Focus-CC

Ich weiß immer noch nicht welche Sonde du gewechselt hast. :-? Auf jeden Fall, verlassen wir uns mal auf deine LD-Messungen, dass die ok sind, wäre das Symptom: Unten rum voller LD, welcher nach oben hin abflacht, ein eindeutiges Zeichen auf Vorkatsonde. Wenn das Wastegate bei 2500 u/min korrekt ausregelt, dannwird es das auch bei 5500 u/min tun. @ Messen Da verlasse ich mich NUR auf Schlauch und Manometer und keinen Schischi von wegen Sensor.... @ Batterie Aus 2009 ? Erste ? Original ? Ungefragt weg damit und Neu. Keine Diskussion bei dem Alter . Motoröl aus 2009 würdest du auch wechseln .... Mit einer korrekten Bordspannung und allen gelöschten CAN Fehlern machen wir dann weiter. Natürlich auch mit einer neuen VORKATsonde. Vorher rumfrickeln und Vermutungen anstellen bringt nix. PS: Kannst ja mal einen Finger in den Lader stecken, wegen fest etc. Glaub ich aber nicht dran, aber man muss eben alles aus schließen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 07.03.2016 um 18:54 Uhr ]

Quote: Am 07.03.2016 um 07:00 Uhr hat timsen geschrieben: Hey Hey, war das We leider komplett Offline. Aaaalso in der Tat war auch die Lamdbasonde im Fehlerspeicher hinterlegt. Du hast nicht verraten welche .. Und einen Beitrag vorher hast du nach 2 Sonden HINTER dem Kat gesucht ... Welche ist denn nun für dich "Sonde 1" ? Zeichnung und ankreuzen ist wohl sicherer. Batterie ? Alter ? Einfach blind wechseln, mit erhöhter Ruhestromaufnahme hat der Wagen an sich keine Probleme. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 07.03.2016 um 16:03 Uhr ]

WELCHE Sonde hast du gewechselt ? Ich werde das Gefühl nicht los du jonglierst die Fehler und die betreffenden Sonden fröhlich durcheinander ... CAN Bus Fehler treten gerne bei einer schlappen Batterie auf. Ruhespannung ist ?? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 07.03.2016 um 12:23 Uhr ]

Ausbauen und in ein Ultraschallbad legen. Brillenträger haben so was, kostet 20,- Euro. Geht auch super für Edelstahl Uhrarmbänder 8-)

Es gibt wenige Situation da muss man abschalten. Aber danach bitte sofort wieder vor der nächsten Ecke Einschalten.

Quote: Am 04.03.2016 um 17:50 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Wäre es Dir lieber, wenn es das nicht gäbe und Du in jeder Kurve von der Straße fliegen würdest? ;-) Natürlich ist das normal, sonst wäre ein Smart mit seinem kurzen Radstand im Winter gar nicht fahrbar! Ich musste meinen 451 notgedrungen vor 2 Jahren wegen Totalausfall von ABS/ESP/ASR ein paar Tage bei Glätte "ohne Alles" bewegen. Gemäß dem Murphyschen Gesetz passierte das genau dann... Der dreht sich an Kreuzungen schneller als du "Schei***" schreien kannst. Daher Vorsicht beim Abschalten. Oberhalb 50 km/h ist das höchst Suizidal. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City -

Ich sehe das Ding noch als Fiction. Auch den Preis. Lass das Ding erst mal die Crashtests bestehen. Fertigung wo und zu welchem Lohnniveau ? Ganz ruhig. Bei einer realen Verfügbarkeit und einem Kaufpreis von ca. 12.000 Euro wäre auch ich nicht abgeneigt. Innovativ auf jeden Fall.

Jetzt mach mal nicht die Pussi .... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 06.03.2016 um 14:41 Uhr ]

Quote: Am 05.03.2016 um 18:05 Uhr hat mikemuc geschrieben: war auch unsicher--ihr habt sicher recht . heiko hat dann sicher auch mit der fehlersuche recht, falls das auslesen nicht eindeutige hinweise gibt leg mich aber morgen klatt mal unter den smart und berichte ob ich zwei sonden nach dem kat finde beim vormopf --grüsse aus münchen Was fürn Kraut rauchst du gerade ? 1. Sagte ich, Auslesen ist Banane, eine "schräge" Vorkatsonde wird nicht als Fehler hinterlegt. 2. Hat der 451 NATÜRLICH 2 Sonden, eine VOR und eine HINTER dem Kat. Egal ob Mopf oder VorMopf, nur die Lage des Kat ist unterschiedlich. 3. Wo willst du ZWEI SONDEN NACH DEM KAT finden ? Geiles Zeugs was du da rauchst ....

Sieht innovativ aus. Wenn es den Zweck erfüllt ist doch super.

Ach der calvin, dessen Optimismus schon lange in Naivität umgeschlagen ist ...

Finger weg von der Schraube ! Ich sauge nur noch. Auch beim Ford. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City -

Fehlende Leistung beim Turbo hat NUR 2 Gründe: 1. Kein Sprit = Vorkatsonde spinnt, Maschine läuft zu mager. 2. Kein Ladedruck = MESSEN Da dein LD unten rum ok ist und nach oben absackt tippe ich fast sicher auf Vorkatsonde. Steck mal die 70,- Euro rein. Dann bekommt er auch oben rum genug Sprit. Sprit = Abgas = Ladedruck. Ganz einfache Logik. PS: Dieser typische Fehler ist nicht hinterlegt weil es für die ECU gar kein Fehler ist, denn die ECU bekommt richtige Werte, die aber verfälscht sind. Typisch für ne abgekackte NGK Sonde. Ersetzen durch Bosch ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 05.03.2016 um 14:18 Uhr ]

Nein, das Additiv ist unschuldig ! Dein Bock kommt offensichtlich, gemäß deiner Schilderung, nicht auf Betriebstemperatur. Das ist dann Kaltlauf und Anfettung = hoher CO.

Thermostat... Die Maschine scheint in Kalt-Anfettung zu laufen. Wenn sonst alles ok ist kannst du mit E85 und realer Mischung von ca. E40 bisschen bei der AU "tricksen" ....

In der Tat lächerlich: ..... mit dem 90-PS-Motor und der Ausstattungsvariante Passion und dem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe......Ergänzend dazu gibt es das Brabus-Sport-Paket, das einen neuen Frontspoiler, ein 10 mm tiefergelegtes Sportfahrwerk, 17-Zoll-Räder mit 185/50 und 205/40er Reifen, ein Sportlenkrad, Sportpedale sowie eine neue Heckschürze mit Diffusoreinsatz mitbringt, eine Lackierung in "light blue matt", die sowohl die Bodypanels, die Sicherheitszelle und die Kühlerverkleidung umfasst. Und wo sind die 110PS ? :roll: :lol: Komplett lächerlich - SMART hofft in dem Fall auf völlig verblödete Käufer. Geld ersetzt aber kein Hirn ... PS: Ein optisch wie technisch schönes Cabrio hab ich letztens im SC für 22Teuro gesehen - und das ist schon sehr sehr hart. Jetzt noch mal 7Teuro mehr ? IRRE ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 04.03.2016 um 11:11 Uhr ]

Dann wird einiges klarer. Ist aber immer so : Mein "rotes Auto hat folgendes Problem". Es entzieht sich meiner Kenntnis wo das Problem ist korrekte und vor Allem SÄMTLICHE Fahrzeugdaten im Post zu benennen ....

Quote: Am 03.03.2016 um 17:39 Uhr hat Bananen-online geschrieben: Vor kurzem hab ich mir einen SMart 451 Bj2009, 51 kw gegönnt. Ein 451er aus 2009 mit so einem Sondenstecker :-? :o Schier unglaublich. Die haben durchgehend andere Sonden und andere Stecker. Die Stecker und die Sonden sind 4-polig und "eckig" . Da sieht doch aus wie ein Stecker von einer 450er Sonde . Könnte es sein dass das eine USA Ausführung ist ? Oder für Timbuktu ? Wenn ja ist mir immer noch nicht klar warum Smart da eine andere Sonde einbaut. Oder hat da jemand "rum gefrickelt" ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 04.03.2016 um 06:33 Uhr ]

6 polig kann nicht sein, nicht 6 Kabel an der Vorkatsonde. Never !

Du scheinst dir nur sehr dünne einfache Schaum-Matratzen leisten zu können. Das rächt sich an den Bandscheiben. Eine "korrekte" Matratze würde "zusammengerollt" den gesamten(!) Innenraum ein nehmen.... Oder wolltest du die obige Cellulite Queen zusammen rollen ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.03.2016 um 19:41 Uhr ]

Ich sach ja nix mehr ...

@ Schnelladen Nehmt davon Abstand, JEDER Akku "mag es nicht" . Ihr verkürzt dadurch die Lebensdauer. Egal was das Handbuch oder der gegelte Schlipsträger bei Smart behauptet, egal ob im Himmel Jahrmarkt ist. Eine Ladung mit 1C ist immer noch am verträglichsten.

Quote: Am 29.02.2016 um 20:14 Uhr hat Relaxo geschrieben: Ich hab noch nie irgendeine Paste verwendet. Die Auszieher mit Schlaggewicht reicht nicht immer aus, Rate mal was die Paste bewirken soll. Dass man die Injektoren später auch mal wieder raus bekommen soll. Die dient nicht zum Dichten. Nur zur Gammel-Prophylaxe. Ok, Aber bei der Erstmontage denken sich die Werke auch: Nach uns die Sintflut, schön sparsam sein.... die 3. Hand hat dann das Elend dass selbst sehr schwere gute Zughämmer versagen. Die Passung der Düsen ist weniger als einen Furz klein, da reicht ein einziges H2O Molekül das dort auf Metall trifft und das Elend nimmt seinen Lauf. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.03.2016 um 16:34 Uhr ]

@ Injektorenpaste Ich habe eine Dose ori. Mercedes Injektoren Keramikpaste, schnneeweiß in der Schublade. So was hier Gleiche Dose nur steht Mercedes mit ner Nummer drauf. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.03.2016 um 16:26 Uhr ]

@ Traggelenke Komplettsatz Querlenker kaufen mit "Allem dran" . 2 Stück runde 130,- Euro frei Haus. Besorg dir vorher ne LANGE 18er Nuss und halt ne Flamme bereit. Dann dauert es max. 2 Stunden. In dem Zuge gleich die Stabi Buchsen reinigen und mit Teflonspray "überholen". Sind eh lose.