Focus-CC

Die Mopped Zubehör Läden wie Louis , Hein Gericke, Polo, etc. führen "Verkleidungs-Reparaturkleber-Kits". Ggf. kannst du mit dem Kleber was anfangen ?!

Hör jetzt mal auf, ich guck bald nie wieder unter meinen Wagen, ich bekomme ja ein total schlechtes Gewissen ;-)

Abgesoffen, Kerzen nass. Kann nach 5 Metern Fahrt im Kaltlauf schon mal passieren.

Quote: Am 21.12.2015 um 11:40 Uhr hat W-Technik geschrieben: Hintergrund meiner Frage wäre der Kauf eines Brabus Getriebes (inkl. Aktuator) mit 7000 km für 399€ gewesen. Das wäre dann ins Lager / Keller gewandert. Ah, das was bei Ebay drin ist :-D Alleine der ( so gut wie neuwertige) Aktuator ist ja schon 200,- wert.

Quote: Am 21.12.2015 um 09:25 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Das Quertauschen von passenden GSG ist ohne anlernen möglich. Steht halt die falsche Vin im GSG. Funktioniert aber trozdem. DANKE ! Wieder was dazu gelernt 8-)

Quote: Am 20.12.2015 um 22:10 Uhr hat zabaione geschrieben: Hier hast was zu lesen und ]hier auch! ;-) Additive sind für'n Benziner m.E. nach Placebo, 'ne Ölschlammspülung kann von Zeit zu Zeit aber nicht schaden. Bei meinem EX-Daihatsu Cuore habe ich mal nach 80Tkm, beim Kauf eine gemacht und es war erstaunlich was da für eine Brühe raus kam. Wenn irgendwelche Schamanenpipi eine Existenzberechtigung hat, dann sind das Schlammspülungen. Es geht heute weniger um klassischen Schlamm als um die Lackbildner in der Kolbenringzone, welche auch das beste Öl nicht entfernen kann. Und wenn die Ringe fest gehen hast du verloren ... @ LackBILDUNG Hier ist die MB Qualität 229.5 führend in der Verhinderung. Wurde der /ein Motor lange mit (unbekannter) "Gülle" gefahren so sind "Lacke" zu vermuten. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 21.12.2015 um 06:36 Uhr ]

Quote: Am 19.12.2015 um 21:37 Uhr hat Haferpops geschrieben: Hört sich an als farhrst du ohne turbolader. Schau mal ob der wastegateschlauch noch Ganz ist. Gruss Dann würde er "überdrücken", dann würde nix an den der Dose ankommen und das Wastegate nicht öffnen. Eine Ladedruckmessung kann aber nicht schaden, ggf. pfeift der LD komplett am Luftschlauch ab. Oder der Lader ist fest. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 21.12.2015 um 06:26 Uhr ]

Soweit korrekt. Den Startergenerator hatte ich nicht auf der Pfanne. Aber wie verhält sich eine ECU, in diesem Fall die vom Brabus, mit einer anderen FIN ? Hast du schon mal eine andere (passende) ECU getauscht ? Oder mault in dem Fall die WFS ? Würde ich erst mal vermuten.

Quote: Am 20.12.2015 um 20:31 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Also meine Erfahrung: 71PS ohne MHD Getriebeschaden. 71PS Mhd Ersatz-Getriebe verbaut (5. Gang ist dort anders übersetzt wie ich später erfuhr) seit einer Autobahnfahrt wo vom 5. auf einmal ohne Fahrerwunsch in den 4. runter geschaltet wurde. Ja, das MHD ist 500 u/min länger übersetzt. "Ohne Fahrerwunsch" klar, wenn an einer Steigung im 5. "nichts mehr geht" schaltet das (jedes) Getriebe runter. Warum aber danach ein Fehler gesetzt wird ist schon Schei*** Aber Ok, jetzt haben wir Klarheit. PS: Die passenden GSG Software im SC aufspielen lassen wäre doch die Lösung ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.12.2015 um 20:41 Uhr ]

Ich bin skeptisch. Ich würde sagen es geht. Hmm, woher nimmt das GSG die Information über die Drehzahl am Getriebeausgang ? M.E. sitzt der Drehzahlsensor an der Hauptwelle und dient in erster Linie dem Ein- bzw. Auskuppeln. Die Schaltpunkte errechnet sich das GSG aufgrund von Last ( DK Stellung ) und Motordrehzahl und schaltet dann rauf oder runter. Die Raddrehzahl ist m.E. unrelevant, bzw. wird von den Radsensoren an das ESP/ABS/ASR übermittelt und hat mit dem GSG ziemlich wenig zu tun. So lange noch keiner ein "anderes" Getriebe verbaut hat und definitive(!) Erfahrungen hat wäre ich skeptisch. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.12.2015 um 20:11 Uhr ]

Warum nicht ?

Kann gut sein. Das ist eine zusammengewürfelte große Sammlung von Pics und Scans aus diversen Quellen.

Mich verwirrt immer die Aussage "Rattern HINTER dem Tacho. " Entweder rattert der Tacho, ein Relais auf dem Sam oder das ABS. Ja, was denn nun ? Ich bin ja auch sehr geduldig, aber warum kann sich der TE, wenn er weiß wann es rattern könnte, nicht Kopfunter in den Fussraum legen und mal DEFINITIV eine Aussage machen. Mit "HINTER" kann man an sich nix anfangen.

Quote: Am 19.12.2015 um 16:01 Uhr hat TomR geschrieben: Na dann schau halt mal, ob dieser erfreuliche Zustand auch anhält, wenn Du sie regulär in Betrieb nimmst. Grüße, Tom Notfallbatterie 8-) ...oder zum Testen in einem anderen Wagen. Chris könnte sie bspw. zur Probe einsetzen (wenn er um die Ecke wohne würde) . Oder oder... Kommt jedenfalls im Moment "geplant" in keinen Wagen. Irgendwann braucht man sie, wetten ? Du sagst ja, in vollem Ladezustand kann man sie lange lagern. Sie bekommt alle 4-6 Wochen eine 8h Ladung und gut. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.12.2015 um 16:55 Uhr ]

Guckst du Ebay Italien Bitte keine Diskussionen ob legal oder illegal. PS: Ich bin nicht der Verkäufer, aber das Ding ist sein Geld wert.

Bei mir flackert so gut wie nichts. Auch bei den Schaltvorgängen kaum zu merken, gerade da wo viele Owner von heftigem Flackern berichten. Ich habe allerdings vorne an der Batterie 2 zusätzliche 4 mm2 Massen und hinten zwischen Block und Karosse auch zwei Stück. Allerdings, seit meiner sulfatierten relativ neuen Batterie, schließe ich nichts aus und man sollte sich niemals verleiten lassen dass eine einjährige Batterie auch zwangsläufig 100% ok wäre. Dito der Glauben, wenn sie startet wäre sie 100% ok. Falsch ! Die Logik stimmte anno 1978, heute nicht mehr. Bzgl. Lima, daran glaube ich nicht. Die laufen an sich problemlos 150Tkm bis die Kohlen runter sind. Dem TE würde ich raten erst mal sämtlich Spannungszustände mit und ohne Motor zu protokollieren. Und zwar am SAM und an den Batteriepolen. So kann man schlechte Massen aufspüren. Sollte sich noch die erste Batterie von 2010 im Wagen befinden so würde ich sofort da anfangen zu suchen. Ich leg die Hand dafür ins Wasser, die ist platt! Als erstes mit einer Messung im Stand ohne Motor mit Last (Licht an). 12,0 oder weniger sind dann schon mal sehr verdächtig. Dann weitere Zustände ausmessen und hier posten. Oder einfach mal nach 5 Jahre eine neue Batterie einbauen. Wenn die Bremse runter ist, erneuert man die ja auch ... @ Tom Den Übeltäter bei mir, die VARTA SILVER hab ich ( im Regal) wieder ganz gut hin bekommen. In den letzten Wochen immer mal wieder für ein paar Stunden auf 14,8 gehoben. Leerlaufspannung, Lastspannungen und auch die Stromaufnahmen bei Ladeschluss sehen JETZT vorbildlich aus. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.12.2015 um 23:38 Uhr ]

Schöne Arbeiten. Respekt. Mich erstaunt aus meiner Sicht aber der gute Zustand des 2000er Smart an der Karosse. Die kleinen aufgezeigten Schäden sind an sich nicht der Rede wert nach 15 Jahren.

Lieber Gott, spendier mir noch eine Garage und gib mir viel viel Zeit. Die Lust, einen 450er komplett zu restaurieren (und natürlich Motortechnisch zu modifizieren ..) bringe ich mit. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.12.2015 um 19:52 Uhr ]

Beeindruckend was du dir für Arbeit machst. 8-) Deinen Smart willst du sicher noch mal 15 Jahre fahren ?

LWS klingt bzgl. Hupe schon mal logisch, zumal bei deinem 2007er kann die Wickelspule schon mal hinüber sein. Die Dinger leben nicht ewig. Ich würde damit anfangen, denn dein Hupenfehler kann an sich nur damit zu tun haben. Wenn dann noch die Leiterbahnen für den LWS selbst durch sind kann das auch den ABS/ESP Fehler bedeuten. Die aufgerollte Leiterbahn beinhaltet alle Lenkradkontakte incl. LWS Signale ! Deine Spannungen sind zwar leicht unorthodox, aber doch immer über 12V. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.12.2015 um 17:17 Uhr ]

Der Übeltäter ist in dem Fall eine defekte/gerissene Tankdeckeldichtung. Zu identifizieren durch Sichtkontrolle und einem Schnuppern hinten rechts hinter der Serviceklappe für das rechte Rücklicht. Bezugsquelle für die Dichtung ist, man staune: Harley Davidson. 8-) Die Dichtung für Sportster, Dyna, Softtail, etc. hat exakt die benötigten Maße von ca. 41mmx52mm und 6mm Dicke/Höhe. Kostenpunkt: 2,60 Euro / Ebay PS: Es passt auch die baugleiche vom VW Käfer 1303. Kostet aber mehr als das Doppelte und "VW-Teile" möchte ich nicht im Smart verbauen ... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.12.2015 um 15:07 Uhr ]

Angeber ... :-D

Angeber ... :-D

Farbe der Reifen ? Größe, Marke, Profiltiefe und DOT werden doch völlig überbewertet. Felge hat doch auch 3 Löcher ...

@ africanscout Überarbeite mal alle relevanten Massen. (Abnehmen, schmirgeln ) Unterm Fahrersitz am GSG Höhe linker Fuß, über den Zehen, Radlauf Batterie An Batterie alles prüfen, auch Plus. Und geh nicht davon aus dass eine, egal wie alte, Batterie auch völlig(!) ok wäre. Durch diese Denke wäre mir im SC auf sicher erst mal ein neuer Aktuator und dann ein neues GSG verkauft worden. Sicher, der Tachofehler ist schon merkwürdig, aber wenn das Rattern vom ABS kommt ist das aus meiner Sicht nicht mit dem Tacho kausal. Interessant wäre eine Aufzeichnung deiner Bordspannung. Speziell auch in dem Moment des Rattern - und zwar aus OBD und nicht an den Batteriepolen. In meinem DS150 von Delphi ist das eine Art Flight Recorder mit der man alle Daten lückenlos aufzeichnen kann. Auch EASY OBD kann diesen Recorder Modus. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.12.2015 um 06:30 Uhr ]