Michizane-Shigemitsu

Soweit ich weiß funktioniert ein OBD2-Bluetooth Adapter unter iOS gar nicht! Ein WLAN Adapter sollte aber funktionieren ... Leider sind die Dinger recht groß, siehe hier. Wer etwas 'abenteuerlustiger' ist, kann das Teil auch hier bestellen. Ich habe von dort schon drei Lieferungen bekommen. Versand dauert ca. 2-3 Wochen, ist aber vertrauenswürdig. Und das Teil kostet dort ja auch nur die Hälfte ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Michizane-Shigemitsu am 09.08.2013 um 11:01 Uhr ]

Ich war wg. dem Kupplungstausch auch bei Fismatec. Der Preis geht absolut in Ordnung! Ich hatte schonmal überlegt selbst zu tauschen ... für den Preis lohnt es nicht solche Arbeit & Risiko auf sich zu nehmen!

Hallo smartz, auch von mir vielen Dank für deinen informativen Beitrag. Werde das demnächst mal in Angriff nehmen ...

Quote: Am 27.05.2013 um 09:47 Uhr hat Atlas0212 geschrieben: Oder reicht es mit Klettband? Klingt lächerlich aber vielleicht geht es ja... Nein, das ist nicht lächerlich. Habe meine Endstufen so befestigt und das hält seit nunmehr 4 Jahren. Es gibt besseres Klettband als das Standardklettband aus dem Baumarkt. Hatte meins, zusammen mit anderen Sachen, bei einem Car HiFi Shop bestellt. Jetzt wird bestimmt jemand sagen: "Ja, aber ..." 1. der Smart beschleunigt / verzögert nicht mit 4G, also hält das Klettband ausreichend sicher. 2. Selbst im Falle eines Überschlages würden die Endstufen mit den Kabeln zurückgehalten. So what? (und in diesem Fall gilt meine Sorge bestimmt nicht den Endstufen. :o)

Edit: beim Tacho sind es die Lämpchen 13,14,15 & 16 in dieser Anleitung, die defekt sein können. Edit2: zu spät gesehen ... im Link von ottomike sind die Anleitungen auch schon drin ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Michizane-Shigemitsu am 15.05.2013 um 10:51 Uhr ]

Standlicht geht mit ein wenig Gefummel ohne Anleitung. Aber für 'Sicherheitsinsel' & Tacho sind Anleitungen nicht schlecht ... siehe hier und hier. 8-)

Das ist eine absolute Unverschämtheit. Ich könnte ausrasten ... über den Preis von 300-400€, über die Tatsache dass keine Kulanz gewährt wird (seit wann sind Fahrwerksteile Verschleißteile?!) und dass die Dinger überhaupt schon bei 27.000km kaputt sind. Mein 450er Bj. 2005 hatte die Traggelenke erst bei 100.000km kaputt ... und wahrscheinlich auch nur deswegen weil ich täglich durch 'wunderschöne' Schlaglöcher & Verkehrsberuhigungen hopple ... Die Traggelenke (original) gibt's als kpl. Satz für 70 EUR bei eBay. Für 200-300 EUR würde ich mich bei dir unter den Smart legen. :lol: Mal im Ernst, mich hat die Arbeit ca. 1h gekostet. Und am längsten hat es gedauert die Nabenkappen wieder gerade draufzusetzen. :roll: Ein geübter Mechaniker macht's noch wesentlich schneller ... guter Stundenlohn. Wenn Smart ablehnt irgendwelche Kosten zu übernehmen, such dir eine gute freie Werkstatt und kauf die Teile selbst. Wahrscheinlich liegst du dann unter 200 EUR. Edit: fraglich ist, ob die Traggelenke auch tatsächlich ausgeschlagen sind. Kann ich mir bei 27.000km eigentlich NICHT vorstellen! wie gesagt, meine waren erst bei ca. 100.000km fertig. Ich würde das selbst mal anschauen, evtl. woanders prüfen lassen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Michizane-Shigemitsu am 15.05.2013 um 10:42 Uhr ]

Quote: Am 12.05.2013 um 12:59 Uhr hat hp2 geschrieben: Und den 71 PS Benziner, bei der Kilmeterleistung. Und die sind günstiger als der CDI und der Turbobenziner. Außerdem säuft der Letztgenannte ganz schön was weg Leider ist das nur die Theorie. Ich hatte schon mehrmals einen 71PS mhd als Mietwagen, wenn mein 450er Benziner zur Inspektion war. Fahrleistungen & Verbrauch haben mich jedes mal beeindruckt ... im negativen Sinne. Ich war nichtmal ansatzweise so schnell wie mit meinem 450er (77PS) unterwegs und die mdh-Kisten haben sich zwischen 7-9 Litern gegönnt. :o Und das lag nicht an irgendeiner Zapfsäule oder so. Einmal hatte ich den Wagen 2 Tage und habe jeweils an der gleichen Tanke & Säule nachgetankt. Keine Frage, man kann bestimmt auch sparsam damit fahren. Aber dann trägt man das Ding schon fast um die Ecke. Schuld ist, aus meiner Sicht, auch das wesentlich kürzer übersetzte Getriebe, mit nur noch 5 Gängen. (und ich fahre viel BAB) Edit: @RPGamer: das glaube ich dir. Aber wenn man nur ein wenig mit dem Gasfuß zuckt, schnellt der Verbrauch, aus meiner Sicht, unangemessen hoch. Keine Ahnung woher das kommt. Mit meinem 450er muß ich absolut Bleifuß fahren (was ich auch ab und zu mache) um über 7 oder gar 8 Liter zu kommen. [ Diese Nachricht wurde editiert von Michizane-Shigemitsu am 13.05.2013 um 14:48 Uhr ]

Hallo noti, ein wenig mehr Power kannst du deinem Smartie auch so verpassen lassen, bevor er das Zeitliche segnet. (darauf würde ich auch nicht warten, denn die Motoren im 451 sollen recht haltbar sein) Hier fahren viele einen 451er mit Softwaretuning und 80-85PS. (vorher 61 od. 71) Der Motor soll dann wie 'entfesselt' fahren, so als ob der Korken aus dem Auspuff raus wäre. :lol: PS: ich fand den 71PS 451 auch immer lahm, wenn ich ihn als Leihwagen hatte. Kein Verleich zu (m)einem 450er, der vorher 61PS hatte und jetzt, mit RS-Parts Tuning, 77PS bringt.

Als Alternative gibt's noch den Pirelli P6, der in Tests wohl ganz gut abgeschnitten hat ... Bridgestone, die normalerweise gute Reifen bauen, fand ich kriminell schlecht im Nassen. Ich hatte den B340 und der war nach nur 3 Jahren schon total ausgehärtet und in Kurven gefährlich weggerutscht. Vor einiger Zeit habe ich gesehen, dass die aktuellen 451er teilweise auf Kumho KH11 rollen und mir diese dann für meinen 450er geholt. Im Trockenen sehr gut, im Nassen passabel. (auf nasser Fahrbahn sollte man mit dem Smart, aufgrund des kurzen Radstandes, sowieso etwas vorsichtiger sein) Fahre den Reifen jetzt im 2. Jahr und bin zufrieden. [ Diese Nachricht wurde editiert von Michizane-Shigemitsu am 06.05.2013 um 13:39 Uhr ]

Der S.Drive wird (soweit ich weiß) auf dem aktuellen Brabus ausgeliefert. Warscheinlich ist der Yokohama der beste Komprpmiss auf Preis-/Leistung und Eigenschaften bei Nässe. Die ach so tollen Bewertungen für Conti kann ich nicht mehr nachvollziehen. Hatte den Sport Contact 2 mal auf einem Alfa Romeo. Viel teurer als z.B. Toyo, genauso schnell abgenutzt und dann kaum nochg Traktion im Nassen, da fast nur Längsrillen und kein Querprofil mehr vorhanden ist. Den Hankook sehe ich als Top-Reifen für trockene Bedingungen, könnte aber sein daass es auf Nässe nicht mehr so toll ist.

Quote: Am 01.05.2013 um 11:22 Uhr hat christian3003 geschrieben: Böcke hab ich leider noch keine. Habe wegen dem Wetter da etwas Pause gemacht und momentan gibt das Geld keine Böcke her :( Preiswerte Böcke gibt's im Baumarkt für 10-15 EUR. Das ist bestimmt nichts für Profis aber für Gelegenheitsschrauber, wie ich einer bin, reicht es allemal.

Stimmt, eine Seite / Rubrik mit Anleitungen wäre schön. Habe aber bis jetzt eigentlich alles gefunden, was ich gesucht habe. Eine gute Adresse für Anleitungen ist evilution.co.uk ... und hier gibt's die gute Anleitung von Matze ... Klick!

Der Monacor Raptor soll schon gut sein. Gibt ja auch einen interessanten Home-HiFi SUB (WildThing) mit 4 Stück davon. 8-) Die Frage ist nur wieviel Volumen das Teil im Auto braucht und ob das insgesamt besser als dein 20er SUB wird ... Ich habe einen Audio-System HX 08 im 450er (selbstgebautes Fußraumgehäuse mit knapp 10 Litern) und bin mehr als zufrieden. Die Sache sollte halt unauffällig, wie bei deinem Unter-Armaturenbrett-Gehäuse, sein.

Quote: Am 05.04.2013 um 15:02 Uhr hat EddyC geschrieben: OBD ist viel zu langsam. Das ist nur was zum spielen (sieht man im Video beim Schalten recht gut Hast Recht, 'Echtzeit' hätte ich streichen sollen, sorry. Für mich ist es ja auch nur eine Spielerei ... ausser es liegt mal wirklich ein Fehler an. Dann ist es für diesen Preis unschlagbar. Im Alfa Romeo hatte ich mal einen Kühlsystemfehler. War mir aber klar dass es kein 'echter' Fehler war, die Batt. war schlapp und das hat beim Starten irgendwie Mist im Steuergerät verursacht. Bei sowas ist es wirklich klasse, wenn man nicht extra zur Werkstatt muss und den Fehler selbst löschen kann. [ Diese Nachricht wurde editiert von Michizane-Shigemitsu am 05.04.2013 um 15:09 Uhr ]

Also, wenn du gerne bastelst bzw. sowas nur aus Spaß machst, dann wäre (falls du ein Android Smartphone hast) vielleicht die Kombi aus ELM327 Bluetooth OBD-Adapter + Torque OBD App was für dich. (kostet zusammen knapp 15,00 EUR) Torque OBD ist sehr umfassend und du kannst u.a. auch die Drehzahl in Echtzeit, als Instrument, anzeigen lassen. Ist schon abgefahren was heute so alles geht ... selbst einen sog. Trackrecorder ( ) gibt's dafür ... Edit: für die korrekte Darstellung (also mit OBD-Daten) auf einem anderen Gerät müssen die Videos allerdings konvertiert werden, ist aber keine Hexerei und im Torque OBD Wiki ganz gut erklärt. [ Diese Nachricht wurde editiert von Michizane-Shigemitsu am 05.04.2013 um 12:05 Uhr ]

Quote: Am 15.03.2013 um 11:15 Uhr hat Kaabe geschrieben: Was hat denn da so lange gedauert? :o Wenn Du nur 4h für die Sitze des 451 gebraucht hast ... warst du entweder sehr schnell oder es geht tatsächlich leichter als beim 450. Die Zeit von Carsten habe ich auch locker gebraucht. Und es war wirklich irre kraftaufwändig die Sitze zu zerlegen. Allein diese doofen Kunststoffstreifen nach unten zu drücken um die Bezüge abzunehmen war der Wahnsinn. Habe zwischen den beiden Sitzen erstmal eine kleine Pause gemacht, man ist ja keine 20 mehr. :lol:

Hallo Tinachen, dank der tollen Anleitung von Möma habe ich die mechanische Arbeit (in meinem 450er) gut hinbekommen aber es war ein wirklicher Kraftakt die Sitze zu zerlegen. Mir tun heute noch die Hände weh, wenn ich nur dran denke. :o Der Rest war dann nur eine Fleißarbeit. Insgesamt habe ich ca. 6-7 Stunden dafür gebraucht. (habe alles wirklich akurat gemacht) Also würde ich dir den Einau nur dann empfehlen, wenn dir das jemand einbauen kann bzw. dabei hilft. Die Sitzheizung ist aber jeden Cent wert! Ich dachte nach gut 5 Jahren Smart brauche ich keine mehr ... ist aber der Hammer, in ein paar Minuten warm und wird dann fast schon richtig heiß. 8-) Ich habe, die ebenfalls von Möma verwendete, Waeco MSH50, kostet ca. 50-70 EUR, für 2 Sitze. Leider gehen beim Zerlegen der Sitze auch ein paar Kunststoffklipse kaputt, die sich Smart mit unverschämten 2,00-2,50 EUR pro Stück! bezahlen lässt. Wer es ganz perfekt will, kann sich (wie ich) noch einen Sicherungshalter von Smart/Mercedes holen und den Strom direkt am Sicherungskasten abgreifen. Das ist dann eine saubere Lösung.

Fahre seit 50.000km mit den Standard Zünkerzen rum ... ist auch nirgendwo erwähnt dass es mit Tuning andere sein sollen. Super Plus mit 98 Oktan oder mehr ist aber Pflicht, wenn man die Leistung öfters abruft. Der Motor läuft hörbar runder und zieht im unteren Drehzahlbereich (auch unter 2000 rpm) besser bzw. brummt nicht so unwillig. Gesamtlaufleistung jetzt 156.000km, Tuning bei 102.000km. Ölverbrauch minimal / zu vernachlässigen. Allerdings habe ich den Wagen schon mit 9.700km übernommen (2 Jahre alt, 2005er) und immer ordentlich behandelt. D.h. IMMER vorsichtig warm & kalt fahren.

Quote: Am 09.02.2013 um 10:23 Uhr hat oz42 geschrieben: Wußte gar nicht, daß man bei Amazon auch Smarts bestellen kann. Wird der dann in einem großen Karton geliefert? :-D Wer weiss ... Amazon liefert wohl auch nicht immer das was erwartet wird. (siehe hier) :o [ Diese Nachricht wurde editiert von Michizane-Shigemitsu am 12.02.2013 um 11:52 Uhr ]

Und so wird die Sicherheitsinsel ausgebaut ... [ Diese Nachricht wurde editiert von Michizane-Shigemitsu am 07.02.2013 um 14:02 Uhr ]

Durch die Tönung der Heckscheibe hat man zudem den Effekt dass man nicht mehr so einfach in den Innnenraum sehen kann. (ich mag es nicht so sehr wenn jeder in meinen 'Kofferraum' sehen kann) Von Foliatec gibt's z.B. die Midnight Reflex Superdark, die wirklich dunkel ist. Wenn du damit fährst blendet der Rückspiegel schon in Normalstellung kaum noch. 8-) Die Folie gibt es fertig zugeschnitten für den Smart. Die Anbringung ist für jemanden ohne zwei linke Hände gut machbar. Edit: die fahrzeugspezifischen Folien gibt's z.B. hier [ Diese Nachricht wurde editiert von Michizane-Shigemitsu am 06.02.2013 um 08:29 Uhr ]

... weiterhin ... Softtouch erkennt man leicht am kleinen Knopf, an der linken Seite des Schalthebels: [ Diese Nachricht wurde editiert von Michizane-Shigemitsu am 04.02.2013 um 16:00 Uhr ]

Quote: Am 29.01.2013 um 09:16 Uhr hat RoughRider geschrieben: 22kW ist ja ne menge leistung... der starkstromanschluss hat ja "nur" 400V und 32A das macht: 400V x 32A = 12,8 Kw für 22kW braucht man entweder mehr Snannung oder mehr Strom... weiss jemand genau, wie sich die 22kW zusammensetzten? ein 22kW onboardlader muss ja ein ziemlicher trümmer sein... selbst ein "normaler" 3,4kW onboardlader ist schon nicht klein... dass im smart noch ein platz für das ding gefunden wurde...wundert mich @RoughRider: Die Leistung von 3-Phasen kannst du (etwas vereinfacht) so errechnen: P = √3 * U * I * cos phi Den cos phi lassen wir hier mal weg, weil es damit deutlich komplexer wird. Er wird benötigt um die sog. Blindleistung mit einzukalkulieren. also grob: Leistung = √3 * Spannung * Strom = √3 * 400V * 32A [ Diese Nachricht wurde editiert von Michizane-Shigemitsu am 29.01.2013 um 14:38 Uhr ]

Quote: Am 26.01.2013 um 19:52 Uhr hat 2003er geschrieben: Bei mir im Umfeld, und auch bei meinem 450er mit der 700er Maschiene, gibt es genügend die weit jenseits von u.a. 90000, 150000 und einige schon bei über 200000 an Laufleistung haben und absolut Problemlos sind. Natürlich ist gute Pflege und vernünftiger Umgang mit dem Smart die hauptsächliche Voraussetzung dafür. Daher muss ich immer schmunzeln wenn ich hier die angegebenen Motortot-Laufleistungen zu lesen bekomme. Was machen diese Leute mit ihren Fahrzeugen um so eine geringe Laufleistung zu provozieren? Nun, ich denke die 'besondere Pflege' die viele Leute ihren Wagen / Motoren bescheren macht's möglich: - immer schön mit kaltem Motor heizen - ordentlich heiß fahren (der Turbo sollte schon glühen) und dann sofort abstellen - kaum / gar keine Wartung - Öl erst nachfüllen wenn die Warnlampe leuchtet (ÖL?! ich dachte wer Wagen fährt mit Benzin?!) :roll: PS: meinen 2005er 450 Benziner mit 61PS habe ich mit knapp 10.000km übernommen. Der hat seit 102.000km das Tuning (77PS) vom Robert drauf und jetzt 154.000km gelaufen. Ölverbrauch ist minimal und ich denke der Motor packt die 200.000km auch noch. Aber das ist nicht die Regel. Nur zu oft wurde hier schon über den frühen Motortod berichtet ...