Accessheizzor

Hier: KLICK!!!!

Ich tippe Pi*Daumen auf das Syncronelement. Der Smartie kloppt die Gänge so flott rein das die Elemente schneller Verschleissen.

Teilenr.: A4527740165 Preis: ca. 12€ Das Teil ist aufgeklebt, einfach mit einem Heißluftfön erwärmen und mit einem Plastikkeil ablösen, dann Klebefläche säubern und entfetten. Da neue Teil lackieren oder lacken lassen, dann neue Position mit Klebeband markieren (von den Dachsicken links und rechts jeweils 445mm entfernt, von der Sicke im Scheibenrahmen 60mm entfernt) und das neue Teil aufkleben. Fertig. Das Neuteil und dein Dach sollten ca. 20-25°C haben um optimale Haftung herzustellen. Am neuen

Jap, gibts beim Smartcenter als 2er Satz mit allen Schrauben und Muttern, Teilenr: Q0015642V002000000 Preis: ca. 80 €

hast PN wegen Fahrwerk!

Vielen Dank ihr zwei! @306cab danke aber 30/35 ist mir nicht tief genug, das was Lurch vorgeschlagen hat ist besser, danke!

Hallo Leute, ich suche Tieferlegungsfedern für mein 450 Coupe mit Mc Phersonfederbeinen vorne. Nach möglich so tief es geht ;D vorwiegend ML- Federn. Hat jemand noch was rum liegen? Beste Grüße

Ich glaube da hat jemand an der Schraube vorne gewuchtet wenn das richtig erkenne, ich würde auch darauf tippen das hier Lagerspiel vorhanden ist, auch das Luftspiel zwischen dem Verdichterrad und dem Gehäuse ist ja sehr sehr stark unterschiedlich. Neuer Turbo rein, dann wird das erledigt sein :-D

Rad runter und mal nachschauen, wenn es ein metallisches Schleifen ist tippe ich auff den Verschleissanzeiger, deine Klötze werden wohl hin sein ;-)

Hallo, Unterfahrschutz hinten: A4516840118 Unterfahrschutz vorne: A4516840018 Montiert ist das ganze mit 15 Schrauben mit 8mm Kopf, ohne Bühne machbar aber nur wenn das Auto hoch genug gebockt ist da die hintere Abdeckung in die vordere eingehängt ist und erst nach unten geklappt werden muss bevor sie raus genommen werden kann.

CDI Turbo hat keine Wasserkühlung, das hat nur der Benziner! Passt also alles so ;-)

Verbaut ist ab Werk ein Öl-Wasser Wärmetauscher, du willst einen Öl-Luft Wärmetauscher verbauen. Generrell Machbar ist das schon, eben über den oben genannten Ölfilteradapter. Diesen findest du in bekannten Shops, zusätzlich benötigst du noch einen Universalen ÖlKühler. Auch diesen findet man in bekannten Shops.

Heckschürze runter, dann ist es zu sehen in der mitte-links. Kann man auch ganz gut durch die Wartungsöffnung sehen.

Hallo Leute, da ich einen neuen Kondensator einbauen werde und die Klima natürlich auch noch befüllt werden muss wollt ich mal fragen ob es hier jemanden aus meinem PLZ-Gebiet gibt der das für kleines Geld macht. PLZ-Gebiet wäre die 67, alles was so rund um Neustadt/Weinstraße oder Landau oder so liegt, gerne auch Mannheim oder Ludwigshafen. So lange es halbwegs billig bleibt :-D Danke für Tipps

Könnten ein paar sachen sein: -Airbag defekt ( bloß nicht mit einem Multimeter durchmessen, dann kannst du auch gleich einen neuen kaufen! Oder eben geeignetes geprüftes Multimeter) - Wickelspule defekt -Kontaktierung Lenkrad/Stg. -Leitungen Airbag/Stg. -Steuergerät selbst Zerlegen musst du nicht all zu viel, kommt man überall recht gut ran!

Jeder wie er es gerne macht aber ich hab den I-Träger bisher immer abgehängt, absolutes Kinderspiel, dann hast du das lager innerhalb von ner guten Stunde getrauscht ( wenn du langsam bist)

Koi Anhung ? :-D Aber davon besonders viel!? Ne der cdi hat nur einen ölgekühlen/geschmierten Turbo. Wo her willst du genau wissen dass das Wasser aus dem Kühlmittelbehälter kommt? Um abzuchecken ob es die ZKD ist mach den Ausgleichsbehälter mal auf und häng deinen Riechkolben ran. Dieselabgase sind ganz klar erkennbar! Auserdem müsste es dann Gasblasenbildung im Ausgleichsbehälter geben. Was mir da eher passen würde wäre ein Marderbiss o.a.

Hallo, und zwar benötige ich ein Foto von einem original Smart Radlager, wichtig wäre hierbei das man das Lager "von hinten" sieht, sprich die Seite die am Achsträger anliegt. Ich finde leider nichts passendes. Danke :)

Brechen muss man da garnichts, kann man auch ohne "brechen" aushängen. Links und rechts die Rastnasen reindrücken, dann kann man den kompletten kasten nach unten rausziehen.

Quote: Am 12.03.2014 um 20:37 Uhr hat Triking geschrieben: Na ja, ein Ölwechsel sollte ja eh fällig sein, ungeachtet der jährlichen Laufleistung. Mach das mal mit Filter und nimm in jedem Fall 10er Öl, kein 0er oder 5er. Die erstgenannte Viskosität ist in jedem Fall etwas dickflüssiger und lässt sich von der Ölpumpe besser verdichten. Gruß, Rolf PS: hat der Ölpeilstab schon mal herausgeschaut? Genanntes Problem tritt aber bei höheren Motortemperaturen auf. Und ob er nun ein 5W40 oder ein 10W40 nimmt spielt das keine Rolle. Sind beide gleich dick/dünn bei hohen Temperaturen.

was mich interessiert ist: ist es immer bei der gleichen Kurvenrichtung (links oder recht) oder bei beiden? Und geht das geräusch/vibrieren weg wenn du beim kurvenfahren wieder gerade lenkst und kmommt dann wieder wenn du weiter in die kurve einlenkst? falls ja wäre meine schätzung ein defektes radlager an der va

Meyle ist auch i.O. bisher keine Probleme (30tkm)

Wassergekühlter Turbo? hab ich was verpasst? :-D *sry für offtopic* arg habs übersehen das es ein Benziner ist! :) [ Diese Nachricht wurde editiert von Accessheizzor am 25.02.2014 um 21:06 Uhr ]

man höhrt ein gerissenes motorlager (eigentlich immer nur das vorderste) beim ausmachen des motors. Das gibt so eine Art metallisches Scheppern beim auslaufen.

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