e30kk

nein, er wird wieder repariert und fährt dann fröhlich weiter den 500000km entgegen :) ich hatte ihn selbst hier aus dem forum gekauft, schön dass er bleiben darf :)

VERKAUFT!!! :)

bis sonntag 20uhr reserviert

Hallo, verkaufe einen 2001er smart cdi cabrio passion zum schlachten oder herrichten. das auto hatte einen leichten auffahrunfall, läuft sonst top, trotz 350000km (erster motor, 80% Autobahn). das auto wurde vom vorbesitzer bis ca 283000km checkheftgepflegt, dann habe ich den wagen übernommen und alle 10000km öl und filter gewechselt. springt sofort an und hat volle leistung, bzw. erreicht die höchstgeschwindigkeit. winterreifen auf stahlfelgen sind dabei, letzten sommer hat er 4 neue sommerreifen bekommen. einen fahrradgepäckträger gibt es auch dazu, ist in 5min montiert, tolles teil! und ich lege noch einen kupplungs- und einen getriebeaktuator dazu, beides hatte ich gebraucht besorgt (fehlersuche). tüv ist glaube ich 11/14 abgelaufen. das fahrzeug ist fahrbereit, der lüfter schleift jedoch beim lenken an der lenksäule folgendes fällt mir spontan noch ein: -scheibenwischer sind fast neu -dieselpumpe wurde erneuert (vorbesitzer, habe irgendwo noch rechnungen) -tempomat vorhande -geteilter schalter für fensterheber auf fahrerseite (für beide scheiben) -abs kränze hinten neu und mit hamerite versiegelt -aux in klinke für mp3 oder handy -Ölwanne mit ablassschraube Preis ist VHB, einem fairen angebot werde ich keine absage erteilen. Besichtigung ist kein problem, einfach absprechen. Standort: 50354 Hürth (bei Köln) Grüße Paul [ Diese Nachricht wurde editiert von e30kk am 22.01.2015 um 17:57 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von e30kk am 22.01.2015 um 17:58 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von e30kk am 22.01.2015 um 19:09 Uhr ] [ Diese Nachricht wurde editiert von e30kk am 22.01.2015 um 19:11 Uhr ]

ja, ich fand es auch recht teuer. dieses mal war auch happig. 50€ für aus und einbauen des kupplungsaktuators, nochmal 40€ für das einstellen des selben. ohne mwst!!! insgesamt 11 AW´s. wie lang war nochmal eine AW? 6 min?

ich meine um die 60€ waren das damals, das war 2010

das erste mal müsste ein schlüssel mit der wegfahrsperre synchronisiert werden. das ging problemlos. aber gut zu wissen dass es gute alternativen gibt. grevenbroich ist jetzt nicht sooo weit weg!

deshalb versuche ich ja auch immer alles selbst zu machen...ich habe werkstätten noch nie getraut. das war das zweite mal dass ich ein sc aufsuchen musste.

ja, ich finds einfach nur traurig. vorallem wie man mich als kunden dort behandelt hat...

auto fährt wieder. diese miesen abzocker. wollten mir erst mal 2500€ reperaturkosten aufschwatzen und es lohnt ja nicht, denn das auto hat es hinter sich...wahrscheinlich hätte ich direkt ein neues mitnehmen können. tja, jetzt bin ich zwar 150€ ärmer dafür aber ne erfahrung reicher. kubina in marsdorf werde ich zukünftig meiden! danke ahnungslos für deine zahlreichen tips! Grüße Paul

Vorallem hat der mechaniker das sofort entdeckt und ich wurde von einem serviceberater sofort blöd angemacht was ich dort zu suchen hätte. Mich wundert dass ich das kabel nicht gesehen habe. Ich könnte mich gerade selbst ohrfeigen.

Oh, siehe da, in meinem beisein wurde plötzlich ein abgerissenes kabel am drehwinkelsensor gefunden. Wurde wohl zunächst übersehen...riecht nach abzocke

Den stromlaufplan benötige ich um eventuelle kabelbrüche ausfindig zu machen. Ich bin grad im sc und möchte dass sie das getriebe versuchen neu anzulernen. Sie haben sich erst gewehrt aber sie werden es tun. Jedenfalls werde ich jetzt nicht so einfach aufgeben. In grevenbroich war ich noch nicht. Du kannst den laden also empfehlen?

Sc kubina in marsdorf können nicht helfen. Reden um den heißen brei an der ursache vorbei. Ist wohl das ende für den kleinen. RIP :)

habe vorhin nen anderen aktuator füt kupplung und getriebe eingebaut, immernoch das selbe. pannendienst konnte auch keinen fehler im speicher sehen. seltsam

ja, die stellen kenne ich. da ist mir aber nichts aufgefallen, habe vorhin schon mal den kupplungsaktuator und die luftführung entfernt und den schaltaktuator gelöst. für mehr war keine zeit (ich habe das gefühl dass ich morgen noch spass mit den schräubchen bekomme). meine kabel sind mit kabelschutzrohr versehen, nicht wie auf dem bild mit dieser gummihülle. naja, er kuppelt halt, schaltet aber nicht, deshalb wollte ich den aktuator ausbauen und testen. und auch trotzdem die leitungen durchmessen. gibt es irgendwo eine übersicht mit bedingungen die erfüllt sein müssen damit etwas gewisses passiert? das könnte bei der fehlersuche hilfreich sein.

weißt du vielleicht wo ich spannung anlegen muss um den aktuator im ausgebauten zustand zu testen?

hallo ahnungslos, danke für deine antworten! es gibt ein neues problem, welches mit dem verlinkten nicht zwingend im zusammenhang steht, aber wer weiß das schon bei so ner wundertüte? das verlinkte problem konnte ich zunächst durch erneutes einstellen des kupplungsaktuators lösen. danach führ er wieder ganz normal. jetzt steht er da mit 3 balken im display und nichts geht mehr. bevor nichts mehr ging hat er noch wild mit den gängen hin und her geklackert (im stand, motor aus). jetzt macht er garnichts mehr, er betätigt die kupplung und dann kommen die balken. klemmt man die batterie ab und drückt den kupplungsaktuator wieder rein, klemmt die batterie nach einer gewissen zeit wieder an und dreht den schlüssel um passiert das selbe. er kommt nicht aus dem gang raus in dem er feststeckt. habe auch schon hin und her gerüttelt, habe die erfahrung gemacht dass man damit auch mal etwas lösen kann. Also ich habe folgendes im sinn. -im getriebe hat sich etwas verklemmt -der getriebeaktuator ist defekt -kontaktprobleme aber generell ist es nie verkehrt stromlaufpläne zu haben, habe ich für meinen e30 auch und hat mir schon oft geholfen. Grüße Paul [ Diese Nachricht wurde editiert von e30kk am 25.08.2014 um 18:39 Uhr ]

Hi Leute, weiß jemand wo ich für einen 2001er CDI einen Stromlaufplan bekomme? Mein Kabelbaum spinnt wahrscheinlich und ich wollte gerne nachmessen. Grüße Paul

hat keiner ne idee? batterie abklemmen und aktuator verstellen hat leider nicht geholfen :( Grüße Paul

hi leute, mein 2001er cdi hat seit eben folgendes problem. wenn ich im rückwärtsgang versuche anzufahren kuppelt er aus, bleibt man auf dem gas stehen kuppelt er kurz wieder etwas ein und dann wieder aus. bleibt man auif dem gas geht es die ganze zeit so weiter und man kommt nicht vom fleck. sanftes anfahren geht zum glück. vorwärts ist das anfahren mit vollgas kein problem. hat jemand so etwas schon mal gesehen? was könnte es sein? Grüße Paul

und hoch damit

Hi Leute, ich suche einen gebrauchten reifen in den oben genannten dimensionen. kölner umland wäre schön, gerne aber auch mit versand. Grüße Paul

So, ich habe jetzt mal mit einem zweiten mann nochmal nachgeguckt. er hat am auto gewackelt und ich habe am querlenker gefühlt wo das geklapper herkommt. es hat sich herausgestellt dass das untere gelenk der koppelstange mächtig spiel hat also scheint der übeltäter gefunden zu sein. nur zur info falls es einen interessieren sollte... Grüße Paul

hey, hat keiner nen tip? Grüße Paul