Focus-CC

Hab ich schon 2x gemacht, aber da war kein Schwierigkeitsgrad. Verriegelungen lösen und gut. Wenn ich es noch schaffe gehe ich nachher mal in die Garage und mache dir ein Foto vom herausgezogenen Airbagkabel-Stecker . Es müsste eigentlich noch ein Platzesack im Regal liegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.04.2016 um 18:42 Uhr ]

Soso, du kannst dir also im "Alter" Leder leisten und ne Freundin die einen kalten Hintern bemängelt ? Nun ja, du kannst es im Prinzip so machen, das Kabel vom Si-Kasten zum Schalter des Hodentoasters so lassen. Nur dann sollte die Mainpower zum Schalter, der dann ein Doppelschalter wird, am besten in 2,5mm2 ausgeführt sein. Das wäre vorbildlich. Aber 1,5mm2 müssten bei 10A (beide Heizungen an ) an sich auch noch tragbar sein, Untergrenze sag ich mal. Bei weniger mm2 = NO . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 23.04.2016 um 14:30 Uhr ]

Nicht gut ... Dreht sich nix, läßt sich nix ziehen ? Bullshit, Tippe mal auf : Gelöster Belag Gebrochene Feder Nicht mehr Fahren. Hammer könnte helfen. Versuch den Rücksteller durch ein Bolzenloch zu betätigen. Wenn du nicht weißt wie schau dir ein Foto, Skizze, etc an. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.04.2016 um 21:32 Uhr ]

War schon immer so, egal ob in den Prospekten oder in Trailern zum 453. Mit Fakten, wie Technik oder Preisen kann Smart nicht Punkten, also versuchen sie es über das Unterbewußtsein und Suggestion. Banal gesagt: Kauft den neuen 453, dann seid Ihr: trendy lifestyle In jünger sexy faltenfrei erfolgreich und die Männer haben dadurch einen längeren Penis. So ungefähr. Nun ja, 20cm gab es schon beim 451 dazu, genaues kann ich zum 453 nicht sagen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.04.2016 um 21:27 Uhr ]

Das Smart Getriebe ist völlig anspruchslos was die Visko an geht. Es funktioniert mit einem 75W80er genau so wie mit einem 75W90er. Im Gegensatz zu meinem MTX-75 im Focus. Das kann man mit einem 90er unterhalb 10 Grad nicht mehr schalten. Da ist ein FE75W80er ein Muss. Ich würde die Visko eher vom Fahrprofil abhängig machen. Für Kurzstrecken-Juckler das 80er und für Langstreckenfahrer das 90er. Auf jeden Fall ist mein warm gefahrenes Getriebe im HOCHsommer mit dem 90er leiser. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.04.2016 um 16:46 Uhr ]

Uiuiui... "Nur schwer drehen" ist nicht gut. Damit ist nicht zu spaßen. Kontrollier unbedingt die Bremsen/Trommel - Temperatur beim Fahren ! Sche** fürs erste auf das "Klong". Der Ursache für die sich schwer drehenden Trommel musst du auf den Grund gehen ! SOFORT. Lager oder Bremsbacken ? Öffnen ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.04.2016 um 16:40 Uhr ]

Der TE müsste eher mal definitiv sagen ob es nun von vorne oder hinten kommt. Von der VA kann es natürlich auch eine Feder sein: Aufbocken, ggf. Räder ab.

Die Traggelenke hörst du als "knackiges" Klacken von VORNE. Speziell bei kleinen Bodenunebenheiten. Aufbocken und an den Vorderrädern wackeln ?! Deine KM-Leistung ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.04.2016 um 08:12 Uhr ]

Scheiße und ich hab auch schon Magendrücken ;-) ...ok, ich schiebs mal auf die Tafel Schoko und die sche** scharfen Snacks in den letzten 90 Minuten.

Jo, Stichwort FW, wie bekommt man die 1430 drauf ? Die steht in einem Unterverzeichnis, aber man wird beim Flash-Wunsch nicht gefragt ... :-?

Moin ! 1. Die Maschine hat einen Begrenzer, keine Angst, da passiert nix. 2. Leistung ist primär abhängig von der Vorkatsonde. Tausch die einfach mal gegen eine BOSCH ...749 KEINE NGK. 3. @ Lampe Prüf deine ABS Ringe auf der HA, PEINLICH GENAU auf Riss. 4. @ Lampe Hast du ggf. auf VA oder HA neue Reifen oder erhebliche Profiltiefenunterschiede ? 5. Wenn nach dem Schalten die Kupplung nicht einwandfrei einrückt ist sie "runter". ODER: Der irre Fehler den ich vor kurzem hatte, siehe Link, unten ! (Jetzt hat meine Kupplung aber wirklich fertig) Im Geringsten Fall stehen div. CAN Bus Fehler im GSG und ABS - aber die kannst du mit einem einfachen Ausleser NICHT sehen ! Dann spielt die Kupplung auch veerückt. Justierung des Aktuator prüfen. Lösen, 5mm auf Last, anziehen. Banal geschildert, die Maschine dreht die Kupplung durch weil die M-Scheibe verschlissen ist. Oder Bordspannung und aufgrund dessen Fehler. Der Fehler wie bei mir - Batterie puffert das Bordnetz nicht korrekt. Kupplungen halten beim 451 nur ca. die halbe Laufleistung wie bei Handschaltung, als Kupplung runter UNTER 100.000km ist halbwegs normal beim 451. Meine ist aktuell auch (komplett) hinüber, knappe 80Tkm. 6. Mess mal deine Bordspannung: 1. 2h nach Abstellen ohne Last - OHNE MOTOR- dann Licht an , neuer Wert = ?? 2 Werte hier posten . 7. Mit einem banalen OBD Checker/Ausleser siehst du keine ABS Fehler oder Fehler im Getriebesteuergerät !! Dazu brauchst du ein Delphi DS150, mindestens. Gruß, Heiko PS: LESEN ! www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=140601&forum=19 ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 21.04.2016 um 15:21 Uhr ]

Zitat Batteriespannung: "12,0 - 11,8 Volt" Zuerst: Deine Batterie ist auf 40-50% . Wechseln. Dass er startet hat nichts zu sagen. Das ist kein Fiesta Bj. 1978 ... Sicher stehen CAN Bus Fehler in deinen Steuergeräten. Alternative: Mit ctek entsulfatieren. Oder, wenn sie schon älter ist, einfach ersetzen.

Habe dir im "Parallelforum" schon geantwortet. Schreib die Antworten am besten hier rein ! Gruß, Heiko

Undichte Frontscheibe oder Spritzblech und das Wasser läuft ins SAM ?? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.04.2016 um 15:39 Uhr ]

Hast du auch mal 10 min gewartet bis die Bordelektronik in den Tiefschlaf geht ? Alternativ könntest du testweise parallel zur LED einen, ich sag mal, ca. 300 Ohm 1 Watt Widerstand, legen. GGf. zieht der in Ruhe den kleinen Funken Spannung weit genug runter. Besorg/bestell dir 2 Stück und versuch ggf. auch parallel = 150 Ohm.

Hier im Forum bietet jemand eine SAM Reparatur an...

Quote: Am 18.04.2016 um 18:59 Uhr hat Steffi_Holger geschrieben: Was habe ich hier wieder ausgelöst :-? :-? :-? :-? :-? :-? :-? LG :-D :-D :-D :-D :-D Du hast einfach nur die Knüppel ausgegeben und den Ring frei gegeben :-D Mehr nicht ;-)

Wenn wir vom (angeblich "speziellen") MB 235.10 reden, dann kann man hier gut sehen dass es ein relativ banales 75W80 mit GL4 ist, was in Hunderten von Getrieben/Fahrzeugen läuft: Mannol MTF-4 : SAE 75W-80 API GL-4 BMW MTF LT-1/-2/-3/-4 MB 235.10 FORD WSS-M2C200-D2 TOYOTA JWS 227 PSA B 71 2330 PEUGEOT 9730A2/A8 VW G009 317 / G052 171 G052 VW G052 178 / G052 512 G052 VW G052 532 / G052 527 VW G052 726 / G052 798 VW G055 726 NISSAN 999MP-MTF20P KE91699932R MITSUBISHI MZ312644 3005401 Aber wenns "beruhigt" wenn "MB" auf der Pulle steht, bitte schön. Hier ein Auszug vom Ravenol MTF-2 Leichtlauf - Getriebeöl MTF-2 75W-80 API GL-4/5 - vollsynthetisch - - Made in Germany - Qualitätsklassifikationen: - BMW 2300 7533 513 MTF LT-2, 83 22 0 309 031 2300 1434 404 MTF LT-1 - Honda 08261-99964, Genuine MTF Fluid 08798-9031, MTF-7289 - FORD WSS-M2C200-D2, WSS-M2C200-C3, 1547953, 1382914 - VW/AUDI G 052911A2, G 055538A2 für ZF 6S450 Amarok 0C6 - MTF MTF-94 Fluid für Land Rover, MG and Mini Cooper - Land Rover STC 9157 (TYK500030), STC 9158 - FIAT 9.55550-MZ2 F178.B06 14621616 - Nissan 999MP-MTF20P, KE91699932R - Mitsubishi MZ312644, 3005401 - MB 235.10 (A 001 989 26 03) - Hyundai 02200-00130 TOD - VOLVO 1161681, 1161745 - General Motors 1940711 - TOYOTA 08885-00705 - Subaru K0321-F0090 - Peugeot 9730A2 Wenn man jetzt mal "quer liest" fällt einem auf, was oben auftaucht, fehlt unten und umgekehrt. Nur eben hat der Ölhersteller dann keine teure Freigabe beim Fahrzeughersteller "gekauft" . Aber man sieht deutlich, die "MB-Qualität" ist ein Wald- und Wiesenöl. Hat man also bspw. ne Dose "Peugeot 9730A2" im Regal stehen, so passt die auch ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.04.2016 um 18:40 Uhr ]

Das nenne ich mal ein gelungenes Heck: www.youtube.com/watch?v=ktFQvj_7128 [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.04.2016 um 16:32 Uhr ]

Hab ich auch manchmal wenn ein "irres" Zeichen im Link ist. Poste einfach die Url ohne Link. Einfügen.

Der einfachste Grund wären natürlich lose Radbolzen an der HA. Sommerreifen-Radwechsel gemacht worden ? Sollte man aber auch in Kurven merken.

Am besten mit 2 Mann prüfen und am besten auf Bühne. Einer unter dem Wagen, der drinnen steigt voll auf die Bremse und lässt rückwärts wie vorwärts leicht einkuppeln, so dass sich der Motor schön unter Last in den Lagern bewegt. Ist dann, unbelastet nix, würde ich bei den Dämpfern weiter machen - bzw. die kannst vorher schon prüfen durch Blick auf die oberen Lager und sattes Wippen.

Des weiteren, wenn man mal zurückdenkt, so bis in die 70er/80er Jahre, wie oft musste man damals Simmerringe wechseln. An den A-Wellen und K-Wellen. Ich selber habe öfter steinharte Dichtringe ausgebaut die tlw. erst 5 Jahre alt waren. Dito V-Schaftdichtungen, hab mal welche rausgeholt, die waren hart wie Glas. Heute, glaubt man den Ölherstellern, sind u.a. Zusätze, banale Weichmacher in den Ölen die die Ringe geschmeidig halten, mit dem Effekt dass sie meist mehr als 10 Jahre ( und in der Regel 150.000km oder mehr) halten. Es wird im Laufe der Zeit nicht alles schlechter ... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City -

Quote: Am 17.04.2016 um 23:02 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: .....Und wenn diese Versicherung sich bei einem Defekt während der Sachmängelhaftung dann weigert zu zahlen, versucht der Händler dann den Kunde damit abzuspeisen, daß er dann eben Pech gehabt hat! Das hat System und ist sehr oft anzutreffen wenn man sich die entspr. Beiträge in Foren durch liest. Auch uns wollte man mal die gesetzliche Sachmängelhaftung verweigern. Es ist Jahre her, da war das Gesetz gerade brandneu. Wir kauften eine MotoCrossmaschine für unseren Junior. Sie hatte innerhalb der ersten 6 Monate einen Defekt (ich weiß nicht mehr genau was es war) Damals stand im Kaufvertrag noch der (unseriöse, aber damals gängige) Passus: "Sportgerät, keine Garantie, etc." Es dauerte eine Weile und einen Brief für 50,- vom Anwalt bis der Händler "spurte" :-D

Bitte verwechselt NIE (!) die Gebrauchtwagen-Garantien mit einer gesetzlichen Gewährleistung !! Die Gewährleistung ist in den ersten 6 Monaten weitaus "mehr wert" und sie gibt es gratis ! Außerdem hat sie NULL Ausschlüsse, im Gegensatz zu den Gebrauchtwagengarantien mit 4 Seiten Kleingedrucktem und 8 Seiten Ausschlüsse. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City -