Accessheizzor

Mein Tip wenn ich das hier so lese wäre wohl Querbeschleunigungssensor Kabelbruch. Würde an deiner Stelle mal entweder Widerstandsmessung der Leitung machen oder am LLK hinten an der 90° Knickstelle auf Kabelbruch Prüfen

Ich hatte ein ähnliches Problem, erstes Ei nach 60km weg, dann anschließend ging es die nächsten 2 Eier jeweils nach 100-120km und dann wieder nach je ca. 60 km die letzten 2 Eier. Nach der Parametrierung war es so das ich nun absolut konstant und fast immer gleich ( außer ich tank ihn voll wenn er an einer Steigung geht, dann geht immer ein bissel mehr rein) bei ca. 80-90 km jeweils ein Ei aus. Ich weis nicht genau wie das DAS die Parameter neu schreibt, aber dann hat es bei mir wieder gepasst. Ich tanke eigentlich Grundsätzlich erst bei Reserve 3 Liter, dann gehen meist nur 16-17 Liter rein. Und wenn ich "am Berg" tanke bekomme ich 19-20 Liter rein.

Die Tankanzeige kann man per MB DAS parametrieren, dann sollte sie wieder stimmen ;-)

Wieviel km fährst du dann? Sllwetterreifen halten nämlich nicht so sehr lang! Ich empfehle grundsätzlich Sommer/Winter außer du fährst halt nur 5000km p.A.

Ab ins SC, dort gibts neue, kosten mein ich ca. 6€ das Stück + Klammer. Diese sind dann um einiges Flacher so das man diese nichtmehr aus dem Sitz raus drückt. Ich würde dir ja die Nr. sagen aber mein EPC funktiniert leider z.Zt. nicht... :-x

Hallo Leute, hab momentan meinen 450 cdi zu verkaufen: Smart 450 cdi Lg Chris [ Diese Nachricht wurde editiert von Accessheizzor am 02.02.2014 um 22:33 Uhr ]

da wird der sam wohl umcodiert werden müssen.

Öl bzw. Dieselkraftstoff besitige ich ebenfalls mit Bremsenreiniger, für Staub (und der kann ja ganz schön hartnäckig sein) sprühe ich mit Rot-Weiss Aktiv-Schaum ein und den lass ich dann ein wenig einwirken und sprühe ihn dann mit Druckluft weg.

Danke Micke, also ich habe den genauen Fehler gefunden, ich werde morgen mal Bilder machen. Die dichtung vom Holm hinten ist einfach "eingefallen" bzw. umgelegt. Ich habe jetzt probeweise mal die Dichtung mit einem Kabelbinder unterfüttert und unter Spannung gebracht. Mal sehen wenn das ausreicht dann werde ich wohl oder übel neue Dachholme benötigen.

Ich habe mal wieder ein kleines Problem, diesmal mit einem neu erworbenen 450 cdi Cabrio. Ich hatte bei Kauf einen komplett Nassen Teppich im hinteren Bereich. Nachdem ich den Teppich sowie alles raus hatte hab ich mal geschaut wo es reinpieselt: zum einen an der Heckklappe und zum anderen an der B-Säule. Die Undichtigkeit an der Heckklappe habe ich mitlerweile behoben, hier pieselt es nichtmehr rein. Allerdings habe ich immernoch das Problem mit der B-Säule. Hier mal 2 Fotos von dem Malör: Das Wasser kommt oben an der B-Säule wo das hintere Verdeckteil anliegt rein. Dort ist auch klar ein Spalt zu sehen, das Wasser seht ihr ja auf den Bildern. Wie kann ich das wieder richten Ohne gleich alle Dichtungen zu tauschen? Kann man das Verdeck eventuell mit mehr Druck in richtung B-Säule bzw. Holme einstellen? Oder kann man die Holme weiter nach hinten stellen? Bin im Gebiet Cabrio leider noch sehr unerfahren. Danke! :)

hau ne neue Kupplung rein, kostet dich 310€ für den cdi. Das ist imho ein vertretbarer Preis! Das problem ist nicht nur die Reibscheibe, vielmehr ist der Nachsteller irgendwann am ende (das war bei mir der Fall) und dann wird der weg den die Druckplatte zurücklegen muss zu groß. Einfach eine neue rein: Kupplung

Also ich hab als Privatperson ganz offiziell bei Mercedes die Zugangsberechtigung für EPC und nutze es auch Regelmäßig daheim für Smart und MB ;-) Kostet gerade mal schlappe 21,50 und ist von jedem Rechner Weltweit nutzbar :) Ach so den Link vergessen: http://www.service-and-parts.net [ Diese Nachricht wurde editiert von Accessheizzor am 29.12.2013 um 07:46 Uhr ]

Carglas ==> 150€ mit Einbau bei TK oder die Kleine Werkstatt um die Ecke ==> 0€ mit Einbau bei TK ;-) Ach so und reines Neuteil beim Zubehörhändler ca. 150€ (Q0000675V009C41A00) [ Diese Nachricht wurde editiert von Accessheizzor am 27.12.2013 um 23:50 Uhr ]

Auslesen lassen dann kann man eher was zum Notlauf sagen ;-) Bündig abgerissene Bolzen kannst du nicht mit einem Linksausdreher rausholen, dieser wird abbrechen und dann kannst du nicht mal mehr ausbohren. Krümmer muss definitiv neu, aber bevor du das neuteil kaufst bohr erstmal die abgerissenen krümmerbolzen aus!

Quote: Am 04.12.2013 um 12:08 Uhr hat miata geschrieben: Na wenn von der Talstation auf die Bergstation per Smart gefahren wird, dann reichen 4km für 3 Eier :lol: Das macht er dann aber sicher kein 200tkm mit. [ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 04.12.2013 um 12:09 Uhr ] 195tkm, restictor plug selfmade + blene im kühlerbereich + isolierte heizungsrohre+ neues thermostat,2km stadtverkehr, dann 2 km bergauf, nie über 3k rpm. und das macht der gute mitlerweile seit 5 jahren und etwa 130tkm mit.... :roll: und um zum fred noch was beizutragen: ja die leds leuchten auch wenn der kompressor nicht zuschaltet.

Hallo Leute, suche wie oben beschrieben die Kotflügel vorne und hinten links für den 450 Cabrio und auserdem ein Paneel für die Heckklappe. Hat noch jemand von euch etwas davon in Phat Red daheim rum stehen? EInfach PN oder Mail wäre am besten :) Danke!

braucht niemand ein Heckmittelstück? Ab heute abend gehts dann zu Ebay :)

Autsch das Auto hat einen Harnriss,....tut das weh?

Gibts die vordere Dichtung von Dach die bis zur Hälfte der Türen geht noch? Wenn ja, isse dicht und was willst du?

arg sollte auch noch dazuschreiben das die Klima ab 7°C nichtmehr zuschaltet :) und noch was: was macht deine Temperaturanzeige? Sollte der Smart selten bis nie die 3 Eier erreichen spiegelt sich das auch im Verbrauch wieder ;-) Klick! Immer mit Licht, 135/175, 2,0/2,5 bar, 2 Jährlich neues Thermostat und Restrictor Plug. Ich hab nach nichtmal 4km 3 Eier bei -2°C und voll aufgerissener Heizung . [ Diese Nachricht wurde editiert von Accessheizzor am 28.11.2013 um 20:45 Uhr ]

natürlich hat er spiel, aber das ist im normalfall nicht mit hand spürbar wenn er i.O. ist ;-)

Ansaugseitig mal das Ansaugrohr abmachen und mit dem Finger vorerst überprüfen ob Spiel da ist. Denn das merkt man. Zusätzlich auf einen stark verölten Ansaugtrakt achten. Ebenfalls auf verbogene Schaufelräder.

Die Werkstatt will ich sehen die dir dann den Kopf für die paar AW runter haut :-D Bei uns steht immer ein Warnhinweis drin den der Kunde auch unterschreiben muss das hier wesentlich höhere Kosten entstehen können. Du brauchst eigentlich kein wirkliches Spezialwerkzeug, geht auch mit ner Spitzzange, einer langen 10er Nuss und einer Ratsche. Aber dann die Dinger nich anknallen, glaub die bekommen bloß 11 Nm Anzugsmoment. Und wie schon oft erwähnt, vorher sauber heiss fahren. Die ganz Linke Kerze geht genau so raus wie die anderen auch. Ich mach immer bloß den Kabelschacht lose und klipse Kraftstoffvorlauf und Rücklauf aus. [ Diese Nachricht wurde editiert von Accessheizzor am 26.11.2013 um 22:03 Uhr ]

Hallo Leute, verkaufe hier ein Heckpaneel bzw. Heckmittelstück für den 450er. Farbe ist Mad Red Paneel ist gut erhalten. Versand möglich, kostet aber ca. 12 € Abholung wäre mir eh lieber! Standort 67468 Frankeneck. Das Paneel soll 60€ kosten.

ich hau meistens ngk rein, oder beru. dann klar heiss fahren. Stecker zieh ich immer mit einer "modifizierten abgewinkelten spitzzange" ab. und zu guter letzt noch mit einem drehmomentschlüssel öffnen und schließen. fertig :) ps: es könnte auch die endstufe defekt sein, mess die glühkerzen mal mit einem ohmmeter durch und poste die ergebnisse. wenn die ok sind dann ist es eh was anderes. sollwert sollte zwischen 0,5 und 3-4 Ohm liegen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Accessheizzor am 25.11.2013 um 21:55 Uhr ]