzen ist Weltuntergangsscenario ? Geh mir bloß weg ..... -
So ein Lader hat eben Spiel. Woran man merkt ob es zu viel ist, sogar ohne zu messen ? Am Ölblowby im Verdichtertrakt oder im Abgastrakt. Sind da keine Auffälligkeiten, weder pitschnass noch bläuen ist alles ok, egal ob man subjektiv 0,2 oder 0,6 mm fühlt.
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Nun mal ruhig, "Standard" ist OHNE Leder .... Marc, du "leidest" auf hohem Niveau in deinen "Standard-Ledersitzen" :lol: Gruß, Heiko [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.07.2016 um 19:16 Uhr ]
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Ein 5mm Riss in der Ölwanne an der Ölablassschraube
Focus-CC antwortete auf RoughRider's Thema in SMARTe Technik
Quote: Am 20.07.2016 um 10:30 Uhr hat RoughRider geschrieben: jetzt wollen die die ölwanne austauschen...wird bestimmt 300-500€ kostet...meine einschätzung... @ 911 Nix mit einem 30er .... -
Ein 5mm Riss in der Ölwanne an der Ölablassschraube
Focus-CC antwortete auf RoughRider's Thema in SMARTe Technik
Quote: Am 24.07.2016 um 17:33 Uhr hat Smart911a geschrieben: Ich habe nur gesagt das ich da nichts kleben würde. AN EINER ÖLWANNE .Diese wanne gibts für ein 30er neu :lol: :lol: :-? :-? :roll: :roll: Du solltest den Thread mal von vor lesen, dann hättest du realisiert dass wir hier nicht über Peanuts von 30,- Euro reden. -
Bei dem "Gleichstand" zwischen Twingo und Smart Brabus kann man schön sehen dass Daimler "billig billig" bei Renault das Baukastensystem eingekauft hat. Was anderes wäre es wenn sich der Brabus aus der Twingo Masse "abheben" würde.
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Ein 5mm Riss in der Ölwanne an der Ölablassschraube
Focus-CC antwortete auf RoughRider's Thema in SMARTe Technik
Quote: Am 24.07.2016 um 14:58 Uhr hat W-Technik geschrieben: @ Focus-CC: ein etwas angemessener Ton wäre vllt. angebracht. Nicht jeder will mit einer geklebten Ölwanne rumfahren. :roll:. Der TE kann es sich gut vorstellen weil sich bei ihm zu Hause die 500 Euro Scheine nicht stapeln. Der Ton ist der Arroganz Einiger ggü. völlig angemessen. Wenn man etwas für 1/10 der Kosten reparieren kann und die Kohle für das Neuteil fehlt , dann sollten das Einige mal akzeptieren und HELFEN anstatt dumm zu labern. Gerade User wie 911, die sonst NIE einen technisch fundierten wie konstruktiven Post abliefern. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.07.2016 um 17:31 Uhr ] -
Ein 5mm Riss in der Ölwanne an der Ölablassschraube
Focus-CC antwortete auf RoughRider's Thema in SMARTe Technik
Es ist nur DUMM und arrogant den Ownern zu sagen: "Lass mal NEU machen, die Kosten sind doch völlig egal" , - und sich dann einen Grinsen ... DU magst vielleicht glauben: "Geld ersetzt Hirn" , dem ist aber nicht so ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.07.2016 um 17:25 Uhr ] -
Ein 5mm Riss in der Ölwanne an der Ölablassschraube
Focus-CC antwortete auf RoughRider's Thema in SMARTe Technik
Ich hatte es bereits erwähnt, banale, stupide Hinweise auf Neukauf, Ersetzen und oder Werkstätten und einem ständig drohenden "Finger" findet man im Forum www.Dünnbrettbohrer.de. Wem die nötige Weitsicht fehlt, was man wie reparieren kann der soll einfach nichts posten. Die letztens Posts stammen offensichtlich von Ownern die sogar das Waschwasser NUR im SC nachfüllen lassen, dito den Luftdruck der Reifen prüfen lassen weil sie damit überfordert sind. Des weiteren sollten diese KLUGSCHEISSER bitte endlich mal dem TE 500,- für die Reparatur, Neuteil im SC, überweisen. So lange sie DAS nicht machen sind es REALE KLUGSCHEISSER die offensichtlich die Scheine selber drucken ?! Nicht wahr smart 911, schieb die Kohle zum TE rüber, für dich scheinen es ja Peanuts zu sein, wenn der TE es so locker hätte wie du dann hätte er schon lange ne neue Wanne geordert. So weit kapiert ? Scheinbar nicht. Diese Community ist dazu da Hilfestellung zu leisten um Geld zu sparen. In die Werkstatt fahren und seine Scheine da lassen kann jeder - wenn er sie locker sitzen hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.07.2016 um 17:20 Uhr ] -
Ein 5mm Riss in der Ölwanne an der Ölablassschraube
Focus-CC antwortete auf RoughRider's Thema in SMARTe Technik
Schon wieder ein Klugscheisser der nicht ansatzweise weiß was an dem Gefährt unter seinem Hintern alles geklebt ist. :roll: -
Les bitte erstmal korrekt aus. 2. Poste diverse Bordspannungswerte. Bitte mehr als 2 Sätze. Außerdem präzise.
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Der Anschluss ist tlw. nicht auf den ersten Blick sichtbar und besteht seitlich nur aus einem 5mm Loch- welches sogar noch per Stöpsel verschlossen sein kann.
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Ja, natürlich, wenn ihr den Gummibalg am Lenkungsgehäuse abgenommen hättet wäre es selbsterklärend. Viel mehr bleibt nicht zu sagen.
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Man müsste beim 451 auf der HA einen Stabi nachrüsten, dann ist das Heck bisschen williger Richtung Kurvenäußerem. Habe ich vor gefühlt einem halben Jahrhundert an meinem Golf 1 gemacht. Upgrade von Serien-Stabi auf einen armdicken Nothelle Stabi. Ergebnis: Deutlich neutraler, das extreme Untersteuern war weg. Es gibt zwar bei den Briten eine Nachrüstlösung, aber die ist schweineteuer. Verwendeten die bei Ihren CUP Smarts. Kannst ja mal googeln. Komme gerade nicht auf den englischen Begriff . Der hier ist zwar schon richtig, (für den 450!) nur fehlen meiner Erinnerung nach an der Achse vom 451 die Halter. DIE habe ich aber woanders gesehen, da war ne Komplettlösung angeboten. Kann aber auch sein dass die Verkäufer mal wieder keine Ahnung haben was sie da verkaufen und der Stabi für VORNE ist ... ultraracingeurope.com/smart-fortwo-450-451-98-ultraracing-rear-sway-bar-16mm-ar16-198.html Definitiv habe ich aber was für die HA gesehen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.07.2016 um 14:24 Uhr ]
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Ein 5mm Riss in der Ölwanne an der Ölablassschraube
Focus-CC antwortete auf RoughRider's Thema in SMARTe Technik
Quote: Am 22.07.2016 um 13:25 Uhr hat SportPearl geschrieben: Aber ein Riss ist nur ein Anfang. Die Schwächung ist im Material und wenn ich jetzt wieder Spannung und Druck von Innen (durch die Steigung des Gewinde wird ja das Loch aufgedrückt) aufbaue, dann reißt es weiter ein! Da wird nix vom Gewinde aufgedrückt, das ist KEIN KONISCHES Gewinde. Der Riss wird nur bei hohem Anzugsmoment vom Sitz her aufgedrückt. Dieses hohe Drehmoment ist aber bei einer CU Dichtung nötig. Daher mein Tip mit der weicheren Fiberscheibe und weniger Drehmoment. Ist das Loctite hart ist eh alles dicht und bevor die Schraube wieder raus geht reißt die Wanne ab. Wie gesagt, Feingewinde mit Loctite 638 oder 648 Fügekleber ist nie wieder lösbar. Nur Schweißen steht noch drüber ... Für diese Reparatur, korrekt ausgeführt, würde ich sogar die Hand ins Feuer legen und nicht nur ins Wasser :lol: www.contorion.de/chemisch-technische-produkte/loctite-typ-638-fuegeprodukt-hochfest-universell-50ml-75375217?gclid=CPOa1KyDh84CFW0o0wod7g4CBw&aid=74496537868&ef_id=V3ZHVgAABVVJ3ioY:20160722120231:s [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.07.2016 um 14:08 Uhr ] -
Das elendige Untersteuern bekommst du legal nicht weg. Eine unorthodoxe Möglichkeit ist, auf der HA Schlunzreifen und vorne Erste Garde. Fuhr ich ein paar Tage als ich die Falken auf den Rimstock ersetzt hatte. Erstmal nur vorn: Ergebnis trocken: Komplett neutral(!) mit Michelin Pilot Sport auf VA und Falken Schlunze auf HA. Ergebnis nass: Im Kreisverkehr hat mich blitzartig die Hinterachse überholt. Schnell den Michelin Satz für die HA bestellt ....
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Ein 5mm Riss in der Ölwanne an der Ölablassschraube
Focus-CC antwortete auf RoughRider's Thema in SMARTe Technik
Quote: Am 22.07.2016 um 11:23 Uhr hat W-Technik geschrieben: Hi Focus-CC, folgende Vermutung: Der Riss ist erfolgreich geklebt und ist ein paar Wochen "dicht". Richtig, er kann auch Monate dicht sein wenn man es richtig macht. Des weiteren habe ich erwähnt es soll sich in dieser Zeit eine andere Wanne besorgen. Wenn er sich dahingehend engagiert hat er die bereits zum nächsten Wochenende. Bis dahin könnt ihr ihm ja die Taxikosten zahlen ... Auf jeden Fall würde ich, wenn ICH die Angelegenheit korrekt abdichte, die Hand dafür ins Wasser legen dass es mindestens ein paar Wochen hält, wenn nicht sogar ewig, wenn ich Loctite nehme. Der Kunde könnte auswählen: Schraube entfernbar mit geringstem Restrisiko oder Schraube sitzt für die Ewigkeit und hält dicht, aber ohne jegliche Chance auf Lösen - weil, wenn das Feingewinde satt (und dicht) in Loctite sitzt dann reißt beim Löseversuch die Wanne durch... Tauschen, sowie Hinweise auf Werkstätten ist nicht der Sinn unserer Community. Hirn ausbilden und benutzen hat noch Niemandem geschadet. Und das Erkennen, dass ein 5mm Haarriss was anderes als ein Ausbruch ist, das gehört dazu ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.07.2016 um 11:56 Uhr ] -
Ein 5mm Riss in der Ölwanne an der Ölablassschraube
Focus-CC antwortete auf RoughRider's Thema in SMARTe Technik
Bei einem lediglich 5mm langen Haarriss, der nicht über die Gewindelänge geht ist das kein Problem. Aber lasst euch die Kontonummer des TE geben damit Ihr ihm die immensen, nicht gerechtfertigten Kosten überweisen könnt. Klugscheissen geht immer gut wenn es nicht die eigene Kohle ist ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.07.2016 um 07:06 Uhr ] -
Die defekten und ausgetauschten Lenkungen (Komplett übrigens, keine "Spurstangen" ) vom 451 haben sie beim 453 verwendet, wieder eingebaut, lagen noch rum .... :lol:
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Na, ich bin ja mal gespannt ob der Teejay Rookie mit 2 Posts mal ein Fedback bringt. Meist sind das Eintagsfliegen ....
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Vorbesitzerin Ü70 und alles plausibel. Oder Haushalt mit 2 Personen und 4 Kfz ...
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In der Tat fühlt es sich identisch an. Wenn man die Eigenart der 451er Lenkung nicht kennt würde man Spurstangenkopf vermuten - nur eben, die kommen nicht pünktlich bei 24 Grad ....