Focus-CC

Ein Jahr Standzeit ? Batterie ? Batterie platt ?! . Poste erst mal die Spannungswerte oder tausch die erst mal pauschal aus. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.01.2016 um 17:43 Uhr ]

Ich hatte zuerst vermutet dass ggf. die Laderwelle fest ist, weil er ja nur gefühlte 20PS hat, also 100% Saugebetrieb. Schlauch ab und Finger in den Lader stecken ob das Turbinenrad leichtgängig ist. SO WAS sind die einfachsten und aussagekräftigesten "Messungen" die es gibt. Dito Manometer an den Schlauch der Druckdose ( oder T-Stück ) plus 3m Benzinschlauch plus Manometer. In dem Fall kannst du 100% ausschließen dass dich ein Sensor verarscht.

Quote: Am 02.01.2016 um 12:41 Uhr hat logge2 geschrieben: Hast Du auch da reingepustet wo der Schlauch an der Druckdose herkommt? Nicht dass einfach der kleine Stutzen zugeschmoddert ist. Edit: Denkfehler von mir--> dann würde er das Wastegate nicht ansteuern und wegen zuviel Ladedruck in den Notlauf gehen... Das habe ich weiter oben bereits erwähnt. Was lasst ihr den TE ständig an der Druckdose fummeln ? Dieser Schritt ist völlig reziprok wenn er keinen Ladedruck hat. Dann könnte er das Ding theoretisch auch entfernen. @ TE Was sagt die Fingerprobe ? LD messen würde ich persönlich IMMER NUR mit Schlauch und Manometer. Ich würde mich NIE auf irgendwelche Sensoren verlassen.

Hi, gestern durch Zufall entdeckt dass der Händler in UK Den fix und fertigen Türkabelbaum verkauft.

Quote: Am 01.01.2016 um 21:25 Uhr hat TS75 geschrieben: Alle paar Tage darf er auch mal etwas weiter über Bundesstraßen fliegen. Oder ein paar Kilometerchen über Land Das ist das Geheimnis.

Hast ne Mail von mir.

Quote: Am 01.01.2016 um 11:49 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Interessant wäre zu wissen, ob dieses Flackern von Schwankungen in der Bordnetzspannung verursacht wird, also die Bordnetzspannung in gleichem Maß schwankt Geh ich recht in der Annahme dass es nur flackert wenn der Motor läuft ? Im Stand ohne Motor, kein Flackern bei Spannung von xx,x Volt ? Wenn kein Flackern: Wenn du jetzt noch die Möglichkeit hättest, bei Motor OFF die Bordspannung auf Ladespannung zu heben, 14,5V, und es immer noch nicht flackert, dann sag ich mal ist zu 99% die Lima platt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.01.2016 um 18:57 Uhr ]

Quote: Am 01.01.2016 um 17:07 Uhr hat Smarteharry geschrieben: Was versteht Ihr unter extrem kurzen Strecken? 2km, 5km, 10km? :-? Ich sag mal, wer mit einem DPF Diesel auf Nummer sicher gehen will nimmt für kurze (täglichen Pendel) Strecken bis 10km ( = Antwort ;-) ) einen Benziner und geht so kein Risiko ein. ...oder besorgt sich einen Diesel mit offenem oder gar keinem Filter.

Quote: Am 01.01.2016 um 14:51 Uhr hat PEggert geschrieben: Hallo Focus-CC, ich verstehe deine kritischen Bemerkungen nicht. Der Akku war so voll, dass das Fahrzeug sofort anspringt, Licht voll da ist und die Hupe auch voll ertönt!! Das mit der Hupe ist enorm wichtig. Außerdem glauben nur Deppen dass eine Batterie 100% ok ist wenn der Anlasser dreht oder die Hupe tönt unmittelbar nachdem man die Batterie vom Ladegerät abgezogen hat ! Das ist Kindergartenniveau. Ist es so schwierig die Spannungen zu posten ? Welches Ladegerät wurde verwendet ? Machst du das vorsätzlich, diese Infos zurück zu halten ? Macht das Spass wenn man Fragen stellt aber nicht gewillt ist zu antworten ? Ich denke das hier wird wieder ein seitenlanger Spam-Thread nur weil eine Batterie defekt ist. Sollte der TE sich doch noch bemühen die Ruhe(!) - Spannungen ( Mehrzahl!) zu posten so wäre es auch interessant zu wissen ob es (wieder) kurz nach Abziehen vom Ladegerät geschah ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.01.2016 um 17:26 Uhr ]

Quote: Am 31.12.2015 um 17:44 Uhr hat PEggert geschrieben: Allen erstmal danke: Klar Akku war voll, Was bitte ist für dich "voll" ? Sollen wir helfen oder nicht ? Und dein "voller " Akku bricht auf xx,x Volt ein wenn du Licht einschaltest ? Könntest du mal mit einfachsten und elementaren Infos rüber kommen ? Mit 2 Messwerten die innerhalb 3 Minuten erledigt sind. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.01.2016 um 12:21 Uhr ]

@ Winterreifen in den Smart Laden Der Smart 451 ist ein Raum-Ladewunder wenn man weiß wie: Gepäckraumabdeckung-Trennung entfernen oder nur nach unten hinter die Sitze drücken. Die Beifahrersitzlehne waagerecht stellen. Jetzt hast du einen erstaunlich großen "ebenen Laderaum" ;-) Da passt dann mehr rein als 4 kleine Trennscheiben auf Untertassen. Ansonsten Welcome und viel Spass mit dem Wagen. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 31.12.2015 um 17:21 Uhr ]

Sollte die Messung nichts Relevantes ergeben, dann ist schlicht und einfach die Batterie platt. Ich musste es erst kürzlich erleben dass auch einjährige "Teure Markenware" den geist auf gibt. Selbst wenn ich mal von sehr geringen 20ma ausgehe dann sind das am Tag 500ma, in 20 Tagen 10 AH. Eine "alte" 44AH Batterie, die ggf. nur 50-60% Kurzstrecken-Ladezustand hat und auch altersbedingt nicht mehr voll auf der Höhe ist, ggf. sulfatiert, wäre damit überfordert. Der TE bräuchte an sich nur mal die Ruhespannung messen, 1h nach Abstellen des Wagens. Der Wert könnte schon zu einem "Aha-Effekt" führen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 31.12.2015 um 17:14 Uhr ]

10.000,- :o :o 8-) 8-) Well done ! Wer da "NEE" sagt, der hat den Schuss nicht mehr gehört. Sogar ich als einer der größten "453-Skeptiker" wäre in dem Moment schwach. Den könntest du ja praktisch in 2 Monaten (Jahreswagen) wieder locker für 11.000,- verkaufen - sollte er dir nicht gefallen. :-D ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City -

Schick, schick , aber weiße Felgen führen zu Putzzwang und Suizid ;-) In DarkGrey kann ich sie mir sehr gut vorstellen.

Der Hersteller ist zu 99% Rimstock, die "Handelsmarken" können differieren, schau einfach mal bei Ebay rein.

Hmm, wenns die Klappen sind, die kann auch ein Delphi DS 150 Initialisieren. Soll aber meistens die Steuereinheit (Regler) sein. Ich tippe sogar auf mechanischem Fehler und würde mir gerne so Ding mal von innen an sehen. Schwierig an einen defekten Regler ran zu kommen.

Hab seit heute DAB+ im Smart. Als Antenne hab ich fürs Erste eine Klebescheibenantenne mit einem Splitter (incl. Verstärker ) verglichen und mich aufgrund ziemlich identischer Leistungen für den Splitter ( auf Serienantenne ) entschieden. Ist aus meiner Sicht aber nicht der Burner was da an Empfangsleistung rüber kommt. Mein Sender steht hoch in ca. 15km Luftlinie. Wie sind Eure Erfahrungen mit DAB und Antennen ? Gruß, Heiko ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City -

Mal ehrlich, irgendwann kommt man um ihn "nicht rum". Auf jeden Fall sollte er , siehe oben, schon eine dezente Farbe aufweisen und Preislich nicht im Polo-Revier angesiedelt sein. Der Preis ab Werk ist ein NoGo für Renault Technik. Dafür gibt es 2 Suzuki Altos in Grundausstattung. Mal sehen was der 453 ED so bringt. Und Yamaha muss mal in die Puschen kommen mit ihrer "Smart Kopie" - die sicher besser als das Original (453) wird .

Quote: Am 30.12.2015 um 11:37 Uhr hat yueci geschrieben: hahahaha :lol: Der Werksatt-Meister mit "man sollte mit dem Aktuator anfangen" hat aber meiner Meinung nach den Vogel abgeschossen. Zweifelsohne :lol: Ist aber eher nicht zum :lol: sondern an sich :roll: Abzocke pur. Wie so oft. Dem Kunden werden erst mal 1500,- abgenommen bis dann der Fehler entdeckt wird. Dem Kunden wird natürlich erklärt dass da natürlich eine Kausalität bestand ... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City -

Quote: Am 30.12.2015 um 08:05 Uhr hat River_Silver geschrieben: Es rechnet sich, wenn man das für sich macht. Es rechnet sich nicht, wenn man es macht und dann nach kurzer Zeit das Fahrzeug veräußern will. So ist es . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 30.12.2015 um 11:14 Uhr ]

Ich wollte ja nix sagen, aber lt. Videos sehe und höre ich nichts "EXTREM" . Irgendwie habe ich für Tom schon Verständnis....

Alles richtig. Und deine Entscheidung für ein neues "Herz" ist auch völlig richtig. Ich denke Euer Smart ist von der Pflege in Top Condition. Dann lohnt ein weiter Fahren doppelt, da ein hervorragender Pflegezustand beim Verkauf eh nicht adäquat honoriert wird. Bei Euch würde der Wagen vom Käufer dagegen noch schlecht geredet und runter gehandelt weil keine Klima, keine Servo, keine el. Spiegel. Wenn er noch manuelle Fenster hat kannst ihn mit platter Maschine gleich verschenken. Neue Maschine und noch 10 Jahre fahren. 8-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 30.12.2015 um 11:15 Uhr ]

Also, der nico und der steve sprechen mir irgendwie aus der Seele. :-D Aber @ Wertverlust Wer für einen 2,96 Meter langen Renno knappe 19Teuro ablascht, der hat nach dem Kauf noch genug Kohle um über 6Teuro Wertverlust nach 6 Monaten zu lachen. @ TE Liege ich richtig bei dem Einkaufspreis ? :-D Dafür kann man ihn nehmen. Das ist zweifellos ein fairer Marktpreis, mehr dürfte er NEU nicht kosten, aber fast neu ist so ziemlich das Selbe. Den Erstbesitzern tuts nicht weh. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 29.12.2015 um 22:06 Uhr ]

Schöne Farbe ! Welcome im Club. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City -

Die Ansätze von Funman finde ich sehr gut. Auch speziell der Hinweis auf nicht eingerastete Wellen und dann das zwangsweise Schlackern. Oder Federring gebrochen ?? @ Lager Wenn die wirklich so viel Spiel haben, sind sie voll hinüber und: 1. Sollten böse Geräusche machen und 2. Späne im Öl hinterlassen haben. Ich würde im Fall der Fälle auch das komplette Getriebe tauschen. In vielen Fällen bekommst du auch Gewährleistung auf das neue gebrauchte Getriebe. Bzw. man kann ja schon vor dem Einbau das Radialspiel prüfen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 29.12.2015 um 15:42 Uhr ]