Focus-CC

PS: Ich meine ich habe mal irgendwo gelesen dass das ABS ( mit allen zugehörigen Schickimicki wie ESP, ASR ) unterhalb 11,8 Volt "aus steigt" , bzw. Fehler aus gibt. Warnlampen an ! Möglich dass du irgendwo irgendwann warum auch immer ( Masse, Batterie, Lima ?) diese Spannung unterschreitest.

Quote: Am 16.12.2015 um 18:44 Uhr hat Mr_Frog geschrieben: dann messe doch den Widerstand am Stecker für die Airbags nach DAS ist suizidal . Spannung auf einen Airbag zu geben ist, milde gesagt, höchst riskant. Er löst zwar an sich erst sicher bei hoher Leistung aus, aber man muss es ja nicht provozieren in dem man mit den Messstrippen vom MM eine SPANNUNG drauf legt. Aus den Dingern können gut und gerne 9V raus kommen - zwar nur wenige Milliampere, aber man sollte es sein lassen die Explosivladungen zu "reizen".

Quote: Am 16.12.2015 um 15:39 Uhr hat africanscout geschrieben: @focus cc hallo, habe heute mal getestet: drehzahl auf 2000, spannung auf 12,4 volt, ab da relativ stabil bis 3000-3500. 1. Fehlt mir bei deinen ausführlichen Messungen immer noch ein Wert. Sorry, aber das ist fast der Wichtigste. Im Stand OHNE MOTOR , aber mit Last (Licht an) . 2. Kommen mir deine obigen, speziell die von mir zitierten Werte sehr "spanisch" vor. Ich messe bei mir mit Motor an immer zwischen 14,2 und 14,5 Volt. 12,4 Volt bei 2000 u/min kommen mir ziemlich obskur vor. Hast du : 1. Entweder Zugriff auf ein ctek ? Dann mal 24h "Recondition" mit der Batterie machen. Batteriealter ? 2. Ein Power Supply / Labornetzteil ? Gib der Batterie mal 12h lang 14,8 Volt, was zieht sie dann und wie lange ? Den "irren" OBD Fehler ordne ich mal der Kategorie "Unterspannung", etc. alles was dazu gehört zu. Irre OBD Fehler sind immer ein Hinweis auf ein "unsauberes" Bordnetz. Hier in meinem Thread kannst du nach lesen dass eine sulfatierte EINJÄHRIGE VARTA SILVER erhebliche Einflüsse auf das Kupplungsverhalten hat !! KUPPELN !! Wenn mir das jemand vorher erzählt hätte, den hätte ich gefragt welches Kraut er raucht. www.smart-forum.de/modules.php?op=modload&name=Forum&file=viewtopic&topic=140601&forum=19 ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 16.12.2015 um 18:36 Uhr ]

Warst du bei der Inspektion im SC ? Gar nicht so selten dass die Herstellerwerkstätten in dem Zuge heimlich hinter dem Rücken des Kunden eine andere Software aufspielen.

Ja, du hast ja Recht, aber ich lass immer gern die Kirche im Dorf. Irgendwo zwischen unseren Meinungen sind Berührungspunkte und es wäre langweilig wenn jeder die gleiche Meinung hätte. Ich sage immer sucht euch beim Kauf einen Smart mit Sidebags und nicht mit lauter Kapelle ! Habe aber selber leider einen (Gebraucht gekauft) ohne Bags, weil es einfach zu wenige Leute gibt die die ab Werk nicht bestellen ! Außerdem geht ich jetzt ins Bett. Muss morgen wieder früh raus. Gleich 06.15 das Forum checken :-D

Du hast ja völlig Recht. Aber willst du aufgrund diesen Tatsachen jeden Old- und/oder Youngtimer verbieten ? Die haben nix, null an Bord. Gas Bremse Lenkung. Sicher, ein Platzsesack im Sitz ist angenehm wenns bei 50 im Ort von der Seite rein rammelt. Aber wenn der liebe Gott es will kommt der 40 Tonner von vorne mit 90 km/h quer über die Leitplanke.... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.12.2015 um 22:27 Uhr ]

Außerdem könntest du mal obige Fragen beantworten... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.12.2015 um 22:21 Uhr ]

Das Getriebe kann aufgrund seiner Bauart einen Gang überspringen, also 2 zurückschalten. Möglich dass das dann auch beim Kickdown das Maximum ist.

Quote: Am 15.12.2015 um 18:14 Uhr hat hitz_fritz geschrieben: Keine Ahnung was ich da gekauft habe. Auf jeden Fall wohl zu teuer. Ja, ein Multimeter habe ich. Wo und wie muss ich was messen? ----------------- Smart 451 Cabrio 84Ps Turbo Den Widerstand deiner Wunderdinger.

Einfach leben und Leben lassen. Ist das so schwer ? Ob nun jemand ohne Seitenairbags fährt, die eh kaum ein Smart besitzt, oder ob er sich in Belgrad Downtown ein Penispiercing machen lässt. Ist doch egal. Ich denke zweiteres ist riskanter ... Meine Birne ist noch heil, ohne Sidebag, nach 5 Jahren Smart. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.12.2015 um 22:14 Uhr ]

Mannomann, Kerl, da nimmt man einen 2 oder 3 Ohm Widerstand für 9 cent den man einlötet. Hast du ein Multimeter ? Was hat man dir denn da verkauft ? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.12.2015 um 12:48 Uhr ]

Quote: Am 15.12.2015 um 08:13 Uhr hat passion-herby geschrieben: Hi, so ganz falsch liegt deine Frau da nicht. Warum umbauen wenn der derzeitige Motor noch seinen Dienst tut? Dann hast du unnötigerweise einen gebrauchten Motor da rumliegen. Fahr den Motor bis er "reif" ist; dann kannst du mit einem frischen Aggregat loslegen. Um dann auf die Schnelle den 3-fachen Preis zu zahlen ? Für eine Maschine mit dubiosen Kilometern ? Auf der Bank bringt das Geld keine Zinsen. Der 451 kommt auch "in die Jahre" und selbst wenn der TE die Maschine nicht benötigt, den Einstandspreis bekommt er IMMER wieder. In 3-5 Jahren werden komplette 451er Turbomotoren mit NULL Kilometer ab(!) 1500,- Euro gehandelt. Wetten ? Umbauen würde ich vor einem Supergau auch nicht, aber trocken und konserviert ( Kerzen raus, Tropfen Öl rein, durch drehen) lagern ist besser als ne Bank. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City -

Quote: Am 14.12.2015 um 10:29 Uhr hat Martinbj71 geschrieben: Quote: Am 14.12.2015 um 10:09 Uhr hat Sunray geschrieben: Wie lange hält denn so ein 451er Mitsubishi-Motor ? Es gibt einige mit über 300tkm. Aber m.E. keine mit dem ersten Turbo und/oder Abgaskrümmer. Irgendwas reißt immer ... :-D

Quote: Am 14.12.2015 um 09:25 Uhr hat hitz_fritz geschrieben: Achso zwei Fragen habe noch: 1)Muss der Motor nach einem Wechsel neu angelernt werden? Nein, du tauscht nur dem Rumpf und fährst auf deinen alten, originären Steuergeräten weiter.

Quote: Am 14.12.2015 um 11:26 Uhr hat hitz_fritz geschrieben: Ich müsste nur noch wissen ob ich meine alten Einspritzdüsen weiter verwenden kann, da leider keine dabei sind. Ja.

Quote: Am 14.12.2015 um 11:27 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Ein prophylaktischer Motortausch wäre meines Erachtens Blödsinn! Du kannst ihn ja kaufen und Dir als Ersatz hinlegen, aber tauschen brauchst Du ihn nicht! Genau so .

Quote: Am 14.12.2015 um 10:00 Uhr hat Wurstfischle geschrieben: Wenn du den Smart ewig fahren willst, dann schlag zu! Mit Turbo und 0km - besser geht es kaum. Sehe ich auch so ! Alleine die Turbogruppe mit Krümmer, etc. ppp. ist schon 300,- Wert.

Fehlercode ?? Mit der Aussage "Motorsteuergerät" kann man sich den Hi*** abwischen.

1. Was ist " kostengünstig zu bekommen" ? 2. Grundsätzlich "lebt" ein 451er Mitsubishi Block deutlich länger als 125Tkm 3. In deine Kalkulation lass die Kosten für Ventilspielkorrektur einfließen. Ist bei deiner Laufleistung fällig, bzw. min. eine Kontrolle ! Korrektur = 50/50 Wahrscheinlichkeit. Wenn nötig = teuer = ca. 400-600,- Euro ?! 4. Ich weiß, es werden bei Ebay tlw. sehr günstige Motoren aus Unfallern angeboten, wenn du einen kompletten Block, mit Turbogruppe, mit kaum nennenswerter Laufleistung für ca. 500,- Euro bekommen kannst, dann sichere ihn dir. Das Geld hast du bereits mit der Ventilspielkontrolle, spätestens mit einem ggf. irgendwann fälligen Turbo bereits wieder reichlich rein geholt. @ Getriebe Sind völlig unauffällig. Halten scheinbar ewig. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.12.2015 um 08:24 Uhr ]

Nimm doch den Klassiker, die 16 Zöller Rimstock. HA 7,5x16 215/40 VA 6x16 195/45 Für die Kombi bekommst du den Michelin Pilot Sport 3 oder den Pirelli P Zero. Lass dir auf keinen Fall "billig, billig", Falken etc. andrehen, mit denen die Felgen sehr oft angeboten werden, nur um denPreis "attraktiv" zu gestalten. Harmoniert sehr gut mit dem Fahrwerk. Die Karre läuft damit auch perfekt geradeaus. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.12.2015 um 06:41 Uhr ]

Oder hier: Guckst du Dann besorgst du dir (über den gleichen Verkäufer ? ) noch einen neuen Einsatz. Stichwort(e) Schrader Valve, Air condition , r134a etc. Du schaffst das . [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.12.2015 um 11:57 Uhr ]

www.ebay.com Da gibt es alles zur Klima was es bei ebay.de nicht gibt. Aber meistens reicht ein einfaches Nachziehen des Ventiles. Den Schlüssel findest du auch bei ebay.com.

Polo. G40 8-) Verliert auf jeden Fall nicht an Wert.

Öhmm, oder mal unter " TWINGO Modell 2015" suchen .... Ihr habt einen Renault, das verdrängt ihr immer wieder. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 11.12.2015 um 18:16 Uhr ]

Hier ggf. ? Hier ? Hier ?