Focus-CC

Quote: Am 22.11.2015 um 08:41 Uhr hat Flo220586 geschrieben: Was sind denn die klassischen Beschwerden bei einem defekten Kupplungsakulator ? An sich gibt es nur zwei Zustände: Geht oder geht nicht. Obiger Fall aufgrund von Kupplungsverschleiß rangiert unter mangelndem Service. Sicherlich wurde seit zig Kilometern nicht mehr nach der Aktuatoreinstellung gesehen. Sollte man aber alle, ich sag mal, 10.000km machen - auch um die Pfanne und die Kugel zu schmieren.

Herzlichen Glückwunsch ! Schön zu hören. Auch ich werde meinen noch einige Zeit fahren. Ist einfach ein perfekter Wagen, mehr ist nicht nötig.

Stehen Sie bequem !

5 Kilo Spannung auf dem Ausrückhebel.

Querlenker für die HINTERACHSE: Guckst du Null Ahnung aber immerhin preiswert.

Ein Mehrverbrauch ist meist auf die "Kälte", bzw. zähe Öle zurückzuführen. Speziell bei Kurzstrecken.

Ich weiß nicht welcher Honk die Vorkat Lambdasonde kategorisch(!) aus schließt. Nur die ist für die Gemischbildung zuständig. Es sein denn der Bock zieht Falschluft. Aber dieser Fall ist mir beim 451 nicht bekannt. Des weiteren haben die ori. NGK Sonden eine bekannt hohe Ausfallquote. Selten lebt eine länger als 100Tkm. 50/50 ?! Investier 55,- Euro für eine der bekannten BOSCH Sonden, Threads sind ausreichend und mit allen Infos dazu vorhanden ! PS: Oder gleich BEIDE (+Nachkatsonde) ersetzen. Nach 8 Jahren ist das eine überschaubare Investition. Den Fehlercode könntest du hier mal posten. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City - [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.11.2015 um 11:45 Uhr ]

Schlüssel anlernen hab ich auch schon in den Menüs gesehen. Mit der ori. Delphi Software.

Sportkat für den ED ! Guckst du :lol: :lol: :lol:

@ Ahnungslos @ Airbag Ja, wie weit habe ich aber noch nicht geprüft, war nicht nötig. Hatte mich mehr auf das GSG konzentriert. Schaltwalze anlernen geht jedenfalls. Fehler im GSG löschen sowieso.

Für den Smart ( 451 ) kann ich im Low Budget Sektor das Delphi DS150 mit der Software Delphi Cars empfehlen. Kostet ca. 100,- Habe es mir vor 4 Wochen gegönnt und für den o.a. Preis sogar die Bluetooth Variante bekommen. Man kommt damit (jedenfalls beim 451) in jedes Steuergerät. Man kann nicht Alles machen aber Vieles. An STAR kommt die Soft natürlich nicht ran, aber die Features hat keine. @ 450er Mir fällt nichts ein was gegen die Verwendung im 450 spräche. Zur Not musst du es eben zurück geben. Gruß, Heiko ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap. Focus CC 2.0 Bifuel - Kein Dach überm Kopf aber LPG unter der Haube - Smart 451 Passion - Die Kraft der 3 Kerzen - Supermoto Honda FMX650 - Staubewältigung in der City - www.ebay.de/itm/Diagnose-Geraet-Fur-Pkw-Lkw-mit-Bluetooth-2015-G-Model-alle-inklusive-BMW-/191636931173?hash=item2c9e738265:g:F-8AAOSwo6lWLc1R EDIT- PS: Habe eben in die Soft gesehen, der 450er ist definitiv gelistet ! Wenn du dich dafür entscheidest und beim Install Probleme hast melde dich. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.11.2015 um 16:45 Uhr ]

Quote: Am 16.11.2015 um 01:06 Uhr hat rms geschrieben: Woher nimmst Du die Sicherheit des ruhigen Schlafes für die nächsten 100 tkm? Du hast doch nichts machen bzw. erneuern lassen? Gehen die wenn, dann nur alle 100 tkm kaputt? Mach mal nen Reset. Die gehen nicht "kaputt" sondern unterliegen einem stetigen "analogen" MINIMALEM Verschleiß. In diesem Fall kaum messbar. Früher bei Gussköpfen eher "messbar" . Die Hersteller, nicht nur Mitsubishi, haben zu der Standzeit der Ventilsitze ausgiebige Tests gefahren. Wenn diese Herstellerannahme, dass das Spiel 100TKm konstant bleibt, AUCH durch die Praxis am eigenen(!) Wagen bestätigt wird ( Sehr gute Härtung ) dann bleibt die Härtung auch für weitere 100Tkm bestehen. Für Martin in diesem Fall ein sehr positives Feedback. Da wir alle wissen dass Zulieferteile in der Praxis streuen können ist das Ergebnis von Martin keineswegs auf 5000 andere Smarts projizierbar. Wenn von den 5000 Smart eben 200 etwas weichere Sitze haben, dann haben die eben ggf. 0,10mm auf 100Tkm verloren. Cest la vie, thats Life. Ich kann mich vage an einen Thread erinnern da hatte ein 451er User bei ca. 130Tkm schlappe Kompression gemessen. ( Weiß nicht mehr wo, ggf. bei MT) Bis dahin hatte er keine Ventilspielkontrolle durchgeführt. Berechtigte Annahme: Auslassventilspiel geht gegen Null. Tenor war aber er hat keine Geld für die Ventile und wird den Motor SO fahren bis er völlig in Klump ist.

Wenn du ford fährst nimm Brot mit ... :-D Nee, lass mal, der läuft seit 110Tkm störungsfrei 8-) Berichte mal, sollte der Fehler wieder auftreten, ob und welcher der Sensoren "spinnt" . Stichwort Oszi: Ich hatte nämlich mal einen ganz ganz fiesen Fehler, aber den gleich bei dir zu vermuten ginge im Moment zu weit.

Öhmmm, auf 100Tkm raucht man deutlich mehr weg als 200 Euro . Hust, röchel ... :-D Aber beim Essen haust du enorm auf die Kac*** :o Für 200,- geh ich deutlich mehr als 2x Essen für je 2 Personen. Nenn mich knickrig ... ;-) [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.11.2015 um 19:07 Uhr ]

Ok, dafür kannst du aber auch die nächsten 80Tkm ruhig schlafen. ICH könnte das ohne Info über das Spiel der Auslässe nicht. Wir reden gerade über Kosten/Kilometer von 200 Euro geteilt durch 100.000 .... Meinen LPG-Gaser, den Focus, nehme ich alle 30Tkm (SELBER) unters Messer, ähem unter die Lehre, damit ich ruhig schlafen kann. Ist bei dem aber auch ein Spaziergang, [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.11.2015 um 18:25 Uhr ]

Fehlerspeicher ? Bordspannungen ? Mehrzahl !!! ( Leerlauf und div. Lastzustände ) Am besten 6 Werte. @ ABS Ringe PEINLICH GENAU geprüft ? Du wärst nicht der Erste der den Riss übersieht... @ Sensoren Was bitte prüft man an denen ? Wenn denn nur per Oszi, aber den wirst du nicht eingesetzt haben ... Helfen könnte ein Anlernen der Getriebeschaltwalze und ein Reset vom GSG, aber das erklärt nicht den Status Quo. Beantworte erst mal ALLE obigen Fragen. Es ist auch sehr wichtig zu wissen welcher der vier Radsensoren Fehler meldet. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 15.11.2015 um 17:14 Uhr ]

Hat jemand Erfahrungen mit den konvexen Gläsern ? Spiegelglas konvex Früher hatte ich mal an irgendeinem Wagen so ein Teil und das fand ich gar nicht mal übel.

Quote: Am 15.11.2015 um 11:16 Uhr hat W-Technik geschrieben: Unser Land ist sicher, das hat glaube ich unser Angie mal gesagt! :evil: In Wirklichkeit sieht das wohl nicht so aus. Alles ist sicher, auch die Renten, das hat Blüm schon gesagt, nur über die Höhe wurde nichts erwähnt..

Au backe :o

Die Kontrolle soll angeblich schon sehr teuer sein, wohl auch wegen der Absenkung. Wobei, KONTROLLE kann man auch selber machen, das ist kein Schwierigkeitsgrad, wer das bei anderen Wagen beherrscht schafft es auch beim Smart, nur eben der Aufwand bis man dran ist und später wieder alles zusammen hat.

Quote: Am 14.11.2015 um 11:45 Uhr hat lorenzsmart geschrieben: Danke für die schnellen Antworten :) Wenn die HD undicht wäre, müsste es dann nicht sichtbar sein das die ausläuft? Nö, nicht unbedingt, wenn der Druck im Inneren entweder nicht aufgebaut wird oder/bzw. verschleißbedingt wegpfeift, dann bleib alles drinnen.

Siehe MB Nalbach Faustregel: Ein Diesel benötigt nur Sprit zum laufen. Ob nun dosiert oder undosiert ist egal. (Kompression setze ich voraus) . Da er mit Startpilot anspringt fehlt ihm sonst, ohne Startpilot, der Sprit. Ganz einfache Logik. Pumpe ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.11.2015 um 12:57 Uhr ]

Sind wir nicht alle ein bisschen Fanta, ähem SMART ? :-D

Bitte, gerne 8-) :-D :) ;-)

Quote: Am 12.11.2015 um 16:16 Uhr hat cheesie geschrieben: Rätsel gelöst! Andreas Kaenders, der Sprecher des Landratsamtes Oberallgäu, das die Bergung veranlasst hat, ist ein erfahrener „Bergler“, doch er sagt: „Ich möchte da mit meinen Auto nicht hochfahren Ist das jetzt eine Pussie oder was ? Ein psychisch Kranker fährt da mit einem SMART hoch, aber ein "erfahrener Bergler" hat den Kö**** in der Hose ?