kaubatz

Liege ich denn mit der folgenden Annahme richtig? Quote: Welche genaue Größe wäre es dann? 175/55R15 und 195/55R15? Welche Felgengröße wäre denn dafür die richtige? Wäre doch auch sicherlich als Stahlfelge erhältlich oder sind es exotische Größen?

Quote: Am 18.03.2011 um 17:56 Uhr hat Bulldozer77 geschrieben: Ich fahre seit einer Woche 175/195. Letztes Jahr bin ich auch noch 135/175 gefahren. Um es kurz zu machen: Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht! Das Auto liegt einfach "satter" auf der Strasse, insbesondere auf der Autobahn und bei starkem Seitenwind viel stabiler. Wenn ich günstig an einen Satz komme, werde ich auch nächsten Winter die breiteren Reifen fahren. Eintragung war kein Problem. Ab Modell 2003 steht 175/195 bereits in den COC Papieren, da muss man nicht mal was eintragen lassen. Ich kanns nur empfehlen! ----------------- Smart Cabrio CDI [ Diese Nachricht wurde editiert von Bulldozer77 am 18.03.2011 um 17:57 Uhr ] Obwohl ich es mir vorgenommen habe nicht mehr zu tun, bin ich gestern Abend, da es uf meiner Strecke zur Freundin lag, zu ATU gefahren. Um mir eine einfache Preisauskunft einzuholen sprach ich dort einen zuständigen Mitarbeiter auf 175/195 Reifen für einen Smart an. O-Ton Mitarbeiter: "Oh! Ohne größere Umbauarbeiten am Fahrzeug werden sie die Reifen nicht eingetragen bekommen!" :o Die Aussage unterscheidet sich jetzt doch ein wenig von der euren, wobei ich diesem Forum mehr Glauben schenke als diesen "Profis" dort. Bestes Beispiel für deren Inkompetenz: Wollte Abblend-Birne für meinen VW. ATU-Mitarbeiter sagte H7 passt definitiv. Holte sich sogar nochmal Zweitmeinung vom Kollegen ein. Was war? H4 wär richtig gewesen ... :evil: Das ist für mich das Gleiche, als ob ein Elektro-Verkäufer nicht den Unterschied zwischen Scart und HDMI kennt :(

Hab leider keine COC mitbekommen :( Nur die notwendigen Dinge (Zulassung I & II, AU & HU) .... (und alte Rechnungen). Wo bekomm ich denn eine COC her, damit ich eine Eintragung umgehen könnte. Ich tendiere derweilen zu 175/195. Welche genaue Größe wäre es dann? 175/55R15 und 195/55R15?

Die ersten Kilometer habe ich nun mit dem neuen/alten 2004er CDI hinter mir. Den Wagen habe ich auf original Starline-Felgen (135 & 175) erworben. Auf der Bahn auf jeden Fall nicht so laufruhig wie ein "normales" Auto mit 2 x 165er. Da wir ja in den letzten Tagen schon die ersten Sonnenstrahlen genißen konnte und der Sommer sicherlich bald in den Startlöchern steht, mache ich mir schon Gedanken um die richtigen Sommerrreifen. Ich hätte gerne einen laufruhigen Reifen bzw. Reifen-Kombi, die auch auf der Bahn sich easy fahren lassen. Was ist eigentlich an Größen möglich? Hier im Forum wird ja oft von 175 & 195 gesprochen. In meiner Zulassungsbescheinigung heißt es allerdings nur 135 + 175. Ergo muss ja jede andere Kombi eingetragen werden, oder? Meine Fahrweise entspricht ca. 50% Autobahn, 25% Land, 25% Stadt. Welche Erfahrungen habt ihr sammeln können? LG, kaubatz

Japp! Hat alles gepasst. Verkäuferin nette ältere Dame. :)

Ich bin bereit für die Aufnahme-Zeremonie :roll: Habe heut zugeschlagen: Smart CDI Passion aus 2004 (2nd gen.) mit allem Zipp und Zapp (Klima, Alus, ZV + FB, CD-Radio, Panorama .....), große Inspektion bei Mercedes vor 2 Mon., 118tkm gelaufen. Das Ganze für 3700 mit rand-vollem Tank ;-)

Ist bei diesen "im Kundenauftrag"-Angeboten nicht ein Garantie-Ausschluss vorgesehen? Das Angebot aus München ist zwar gut ... aber 5er hat recht, leider mir ein wenig zu weit.

Quote: Am 14.03.2011 um 19:59 Uhr hat 5-er geschrieben: Quote: Am 14.03.2011 um 19:18 Uhr hat kaubatz geschrieben: Liege ich bei der folgenden Internet Recherche richtig: Ein Euro 4 CDI kostet 123 Euro Steuern im Jahr, ein Euro 3 CDI 133 Euro??? Der Unterschied erscheint mir recht wenig. Quelle: http://www.kfz-steuer.de/ :-? Bis 2005 hatten die cdis nur Euro3 erst die letzten aus 2006 mit serienmäßigem RPF hatten Euro4. Übrigens auch nachgerüstete RPF bei 42cdi bis Ende 2005 erhöhen die Abgasnorm Euro3 auf Euro4 nicht. Der Unterschied ist nun mal so klein. Zu den Fahrzeugen: Wenn du die grüne Plakette benötigst bzw. auf lange Sicht durch aus sinnvoll dann bleiben nur Nr.1 und Nr.3 übrig. Der erste: bessere Ausstattungslinie und soweit alles original allerdings etwas teurer, anscheinend Scheckheft gepflegt (Inspektion 1.2011). Der dritte: einiges getauscht bei der letzten Inspektion etwas günstiger, aber halt ein Pure und die nachgerüstete Teilledersitze ohne Sitzheizung braucht im cdi mit schwacher Heizleistung eigentlich keiner. [ Diese Nachricht wurde editiert von 5-er am 14.03.2011 um 20:53 Uhr ] Vielen Dankl. Ich glaube ich werde auch in dieser Reihenfolge schauen: 1, 3, 2 und 4. LG, kaubatz

PS: Diese drei werde ich mir demnächst mal anschauen: Nummer 1 Nummer 2 Nummer 2 das zweite Mal Nummer 3 ggf. Nummer 4 Welchen würdet ihr bevorzugt anschauen? Wo wäre noch, durch welche Dinge, verhandlungsraum nach unten?! Ich bin leider recht unbedarft was Gebrauchtwagen angeht :(

Liege ich bei der folgenden Internet Recherche richtig: Ein Euro 4 CDI kostet 123 Euro Steuern im Jahr, ein Euro 3 CDI 133 Euro??? Der Unterschied erscheint mir recht wenig. Quelle: http://www.kfz-steuer.de/ :-?

Hört sich doch eigentlich ganz gut an. Nur leider ist 250km+ (one way) für mich nicht gerade um die Ecke. Nen ganzen Tank verfahren um sich erstmal den Wagen nur anzuschauen ist mir irgendwie zu weit, wo ich doch im größten Ballungszentrum Europas wohne. Wärs hier in der Nähe würde ich mir in sicherlich anschauen ...

Willkommen im Club :)

Vielen lieben Dank für die bisherigen Antworten!!!

Das ist so, was die nähere Umgedung auf mobile.de derzeit hergibt (wo es keinen großen Aufwand wäre sich die Autos anzugucken): Nr. 1 TÜV in den nächsten Monaten, Nr. 2 & 3 liegen halt sehr in der Nähe, aber schon ein wenig älter ... Nr. 1 Nr. 2 Nr. 3

Auf den Smart gekommen bin ich, da ich vor ca. 8-9 Jahren ein paar mal im Zivildienst mal einen gefahren bin (allerdings Benziner). Wobei man sagen muss, da zu dieser Jahreszeit damals das Klima recht freundlich war. Natürlich sträube ich mich gegen keine Klimaanlage und wie es ausschaut werden ja i.d.R. viel mehr mit als ohne verkauft. Ich hatte mir ein Budget von ca. 3000-3500 (maximal 4000 Euro) gesetzt. Ich denke/hoffe, in dem Bereich etwas ordentliches zu finden. Natürlich das Ganze am liebsten irgendwie ohne Fähnchen-Händler. Beim Kauf würde ich natürlich schon den KfZ Meister a.D. des Vertrauens (Nachbar) hinzuziehen.

PS: Bei den 10 heißen/eiskalten Tagen in Deutschland kann ich gut auf Klima oder Sitzheizung verzichten ... 8-)

Hallo liebe Smarties (darf man das hier sagen? :roll: ), ich selbst habe es nun satt meinen 8 bis 9-Liter-Super fressenden VW weiter jeden Tag auf der Autobahn zu fahren. Da ich demnächst ein paar Kilometer pro Tag mehr fahre (ca. 70 täglich) und auch aus Trotz gegenüber E10 möchte ich auf einen super sparsamen Diesel umsteigen. Da ich eigentlich nie mehr als eine Person mitnehme, gebe ich den VW an meine wenig fahrende Mutter komplett ab und möchte mir einen gerauchten Smart CDI kaufen. Gedacht habe ich an einen CDI BJ 2003 oder 2004 (die relevanten Vorteile was für BJ 2003+ habe ich schon hier im Forum gefunden). Leider habe ich allerdings nicht viel auf der hohen Kante, deshalb Suche ein zuverlässiges Schnäppchen. An Kilometer sollten natürlich so wenig wie möglich sein. Wobei ich bei Fähnchen-Händler nie wirklich an die gefahrenen Kilometer glaube. Jeder weiß wie schnell so ein Stand getürkt werden kann. Liege ich mit meiner Wahl richtig (fast schon eine rhetorische Frage)? Was würdet ihr für ein Standart-Modell BJ03/04 mit ca. 80.000 km noch bezahlen? Gibt es besondere Dinge, auf die ich bei diesem Modell achten sollte? Gab es besondere anfällige Teile bei diesen Modellen? Desweiteren würde ich mich natürlich immer über seriöse Angebote aus NRW (wenn möglich Ruhrpott/Sauerland) für einen gebrauchten CDI freuen. :-D Über ein zusätzliches Feedback eurerseits, bzw. wo ich mal mit der Suche beginnen sollte (fernab von mobile.de, kleinanderzeigen-ebay, quoka und co). Liebe Grüße, kaubatz