Focus-CC

Coole Nummer, sich beim Aufprall von unnötiger Energie einfach zu "trennen" . Wusste ich nicht.

Hab ich gesehen, nur die Frage: Ist es gewollt oder ist die HA samt Motor ungewollt abgerissen ? :-?

Genau, und der ist drin. Es sei denn du meinst einen Sensor am Getriebe. Der wäre dann "dran" .

Du meinst den Hallsensor im Motor ? Ja natürlich, aber da muss man schon deutliche Elektronikkentnisse haben. Ich mach ja auch viel Elektrik und Elektronik, aber so was würde ich meinem Spezi geben, der verdient mit "Elektronik zusammen löten" sein Geld. Musst dich mal umschauen.

Genau so war es gemeint. Jeden Tag kann es irgendwer auf einen Smart "abgesehen" haben. Gut zu wissen dass die Büchse ziemlich sicher ist. Gegen den Rest auf den Strassen, ( Rasende Halbstarke ohne Hirn oder völlig bescheuertes verreißen wegen einem Wildtier ) kannst du eh nichts unternehmen. Man kann es nur registrieren und abends Gott danken dass man wieder gesund heim kam. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 03.10.2015 um 18:58 Uhr ]

Wie auch immer, die Fahrgastzelle des 451 hat mal wieder überzeugt.

Ok, 75W90 ist schon mal ok, ich selber habe allerdings GL5 drin, ich wüsste nicht warum ich zur alten GL4 greifen sollte. Rauscht damit weniger als mit der Werksfüllung. Auf jeden Fall würde ich kein dünneres Öl wie bspw. die "FE" Klasse (die ich für den Focus benötige damit er nicht hakelt) empfehlen. @ Geräusche Ja, es ist mehr Klackern als "Rauschen" . Ich würde aus der Entfernung sagen es sind die Federn der M-Scheibe. @ Abrieb Bisschen, leicht, so wie du schilderst, ist nach 150Tkm normal.

Welches Öl hast du denn beim Wechsel eingefüllt ? (Du schreibst es war leichter Abrieb drin ) "Rausch" Geräusche, gut hörbar in der Ortschaft, beim Abbiegen sind normal bei dem Getriebe. So fahr ich schon seit 42Tkm rum. Werden allerdings durch wenig und/oder dünnes Öl verstärkt.

Quote: Am 01.10.2015 um 14:00 Uhr hat Joe924 geschrieben: Plasti-Dip würde sich anbieten, die Oberfläche wird dann matt und griffig, quasi wie eine Gummi-Lackierung. Vorteil ist es ist sehr einfach zu lackieren und kann wieder entfernt werden. Gute Idee. Ich hab das Zeug auf den Felgen, in matt schwarz. Hält. Lässt sich gut verarbeiten - ABER: Es dauert so 5-7 Schichten bis man deckend gearbeitet hat, je nach Untergrundfarbe. Eine Schicht deckt so gut wie gar nicht. Daher Geduld, jede Schicht 30min ablüften lassen. Auf keinen Fall volle Pulle sprühen weils nicht deckt. Nicht die Masse macht es sondern die Anzahl der Schichten !! Könnte mir denken dass es am Interieur so ähnlich wie der Softlack von VW wirkt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.10.2015 um 18:28 Uhr ]

Wie hast du den Wasserkreislauf aufgebaut ?

Achtung, es gibt zwei Arten von Heizungen. An sich kenne ich es nur so, dass die AM RÜCKLAUF ( Mit Eingang und Ausgang ) einen eigenen kleinen Inline Tank ( 300ccm oder so ) haben, der sich automatisch füllt. Dann ist keine Pumpe nötig, der Inline Tank wird immer wieder vom Rücklauf (wenn der Motor läuft ) gefüllt. Vorteil: Keine Pumpe Nachteil: Wenn verbraucht, Heizung aus. Reicht aber in der Regel für 30 Minuten. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 01.10.2015 um 16:12 Uhr ]

Und, mal bei 80 km/ voll in die Bremse gegangen ? Bremst er in der Spur, ohne Lenkradeingriffe ? Das "Fahrgefühl" war klasse. Was will uns das sagen ? :roll: Wenn du jetzt geschrieben hättest, dass er geradeaus bremst - dann wäre die Aussage objektiv gewesen. WENN man schon die Möglichkeit hat den neuen 42 probe zu fahren, dann hätte man sich doch selber vom größten Mangel selber ein Bild machen können. Wenn ich einen neuen 42 unter meinem Hintern hätte würde ich das auf jeden Fall mal selber prüfen wollen. Ich denke jeder 451er Owner würde das gerne überprüfen.

Dann erst mal Welcome ! @ Plastikteilen Wie gesagt, die Technik ist "neu", seit ein paar Jahren, da wird das Teil ins Wasser getaucht und auf die WASSERoberfläche der Lack gespritzt, dann wird das Teil raus gehoben und der Lack legt sich faltenlos auf das Teil . Soll man auch selber machen können. Habs eben nur so in den Medien gesehen. Ich bin da eher OldSchool und greife zur Spritzpistole 8-)

Laufleistung ? Wickelspule Lenkrad ....

Lustig, einen Motor scheint er nicht zu haben.

Nun ja, bin zwar ein "Nachbar", aber beim CDI bin ich nicht 100% im Film und Armlehne sowie Tempomat sollte an sich jeder hin bekommen. Des weiteren vermisse ich einen konkreten Hinweis ob 451 oder 450 ... ....und meine Zeit lässt "Fremdschrauben" auch nicht so wirklich zu. Hab an Haus und Hof, 2 Wagen und Mopped genug zu tun. Mein Rücken ist auch keine 20 mehr.

Mit dem Bild von ClioDude kann man sich mehr oder weniger den Hintern abwischen. Aussagekraft gleich null. Alles was einem das Pic sagen kann ist: Den Deckel kann man gefahrlos entfernen.

Wenn du das 2x in der Woche hast ist der Akti meiner Meinung nach 100% ok. Entweder mies justiert ( Bis zum Anschlag geschoben ?!) oder wie erwähnt ein Kabel/Kontakt Fehler.

Quote: Am 30.09.2015 um 11:38 Uhr hat claudius73 geschrieben: Hallo, ich bin seit drei Tagen Besitzer eines blau/silbernen 450er Smarts. Habe den Kleinen zu günstigem Preis erworben und fühle mich wohl in ihm. Einziges Manko: die Stofffarben der Sitze, sowie die Farbe des Plastiks gefällt mir nicht so gut. Soso, fühlst dich wohl "in ihm" obwohl die Farben bei dir Augenkrebs verursachen ? Viel mehr als Sitzstoffe und Plastik umgibt dich drinnen nicht. Why the Hell kauft man dann diese Farbkombi ? @ Umfärben Synth. Stoffbezüge schon mal gar nicht. Plastikteile beschichten, streichen, Wasserfilmlack, etc. möglich. Ich bin stark am überlegen ob dieser Beitrag Spam ist ...

Irre :o Dort angekommen, war aber das Teil nicht da. Grund: " Der Schrotthändler war da und holte es ab" In der Werkstatt wird der Kunde aber nach Strich und Faden gefi**** . Nach allen Regeln der Kunst. ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

1. Sehe ich kein Bild 2. Ist es mir VÖLLIG unverständlich warum deine Werkstattdeppen den Akti nicht geöffnet haben. Einfach den Deckel ab oder den Motor ziehen. VÖLLIG ungefährlich. NUR GUCKEN ! 10 Minuten Zeitaufwand !!! 3. Ist im Akti mehr als eine Feder. Warum man den schwarzen Stempel nicht einfedern kann kann mehrere Gründe haben, tlw. völlig banale !! Die scheinen dümmer als eine Scheibe Toast. Ungetoastet ! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 30.09.2015 um 17:47 Uhr ]

Nix dran nix kaputt. Ich schwöre daher auf meinen 451er OHNE mhd, OHNE Turbo. ....mit MDC :-D

Du bist der Erste Standheizungsowner der sich "hypochondrisch" eine zweite Batterie in den Kofferraum stellt. Schon mal über einen Drittwagen nachgedacht ? :-D NEUE Batterie, Testsieger, und du kannst sie locker 2h juckeln lassen bis sich die halbe Ortschaft ringsum erwärmt hat. Wenn du partout eine Zweitbatterie in den Kofferraum stellen willst, dann hol dir von vorne ein abgesichertes (10A) Plus. Masse gibt es hinten, und leg in die Plusleitung eine Schottky Diode . Dann kennt der Strom nur die eine Richtung, nach "hinten" . Die (10A) Schottky hat nur ca. max. 0,4V Spannungsabfall, pie Daumen reicht das für eine ständige 80%ige Ladung der Zweitbatterie. Kühlen musst du die auch nicht, bei max.(!) 4 Watt Abwärme. Dazu reichen die 2,5mm oder 4mm Anschlusskabel. Wenn du dann Strom von hinten brauchst: Starthilfekabel. EINE Ader reicht, das Plus eben, Masse hast du ja schon dran. Eleganter: Du legst parallel zur Diode einen Schalter, (aber bitte großzügig dimensionieren, 30A min) den legst du im Notfall um (Diode brücken) und hast 2 Batterien vollkommen parallel - als Starthilfe. Ab und an legst du den auch im Fahrbetrieb um und die Zweitbatterie bekommt 100% Ladungsspannung. Kosten für die "Elegant-Lösung" : Ca. 25,- Euro - in dem Fall aber min. 6mm2, besser 10mm2 verlegen. 10mm2 reichen aber, UND auf ~60A absichern, du willst ja ggf. volle Leistung "nach vorne bekommen" [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 30.09.2015 um 12:30 Uhr ]

Quote: Am 03.12.2014 um 09:14 Uhr hat NickCroft geschrieben: Heizungsregler: 22Grad, Lüfter auf "1" Aussentemp.: 8 Grad Wassertemp.: 45 Grad nach 1km, 70 Grad nach 3km Aussentemp.: 0 Grad Wassertemp.: 50 Grad nach 2km, 70 Grad nach 5km Die Werte kann ich unterschreiben.

Warum ist das Abdichten mit Hanf so außergewöhnlich ? 8-) Ok, die jüngere Generation würde ihn sich in die Lulle drehen-sonstige Funktionen unbekannt :lol: