Focus-CC

Öhmm, ich habe 2 neuwertige originale(!) Achsschenkel im Regal, die Lager haben auch Spiel. Das ist so ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.03.2016 um 19:41 Uhr ]

Ich hab schon drin gesessen, konnte leider keine Runde drehen. "Polo-Klasse" sag ich mal. Ganz ganz feiner (unterschätzter) Wagen. Auch ich sage mir, wozu brauche ich die Rücksitze ? Geile Karre, aber die Rücksitzbank würde bei mir verstauben ... Mal sehen was SMART mit dem 453ED im Herbst auf den Markt wirft. Muss mich mal im SC anmelden um frühestmöglich Prospekte zu bekommen. Bestellen würde ich, wenn überhaupt(!) die Auslieferung erst ab frühestens 02.01.2017, besser noch April/Mai. Aber gaaaanz ruhig, wenn Annette die Karre irre teuer anbietet, dann fahr ich lieber ne Rücksitzbank im Zoe spazieren ... Und: Angie soll die Kasse öffnen.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.03.2016 um 19:33 Uhr ]

Hab heute neue Scheiben und Beläge aufgezogen: Scheiben waren nach 46Tkm noch ganz passabel, aber nicht für meine Qualitätsrichtlinien... Beläge waren auf 20% runter. Habe ori. Smart Scheiben mit EBC Greenstuff verbaut. Interessant, bzw. bedenklich war mal wieder(!) der völlig gammelige Belagträger, bzw. beide, bzw. die Schächte. Das mieseste Material ever seen. Musste bös schleifen um die Träger halbwegs rostfrei zu bekommen. Deutliche Materialabträge. Und: Wieder zu enge Passung an den Belägen - wie immer. Musste die EBC Belägträger an den Kanten deutlich nacharbeiten. Wenn nicht hätte man sie mit dem Hammer rein dreschen müssen... PS: Hatte vor 2 Wochen dem Focus auch neue Scheiben verpasst, aber die Belagträger, die Schächte waren bei dem ok. Welten bei der Qualität - bei weitem nicht so ein extremer Rost an den Auflagen. Außerdem passten die Beläge perfekt.... PS: Der Focus hatte ATE Scheiben bekommen und ich könnte die Hand dafür ins Wasser legen, die ori. Smart Scheiben die ich eben in der Hand hatte, die haben 100% die gleiche Beschichtung, gleich gute Verarbeitung, dito ATE . Aber wer mich kennt weiß dass ich niemals den Freudenhauspreis bei Smart am Tresen bezahlt haben ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.03.2016 um 16:13 Uhr ]

Den LWS kann man mit Uhrmachergeschick und unendlicher Geduld wieder in Nullposition bringen. Im Prinzip musst du ihn in "Mittelstellung" bringen. Aber der Mech aus dem SC hat schon im Grunde recht. Verheizt ... Nicht umsonst sitzt auf neuen LWS eine "Plombe" für die Nullstellung.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.03.2016 um 15:40 Uhr ]

Hmmmm....

Kalt, warm ? Eine Systematik fest zu stellen ? Ich kann das gleiche Phänomen auch ( ab und an, nicht immer ) im heißen Zustand, fast nur auch Sommer, feststellen, wenn ich: Warm/heiß gefahren vor dem Supermarkt abstelle und nach 5-10 Minuten wieder los fahren will. Ich schiebe das auf Dampfblasen in der Kraftstoffrail. Steht und fällt scheinbar mit der Spritqualität. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.03.2016 um 12:16 Uhr ]

Quote: Am 14.03.2016 um 09:03 Uhr hat W-Technik geschrieben: Also die Innenleuchte geht mit dem betätigen der ZV (aufschliessen) an für ein paar Sekunden. Sorry, genau das meinte ich, "Öffnen" mit FB = Licht an. Der Schalter muss natürlich auf der korrekten Position stehen ...

Neuwagenkauf ist grundsätzlich nur was für das eigene Ego = "NEU". Wer rechnen kann kauft Jahreswagen oder max. 2 Jahre alt mit noch vh. Werksgarantie und "wenig" Kilometer. Wer sparen will und trotzdem "NEU" haben "muss" der kauft über meinauto oder autohaus24 und bekommt so reichlich (Großkunden-) Rabatte die der Händler vor Ort nicht geben will oder angeblich "nicht kann" ...

Weiß nicht wie meine heißt, ist ein "grüner Klotz", ca. 15x15cm, Zahnradpumpe. 1a Funktion. Wird m.E. massenweise unter verschiedenen Labeln angeboten.

Ich habe heute morgen drauf geachtet: Das Innenraumlicht geht DEFINITIV beim Öffnen an. Ergo liegt das Problem irgendwo im SAM - so lange alle Sicherungen und Kabel ok sind.

Auch mit der Batteriemiete ist der ZOE konkurrenzlos. Hätte ich mir meinen SMARTport letztes Jahr nicht auf Maß geschneidert, dann würde der ZOE Nachfolger meines 451 werden.

Wer den Zustand zu würdigen weiß, der zahlt den Preis. Nur Deppen kaufen abgeritten Schlorren, aber Hauptsache Billig, Billig beim Fähnchenhändler, welche kurz nach Ablauf der Gewährleistung zum Euro-Grab mutieren.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.03.2016 um 16:56 Uhr ]

Hmm, an sich ist das kein typisches "Smart-Problem". Ggf. ist das bei dir ein Einzelfall, Wagen ständig im Wald geparkt, oder Waldähnliches Grundstück oder immer unter Bäumen ?

Wenn ich mich nicht irre geht sie doch schon an wenn das Öffnungssignal von der ZV kommt ?! Dann hättest du einen "Schuss" im Sam.

:-? :o

Hat wohl mal ne neue Scheibe bekommen die ein "Fachbetrieb" eingesetzt hat . Undicht. Erneuern lassen. Wäre natürlich schön wenn man das auf Garantie des "Fachbetriebes" hin bekäme. Würde ich mal recherchieren.

3/4 hinüber. Neu kaufen. Mess zur Sicherheit bitte nochmal im Stand und dann machst du dabei Zündung an. Dann sollte er glühen und dabei Spannung unter Last messen. Wenn er nicht glüht, Licht an. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 11.03.2016 um 20:32 Uhr ]

Annette Winkler hat die Kleinwagenmarke nach vielen Jahren in den roten Zahlen profitabel gemacht. Bei den Preisen für einen umgelabelten Renault ist das kein Wunder.

Technisch betrachtet kann ich mir das auch vorstellen. Aber alleine fehlt mir die Zeit. Wenn sich jemand die Domain sichert stünde ich als Co-Admin zur Verfügung. Dann hätten wir ein "Eisen im Feuer", für den Fall dass dieses Forum irgendwann mal wegen Spam "stirbt".

Gerissen.

Auf sicher !

Ich will mich von meiner Promaster 200 Meter Automatik trennen. Zweituhr. Bicolor. Bei Interesse Email. Gibt dann Fotos. Das Bild unten dient als Beispiel ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 11.03.2016 um 15:38 Uhr ]

Quote: Am 11.03.2016 um 13:31 Uhr hat Smandy geschrieben: Klasse, danke für die Erklärung. Ich geh gleich mal messen, ob die Batterie wirklich tot ist :) Nach min. 2 Stunden Beruhigung messen ! Alles um oder unter 12,40 ist so halbgut. Werte um 12,00 oder drunter = Akku tot. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 11.03.2016 um 15:33 Uhr ]

Quote: Am 11.03.2016 um 10:33 Uhr hat Smandy geschrieben: Oh man, das ist mir (aber auch der Werkstatt) überhaupt nicht aufgefallen. Wenn bei den Jungs in der Werkstatt "Hirn" vorhanden wäre hätten sie die Batterie an einen Tester angeschlossen. Bei den heutigen leistungsstarken Limas kannst du auch eine 12 jährige halbtote Batterie ein setzen. Die Spannung holt die Lima hoch, das ist aber auch alles, Spitzen puffert der olle Akku nicht und die Welligkeit wird jenseits von Gut und Böse sein....

Quote: Am 11.03.2016 um 02:27 Uhr hat Schmuhfix geschrieben: Ich hab da mal ne Vermutung... Vielleicht antwortet dir keiner, weil du schwarz auf weiß ne unterirdisch niedrige Batteriespannung hast und auch noch ein Unterspannungsfehler abgelegt ist. Da unterstelle ich einfach mal, ohne die Meinung von Focus CC gelesen zu haben, das deine Batterie einfach fertig ist. Klar, das ist der erste Gedanke. Erstmal hören wollen wie alt die Batterie ist. 2. Spannung in Ruhe nach mehreren Stunden ? 3. Es ist naiv zu denken das Bordsystem wäre ok wenn die 90A Lima das System mehr schlecht als recht aufrecht hält und der Motor noch startet.