Focus-CC

Das ist eben so. Da kannst nix machen. Ich fahre seit einer Woche wieder mit den 195/215 ( Rimstock - Kombi) und habe die Wintertrennscheiben 155/175 eingemottet. Klar, die Breiten haben mehr Gewicht, wird aber durch die um Welten bessere Haftung und Lenkpräzision wett gemacht. Ich empfinde es Winters immer als Strafe mit den hauchdünnen und unpräzisen, rubbeligen Stollen unterwegs zu sein. Auch wenn ich beim Focus die 205er Winter gegen die 225er Sommer wechsel heb ich mir jedes mal an den 8 Zöllern mit den 225ern einen Bruch.

Ebay. Ich denke nicht dass es eine Sonde ist und wenn dann die Nachkatsonde. Sitzt innen oben. Wechsel ist einfach. Ich kann mir gut vorstellen dass bei einem 2007er Pott im Inneren eine Kammer durch gerottet ist. Dann kannst du nix machen. Nimm gleich einen Ragazzon 8-) ...oder eben so wie Marc schon schrieb. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 23.03.2016 um 15:17 Uhr ]

Elektrisch. @ Stecker Ich ging jetzt davon aus du hättest derart banale Fehlerquellen bereits geprüft.

"von innen abgefahren" - wie viel ? FOTOS oder Messwerte.

Ich fang mal an, bevor Ihr am Fluchen seid. Die Bedienung ist aus meiner Sicht weit entfernt von "intuitiv" : Oben klicken, runter klicken, links klicken, wieder unten klicken, rechts klicken. Aber wenn man sich erst mal durch die Punkte gehangelt hat, dann verrät einem der 451 so gut wie alles aus allen Steuergeräten. Da kannst ablesen ob der Belag auf der zweiten Zündkerze hellbraun oder dunkelbraun ist oder ob das Rad hinten links 2km/h schneller dreht als das vorne links...

Weiter hier: Delphi Thread

Alles rund um das Interface, die Software, Eure Erfahrungen, Tips und natürlich Fragen dazu hier rein . ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City -

Das Erste Mal ging es mir genau so. Wenn du dann 2x die Platte wechselst und danach noch für Delphi ne Extra Partion machst, und immer wieder NEU den Install, DANN kannst du es :-D PS: Wir sollten einen Delphi Thread starten in dem wir uns gegenseitig Tipps zum Programm geben. Mach ich mal schnell ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.03.2016 um 21:53 Uhr ]

Die Version ist ein Fake. Jedenfalls bei mir. Außerdem völlig irrelevant so lange du kein Modell fährst was erst 2015 am Markt erschien. Sag Bescheid wenns läuft. Wenn du das erste Mal dem Smart dran hattest und dir die Datenlisten mit unglaublich vielen Werten hast anzeigen lassen. Das ist ja das Geile, der 451 ist absolut auskunftsfreudig. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.03.2016 um 21:49 Uhr ]

Dann ist sie wohl im Ar***** Mit Glück hilft nachfetten, sollte sie ggf. trocken laufen. Ich habe noch eine neuwertige rum liegen, aber ohne Servo. Ist eh Blödsinn am Smart. Was dran ist kann kaputt gehen. Sieht man ja. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.03.2016 um 20:02 Uhr ]

Der Keygen ist sauber ! Ich habe nach dem Install 2 namhafte Virenscanner ( keine Freewareschlunze) durch laufen lassen. Alles Clean wenn man den Keygen gelöscht hat. Oh, das mit dem China Video ist natürlich Shit. @ Online/Offline Der Vertreiber der Soft weist aber drauf hin dass man beim Install Offline sein soll. Hat ggf. seinen Grund.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.03.2016 um 18:30 Uhr ]

Ok, daran hab ich nicht gedacht :(

Mach das ! Ich lösche obige Anleitung und es gibt sie per PN ! Wenn man einmal das Prinzip verstanden hat geht es in 2 Minuten. Sich ggf. das Prinzip erstmal genau vor Augen führen. Ich habe das Erste Mal verzweifelt weil ich nicht wußte, es stand auch nirgends, dass der DVD Inhalt die ori. Daten sind die man 1 zu 1 auf die Platte kopieren muss. Danach wegen Platten und Partitionswechsel noch 2x gemacht, man wird immer schneller ... Nicht verzweifeln ich helfe jederzeit ! Ich habe eben in meinem Delphi Verzeichnis ein Video entdeckt. Bei Dir/Euch auch ? Zur Not wird per Fernwartung/Remote geholfen ... grins .... Bin später wieder online. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.03.2016 um 16:46 Uhr ]

Per PN erhältlich ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.03.2016 um 16:34 Uhr ]

Nein, da ist ein Gummideckel drauf. Aber die Kisten haben doch Bluetooth ... Alles was ich an der Kiste nicht kapiert habe ist, welche Größe an Speicherkarte kann man da optional rein stecken ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.03.2016 um 13:04 Uhr ]

Well done. War mir klar dass du ihn kaufst. :-D Macht jeder der noch nie nen Smart hatte. ;-) Das mit dem fehlenden (Öl-)Service wegen 3200km (in der Garage) ist Banane. Weitaus besser als wenn er draußen gestanden hätte - mit Service ... Ich habe mein Motorrad auch schon mal 2 Jahre auf einer Ölfüllung - auch so runde 3000 km gefahren. Und Zuhause fährst du in DO ins SC und klärst da alles wegen der mhd Nachbesserungen ab. Die nächste Tage Wartezeit werden hart .... ;-) PS: Hab ein "Ohr" auf den Multiriemen ! Wenns ballert oder ähnlich ist er weg geflogen, dann SOFORT anhalten, egal wo. Erst wenn Smart einen Blick oder die Hände drin hatte ist es halbwegs sicher. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.03.2016 um 08:03 Uhr ]

Du willst wohl gar nicht mehr aus steigen. Der Verkäufer hat schon ne Fahndung gestartet. :-D

Les den LD doch mal aus. Preiswerteste Möglichkeit: Torque App und ein 10,- Euro BT Interface.

FIN abschreiben und im SC fragen. Die dokumentieren alles in einer Datencloud.

Yueci und ich hatten mal einem Krümmer in der Hand und haben uns gefragt was die "Blech-Verjüngungen" für eine Funktion haben. Stören doch irgendwie nur das Abgas. Verglichen mit dem Tuning-Edelstahl-Fächer wie ein Flaschenhals. Wenn diese Bleche altern können sie wohl, wie man sieht, dem Turbo vor den Latz knallen.

Eine gesunde(!) Maschine, egal ob von Ford, Opel oder Smart hat mit einem 0W40 keinen erhöhten Ölverbrauch im Vergleich mit einem 5W30 , 10w40 oder oder etc. Alles andere sind Stammtischparolen. WENN die Ringe oder Laufbüchsen "auf" sind, dann kann man nur noch mit einem 10W60 versuchen zu kaschieren .... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 21.03.2016 um 08:31 Uhr ]

Quote: Am 20.03.2016 um 22:54 Uhr hat webman geschrieben: So die Sonde ist getauscht. Zur Leistung, ich denke es ist jetzt besser als mit der alten Sonde aber ob es genau so wie am Anfang ist kann ich nur schwer sagen da ich mich eventuell schon an die (echte normal) Leistung gewöhnt habe oder eben doch noch irgendwo was fehlt!? Gibt es da noch Kanidaten die man anschauen sollte? Was ich definitiv sagen kann ist das der Leerlauf ruhiger ist als vorher. Vorher ist er relativ regelmäßig eine halbe zeigerbreite nach oben oder unten geschwankt (also nicht wirklich schlimm, kam mir relativ normal vor) aber mit der neuen Sonde ist das nahezu vollkommen verschwunden bis auf minimale Bewegungen ist der Drehzahlmesser fast wie festgenagelt! Die von dir geschilderten großen DZM Schwankungen sind unnormal und ein klares Indiz für Magerlauf, deine alte Sonde hatte definitiv einen Schuss. Der DZM muss im Standgas "stehen" . Ganz klar. Das ist eine ganz fiese Nummer weil sie, wenn sie so "stirbt", der ECU keinen Fehler meldet. @ Leistung Die kannst bei dir mit der abgeregelten vmax leider nicht objektiv prüfen. Die bleibt nur das subjektive Gefühl beim Beschleunigen. Das beschriebene Phänomen mit der defekten Vorkatsonde hatte ich schon 2x bei meinem Smart und 1x beim 5er Golf GTI meines Sohnes. Die beiden Maschinen waren allerdings offen und so konnte man definitiv auf dem Tacho sehen dass da einiges an vmax fehlte. Ansonsten ( im Stadtverkehr) alles bestens. Bis natürlich eben auch bei mir am Smart die leicht zittrige DZM Nadel. Beim turbogeladenen GTI fehlten ca. 50PS, aber nur oben rum ! Wir hatten einen Nippel in die Ansaugbrücke gesetzt, mit Schlauch und Manometer in den Innenraum. Es war deutlich zu sehen, bei 2000 u/min voller Ladedruck, der Richtung 5500 u/min kontinuierlich abnahm. Neue Sonde und alles ok. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 21.03.2016 um 09:48 Uhr ]

Die Abgaskrümmer haben innen Hitzeschutzbleche, banal ausgedrückt, sie sind tlw. doppelwandig. Daher scheint das Blech zu kommen. PS: Mach die Bilder weg, die Seite lädt ja ewig.

Das Problem ist nur, neuwertige Smart mit 71PS bekommst du nur noch als mhd. Wenn die Nachbesserungen korrekt ausgeführt werden = Garantie sehe ich allerdings keinen Grund, speziell von obigem Wagen abzuraten. So einen Zustand ( Omis Wagen) bekommst du nicht oft. Alternativ, ohne mhd musst du dir einen 84PS suchen. Such aber nicht zu lange, ich denke obiger Wagen ist sein Geld absolut wert. Nach der Garantie lässt du die 81PS PS Software aufspielen und dann rennt er ganz anständig mit offener vmax. Gute Alternative zum 84er ohne Turbolader.

Optisch sehr schön und die Eckdaten, Km und Preis sind ok. Vorausgesetzt du kommst mit der hellen Ausstattung klar. Ist auf jeden Fall mal was anderes. Jede Wette den hat ne Pussi bewegt und nix eingesaut. Ich hab das im Gefühl, der ist wie Ladenneu ... 3-Speichen mit Paddels, noch besser. Muss, als mhd natürlich erst mal zum nächsten SC wegen den nötigen Nachbesserungen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.03.2016 um 19:34 Uhr ]