Focus-CC

Kabelbaum. Der erfasst alles an der Maschine und geht per Zentralstecker auf die ECU. Aber mal ne bescheidene Frage, warum braucht man so was ? Motor abgebrannt ? Ansonsten doch wohl nicht.

Quote: Am 20.06.2015 um 13:27 Uhr hat hp2 geschrieben: GJR sind heute vollwertige Reifen. Ich fahre seit einigen Jahren auf meinen Autos GJR und sie sind völlig o.k. Ich schließe mich an, ich fahre GJR als Winterreifensatz.

Quote: Am 19.06.2015 um 22:49 Uhr hat CDL geschrieben: Wer sich nen A1 aufn Hof stellt, dem gehts bestimmt nicht ums Geld oder um Umweltschutz usw. sondern ums Prestige. Wenn da ein Q7 schon steht , dann M u s s da ein A1 daneben stehen! Korrekt ! Und mit dem "Hirn", ich erkläre es gerne für Langsamdenker, ist gemeint, wer assoziiert VW/Audi würde aufgrund Ihrer hohen Preise adäquate (Premium) Qualität bauen, dem mangelt es an Hirn. Also, wer sich aufregt dass er schon ab Werk einen Audi mit Motorschaden bekommen hat, für 30.000 Euro, der hat eben die Kohle, aber leider kein Hirn um zu realisieren dass es bekannt ist dass VW/Audi arge Motorenprobleme hat, quer durch die Bank. Bekannt ist auch dass es keine dem Kaufpreis angemessenen großzügigen, besser gesagt zu erwartenden, Kulanzregelungen gibt. Und genau hier wird es amüsant wenn man sich Leserbriefe in den Fachzeitschriften durch liest. Es mangelt den Käufern, in diesem Fall "Flennern", tatsächlich an dem nötigen Hirn. Die dachten wirklich sie kaufen "Premium" Qualität :lol: Bin jetzt mal auf das erste Posting (Outing :lol: ) eines AUDI Fahrers gespannt. Andi ??? [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 20.06.2015 um 10:31 Uhr ]

Soll wer will 32Teuro für nen Audi ausgeben, wer sich davon mehr Länge im Schritt verspricht, oder weniger Falten am Hals, je nach dem. Kann jeder machen wie er möchte. Amüsant wird es aber wenn die Owner dieser Penisverlängerungs Wagen, oder eben die klassischen Faltenweg-Verjüngungs-Cabrios, in denen gerne sonnenbankgebrutzelte 48 jährige Faltenluder sitzen die auf 27 machen, rum Flennen weil ihr nagelneuer 1.8er TFSI knapp 1 Liter Öl auf 1000km braucht oder der TSI bei 42.000km an Kettenschaden krepiert ist. Merke: Hirn ist eben nicht doch Geld zu ersetzen :-D

Google kaputt ? Guckst du Bilder Anhand der Anzahl der Impulse weiß das GSG wo der Motor "steht". Alter Hut bei den EGR Ventilen. Allerdings alles berührungslos, im Prinzip unkaputtbar und im Notfall an sich für Cent Beträge reparabel. Nur, wie äußert sich der Ausfall der Lichtschranke, des Hallgebers, Impulssensors GENAU ? An sich müsste dazu doch, mangels Impuls-Feedback, ein klarer Fehler im GSG abgelegt sein. maxpower ? So ein Defekt würde mich mal GENAU interessieren denn ich habe einen begnadeten Elektroniker im Bekanntenkreis. So wie ich DEN und den Defekt einschätze repariert er das mit einer Hand im Vollrausch ... Können wir dahingehend mal zusammenkommen ? Ggf. vorab per Foto und dann mir mal die defekte Hardware schicken ? Ich selber besitze leider "nur" 2 völlig intakte Aktuatoren - ich möchte bei denen ungern den Motor öffnen, die sind Gold wert... [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.06.2015 um 19:36 Uhr ]

Leitung oder Leistung ? Gibt es irgendwie beides.

Und nicht identisch ist ...

@ maxpower @ Stellungsgeber Kannst du das mal technisch konkretisieren ? Ggf. Foto ? Der ist doch sicher berührungslos auf Hall Basis aufgebaut ? Impulszähler/Umdrehungen ? Liegt es nicht näher dann einen Kontaktfehler zu vermuten ? Wir reden aber schon vom 451er ?! [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.06.2015 um 13:47 Uhr ]

Seriös wäre aber auch, das Altteil geöffnet zu zeigen: Welle ab, etc. Wobei man natürlich beim Ausbau daneben stehen muss damit einem auch das eigene Altteil gezeigt wird. Der Beschiss lauert ÜBERALL....

Einen neuen Aktuator braucht man NUR (!) wenn die Welle abgeschert ist. An sich sind die Dinger unkaputtbar, bis auf die kleine Welle am Motor. Diese Prüfung schafft ein Drittklässler wenn er den Motor abschraubt: Welle dran oder ab ? Daher: So lange der Aktuator noch funktioniert ist er nicht defekt. Welle dran, Feder ok, dann ordentlich zerlegen (ohne Feder lösen!!), abschmieren und gut. Schafft jeder mit 2 rechten Händen. Das Blinken der Eco-Lampe würde ich als Unterspannung deuten. Ersetz erst mal die (alte!) Batterie in deinem 2009er und prüfe alle Massen und die Plus. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 19.06.2015 um 13:40 Uhr ]

MUSS es täglich neue Threads dazu geben ? :roll: Ist das Ignoranz oder was ? SUCHFUNKTION

Autoverwerter ? Gebrauchtteil ?

Schöner Bericht. Der Preis scheint mir angemessen bis preiswert. Rel. teuer ist diese simple Lösung: http://forthesmart.com/ 109 US $ plus 35$ Versand plus Einfuhrzoll , Preis lt. Ebay.com ( Bei einem schlappen Euro vs. Dollar ein heftiger Preis ) Wobei die Einschraub-Radauflagen schon genial sind, aber "oben" scheint keine Halterung. Gewagt, gewagt... PS: Jajaja, eine dt. "Zulassung" haben wohl beide nicht, das ist zu erwarten. PPS: Beleuchtung verdeckt = 20,- Euro Kennzeichen nicht vorschriftsmäßig angebracht (sichtbar) = 10,- Euro [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.06.2015 um 17:25 Uhr ]

Bestimmt hat der zu einem 4,8er Bohrer und einem 6mm Gewindeschneider gegriffen. :-D

Benzinbatterie ? In der Front und nicht im Innenraum ? Gab schon bessere Jokes als Erstposting.

Und nach dem Wechsel stell dich bitte im Dunkeln vor eine Wand und kontrolliere die Hell-Dunkel Grenzen wie auch die "Keile". Die Fassungen sind so was von eng tlw. haben sie einen Grat, wenn eine Birne auch nur 2/10 verkanntet ist, was man nicht merkt, dann leuchtet es sonst wo hin, nur nicht auf die Fahrbahn. Mir selber auch schon passiert. Hüstel... ----------------- Remember the Times when Sex was Safe und Fuel cheap.

Quote: Am 16.06.2015 um 12:46 Uhr hat addy2k geschrieben: Noch mal ne kurze Rückmeldung. Ich hab das ganze einem fähigen Schlosser aus dem weiteren Bekanntenkreis gezeigt. Auto über Nacht bei ihm stehen lassen, und am nächsten Abend war es erledigt. Beste Lösung. Genau solche Leute braucht das Land. "Geht nicht-gibt es nicht" gibt es bei mir persönlich auch nicht. Ich persönlich hätte in dem Fall auf die abgerissene Schraube verzichtet (leck mich doch) und daneben ein neues Sackloch Gewinde gebohrt/geschnitten. 8-) (in die Wanne natürlich dito) Ein Kumpel von mir, begnadeter Autoschrauber, hat vor 30 Jahren folgende Sprüche erfunden: "Nicht ärgern, abflexen, neu anschweißen" "Nicht ärgern, GLEICH den Hammer nehmen" Haben bis heute Bestand. :-D [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 18.06.2015 um 09:00 Uhr ]

...und demnächst schon beim Brabus wird es "edle" und angemessene Farbkombinationen geben. Wetten ? Dann gibt es innen sicher "carbon" (mindestens alles in schwarzem Klavierlack) und außen mehr schönere (metallic) Farben. Wenn nicht, dann sind die Designer in Kooperation mit der Markentingabteilung offensichtlich völlig verblödet. Ein 453 von Preisen um/ab 20Teuro außen in Froschfo*** - grün und innen Spülbeckenweiß geht bei der Klientel gar nicht. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 17.06.2015 um 22:04 Uhr ]

Eine weiße Jeans ist auch nur von 12 bis Mittag weiß :-D

Quote: Am 14.06.2015 um 18:03 Uhr hat Smarter_Klaus geschrieben: Vielleicht war es eine gute Eingebung, dass ich meinen 453 ohne Klimaanlage bestellt habe. Hmmm, ich bin im Prinzip auch ein "Ohne Klima Auskommer", ich müsste auch überlegen ob sie es mir wert wäre wenn man sie teuer bezahlen muss, aber 5x im Jahr mache ich sie dann doch an: Feuchte und warme Luft, Gewitterschauer - dann bleibt einem nichts anderes übrig. Oder eben die 5 Tage im Jahr in denen wir 30 Grad haben und ich kurz Autobahn fahre. Dann kann man wählen: Fenster auf und taub werden oder Klima an. Ich mache dann Klima an....

So wird es sein. Mir persönlich brannte das Weiß schon bei der Vorstellung Herbst 2014 in den Augen. Schlichtweg Fehlentscheidung.

So lange die Bierdosen beim Steigflug aus dem Cockpit rollen und du Gelächter und Witze von vorne hörst ist alles ok. Depressive Stille ist verdächtig ....

Es gibt so einige Hersteller die muss man neuerdings mit auf dem Zettel haben. Jedes Jahr 2-3 Mal diverse Tests lesen. So mach ich das. Nokian ist bspw. so ein Kandidat und presst absolut preiswert gute Gummis.

Quote: Am 14.06.2015 um 15:36 Uhr hat Relaxo geschrieben: Die China Reifen dagegen sind in zwischen (zum mindest einige ) wirklich brauchbar. Hatten mal die Nankang NS2 ultra zum runter driften gekauft und waren überrascht was der kann, würde ich auch im alltag fahren. 1. " Zum runter driften" Nankang = :lol: 8-) 2. Bei Trockenheit haften tatsächlich, man soll es kaum glauben, auch tlw. einige China Kracher. (Nankang) Die aber dann, wenn es an den Most geht, auf Nässe kläglich versagen. In der Praxis sieht das dann so aus: Wenn ich bei Regen in der City, aufgrund einer Notbremsung bei 52 km/h, mit meinen Michelin Pilot Sport bereits stehe ballert mir der China Pilot mit ~23-28 km/h ins Heck. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 14.06.2015 um 16:23 Uhr ]

An Reifen zu sparen ist nicht nachvollziehbar. Die Laufflächenmischungen von runderneuerten sind alle auf China Niveau. Nässebremswege von hier bis zum Äquator. Ich kaufe nur Reifen der ca. 4-6 Marktführer, die auch regelmäßig in den gängigen Tests in der Spitzengruppe zu finden sind. PS: Es geht hier NICHT um die "Namen" sondern um das was die Reifen zu leisten vermögen. Wegen gesparten 50,- Euro pro Satz Reifen im Notfall einen 10 Meter längerem Bremsweg als der Vordermann zu haben ist schlichtweg bescheuert. Wir reden hier immerhin über Reifen im Trennscheibenformat, da gibt es "Marke" schon für ~65,- Euro/Stück, da muss man nicht noch den letzten cent raus pressen und China Pressungen für ~49,- Euro kaufen ... Und bei 1x Nutzung / Woche übers Jahr stellt sich außerdem ganz extrem die Frage nach Ganzjahresreifen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Focus-CC am 13.06.2015 um 11:33 Uhr ]