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junka2005

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  1. Auspuff ist ganz neu....ist es nicht.... Geräusch ist auch viel zu derb.... Kette oder Kupplung , das ist hier die Frage. AJ
  2. ich bin nicht wirklich sicher... Würde eher sagen nö....aber der Teufel ist ein Eichhörnchen. Werde die Tage mal das Getriebe ziehen, Kupplung ansehen und wennich nichts sehr, werde ich den Motor einfach tauschen. Hab nen komplett frisch gemachten hier liegen.... Aber warum ein ganzes Aggregat rauswerfen wenn es nix hat. Kette ist aber nicht ganz auszuschließen...... AJ [ Diese Nachricht wurde editiert von junka2005 am 18.01.2012 um 19:59 Uhr ]
  3. Hallo, mir ist gestern ein 99er mit 54PS und 99.000km zugelaufen. Hab ihn dann adapotiert....... Er macht nur im Lerlauf Geräusche ( hört sich an wie ein Diesel ( triffts am besten ). Hab dann heute die Keilriemen runtergemacht --> Geräusch immer noch da. Sobald ich die Drehzahl nur 50 oder 100 Umdrehungen anhebe ist das Geräusch weg. Ich kann ihn drehen , belasten wie ich will, das Geräusch kommt nicht mehr. Sobald er dann wieder mit Leelaufdrehzahl läuft rappelt er wieder. Lagerschaden kann ich ausschließe , hab die Ölwann ab --> ohne Befund. Nun hätte ich die Kupplung im Verdacht, da dies auch öfter hier zu lesen war ( ja , die Suche hab ich schon genutzt ). Da wohl schon einige ein ähnliches Geräusch hatten, kann mir hoffentlich jemand sagen, was an der Kupplung die Geräusche verursacht hat. Oder hat sogar ein oder zwei Fotos vom Schaden... Bin vom Fach aber so ein geiles derbes Geräusch , welches sich dann in nix auflöst ist mir noch nicht untergekommen. Hört sich echt derb und dunkel an. Eben wie ein CDI im Stand. Und es wird warm etwas schlimmer. Gruss Achim [ Diese Nachricht wurde editiert von junka2005 am 18.01.2012 um 19:23 Uhr ]
  4. Hallo , hab noch zwei schwarze mit Klarlackschäden und Kratzern am Start. Für lau! Müssen aber abgeholt werden in 66822 Lebach/ Saarland... Außerdem ebenfalls für nix Front mitt und hinten mitte sowie beide Kotflügel linkes ( v+h) gerne per Fon 0177/4147613 Achim
  5. Da ist aber nicht edr Querlenker , sonder der Achsträger ( Vorderachse ) gebrochen..... AJ
  6. Bosch kann doch.... Mehrfach Airbag aussgelesen, Fehlerspeicher Motor und Airbag gelöscht. Kein Hexenwerk! Achso Boschdienst in 66822 Lebach AJ
  7. Nö, hab die da gekauft! http://www.ebay.de/itm/2-x-FLEX-Scheibenwischer-Smart-fortwo-450-1998-2007-NEU-/260843783969?pt=DE_Autoteile&hash=item3cbb804721 AJ
  8. Nicht lachen, aber ich habe vor 6 Wochen solche Wischer ( das paar ) für die A-Klasse , meinen Seat , den Smart und den 106 von de Tochter in der Bucht geschoßen für 6Euro das paar. Ohne Beanstandungen. Ich hab gleich 10 Satz nachgeordert! AJ
  9. Allerdings in 175/55 15 gibts keinen der ebiden Verdächtigen! Und ja etwas teurer sind die Michelin schon.... Aber IMHO jede Mark wert. Aber das kann nur jemand beurteilen , der so was schon mal gefahren hat. Und Nein ich arbeite nicht bei Michelin und Ja ich bezahle meine Reifen seit 20 Jahren selbst. AJ
  10. Achso Test in der neuen ADAC! glaub der Michelin ist gesamt 2. AJ
  11. genau und weil wir im letzten Jahr so wenig Schnee hatten ist das unwichtig...... Also hier im Saarland hatten wir weit mehr als 10 Tage Schnee und der Smart ist ein solch appartes Auto auf Schnee daß IMHO die Wertung für Schnee quasi die wichtigste ist. Naja, alles Geschmacksache sagte der Affe und biss in die Seife. Selektive lesen?? bin ich ne Frau? D.h. nur das lesen was ich will? AJ
  12. Hi, woher hast Du Den Fachwissen...welcher aktueller Test? Der ADAC schreibt in seiner aktuellen Ausgabe was ganz anderes.... Michelin sehr gut ( Alpin A4 ) Gut der UG8 ist auch nicht schlecht aber echt günstig ist der auch nicht. Aber wer zu Ganzjahresreifen rät ist nicht ernstzunehmen. Wenn man den Unterschied mal erfahren hat, macht mann das nie mehr! Barum = Continental in der CZ Hankook ist und war nie schlecht, nur wirklich billig sind die nicht. Habe bis vor ein paar Jahren ( als ich noch an der Front stand ) sehr gerne Hankook verkauft und bei 500 Satz keine neg. Rückläufer gehabt. Allerdings waren viel Kunden auch mit Billigmarken ( Platin, Maloya, Kumho, Sava.. etc. ) sehr zufrieden. Probleme hatte ich z.B. mit Trayal, Marrangoni, Sunny ...fast generell alle Schlitzaugenreifen waren ihr Geld nicht wert. Kosten/Nutzen ist beim Fulda gut ( gibts den in den Größen??? ). Aber vieles ist eher eine pers. Sache. Fazit von ADAC: nur einer war wirklich schlecht. Nein, ich bin nicht im ADAC. Gruss Achim
  13. ich hatte die Woche bei meinem 12/2002er Cabrio Benziner ein ähnlich Verhalten... ca 2 sekunden passierte nix ( bei ausfahren aus ner Kreuzung ) Werde nun heute mal den Stecker vom Gaspedalpoti abmachen und mit Elektronikfett behandeln ( damit haben wir bei Ford die Airbagstecker unter Sitz behandelt ) AJ
  14. Hat ja niemand gesagt, daß es kompliziert ist...nur verboten. Wer Interesse hat kann von mir die Unterlagen von der Airbagsachkunde bekommen..... AJ
  15. Es ist definitiv verboten ohne Airbagsachkunde und entsprechende Diagnosesysteme an Airbagsystemen zu arbeiten. Es dürfen auch keine Airbagteile an nicht schakundige verkauft werden. Außerdem ist es verbote gebrauchte Airbagkomponenten zu verbauen. Die Herkunft einew jeden Airbags ist nachvollziehbar (ähnlich der IMEI Nr. von Handys ) Auch der Handel von solchen Teilen bei Ebay ist untersagt. Und selbst die Lagerung ist nicht gestattet. In Werkstätten ein Problem. Soviel zur Theorie. Gerne kann ich auch noch § und Strafen nennen. Nur mal so..... AJ
  16. habt ihr wirklich mal einen Motor vermessen? GRINS!!!!! Hab in den letzte Jahren 7-800 Motoren gemacht von der 125er bis zum 8,3 Liter V10..... Ich bild mir ein , ich weiß wo der Hammer hängt. Aber im Leben gibt es immer einen der es besser kann oder weiß ( und wenns nur mit.......) Werde mich an diesem Tröt nicht weiter beteiligen! AJ [ Diese Nachricht wurde editiert von junka2005 am 04.10.2011 um 20:27 Uhr ]
  17. @Kolossos... Den selben Bockmist hab ich mit meiner GS auch gemacht.....1150GS mit 122PS/126NM! Mit Öl und dem entsprechenden Halbwissen lässt sich Prima Geld machen! Als Markos Motor ist nich an schlechten, falschen oder nicht freigegebenen ÖL gestorben. Da ist bei vollem Ladedruck ein Rückschlagventil aufgegangen. Da wir viel zuviel geschiss drum gemacht! Je nach Kondition des Motors nützt auch kein XYZ Öl mehr was. Bei viel BlowBy geht das ÖL ein, je nach Umständen kann es auch zur Polymerisation kommen ( eintrag von Kraftstoff ins Öl, viel Kurztrecke....) Fakt ist : dieser Motor hat vor 60000km keine neuen Kolben bekommen ist nich gebohrt und gehohnt worden. Die verbauten Kolben haben 63,5mm ( also OEM-Maß ). Lagerschalen kamen wohl neu und die Ventile.... Kolben wurden wahrscheilich nur gereinigt.....wenn überhaupt...... Auch die Spannschienen sehen für 60000 krass aus. Laufbüchsen sind echt noch schick, werde die übernächste Woche vermessen aber da kommt nix bei raus. Aber auch der Rechnung stand wohl was anderes. Soviel zu der einen oder anderen Werkstatt, oder Profis . Etwas nicht neu zu machen , halte ich für legitim aber man sollte es sagen.
  18. ziemlicher Kirmeskarren? oder? AJ
  19. Hi, muss räumen! Front mitte Heck mitte Front links Heck links Müssen alle lackiert werden , Farbe schwarz. Preis je 10 Euro! Wenn weg, dann weg, wenn nicht weg dann Säge und Mülltonne! Nur an Selbstabholer Standort 66822 Lebach Saarland Gerne per Fon 0177/4147613
  20. Ich ehe davon aus, daß es ein Hybrid aus einem 600 und einem 700er ist. 600er Block , Welle und Pleul ausm 700er. 10% méhr Hubraum ist doch nich schlecht. Entspricht bei nem 2 Liter einer Hubraumerhöhung von 200ccm und das ist dann nicht mehr so lächerlich. Außerdem wird sich das geometrische Verdichtungsverhältniss nach oben verändern ( auch um ca.10 % ) Formel: E ( eigentlich lat. Epsilon ) = (Vh+Vc) : Vc AJ Hat noch wer ne 700er Welle und Pleuel oder nen kaputten 700er Block? Bin ehh gerade am schrauben! [ Diese Nachricht wurde editiert von junka2005 am 03.10.2011 um 08:44 Uhr ]
  21. Wie gesagt , habe nen NAP auf meiner Buell und der ist recht gut gemacht und passt prima. Habe ihn im Bereich des 2-1 innen nachgearbeitet (Dremel dir eine) weil da Gart und Reste der Rohre im Abgasstrom waren. Klag gut. Werde meinem Cabrio so ein Ding auch gönnen. AJ
  22. Nachtrag: Zu Kolbenringen kann man da einiges lesen! http://www.federalmogul.com/korihandbook/de/index.htm Quelle: http://www.federalmogul.com/korihandbook/de/toc.htm Hier was zu Schadensbildern: http://www.mahle.com/C12570B3006C0D49/CurrentBaseLink/W27T3BXB399STULDE Und die Sachen von Mahle gibs auch im Download-Center für lau! Vielleicht sind die Auskünfte oder das Halbwissen nicht mehr ganz so garstig! oder dumm? LG AJ [ Diese Nachricht wurde editiert von junka2005 am 03.10.2011 um 08:24 Uhr ]
  23. So, ich habe den Motor heute zerlegt! Also die Ringe haben ein hohen Verschleiß und sind NICHT vor 60.000km neu gemacht worden! AMTLICH! Ich habe in diesem Jahr 3 Motoren mit 140TKM auseinandergemacht und die Ringe sind mit denen aus diesem Motor vergleichbar. Kolben waren stramm mit Ölkohle versehen ( am Feuersteg ) und die Ringe waren fest in den Ringnuten sonst tadellos. Werde die ganze Scheiße mit neuen Ringen , Pleullagern wieder zusammenbauen ( is ja jetzt meiner ) und den Kopf überholen ( Ventile neu , Ventilsitze fräsen, Schaftdichtungen neu ). Dann leg ich ihn in die Ecke und warte bis das Triebwerk aus meinem Cabrio eingeht. Wird ja nicht schlecht. Der ehemalige Eigentümer wird wohl auch noch sein Statement abgeben! Gruss Achim
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