Focus-CC

Tom, hast du abgeklärt ob du in Lünen (anderer Zulassungsbezirk ) KK bekommst ? Früher gab es dabei Probleme. EDIT, Aktualisiert: Ab 04/2015 ist das hinfällig: Beantragung jetzt am Standort des Autos möglich Durch die neuen Regelungen ist es jetzt einfacher, einen Gebrauchtwagen mit gültiger HU-Plakette zu erwerben: Nach den bisherigen Bestimmungen konnten Kurzzeitkennzeichen nur bei der Zulassungsbehörde am Wohnort des Fahrzeughalters beantragt werden - ab April geht das auch am gerade aktuellen Standort des Autos. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.02.2016 um 17:44 Uhr ]

Hmmm, bei 140Km einfache Strecke würde ich: Hin fahren, alles abwickeln, (Anzahlen ?!) nach Hause bratzen, ich kenne die A2 in der Region, die ist dort 3 spurig und sauschnell. Da ist man schnell von Rinteln in Lünen und zurück. Wenn frei ist macht mein CC das in 1h. Zu Hause in Ruhe ummelden, Kennzeichen unterm Arm und JETZT ggf. die Deutsche Bahn (!) nehmen und die Karre holen. Oder noch mal fahren(lassen) . So auf diese Art habe ich die letzten beiden Wagen gekauft und geholt. Hin mit dem eigenen Wagen, alles beguckt, befingert, geklärt und dann zum Abholen per Bahn mit Kennzeichen unterm Arm und die Kohle in den Socken. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.02.2016 um 17:32 Uhr ]

Arggg, das mit dem TÜV hab ich voll verrissen. Jo, das ist neu und das ist shit. Wohl dem der einen Haken hat. Trailer ist immer noch unkompliziert. Alternativ Zugfahrzeug (Sprinter mit AHK) mieten ? Aber das sprengt dann ggf. die Kosten.

Öhm, warum zwei ? Also, spielen wir es mal durch: Du schlägst beim Verkäufer auf, hast KK unterm Arm, die Karre ist aber angemeldet. Ihr seid euch einig Ihr kratzt die Zulassungsplaketten ab. Ok, offiziell ist damit nix geschehen, aber es beruhigt den Verkäufer. Von mir aus knickt und faltet die alten Kennzeichen. Aber mit nehmen ! Du montierst deine KK Fährst heim Fährst innerhalb der KK Gültigkeit zu deiner Zulassung und meldest um und musst natürlich die geknickten, entstempelten ehemaligen Kennzeichen vorzeigen, Zustand relativ egal.... @ Trailer Ist auch gut, vor allem preiswert wenn du selber ein Zugfahrzeug hast. Einen Smart kannst auf Trailer hinter fast jedem Wagen ziehen. Rechne mal pie Daumen 500Kg für den Trailer. Plus Smart plus maximal 10% die bei Kontrolle "gratis" sind. Ergo kommst du mit 1400Kg Anhängelast gut klar. Bei 1300kg ggf. mal nach rechnen. Beachte aber, wenn "neuer Führerschein" ohne Hängerschein, maximales Zuggewicht (Gesamter Zug!) 3000 Kilo. Ergo: Nicht mit Geländewagen, T5, etc. ohne Hängerschein fahren. Rechnen ! Zur Not wenn Zweifel nach lesen, oder eben ohne Hängerschein Finger weg. Bei gewerblicher Zulassung des Zugfahrzeuges Fahrverbote beachten ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.02.2016 um 14:21 Uhr ]

Um noch mal auf die Eingangsfrage zurück zu kommen: Jemand aus M kauft in HH. 1. Möglichkeit = KK und sofort mit nehmen 2. Möglichkeit = Mit den Papieren nach Hause und anmelden, dann wieder nach HH und zurückfahren In diesem Fall wäre die Erste die Beste Lösung. Jemand aus M kauft in RO oder LL . Dann kann man über die 2. Möglichkeit nach denken.

Quote: Am 31.01.2016 um 20:38 Uhr hat Bandit67 geschrieben: Naja, in Berlin geht alles nicht so schnell. :-D Wie wäre es mit ein wenig Planung? Jemanden schicken ? Mit Vollmacht und Perso kannst auch die 16 jährige Tochter hin schicken ...

Quote: Am 31.01.2016 um 20:28 Uhr hat TomR geschrieben: Wenn die Zulassungsstelle vor Ort nicht um 12.00 Uhr schließen würde, wäre das tatsächlich eine Alternative. Grüße, Tom Das KK kannst du am einfachsten an deinem Wohnort besorgen. Ob du sofort oder 3 Tage später mit einem "M" einen Wagen aus HH oder aus "RO" holst, ist Banane. Außerhalb ggf. nur bedingt mit Einverständnis deiner zuständigen Verwaltungsbehörde. Es ist nicht garantiert dass dir mit Wohnsitz in M in HH die Zulassung die Kennzeichen ausgibt !

Quote: Am 31.01.2016 um 19:50 Uhr hat W-Technik geschrieben: Hi TomR, Such Dir eine Versicherung, welche das Überführungskennzeichen bei Vertragsabschluss auf den Vertrag anrechnet. Jede seriöse Versicherung berechnet für das KK nichts wenn man danach den Wagen anmeldet. Kosten: ca. 20,- Euro Kennzeichen ca. 12,- Euro Verwaltungsgebühr Volle Flexibilität bei der FIN, Eintragen beim/nach Kauf vor Ort. 5 Tage fahren Manko: Keine Vollkasko, keine Teilkasko, es sei denn man handelt mit der Versicherung was anderes aus.

Wo ist eigentlich der Unterschied zum B12 ?

Also bitte, "Überführungskennzeichen" = offiziell Kurzzeitkennzeichen, sind doch wohl einfach und preiswert zu bekommen !

Denkfehler... VORmopf = Pott MIT Kat Mopf = Pötte OHNE Kat

Ohh, klar, das mit dem grünen Stecker am Anlasser, das ist natürlich eine Möglichkeit, hab ich völlig vergessen, das wäre logischer als das Zündschloss.

Hier gibt es keine Sicherheitsmechanismen bei der Anmeldung. Keine Überprüfungsmail, kein "Bild-Feld", kein gar nix. Hier kannst dich anmelden und dann lässt du deine Software spammen sobald du eine Minute später den Zugang hast. Auch hier keine Begrenzung bei den Beiträgen. Neuuser könnten theoretisch 500 Spam Beiträge erstellen. Wir haben Goyko schon öfter Unterstützung angeboten. Es reicht aus wenn Neuser einmal per Mail "überprüft" würden bevor sie posten dürfen. Oder anfänglich nur 2 Beiträge/Tag. Das reicht um die Ernsthaftigkeit fest zu stellen. Durch Ignorieren dieser Hilfe-Angebote wird die Qualität dieses Forums immer weiter absinken, bis es im völligen Spam versinkt. Alle User abwandern, außer Spam kein sinniger Austausch stattfindet und sich der Owner fragt "warum" .... @ Goyko : DANN ist es zu spät zu reagieren ! Es ist 3 Minuten vor 12 ...... PS: Des weiteren sehe ich im Moment keine Alternative zu diesem Forum. Das Smartfahrerforum ist ziemlich phlegmatisch, wohl bedingt durch die sehr überschaubare Anzahl der 3-4 User die dort nur posten. MotorTalk habe ich gerade hinter mir. Absolut keine Alternative ! Man wird dort in unglaublichem Maße mit Werbung, Cookies etc. vollgeschi**** dass es als reines Wunder erscheint, dass sich die Seiten überhaupt noch aufbauen. Es dauert dort locker die 10-fache Zeit bis sich eine Seite aufgebaut hat, verglichen mit diesem Forum. Natürlich findet sich nach dem Besuch der MT Seiten auch eine 10-fache Menge Müll auf der Festplatte wieder... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 31.01.2016 um 13:12 Uhr ]

Dann würde mir nur ganz banal ein Kontaktfehler am Zündschloßschalter einfallen.

Besser: Vor einer Wand die korrekten Lichtkegel, bzw. Hell-Dunkel Grenzen überprüfen. Dabei habe ich selber auch mal festgestellt dass ich eine H7 leicht verkantet hatte :evil:

Also doch wie ich vermutet habe. Der "normale Standard" . Trotzdem hinsichtlich dem 450 dazu gelernt. @ WFS Meiner Ansicht nach wird da nix signalisiert. Hab aber auch noch keinen defekten Transponder gehabt... Schadet aber nicht wenn man bei derartigen Fehlern mal den Ersatzschlüssel nimmt. Alternativ müsste man sich den Sender/Empfänger am Schloß ansehen.

Jetzt verwirrst du mich aber. Also, du sagst: Tastendruck und Wagen öffnet. Ab dem Zeitpunkt wird KEIN Schlüssel mehr benötigt ? Einfach "zu Hause" lassen ? Neeee ..... Wir lassen also bspw. den Zündschloss - Drehmechanismus mal weg, den kann man ersetzen, simulieren, was auch immer. Grobmotoriker rammen einen Schraubendreher rein ... Deiner Theorie nach kann man dann also fahren ?! :-? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 30.01.2016 um 20:00 Uhr ]

Probier mal den Zweitschlüssel - Problem mit Transponder WFS ?

Hi Gerald, 1. Gibt es in bei dir HH auch keine 18 Grad Minus - bei denen ein 15er Öl "am Ende" wäre. 2. Putzt sich heute auch keiner mehr mit Kreideschlamm die Zähne. oder ka*** übern Balken. Im Jahre 2016 ein 5W40 zu verwenden ist mehr als logisch. Ob man nun einem Motor mit 180Tkm ein dünnes 30er antun will, das muss aus meiner Sicht nicht sein.

Who the Hell würde auch nur ansatzweise über einen 98er 45er für ZWEITAUSENDNEUNHUNDERT Flocken nach denken ? :-? :lol: :roll: Aber @ 451 - geht doch, wenigstens Seid Ihr nicht beratungsresistent. Hättet Ihr gleich 451er Vorschläge gebracht dann hätten wir zum 451er mit 84PS geraten, nur alleine aus 2 Gründen: Kein mhd Turbodrehmoment ist in den Bergen und Höhen(!) enorm von Vorteil . Jetzt habt ihr zwar einen 451, aber nicht das Optimum für die Schweiz.

Ei in der Reifenflanke ? Also du solltest dem schon genauer auf den Grund gehen. Zu mindestens mal hinter dem eigenen Wagen her fahren und SELBER schauen.

45Kw aber Brüllrohr :-? Du solltest erst mal "vorne" den Korken raus nehmen, sprich eine "offene" ( 80 PS) Software aufspielen lassen. Danach "hinten" frei atmen lassen. Daran hast du "mehr Spass" - wenn dich nicht jeder Fox, Lupo oder Prolo ausbeschleunigt - und Brüllrohr geht trotzdem noch . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.01.2016 um 19:47 Uhr ]

Da hat einer beim Spur einstellen geschlampt. Irgendein Vollpfosten hat nur an einer Seite gekurbelt. Eine leichte Schiefstellung wird an den Spurstangen korrigiert ! Eine Seite rein, andere Seite raus.

Grundsätzlich würde ich zu einem 451er raten - will sie aber nicht. Sie will also kein unkaputtbares, problemloses Mitsubishi Aggregat in einem (preiswerten) 2007er 451 ? Dann soll sie Bus fahren. Und wenn sie bockig wird, dann würdest du hier Guckst du HIER am ehesten einen gepflegten und ehrlichen 450er finden. Einen 450er sollte man nur kaufen wenn man genug Fachkenntnisse hat, die Spreu vom Weizen zu trennen. Auf die drei Dutzend wichtigen Kriterien dabei kann ( 3 Seiten ... ) und will ich nicht hinweisen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.01.2016 um 12:33 Uhr ]

So, in diesen Tagen wird meiner Kenntnis nach beim Verkehrsgerichtstag in Goslar über die Zulassung als (Gerichts-) Beweismittel beraten/"entschieden" . Bzw. über die grundsätzliche "Rechtmäßigkeit", im bestimmten, genau definierten Rahmen. Wurde auch Zeit. Wer als Erster was Konkretes liest, her damit. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.01.2016 um 19:49 Uhr ]