FCSTPAULI

Hallo! Auch wenn es etwas teurer erscheint. Ich habe in Hamburg die Inspektionen immer bei Mercedes Rossbach am Ring 3 machen lassen. Kleinigkeiten wie Austausch der Armaturenbirnen oder einstellen der Heckklappe wird dort für umme gemacht. Der Service ist tipp-topp und man kann sich drauf verlassen, dass kein Murks gemacht wird.

Quote: Am 12.04.2011 um 13:25 Uhr hat BiancaL geschrieben: So, Batterie wieder dran. Neues Problem da, weil das Auto lange offen stand, hat sich die Automatische Wegfahrsperre aktiviert, lässt sich aber mit dem Schlüssel nicht mehr ausschalten. Was nun? Komm ich an das Anlassventil darn um zu gucken ob es daran liegt? Wo befindet sich das genau? Den Schlüsselknopf (öffnen) drücken. Dann piept es. ----------------- 42 Bj. 2003 / 61 PS ***** Diskutiere nie mit Idioten! Sie ziehen Dich auf ihr Niveau und schlagen Dich dort mit ihrer Erfahrung!

Ja, der Motor war hin. Aus und reif für die Ahnenhalle ----------------- 42 Bj. 2003 / 61 PS ***** Diskutiere nie mit Idioten! Sie ziehen Dich auf ihr Niveau und schlagen Dich dort mit ihrer Erfahrung! [ Diese Nachricht wurde editiert von FCSTPAULI am 12.04.2011 um 13:04 Uhr ]

Das liest sich ja alles ziemlich schlimm. Eine Freundin von mir hatte auch diese Symptome, nachdem sie Öl nachgefüllt hat. Leider hat sie ohne sich vorher über den Ölstand zu informieren einen ganzen Liter hinen gegossen. Und das war dann deutlich zu viel. Kann es sein, dass auch Dir dieser Fauxpas unterlaufen ist? Bin gespannt über die Beiträge der Diagnostik-Gurus hier im Forum.

Hallo Ohli! Klingt interessant. Berichte mal über Deine Erfahrungen.

Ich staune immer wieder über das Thema TLE. Was habt Ihr alle bloß für Probleme damit? Meine erste Kugel hat 180.000 km hinter sich gebracht, ohne dass die TLE auch nur einen einzigen Haker hatte.

Danke für die rasche Auskunft.

Mal ne ganz dumme Frage: Sind die Distanzscheiben vom 451er kompatibel zum 450er?????

Hallo! Ich suche 2 x 20-30 mm Spurverbreiterung für meinen 450er (Hinterachse). Hat jemand etwas abzugeben oder kann mir jemand etwas empfehlen? Merci Funzen die vom 451er auch beim 450er? [ Diese Nachricht wurde editiert von FCSTPAULI am 22.03.2011 um 08:57 Uhr ]

Ähmmmm.... mea culpa. Ich fahre im Sommer mit Felgen vom 451er und habe vorn deshalb auch 155er drauf. Hoffe, ich habe Dich jetzt nicht ganz zur Verzweiflung gebracht.

Es gibt sie, denn ich habe sie ja auf der Vorderachse montiert. Die EPs sind ja inzwischen ein Auslaufmodell.

Ich fahre seit Samstag wieder auf Conti EcoContact 3. Vorn und hinten. Hab damit immer gute Erfahrungen gemacht. Auch hinsichtlich Verbrauch (4,7 ltr/100 km)

Natürlich gibt es auch gute Erfahrungen mit dem Smart, auch wenn man beim Blick ins Technik Forum fast nur über Probleme schreibt. Ich bin nun bei meinem zweiten angekommen. Mein erster (Bj. 2000 / Benziner) hat mich zuverlässig gute 180.000 km gebracht. Die einzige Reparatur in der ganzen Zeit war der Austausch der rechten Seitenscheibe, nachdem diese Opfer eines Einbruchs wurde. Ansonsten verhielt er sich völlig störungsfrei. Da ich die 2,50 m sehr schätze (wegen des Parkens) habe ich mir nun einen MK6 mit 45 kW gekauft. Bin gespannt, ob sich dieser Motor genauso gut verhält, wie der 40 kW im MK2.

Da sach ich gleich nochma DAAAAAAANKE

Bevor ich lange selber suche.... Wie komme ich an den Schalter für die Handbrems-Leuchte heran? DAAAAAAAAAAAANKE

Ich habe mal eine Frage zum Dach. Bei meinem 450er Bj. 11/2003 löst sich an den hinteren Ecken des Kunstoffdachs die obere Schicht des Laminats ab. Ist dies auch so eine der typischen Macken des 450er? Kann/muss man was dagegen unternehmen? Wenn ja, was? Danke für Eure Info's André

Wo ist denn die IG zu finden?

Moin Moin zusammen! Bin mit meinem Smart im Rhein-Main-Gebiet (Bad Soden) gelandet. Kennt jemand hier in der Umgebung eine Werkstatt, die gut mit Smarties umgehen kann und auch weis, was sie tut? Habe keine Lust, hier wieder den SC zu unterstützen. Danke schon mal im voraus.

Quote: Am 08.03.2011 um 13:57 Uhr hat dieguteFrauWaas geschrieben: Quote: Am 08.03.2011 um 11:45 Uhr hat FCSTPAULI geschrieben: Im E5 ist derzeit maximal 1,8% Ethanol enthalten. ... Woher weißt Du das? Quelle? Das Internet ist voll davon. Hier was vom ADAC: Klick Und hier noch etwas: Klick [ Diese Nachricht wurde editiert von FCSTPAULI am 09.03.2011 um 13:12 Uhr ]

Das klingt eher danach, dass beim Einfüllen etwas Öl am Einfüllstutzen vorbei gelaufen ist und herab tropft.

Im E5 ist derzeit maximal 1,8% Ethanol enthalten. Es bedeutet nur: Bis zu 5% Obergrenze. Bei E10 sind definitiv 10% Ethanol enthalten. Es gibt keine einzige Langzeitstudie, die belegt, dass die Verbrennung z. B. die Ventilsitze nicht austrocknet (passiert genauso bei Autogas). Üblicherweise verbrennt Spiritus (Ethanol) sehr trocken. Die Ventilschäfte und auch die Ventilsitze sind jedoch auf ölige und damit feuchte Verbrennung angewiesen. Ich werde es nicht tun. Sollen andere das Experiment wagen.

Das ist der E-Gassteller, der mal von innen gereinigt werden muss. Durch die Schlacke schließt die Drossel nicht mehr richtig und meldet falsche Daten an den Trustrechner. Ausbauen, mit Auspuffreiniger auswaschen, einbauen, Kabel wieder druff, resetten lassen und das Problem ist erledigt. Viel Erfolg

Es könnte auch am E-Gassteller liegen. Wenn der zu verschlackt ist, dann meldet er falsche Daten an das System. Ist einfach, ihn auszubauen und mit Vergaserreiniger und nem Pinsel zu reinigen. Bei mir hatte sich danach das Problem gelöst. Nicht vergessen: Nach dem Einbau den Smartie Zeit zum rekalibrieren zu lassen. Zündung an und ein paar Minuten warten. Man hört dann hinten den Stellmotor arbeiten.

Mein alter (2000er) hat es bis 179984 geschafft. Und dann war es aus mit ihm. :(