Focus-CC

Du solltest mal auslesen lassen welcher Sensor da Zicken macht, sonst stocherst du im Nebel. Des weiteren: Erheblicher Profilunterschied der Reifen VA - HA ?

Quote: Am 28.09.2015 um 10:17 Uhr hat W-Technik geschrieben: @orpheus88: Den Diebstahl eines Steuergerätes? Bis ich meinen Bluetoothadapter immer reingesteckt habe vergeht immer eine gefühlte Ewigkeit ... evtl. hat den Stecker jemand verbogen / Steckkontakte beschädigt. DAS wäre in der Tat eine Erklärung. @ OBD an sich sind ALLE Fahrzeuge ab ca. 2006 uneingeschränkt auszulesen. Den 451er zähle ich zu denen die 100% "genormt" sind. Ich habe letztens gestaunt als ich sogar den 2004er Opel vom Bekannten problemlos auslesen konnte. VW hat zu dieser Zeit noch irgendeinen anderen unorthodoxen Standard gehabt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 28.09.2015 um 12:47 Uhr ]

Die ganze Angelegenheit erinnert mich an die umfangreiche Lügengeschichte von VW bzgl. Abgas. Niemand hat was davon gewußt .... In diesem Fall wird die Öffentlichkeit mit der "Problematik" von Spurweite, Radstand und Federn verblödet. Die Wahrheit über die Bremsenproblematik wird wahrscheinlich nie ans Licht kommen. Irgendwas (!) wird (heimlich) nachgebesssert, angefangen von (spekulativ) Fahrwerksbuchsen bis hin zur Software des Seitenwindassistenten käme alles in Betracht.

Die Farbe deines Smart ist noch wichtig, bitte posten. Baujahr, Km-Leistung, Fahrprofil sind völlig unwichtig.... @ OBD Ist beim 451 mit jedem Gerät völlig problemlos auslesbar. Wenn nicht liegt ein Fehler (in der ECU) vor.

Ich denke auch der TE wird von völlig ahnungslosen Werkstattdeppen nach Strich und Faden verarscht.

Quote: Am 27.09.2015 um 12:21 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Fakt ist solange es nicht mehr Infos vom TE gibt macht weiteres Diskutieren keinen Sinn. Dahingehend sind wir 100% einer Meinung. Eer sollte mal ALLES (!!) erzählen was wie wann, wo, etc. und sich nicht nur auf 2 Sätze beschränken. Btw.: Meiner hatte auch mal eine "Schluckphase" als ich meinen Bluetooth OBD Adapter habe stecken lassen. Der hat möglicherweise so viel Last oder ein "Hängen" verursacht dass die ECU fast immer in OpenLoop lief. Ergebnis: Leistung satt aber 8,0 Liter/100km .

Ich setze auch mal voraus dass eigentlich jeder wissen muss dass mit Beginn der kalten Jahreszeit der Verbrauch ansteigt. Eigentlich .... @ Maxpower Bisschen naiv, die/ein SC oder irgendeine andere "Fachwerkstatt" wird einen Teufel tun dem Kunden wahrheitsgemäß zu erzählen was REAL am Wagen gemacht wurde (oder eingefüllt) - wenn der Kunde irgendwas reklamiert. Du kannst sicher sein, es gibt GENAUE Anweisungen was die Kunden wissen dürfen. Bei JEDEM Hersteller. "Heimliche" Rückrufe, das Tauschen von Teilen im Zuge von Inspektionen ist ein ganz normaler Vorgang HINTER DEM RÜCKEN der Kunden. Den Kunden wird dazu NICHTS erzählt wenn bspw. 2 Schrauben an einem Bauteil ersetzt werden oder, oder, oder ggf. eine andere Motorsoftware aufgespielt wird. Zu erkennen an Farbmarker, etc. ppp. oder an weniger Leistung, etc. Ein Nachfragen bringt GAR NICHTS - siehe oben. Der Kunde bildet es sich ein, Die "Fachleute" sitzen eben mit der Arroganz der Macht hinter dem Chrom-Glastresen .... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 27.09.2015 um 11:20 Uhr ]

Quote: Am 26.09.2015 um 18:30 Uhr hat mikemuc geschrieben: du hast kupplungstausch und aktuator hinter dir . schätze mal da hat man gut geld verdient , statt professionell zu justieren . Sehe ich auch so, wenn beide Teile getauscht wurden und es jetzt an einem von denen liegen sollte haben wohl Deppen an dem Wagen gefrickelt .... Schätze mal der Fehler liegt woanders aber man hat sich erstmal über den Umsatz an dir gefreut ... Sollten die Jungs früher oder später den Fehler in einem Kontakt finden so werden sie es dir garantiert nicht verraten ... @ Aktuator richtig justieren Kann jeder Drittklässler. Habe 2 Stück und die habe ich beide überholt und schon (3x) durch getauscht. "Anlernen" an Star wird völlig überbewertet. Korrekt anbauen und der Wagen kuppelt perfekt. Voraussetzungen: Kupplung 100% Ok Aktuator 100% ok Perepherie wie Kabel, Sensoren, Schaltwalze, 100% Ok [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 26.09.2015 um 20:22 Uhr ]

Quote: Am 26.09.2015 um 15:56 Uhr hat Alex86 geschrieben: Leider ist es wirklich so, das meine Webasto schon zwei mal das Auto im WINTER leer gelutscht hat. Diese hat leider keine Unterspannungsabschaltung Dann hast du eine Krücke als Batterie. Oder die Heizung "vergessen" und sie lief unnötige 5 Stunden ... In meinem 2.2 Diesel ( Nissan Almera ) konnte ich früher die Heizung EINE STUNDE laufen lassen und als ich dann den Schlüssel drehte: "Rumms" und die Maschine lief. Leider denken immer noch zu viele Owner dass Batterien im Alter besser werden. Sobald der Anlasser den Anschein macht zu "orgeln", muss eben die Batterie ersetzt werden. Wenn man sich den Luxus einer Webasto leistet und diese an ~100 Tagen/Jahr voll ausreizt, dann muss man eben: 1. Eine absolute große Spitzenbatterie betreiben 2. Diese nach ggf. 2 (!) Jahren ersetzen.

Die spielen ggf. heimlich eine andere Software auf und verschweigen es. Das ist die natürlichste Sache der Welt, macht jeder Hersteller. Und du glaubst doch nicht im Ernst sie würden es verraten ? :lol: Alternativ haben sie ein 10er oder 15er Öl anstelle eines 0W eingefüllt, das sind dann auch ganz schnell 5% Sprit. Irgendwas verpfuscht oder rum gefrickelt. Wer seinen Wagen in fremde (Werkstatt) Hände gibt muss leider mit so was rechnen. Ist eben so normal.

Der Akti geht oder er geht nicht. "Bisschen" kaputt kennt er eigentlich nicht. Dein Problem könnte ein "grüner" Kontakt oder ein Kabelbruch sein. Aber what the Hell verstehst du unter " fährt ruckelig" ?? Das wären aus fachtechnischer Sicht Zündaussetzer [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 26.09.2015 um 14:29 Uhr ]

@ Bremse Auch der neue GLE kann offensichtlich nicht richtig bremsen, besser gesagt ausweichen, siehe aktuelle AutoBild. Auch hier bringt Daimler wieder fadenscheinige Ausreden an, doch ein Q7 oder der Volvo XC90 machen Daimler vor wie es geht ...

Du bist nicht zufällig der TE aus Motor Talk der GENAU diese Phänomene hatte, nachdem er sich am Wagen mit einem Hochdruckreiniger ausgetobt hatte ?

Was ist denn das für eine Parole ? "binnen Sekunden warm" :roll: Der kleine Kreis liegt an der Heizung an und selbst mein BENZINER benötigt im Winter 3-5 Kilometer bis der Kreis "lauwarm" ist. "Verwertbare" Heizluft ( damit die Scheiben nicht beschlagen) hast du selbst beim Benziner unter 3km, nach Kaltstart bei -5 Grad nicht.

Nun ja, im Alpenraum mit bis zu -15 Grad im Winter würde ich von einem 10er Öl Abstand nehmen. MB 229.51 ist selbstverständlich.

Oder kauf einfach eine NEUE GROSSE Dieselbatterie, Markenware, Varta Blue Dynamic, etc. Ich habe noch nie erlebt dass in irgendeinem meiner (Ex)Wagen mit Webasto die Batterie leer gelutscht worden wäre. Der Stromverbrauch wird immer überschätzt.

Guckst du Die Sonde passt ( Baukastensystem in Perfektion !) bei so gut wie jedem neuerem Benz . Irgend ein Gelaber von einigen Händlern, es wäre nur die Nachkat- oder nur die Vorkatsonde ist Bullshit. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 24.09.2015 um 19:11 Uhr ]

Die beiden sind identisch ! 100% .

Die Bosch mit Endung xxx749

Bei 95Tkm die Kerzen wechseln, so lange der Wagen steht und nicht benötigt wird, ist sicher nicht schlecht. Öl: 5W30 oder 5W40 und auf jeden Fall mit MB 229.51 Norm Marke egal.

Nur der 42 :-D Ist ja kein 100%iger Twingo, fehlt die Hälfte... :lol:

Das Bike hat Smart/Daimler doch nicht selber zusammengeschraubt. Irgendwo bauen lassen, in China oder Osteuropa, siehe Twingo/Smart453 ..... :-D Trotzdem ist der Preis "heiß", wenn Kimi das Rad nicht gefällt kann er es sicher zur Saison 2016 wieder recht gut verkaufen. Im Gegensatz zu meinem "Butter und Brot" Kalkhof BX24 , welches zwar technisch "State of the Art" ist, mit Bionx und Hydr. Bremsen, ist das Smart Bike doch eher "Lifestyle". Innerhalb der Garantiezeit oder mit Ablauf wieder verkaufen ..... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 22.09.2015 um 12:21 Uhr ]

Hab aufgeräumt und der K&N Filter kann weg. 30,- Euro oder Preisangebot 30,- Euro für den Intake Schlauch (Eigenbau) liegt auch nur rum. Neuwertig und gereinigt Fotos per Mail, schreibt mir einfach eine MAIL, keine PN. 50,- Euro Beides ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Auf jeden Fall ist e-biken absolut cool. Mach es !

Also der Preis von 1499,- minus 25% klingt SEHR gut. Ich habe zwar keines von Smart, aber mit dem (meines Erachtens) gleichen Antrieb von BionX in meinem Kalkhoff bin ich sehr zufrieden. Diese Art von Antrieb reagiert auf Pedaldruck und nicht auf "Umdrehungen" und fährt sich 1. Absolut leise, kein Getriebe 2. Nur Genial Des weiteren kann man den Bionx, zumindest in der OEM Version, gemäß eigenen Vorstellungen umfangreich programmieren. PS EDIT Des weiteren bietet der BionX bergab eine Rekuperation, DAS sucht bei allen anderen Antrieben vergeblich. Ist daher für Driver im mehr oder weniger bergigen Land, ein "MUST" . Auch dahingehend Spekulation ob das SMART Bike die "Freischaltung" dazu hat. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 21.09.2015 um 14:23 Uhr ]