Accessheizzor

Ich nutz immer das hier: Klick!

Ich meine beim Mhd ider der Wartungsintervall für den Riemen bei 60tkm oder irre ich mich? Wenn die Werkstatt den Riemen begutachtet hat und nichts festgestellt hat dann ist die beschuldigung ziemlich un berechtigt. Ich weis mit 100% sicherheit das der Riemen noch top ausgesehen haben kann und dann trotzdem gerissen ist. Und zu dem Fall mit der Glühlampe...da sag ich jetzt mal nichts zu! DU kannst dir ja in Zukunft beim Service alle "Verschleissteile" tauschen lassen, ich denke mit Glühbirnen den beiden Riemen und den Arbeitsstunden bist du locker mal 300-400€ mehr los :-D Dann kannst du rummaulen, aber nicht bei diesem Problem! :roll:

sehe ich auch so das die Problematik nicht beseitigt wird, aber der der riemen wird um einiges weniger belastet! ein weiterer vorschlag meinerseits ist der tausch des riemens bei jedem service! und natürlich das update der motorsoftware nicht vergessen, denn dann wird im falle des abrisses des riemens die motorstörwarnung dauerhaft angezeigt.

Dann hattest du schon den Contitech drauf ;D Ich fands lustig als ich heute einen Brief im Briefkasten hatte für ein Auto das ich schon 10 Monate nichtmehr habe xD

Sorry, 450 natürlich :) Das wäre klasse, lass dir Zeit, eilt nicht, kannst mir ja dann einfach eine PM schreiben bezüglich Porto ect.

71PS MHD ==> 5,5 Liter Schnitt aus 22tkm (meins) 84PS Turbo ==> 6,22 Liter Schnitt aus 13tkm (meins) 102PS Brabus ==> 7,45 Liter Schnitt ( 2 Wochen gefahren, leider nicht meins)

Hallo Leute, suche ein defektes Zusatzinstument für einen Umbau, was ist egal, ob DZM oder ob Uhr, ob von Benziner oder vom Diesel. Nur Grau muss es sein :-D :-D Danke und grüße Chris

Ja hat er, unter dem Heckmittelpanel links oben auf dem Crashelement Und ja gibts bei Smart oder Mercedes das Teil!

Wie Freischaltung kostet 215€? Beim 451 braucht man doch gar keine TAN?! Da sollten bloß ein paar AW für Kurztest + Codierung anfallen ( ich mein sollten 4 AW sein, also etwa 50€)

ich hab das ganze zwar noch nicht ausprobiert, aber sichtbar sollte es trotzdem werden. ich denke aber eher erst bei extrem zu viel bzw. zu wenig luftdruck

in jedem gut sortierten Schreibwarenladen oder aber hier

im Endeffekt ist die Kühlmittelanzeige mitlerweile eh meistens Schmuh. Denn diese wird oft beschönigt dargestellt und die Werte kommen nicht wirklich genau/Zeitlich passend rein ;D

Dann schmiert ihr mal weiter fleißig Silikon unter eure Dreiecksfenster, Ordentlich was zusammenpfuschen ;D Welch eine Arbeit, alle 5 oder noch mehr Jahre sich dermaßen zu bemühen die 3 Meter "Moosgummi" wie du es nennst zu erneuern.... da lass ich doch lieber den Alten Dreck drin und hau einfach Silikon drunter :-D :-D :-D

Quote: Am 15.10.2013 um 11:57 Uhr hat wernherr geschrieben: Hallo,wieso wird hier bei einem guten Vorschlag gleich von Pfusch geschrieben? sehr merkwürdig. :-? Ich wäre über solche Vorschläge sehr froh. Na,ist vielleicht eine Ausnahme. Lg.Werner ganz einfach, weil Silikon was im Bad zu suchen hat und nicht am Auto! Und da gehört auch keine Dichtmasse darunter sondern eine komplette neue Dichtung! Der Vorbesitzer von meinem hat auch Silikon drunter gehauen.... wie man auf so beschränkte Ideen kommt....keine Ahnung!

Quote: Am 13.10.2013 um 18:02 Uhr hat Salzfisch geschrieben: Hintere Dreiecksfenster ausbauen (die Plastikteile), jeweils eine Silikonwurst um die Fensteröffnung legen und die Plastikfenster wieder einbauen... ;-) Gruß Salzfisch ----------------- Smart CDI (RPF), Ez 06/2001, 214.xxx km, Durchschnittsverbrauch 4,0 l/100 km [ Diese Nachricht wurde editiert von Salzfisch am 13.10.2013 um 18:03 Uhr ] So ein Pfusch! Das würde ich nicht machen, ich würde mir einfach neues Vorlegeband kaufen, 8mm breit, 10mm hoch. Dann das alte ersetzten und Scheibe wieder montieren. Es gibt beim Coupe ein paar Wassereintrittsstellen die mehr oder weniger regelmäßig auftauchen: Undichte Dreiecksfenster, Undichte Frontscheibe, Undichte Türabdichtungen Undichte Dächer (Volldach vorzugsweise) Am einfachsten ist das zu analisieren in dem sich einer mit ner Taschenlampe ins Auto legt während der Gehilfe mit ner Gießkanne Wasser auf besagte Stellen kippt. Dann ist das Problem relativ einfach gefunden.

Man kann Gußkrümmer auch schweißen ;-)

Man siehe da :-D Sportauspuff mal anders!

bist du mit abgerissenem Riemen gefahren? Wenn ja hoffe ich doch die haben mal den Motor gecheckt ob die Kopfdichtung noch i.O. ist :-D

das SC wird dir das AGR wohl eher nicht reinigen sondern dir ein neues Verkaufen. Ich selbst würde reinigen und anschließend verschließen. Dann gibts keine Probleme mehr.

Das Update wird auf das Motorsteuergerät aufgespielt und hat sehr wohl etwas mit der Start/Stop Funktion zu tun. Es gibt keine Geänderte Spannrolle, sondern eine geänderte Lagerrung des Startergenerators. Der Keilriemen hat nun einen neuen Hersteller. Es gibt verschiedene Dinge die bei einem Keilriemenriss kaputt gehen können. U.a. die Regenerierleitung, der Öldruckgeber und die Dämmatte.

so was ähnliches hatte ich auch, bei mir war es eine undichte Verbindungsleitung Rail ---> Injektor

abzieher bla bla bla... einen Abzieher könnt ihr benutzen wenn ihr die Teile nochmal benutzen wollt.... aber es geht doch hier um defekte Traggelenke?! Wenn dem so ist, dann greife ich einfach auf die einfachste Methode zurück, den Hammer. Und hilft das nicht wartet noch der Propangasbrenner in der Garage....

Resonanzkörper um das Ansauggeräusch etwas zu dämpfen. Hau raus und gut ist!

Sobald der erste Schnee fällt Morgenaktion mit einem Satz TS800 auf Stahlfelge auf den Smart :-D

von mir auch pn, @fx200: das ist ein benziner!