Focus-CC

Heckantrieb ist schon 8-) - egal in welchem Wagen.

Der MX-5 ist definitiv ein sehr schöner Wagen, ABER: Fiat hat ihn mit dem Spider 124 "perfektioniert". Baut um die Mazda Basis die schönere Karosse und hat einen Basismotor ( 1.4 Turbo) der etabliert ist, sowie unten und oben Dampf hat. Leider bietet Mazda nur mehr oder weniger Drehorgeln. Wer mal die Möglichkeit hatte, einen Downsize Turbo-Benziner zu fahren, der wird begeistert sein was in der Klasse um 1.4 Liter geboten wird. Dafür lässt man jeden TDI links liegen. UND: Ich gehe jede Wette ein, Fiat wird in 1-2 Jahren eine Turbovariante mit ca. 180-200PS bringen, spätestens dann kann Mazda in keiner Weise mit halten. .... und der Spider 124 wird damit wohl zum klassischen Wolf im Schafspelz werden. Mann muss sich dann nur mal das Leergewicht von runden 1000Kg und die Leistung auf der Zunge zergehen lassen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 11.12.2015 um 15:49 Uhr ]

Quote: Am 11.12.2015 um 09:57 Uhr hat Bisa geschrieben: Moin Focus, Danke für die Einladung,........ Mir ist gestern Abend beim fahren nämlich aufgefallen das die Lampen für kurze Zeit mal ausgehen wenn ich über eine Kuppel fahre was sich stark nach Wackelkontakt anfühlt. 1. Kein Problem für mich. 2. Aber HALLO :o 3. Überprüfe auch das Mainpower von Lima über Anlasser auf Batterie. Dann: Plus und Masse Batterie prüfen Motormasse ? Weiter: Fahrersitz ausbauen (!), Teppich hochbiegen und die Masse am GSG abnehmen, auf Lackreste prüfen, schmirgeln und wieder dran. Weiter: Masse links vorne unten ( überm Zeh vom linken Fuß) genau so renovieren. Bei Allen Arbeiten kann an sich die Batterie dran bleiben. Meld dich mal ob es was gebracht hat oder ob schon beim Prüfen was augenfällig war. Dass dein ABS/ESP/ASR aussteigt kann auch eine Kettenreaktion aufgrund Unterspannung sein. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City -

Masseverbindungen - ALLE . Bordspannungen ? Aufgescheuertes Kabel ( Aktuator am Getriebe ) Getriebe tauschen für 2500,- ist Unsinn. Zur Not kannst ja mal bei mir in 23611 vorbei kommen. PN/Email ? Gruß, Heiko

Hmmm, keine Leistung ? Kommt nix "schwarzes" aus dem Rohr ? Keine Zündung Keine Kompression Kein Sprit :-D Mal ins NC ( Nespresso Center ) bringen... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City -

Also, der von dem ich rede ist A++. Habe ich oben auch erwähnt ... DER kostet 1300,- Ist übrigens Made in GERMANY - man staune. Und wiegt 100 Kilo.... www.bosch-home.lu/produkte/k%C3%BChlen-und-gefrieren/k%C3%BChlschr%C3%A4nke/KSL20AB30.html Ich habe jetzt auf 700,- reduziert ... Steht in der Garage im Weg .... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 10.12.2015 um 17:21 Uhr ]

Hmm, an sich würde ich sagen das ABS kalibriert sich. Die ausfallende Hupe allerdings würde auf die Spirale im Lenkwinkelsensor deuten. Auch in Verbindung mit dem Baujahr. Laufleistung ? Gelbes Dreieck nach dem Anfahren könnte ABS Ring bedeuten. WANN hast du die Batterie ersetzt ? Tachofehler ist mir unbekannt/neu :-? Prüf erst mal die ABS Ringe. Sehr genau hinsehen ! Prüf bitte dito zuerst die Bordspannungen unter diversen Lastverhältnissen: 1. Leerlauf, ohne alles 2. Leerlauf mit Licht 3. Laufender Motor mit und ohne Last (Licht+Heckscheibe) ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City -

Motormasse ?! Plus an Lima ?! ( Auch am Anlasser, ich glaube das Plus wird darüber geschleift.) Alles fest und ohne Gammel ?

autohaus24.de oder meinauto.de ( Avis und/oder Hertz stehen dahinter ) Bieten immer gute Anhaltspunkte. Ausdrucken und dem Händler vor Ort zeigen. Sie können wenn sie wollen ...

Das war mir gar nicht aufgefallen :-x :-x :-x :-x

Könnten tatsächlich irgendwo Verwendung finden. Ebay Schrauben für den SMART

Dann welcome im "Club" . Hab zwar kein SMART Bike, nur ein Kalkhoff mit dem BIONX, aber das "Radfahren" wird durch den "Rückwind" neu erfunden. @ Reichweite Ist mir völlig schnuppe, das Teil muss auf kurzen Strecken rennen. Ich fahre eh nur kurze Strecken bis ca. 5-6km und habe das BionX System auf maximalste Power programmiert. Vmax hab ich auch raus :-D Viel Spaß und klatsch dich bloß nicht gleich an der nächsten Ecke auf nassem Laub hin, das ist wie Schmierseife ! @ Luftdruck Siehe Timo, ich fahre mit 6 bar. Gruß, Heiko [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 04.12.2015 um 13:58 Uhr ]

Ja, nur die Klötze "ziehen" . Dann mit großer Schraubendreherklinge die Auflageflächen im Sattel schon sauber schaben. Du kannst nichts kaputt machen, es gibt da keine Beschichtung o.ä. . Dann dünn Cu-Paste,Bremsenpaste etc. auftragen. Die Kanten der Auflagen an den Klötzen dito reinigen, schmirgeln. Die müssen LOCKER in den Schächten sitzen. Null klemmen. Warum es bei einigen Smart Probleme gibt und bei anderen nicht kann mit der Verwendung von einer zähen Hochtemperaturpaste (Cu oder was auch immer) zusammenhängen. Meine Klötze wurden damals noch vor meinem Kauf offensichtlich trocken eingesetzt, denn ich hatte "trockenen" Gammel entfernt. Sobald sich da Rost (von den Trägerplatten der Klötze) bilden kann hast du verloren. Ich musste auch feststellen dass es tlw. Klötze gibt die ab Werk 5/100mm zu groß sind. (Schlecht gestanzt? ) Sie müssen leichtgängig sitzen und 1/10 Spiel ist besser als 100% ige Passung. Das Problem kenne ich auch nur vom Smart, obwohl ich schon seit 30 Jahren schraube. Warum bleibt ein Geheimnis. Mieses Material ? Früher waren es grundsätzlich die Kolben die fest gingen. Ok, das war dann eine größere Aktion ... Aber noch mal zur Kettenreaktion durch so bisschen banalem Gammel: Eine Seite klemmt, Scheibe überhitzt UND das Radlager auch ! Dann sind erst mal 2 Scheiben und 4 Klötze fällig. SO habe ich meinen damals gekauft, die Bremse hatte keine 20km drauf ... Mit Pech fängt 5000km später das Radlager an Geräusche zu machen - so wie bei mir. Der Vorbesitzer muss die Bremse incl. Radlager und Achsschenkel(!) wohl grobmotorisch auf 700 Grad gebracht haben .. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 04.12.2015 um 13:14 Uhr ]

Das ist einfach, schau auf den OBD Sockel. Die Pics zum Interface sind ja alle da. Ich kann mir auch nicht merken ob nun "breit" unten oder oben ist. Jedesmal muss ich auch schauen, es gibt Dinge die kann man sich nicht merken :cry:

Quote: Am 03.12.2015 um 20:35 Uhr hat Timo geschrieben: Die Yokohama S-Drive auf den Speedys sind aber auch nicht schlecht Subjektives Gefühl. Lt Tests unteres Mittelfeld .... Gleiches bescheidenes Level wie Falken. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 04.12.2015 um 08:53 Uhr ]

Du musst nur unter Renault tce90 nachsehen. Da gibt es seit Jahren(!) Tuningboxen, etc. Da es ein Turbo ist geht das Tuning easy "von außen" per Box, mittels verfälschten Sensorwerte.

Quote: Am 03.12.2015 um 21:30 Uhr hat marco_451 geschrieben: ja weil es nicht auf das gerät ankommt sondern auf die software die du auf dein handy spielst. Nicht richtig. Wenn das Interface gar nicht in bspw. das ABS, das Airbagsystem oder das Getriebesteuergerät vordringt dann kann auch keine Software diese Fehler löschen.

@ TE 1. Ist das Interface bei Amazon 150% überteuert. Kostet bei Ebay als Bluetooth Version halb so groß 8,50,- Euro versandkostenfrei. 2. Die Motorfehler solltest du in Verbindung mit bswp. Torque gelöscht bekommen. Für ALLE lege ich dafür aber nicht die Hand ins Wasser. 3. Für alle weiteren Fehler musst etwas mehr, sprich runde 100,- Euro für ein Delphi DS150 ausgeben. DAS kann dann deutlich(!) mehr . Du musst aber auch ein Laptop haben.

Du bekommst die Sixpacks von mir dazu. Ich leg noch ne Grillwurst drauf. Deal 8-) Morgen abholen und Cash ? :-D

Quote: Am 03.12.2015 um 17:23 Uhr hat Timo geschrieben: Die Pirelli gibt's aber nicht mehr in der Größe ;-) Ich sags ja, vorher recherchieren. Bei meiner 16er Kombi gibt es auch nur: Falken - nee, lass mal, Suizidsocke wenn man die u.a. kennt ... Michelin Pilot Sport 3 - First Class Pirelli P Zero - Man sagt ihnen nach sie wären noch einen Tick besser als die Michis. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.12.2015 um 18:32 Uhr ]

Egal für was du tendierst, schau ob es auch "gute" Puschen in den Größen gibt. Ich fahre 16 Zoll, als 195/215 und habe letztes Jahr ein Upgrade von Falken auf Michelin Pilot Sport 3 gemacht. Der Unterschied ist galaktisch ! Der Unterschied war so immens, ich hatte erst die VA auf Michelin umgerüstet und wollte an sich die Falken auf der HA noch ein halbes Jahr, den Sommer zu Ende, fahren. Unmöglich ! Der Wagen ist mit der Mischbereifung auf Nässe zur ganz fiesen Heckschleuder mutiert. Also dann doch noch schnell 2 Michis für die HA geordert .

So lange hier in D der Mais im Biogas landet und Afrika hungert ist die Diskussion, woher das Ethanol kommt, ziemlich überzogen.

Quote: Am 03.12.2015 um 05:08 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Um Geld zu sparen war es in den letzten Jahren auch der falsche Kraftstoff. .......... @Winter: Fahre es es mit Widerstand vorm Tempfühler welcher durch einen Temperaturschalter am Wasserschlauch ab 30 Grad Wassertemp kurzgeschlossen wird. 1. Der Grund warum ich wieder zurück gerüstet habe. Ich war auch mal pur auf E85, aber das war noch als SP98 1,80 Euro kostete. Er soff zwar wie Loch mit dem Zeug, hat sich aber gerechnet. Jetzt nicht mehr, zumal der Stoff bis zum Schluss an meiner Tanke ca. horrende 1,10 Euro kostete. Schaut man sich mal die Threads in Motor Talk an, so tanken einige User für 97 cent. 2. Die Starthilfe hatte ich ähnlich realisiert, mit einem zuschaltbaren 900 Ohm Widerstand am Temp. Fühler. Gruß, Heiko

900,- Euro :-? Bei Interesse bitte Email. Anhänger ist vh., Liefern in meiner Nähe ( Lübeck, Hamburg, Kiel ) möglich, ansonsten Spedition, etc. Gruß, Heiko [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.12.2015 um 06:30 Uhr ]

Bei mir in HL schon seit 6 Monaten nicht mehr zu bekommen. Der Motor mochte es im Sommer sehr gerne wenn ich ein SP98 E5 mit dem E85 auf letztendlich ein E20 mit ca. 100 Oktan streckte. Satte Oktan und ein sehr runder, weicher Lauf ohne Leistungseinbuße. PS: und ja, meine Maschine kann mit den Oktan was anfangen . Bzgl. dem weichen Motorlauf müsste man mal verdeckte Tests machen. Das Ergebnis ließe die Owner erstaunen, wetten ? Die kämen auf jede erdenkliche extrem teure "Edelsuppe", aber nicht auf banales E20 .... Aber der Keks mit dem Allohol an der Tanke ist ja nun gelutscht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 02.12.2015 um 22:00 Uhr ]