JanzBloed

@ macke 1: Die nächste Stufe ist bereits gezündet: Elektromobilitätsgesetz: Sonderprivilegien sollen Elektroautos verbilligte Parkgebühren oder fahren auf der Busspur erlauben>> ----------------- LG JB

@ maxafe: Der ED ist doch schon tot. Die Pappnasen bei DAIMLER setzen stattdessen neuerdings voll auf Plug-In-Hybrid. Hat halt eine Weile gedauert bis sie gecheckt haben, dass der reine Akku-Mixer nicht läuft (55 ED im August in D, 20 in F sind eine Bankrotterklärung). Der 453er wird nie als ED kommen, wetten dass? RÖNO hat da nämlich noch den ZOE am Start (verkauft in Franreich 2014: bislang 2.614 Stück) - da ist kein Platz mehr für den ED, der sich dort - trotz fetter Prämie - miserabelst verkauft (in 2014 bislang nur 333 Stück). Merke: Kooperationen gibt es nicht umsonst! Stattdessen werkelt man im gemeinsamen "Arbeitszimmer" heftig am PIH-Kleinwagen - da haben nämlich BEIDE nix Adäquates am Start. ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 30.09.2014 um 21:55 Uhr ]

Hat er doch recht gehabt! Der Artikel stammt übrigens von Sonntag, 28.09.2014, ihr Blicker! Gibt nämlich neue Erkenntnisse dazu. Die Lügenbolde werden nämlich nach einer neuen Studie immer dreister, Zitat: "(...) So schluckt der Audi A6 50 Prozent mehr als im Prospekt angegeben, die neueste Mercedes E-Klasse 45 Prozent, der 5er-BMW immerhin 40 Prozent mehr. Die Diskrepanz zwischen Anspruch und Wirklichkeit hat in den letzten Jahren stark zugenommen. "Ein Zusammenhang zwischen der Einführung strenger Grenzwerte und der zunehmenden Schummelei ist mehr als deutlich zu erkennen", ... Bin schon gespannt, wie viel die neuen Smarties drüber liegen werden ... ----------------- LG JB

Na?! Der alte 44 CDI hatte das nicht nötig: Tricks beim Testverfahren: Hersteller schummeln immer mehr bei Angaben zum Spritverbrauch ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 29.09.2014 um 15:32 Uhr ]

@ E-Pirat: Laternenparken und Stromtanken ist eigentlich kein großes Geheimnis mehr. Sobald die Kommunen als Konzessionsgeber für die Straßenbeleuchtung entdecken, dass man damit Mios. verdienen kann, geht das sehr schnell. Allein bei uns im Viertel gibt es 12 Laternen, an denen jeweils sogar 2 E-Autos gleichzeitig "tanken" könnten. Dei Leitungen packen das, zeigen Tests: click>> Mittlerweile kostet die Umrüstung einer Laterne durch neue Entwicklungen nur noch ein Klacks: clack>> Annette ist ja auch dafür clock>> ----------------- LG JB

@ Focus-CC: Was? Ich soll Dir den Zweit-/Drittwagen subventionieren? Pustekuchen! :lol: :lol: ----------------- LG JB

Na?! Im August 2014 werden die Zahlen jämmerlich: nur noch 55 Stück wurden zugelassen, das schlechteste Ergebnis seit Juli 2013. Quelle>> ----------------- LG JB

... dann lest mal schön im anderen Fred weiter. Recycling funzt, Erneuerbare Energie haben Zuwachs, gerade auch in China, wo Millionen ein Auto haben wollen. Mit reinen Verbrennern ist da bald nix mehr zu reißen: click ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 26.09.2014 um 12:10 Uhr ]

DAS ist ein tolles Argument. Du versuchst hier doch allenthalben DAIMLER als fähig hinzustellen - ich sehe das nicht. :-P ----------------- LG JB

@ cut: Auch Dein Schreiben hier kostet Energie - so ist das mit den Menschen. Dass die Chinesen ein Umweltproblem haben, ist ihnen übrigens mittlerweile schon selbst aufgefallen: Krieg gegen Umweltverschmutzung. Wollen die Chinesen aber alle einen Verbrenner fahren, ist dieser "Krieg" schon verloren, bevor er begonnen hat. Der Himmel über dem Ruhrgebiet ist auch erst seit wenigen Jahrzehnten blau, da waren wir keinen F*rz besser ... ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 26.09.2014 um 11:49 Uhr ]

@ cut: Schmidt-Bleek will seine Bücher verkaufen. Er macht dabei aber einen klitzekleinen Denkfehler: er unterschlägt das mögliche Recycling der eingesetzten Stoffe in Hybriden und Stromern. Damit fiele beim Ersatz eines alten Hybrids/Stromers die Ressourcenbelastung winzig aus, die CO2-Einsparung und die Verringerung der Stickoxidemissionen im Kurzstreckenverkehr wäre aber (beim Einsatz regenerativer Energien) nahezu bei 100%. Mit 20-jährigen Autos wohl kaum zu schaffen - ausser, man spannt einen Gaul davor. :lol: Siehe auch click und clack. ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 26.09.2014 um 11:24 Uhr ]

@ HuckFinn: Das war kein "Wunder", das hieß "reduce to the max". Ein Zweisitzer eben, da in den meisten (Pendler-)Autos eh nur einer sitzt - den geringen Verbrauch gab's quasi umsonst dazu. Verbräuche unter 6 Liter sind heute auch kein Wunder mehr, das Zauberwort heißt "Hybrid", gesteigert "Plug-In-Hybrid". Dazu habe ich hier schon etwas geschrieben. ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 26.09.2014 um 11:12 Uhr ]

Na und?! Es wird ihnen nix anderes übrig bleiben, wenn in 10 Jahren RENAULTS in Innenstädten fahren sollen. DAIMLER täte gut daran, die Standuhr ED zu beerdigen und das Plug-In-Hybrid-Prinzip zu übernehmen. Hybrid-Erfahrungen im SMART hat DAIMLER schon lange: click>> Als Benziner mit dem CROSSTOWN. Huch, das war ja auch schon ein "Nasenbär" ... :lol: :lol: Edit: ... und im 44 ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 26.09.2014 um 09:45 Uhr ]

Quote: "(...) Schlussendlich hängt der Spritverbrauch natürlich mit dem eigenen Fahrstil zusammen, was aber trägt die Maschine dazu bei? (...) Zwar ist der Turbo-Motor deutlich durchzugsfreudiger, schaut man sich die Drehmomentkurve an, steigt diese sehr spät und erreicht erst bei 2.850 respektive 2.500 U/min ihren Peak. Konkret heißt das, dass der Wagen ohnehin durch die lange Übersetzung hochtourig gefahren wird – bei Tempo 50 km/h wirst du nicht freiwillig in den nächst höheren Gang wechseln wollen, die Schaltanzeige rät auch nicht dazu ..." Quelle "Hochtourig"? Jau, das tut dem kalten Motor besonders auf Kurzstrecken richtig gut - vom Verbrauch mal ganz abgesehen. :o ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 25.09.2014 um 21:07 Uhr ]

Na?! Schon seltsam, dass der Verbrauch offensichtlich vielen hier "wurscht" ist. Dann dürft Ihr aber auch nicht heulen, wenn in absehbarer Zeit z.B. ein YARIS quasi für lau die Straßen benutzen und parken darf, während Ihr für Dobrindt die Maut abdrücken dürft. Und dass selbige vor dem Hintergrund der maroden Strassen nicht massiv ansteigen wird, glaubt nur die Großmutter. ;-) ----------------- LG JB

Na?! Der neue SMART 'AGGRO' - mit Messerhalter an Bord und zuschaltbarem Schleifstein - jetzt günstig leasen ... Hätte die Frau mal besser eine Schaufel dabei gehabt: Nimm' das ... ----------------- LG JB

Quote: Am 13.09.2014 um 07:08 Uhr hat frog geschrieben: Hallo zusammen! Bin neu hier und wollte mal meine Eindrücke von der Präsentation in München zum Besten geben (...) Jau, und danach kam nix mehr - hach, diese PR-Leutz bei SMART sind ja so waaahnsinnig unauffällig. :roll: ----------------- LG JB

@ cut: Sorry, das ist doch - mit Verlaub gesagt - Moppelkotze. Damals war der SMART DAS "reduce to the max"-Auto und hat sich entsprechend verkauft. Heute nur eins der Fettaugen auf der Einheitssuppe sein zu wollen, bringt doch rein gar nix, ausser schwanzeinklemmenden Managern, wenn die Verkaufszahlen nicht stimmen. Stinknormale Autos kann ich bei DACIA & Co. kaufen. Bevor ich dem DAIMLER mein Geld in den Ar**** blase, will ich wenigstens mal einen Funken Ingenieursleistung sehen. Ganz ehrlich: ich habe schon Popcorn bestellt, um die Kommenden (miesen) Verkaufszahlen zu begleiten, die der neue 42/44 so produzieren wird. DAIMLER hält das Niveau ... :roll: ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 21.09.2014 um 14:59 Uhr ]

Na?! Mein erster 42 ließ sich locker unter 3l/100km bewegen. Mein 44 CDI nimmt sich selten mehr als 4,5 Liter. Wenn ich nun lese, dass die tollen neuen RÖNO-Motoren z.B. im CLIO locker 6-7 Liter wegziehen, kann ich mir fast denken, wo der neue 42/44 liegen wird. Hier war der neue TWINGO nicht unter 6 l/100km zu bewegen. Ein YARIS mit 100 PS schafft im Alltag locker unter 5 Liter ... Aber interessiert der Verbrauch eigentlich noch? War für mich damals das Argument zu SMART zu wechseln ... ----------------- LG JB

Na?! Diese S-Klasse schluckt weniger als ein Smart ----------------- LG JB

Na?! Oweh - hat sie schon wieder das Gelumpe an?! :roll: ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 16.09.2014 um 22:19 Uhr ]

@ smarterkater: Äh, was denn? Der Verbrauch kann's offensichtlich nicht sein. Bei Spritmonitor nuckelt der TCE 90 im Durchschnitt 6,47 l/100km, unter 5 kommt da keiner. Nicht so der Hammer für einen Kleinwagen, oder? Huch, ist ja exakt der BRABUS-Wert! Echter Fortschritt! :lol: ----------------- LG JB

@ cut: Ach was! Was soll denn besser werden, wenn SMART draufsteht? Fakt ist, dass dieser Motor sich in Sachen Ansprechverhalten bislang in KEINEM Modell in dem er verbaut wird, mit Ruhm bekleckert. Du Blicker (um auch mal persönlich zu werden) kannst das irgendwie nicht akzeptieren, oder? ----------------- LG JB

@ cut: Ich glaube, Du brauchst nicht persönlich werden. Bestimmte technische Probleme lösen sich halt nicht in Luft auf, nur weil SMART draufsteht. ;-) ----------------- LG JB

Quote: "(...) Bei den Motoren erleben wir eine Überraschung. Der 90-PS-Turbobenziner enttäuscht im Twingo. Unwillig nimmt er Gas an. Gleichmäßige Kraftentfaltung fühlt sich anders an. Trotz aller Sparbemühungen gelang es nicht, weniger als sechs Liter mit diesem Turbomotor zu verbrauchen... Na sowas!! ----------------- LG JB [ Diese Nachricht wurde editiert von JanzBloed am 12.09.2014 um 10:00 Uhr ]