kaubatz

Das Wort stille Nacht hat mein 450er CDI zu wörtlich genommen. Ich habe schon ein wenig über die Suchfunktion gesucht, aber leider irgendwie nicht mein Problem 1:1 gefunden. 24.12.2011, 8:30 Uhr: Schnell noch die letzten Lebenseinkäufe machen. Kurzstrecke zum Supermarkt gefahren. Alles Top - wie immer. 9:00 Uhr: Alle Einkäufe eingeladen. Smart startet nicht. Keine Fehlermeldung im Display. Im Display steht ganz normal das "N" und auch alle Kontrolllampen gehen wie immer aus. Das einzige was ich beim zünden von "1" auf "2" höre ist ein "Klack". Nach 10 Sekunden erlischt auch das "Vorglühgeräusch", so dass totenstille herscht. Immer wieder erneut versucht zuzünden. Nichts, nichts und wieder nichts. Mal ein wenig länger vorglühen lassen (1 Min), mal sofort den Schlüssel rumgedreht. Dann, nach dem ca. 20 Startversuch, kommt er doch. Ab nach Hause ... 12:00 Uhr: Auf gehts zur Familie. Aber wieder kein Starten möglich. Wie immer nur das kurze "Klack". 12:15 Uhr: Aufgegeben und anderes Verkehrsmittel genutzt... :( Woran könnte es liegen? Sowas hatte er bislang noch nie. Smart: 450, EZ 05, CDI, vor 2 Monaten erst noch Inspektion machen lassen. In dem Sinne, Frohe Weihnachten :roll:

Quote: Am 29.08.2011 um 13:31 Uhr hat bajuffe geschrieben: Fährt er denn normal an oder Schaltet er wenn die Lampe brennt auch ruppig? ----------------- Wer keine Angst vorm Teufel hat braucht auch keinen Gott Was wäre es denn im Falle des ruppigen automatischen Runterschaltens?!

Schaut definitiv sehr gut aus!!!

Chrom-Schrauben Set konnte ich heut für 15 Euro bei RS mitnehmen ;-) PS: Nicht mit schlag elektrisch festnageln ... sonst ist der Chrom wieder schnell futsch ...

Kurz und knapp gefragt: Was haltet ihr von dem folgenden Angebot bzw. hat schon einer von euch zugeschlagen: KLICK Für 114 Euro ist es doch echt nicht schlecht, falls es wirklich genau in die Aussparungen für die Nebler passen sollte. Jemand die Teile schon verbaut? LG, Kaubatz

Würd mich auch mal interessieren.... spiele auch gerade mit dem Kauf und der Dämmung von den Türen + Heckklappe und vielleicht dem Unterboden ... Wer hats schon mal mit normalen Bitumenmatten gemacht???

Heute bei der freien Smart Werkstatt in Bochum gewesen. Ein recht nettes Personal vorgefunden. Smart wurde an Diagnose-Schlepptop angeschlossen und Fehlerspeicher wurde ausgelesen. Es wurden die Fehlermeldungen von Samstag gefunden und nach Aussage des Meisters waren dies "jede Menge", aber halt schon so viel, dass ein mechanischer Defekt der jeweiligen Teile ausgeschlossen ist. Da am Sonntag Abend un den ganzen heutigen Tag keine Fehlermeldung mehr im Display waren, wäre eine Fehlersuche eine Nadel im Heuhaufen. Falls es konstant zu einer Fehlermeldung kommen würde, sollte ich wiederkommen. Mögliche Fehlerursache ist vielleicht permanente Feuchtigkeit im Cockpit. Das hintere linke Seitenfenster ist nicht komplett dicht, es dringt immer minmal Feuchtigkeit dadurch ein (aber nicht so viel das irgendwie was wirklich nass wäre). Diese Feuchtigkeit könnte über die Jahre vorne an der Elektronik (CEM (?), CAM (?) oder so ähnlich), oxidiert sein und dadurch im Laufe der Zeit die Fehler verursachen, so der Meister. Nun ja, bleibt zu hoffen das es vielleicht eine einmalige Sache war, ansonsten heißt es Regelmäßigkeiten beobachten. LG; kaubatz

Es wird immer merkwürdiger: Da ich am Wochenende ein paar Innenraumteile gelackt habe und diese vorhin noch verbaut habe, nochmal gezündet: Diese da - keinerlei Fehlermeldungen mehr. Nochmal ne großzügige Runde um den Block gefahren und keinerlei Mätzchen ... :-? :-? :-? Kann überhaupt ein Fehlerspeicher ausgelesen werden wenn aktuell keine Störung vorliegt?! Hat er soetwas wie eine Memory Funktion?

Update einen Tag später: Nach Zündung leuchtet nur noch die Motor Check Leuchte dauerhaft. Kein ESP oder ABS mehr. Morgen mehr Infos ...

Quote: Am 04.06.2011 um 12:24 Uhr hat Ahnungslos geschrieben: Muß ja kein SC sein. Schau mal dort nach. Die haben zwar heute auch nicht geöffnet, sind aber in der Regel günstiger als im SC! :) Vielen Dank! Da schau ich dann mal am Montag vorbei. Ich lasse euch wissen was es ist. Kam ja alles recht spontan, dass 3 Leuchten auf einmal leuchten. Kennt jemand noch weitere freie Smart Werkstätten im östlichen Ruhrgebiet?

SC ist heut leider nicht offen ... Muss ich den Kleinen wohl erstmal bis Montag stehen lassen :(

Hallo zusammen, nun scheint doch der erste Werkstattaufenthalt für meinen CDI anzustehen. Vor wenigen Tagen leuchtete auf einer kürzeren Strecken die ESP Lampe dauerhaft. Dies wiederholte sich noch einmal. Nach Neustart des Motors erledigte sich aber das Thema immer. Habe ich mir nicht weiter Gedanken zu gemacht, denn im Service-Heft heißt es ja:"Ein Systemausfall kann bereis mit einem Neustart behoben sein." Heute nun der Schock, nach einer kleinen gefahrenen Kurzstrecke wollte ich mich nach 30 Minuten wieder auf die Heimreise begeben und nun leuchteten dauerhaft ESP, ABS und der Motor-Check auf einmal. Frei nach dem Überraschungs-Ei: Gleich drei Dinge auf einmal ...! Zuhause angekommen den Motor nochmal neu gezündet: ABS leuchte nicht mehr an - Motor Check und ESP weiterhin. Ich weiß Ferndiagnosen sind total doof, aber hat vielleicht schon mal jmd ähnliches erlebt?! LG, kaubatz

Oder jene ...

Bild 3: Auf der Mauer, auf der Lauer ... :) Konnte ich mir jetzt einfach nicht verkneifen. ;-) On-Topic: Ich finde die schwarzen Bali und Cult als die passendensten Alus für die schwarz-silberne Farbkombo. Wieso gibst Du die schönen Teile ab?

Um keinen neuen thread aufzumachen: Ich suche auch noch! Farbe egal - schwarz bevorzugt :)

Bei mir ja auch nicht ... aber scheint wohl echt was mit dem Kunststoff der Akzentteile zu sein. Ich werds am Wochenende mal an anderen, unlackierten Plastikteilen versuchen ... Quote: Am 05.05.2011 um 20:54 Uhr hat MBNalbach geschrieben: Ich schrieb bereits, bereits der HAFTGRUND ALLEINE (!!!) bildete Risse beim antrocknen! Nix 2 Sorten oder sowas. Das Bild bei mir im Text is übrigends das von kaubatz... bei mir is noch alles blau, nur mitm matten haftgrund drüber mit rissen drin.

Quote: Am 05.05.2011 um 19:13 Uhr hat Lurch geschrieben: äh...sorry...aber womit lackiert ihr???? Sonne....Ofen.....klingt alles nach Kunstharzlacken !?!?!? Acryllacke brauchen keine Sonne und keinen Ofen.....!!!!!!!!!! Vielleicht habt ihr irgendwie Kunstharz- und Acryllacke kombiniert???? Das verträgt sich nunmal garnicht !!! ----------------- Natürlich nicht ;-) Gut dann werd ich das nächste Mal mit Azeton dran gehen und ohne Haftgrundierung ...

Hast mit etwas gröberen als einem 400er Papier vorgeschliffen? Ich hatte eigentlich schon das Gefühl, dass ich es ordentlich gemacht habe :-? :(

Und noch n Bild. Sieht da ein wenig krasser aus, als es in Wirklichkeit ist ... http://img819.imageshack.us/img819/4259/20110505170807.jpg [ Diese Nachricht wurde editiert von kaubatz am 05.05.2011 um 18:09 Uhr ]

Hallo zusammen, heute bin ich mal in der Lackierabteilung für meinen Smart unterwegs. Da ich nicht zu den erfahrensten Lackiern gehören, habe ich eine Frage an die Spezis unter euch. Ich war/bin gerade dabei ein Akzentteil des Smarts umzulackieren und nutze dazu einen Kunststoffhaftgrund (von Auto-K). Jenen: http://www.kwasny.de/index.php?id=169 Leider entstehen beim Aushärten immer recht merkwürdige Risse auf der Beschichtung. Leider lassen sich diese Risse auch nicht einfach überlackieren. Natürlich habe ich vorher die Teile mit 400er und 1000er Papier nass angeschliffen und es so gut es geht fettfrei gemacht. Wodran kann das liegen? Die ersten Gehversuche mit schwarzem Lack & zwei Schichten Klarlack sahen echt gut aus ... aber die Risse haben mich beim ersten Versuch dazu verlasst wieder alles runter zu schleifen. Jemand ne Idee wie es ohne Risse hinbekomme? LG, kaubatz

220 ist doch echt ein fairer Kurs. Ich hätte das selbige gern in Kristall-weiß (jaja, das liebe weiß ist sicherlich momentan nur eine Saison-Mode)... Quote: Am 29.04.2011 um 22:15 Uhr hat KlausG geschrieben: Danke für die Tipps, @ Markus, ich habe 220 bezahlt, Raum Hannover, Klaus

Heute war der erste Tag für mich auf 175/195 (vorher nur 135/175) und siehe da, der Wagen fährt sich wie ein anderes Auto. Ich bereue es nicht genau diese Kombi genommen zu haben. Das (zügigere) Kurvenfahren ist zu 200% angenehmer; Autobahnfahren ist viel stabiler. Ich merke bislang nur MINIMALST das er ein wenig schlechter aus den Puschen kommt. derbasti007, ich kann es Dir echt nur empfehlen ...

Um kein neues Thema anfangen zu müssen, werd ich mal das Alte hier rauskramen. Welche Größe braucht man denn für die Abdeckkappen bei einem 450er? In der Bucht steht mal was von 15mm; mal was von 17mm ... :-?

Wie soll man es auch anders machen?! :-D

Ob nu 175/175, 175/195 oder 195/195 ... sollte doch alles nicht soooo unterschiedlich sein, oder? Hat wer placebo-freie Beobachtungen machen können?? :-D