balubaer

Hallo, ich musste mein Smart Highline Radio in meinem Smart 451 MoPfl (mit den runden Luftdüsen) austauschen, da es defekt war. In dem Smart ist das original Soundsystem mit dem Subwoofer und den Hochtönern im Spiegeldreieck verbaut. Da ich nur Musik vom IPhone oder IPod streame, habe ich das Pioneer SPH-DA120 verbaut. Der Austausch ging an sich recht leicht aber ich bin mir nicht sicher ob der Subwoofer und die Hochtöner angesteuert werden. Ich habe in den verschiedenen Beiträgen nachgeschaut aber ich konnte nix wirklich schlüssiges finden. Ich kann nicht wirklich hören ob die Hochtöner was von sich geben, selbst wenn ich direkt mit dem Ohr dran bin. Wenn ich beim Radio das Fading nach hinten stelle, so habe ich keinen Ton, bei zentraler Einstellung arbeiten aber auch die Lautsprecher hinter den Sitzen. Brauche ich für dieses Modell noch einen Zwischenstecker für die ISO Stecker um die 6 Lautsprecher plus den Subwoofer anzusteuern? Gruß Konstantin

Hallo alle zusammen, seit einer Woche ist mein Highline Radio nicht mehr verwendbar. Von einem Tag auf den anderen konnte ich den Touch nicht mehr bedienen, die Touchbedienung war extrem verzögert und das Radio extrem langsam. Ich habe dann die Sicherung für 12 Stunden gezogen und danach hat das Radio - nach mehreren Versuchen - endlich gestartet und ich konnte den Code eingeben. Das Problem ist jedoch geblieben. Ich kann keinen Punkt auswählen, weder auf dem Touch noch die Menütaste funktioniert. Lediglich ausschalten und stumm schalten funktioniert. Es hat fast den Anschein, als wäre die CPU des Radios komplett ausgelastet und kann nicht mehr reagiert. Frage: kann man das Radio ohne die Benutzeroberfläche auf Werkseinstellung zurücksetzen? Quasi ein Hardreset Button? Ich würde ungern ein neues Radio kaufen ohne zumindest das ausprobiert zu haben. Gruß Konstantin

Ich habe gerade gesehen, dass Webasto ein neues "Kleinwagenaktion" für 2012 aufgelegt hat, in der auch der Smart Benziner zu finden ist: Webato 2012 Kleinwagen Aktion Kostet jetzt aber 1098€. Hat jemand dieses Angebot schon in Anspruch genommen? Gruß, Konstantin

Nun ja die 1250 Tacken sind ja mit der Fernbedienung. Die würde ich auch schon noch mitnehmen. Aber mein SC Stuttgart hat mir ne Hausnummer von 1300 Tacken für die einfache Variante ausgerechnet (also für die, welche ich normal 999 Tacken zahlen würde) und so 30% Aufpreis finde ich dann schon recht ehrgezeizig. Konstantin

Tja leider ist weder Frankfurt noch München im "Großraum" Stuttgart. Es ist schon schade dass gerade der Smart rausgenommen wurde. Tja dann halt net. Konstantin

Hallo Folks, nachdem es nun doch sehr kalt war und mein Smart (451 Cabrio, Tubo, BJ 2010) ewig braucht um warm zu werden, habe ich heute mal nach einer Standheizung geschaut. Der Winter ist zwar vorbei aber der nächste kommt bestimmt :) Konkret ist mir das Webasto Kleinwagen Aktions Bundle ins Auge gesprungen. Leider scheint es so zu sein (lt. Aussage von Webasto Partnern) dass der Smart aus der Liste der Kleinwagen rausgefallen ist (schade eigentlich denn der ist ja nun "der" Kleinwagen schlechthin). Angeblich weil die Montage zu aufwendig ist um in den Bundle Preis von 998 Tacken noch realisierbar zu sein. Tja kennt jemand im Raum Stuttgart eine Werkstatt die diese Bundle für den 451 noch anbietet? Gruß, Konstantin

Hi, die hat leider den Nachteil dass ich einen 230V Anschluss benötige den ich auf dem Parkplatz nicht habe. Konstantin

Hi Folks, leider muss mein Smart Cabrio die Garage für ein neues Auto räumen. Um mir das Kratzen zu ersparen möchte ich eine Halbgarage nutzen, jedoch könnte ich mir vorstellen dass das Verdeck darunter leiden würde, es sei denn die Halbgarage ist atmungsaktiv und evtl. Feuchtigkeit kann durch die Abdeckung abdampfen. Hat jemand Erfahrung mit einer solchen Abdeckung und kann mir evtl. eine empfehlen? Bisher konnte ich nur welche auf EBay im Preissegment um die 70€ finden. Gruß, Konstantin

Hallo, ich habe mir vor kurzem ein 84PS Smart Cabrio gegönnt (das neue facegeliftete Modell, 6 Monate alt). Soweit bin ich sehr zufrieden aber ich habe ein Problem mit dem Lichtsensor. Das Licht bleibt auch dann an wenn es draußen hell ist. Wenn ich aus der TG losfahre und quasi das Licht der Welt erblicke sollte eigentlich das Ablendlicht ausgehen aber es bleibt an. Erst wenn ich den Motor neu starte geht das Ablendlicht aus, aber auch das nicht immer (heute früh ist es die ganze Zeit angeblieben). Hat jemand einen Tip für mich oder soll ich gleich beim freundlichen einen Termin ausmachen? gruß konstantin

ok der Unterschied war nicht überragend. Ich bin mir nicht mal mehr sicher warum ich beim letzten Mal vom Turbo net so angetan war. Ich hab gestern die beiden gegeneinander Probe gefahren, erst den alten Turbo gegen einen neuen. Schon der alte war gut in Form, von dahin gehend ist es komisch dass mir das letztes mal nicht so gefallen hat. Der neue war vielleicht unten herum noch etwas spritziger. Ich denke mal ich kaufe den neuen mit 7000km (EZ 10/2010). Konstantin

Ich werde heute mal zum freundlichen gehen und den alten 62kw gegen das neue Modell probefahren, mal sehen ob das einen Unterschied macht. Es gibt mittlerweile schon einige Wagen mit Facelift auf dem Markt aber davon wieder mal 75% ohne Seitenairbag. ist ist zum Haareraufen. konstantin

Um ehrlich zu sein, ein neuer Smart macht für nicht wirklich viel Sinn. In der Ausstattung die mir vorschwebt bin ich da schnell bei 19000€. Das ist ein Haufen Holz für so ein Auto. Das gleiche Auto mit 12000km und 10 Monaten auf dem Buckel kostet nunmehr 12000€. Und bei besagtem Händler in Jettingen stehen genug Fahrzeuge - auch mit Seitenairbag - rum, ich denke da werde ich was finden, entweder MHD oder Turbo. Wir werden sehen. Vielleicht greife ich auch das neue Modell als jungen Gebrauchten ab... :-D Es gibt schon die ersten auf dem Markt... konstantin

Ein Smart wird's auf jeden Fall. Ich fand die Probefahrt mit dem Cabrio CDI gestern (wieder) toll, es ist einfach ein spritziges Auto und die günstigste Art ein Cabrio zu fahren. Und letzten Endes auch das umweltfreundlichste Cabrio am Markt . Konstantin

Tja, wieder zurück auf Los. Ich bin gestern bei besagten Händler den 84PS Turbo gefahren und hab festgestellt dass es eher nix für mich ist. Ich bevorzuge eher ein Auto welches von unten heraus mit Drehmoment agiert als eines, welches Drehzahlen braucht. Der Turbo geht schon aber man muss ihn schon etwas treten. Und die Schaltvorgänge waren im endeffekt nicht so viel schneller. Also wieder die Entscheidung zwischen CDI und MHD. Ich denke ich werde mir das am Wochenend durch den Kopf gehen lassen und auch sehen was es überhaupt am Markt gibt, die Auswahl an Cabrio MHD ist sicher größer als Cabrio CDI. Was ich nicht verstehe wieso es so viele Smart ohne Head/Torax Airbags gibt. Das Teil kostet als Aufpreis irgendwas um 250€ und für die paar Tacken würde ich da echt net rummachen um so mehr als das der Smart nicht wirklich mit viel Knautschzone gesegnet ist. Konstantin

An sich hatten die im Gesamtbestand nachgeschaut und da war nix zu finden. Ich muss allerdings zugeben dass der Sachbearbeiter etwas unsicher mit den Suchkriterien war daher kann es auch sein dass er falsch gesucht hat. Schau ma mal. Ich werde sicher noch im Smart Center in Stuttgart vorbei schauen, ich wohn ja in Weilimdorf also quasi um's eck. gruß, Konstantin

Hallo, danke für die zahlreichen Antworten. Ursprünglich wollte ich den Smart im SC Center Leonberg kaufen aber da war die Auswahl von Cabrios - sagen wir mal - ein zarter Hauch von nichts (ich glaube nur ein Fahrzeug). Im Moment denke ich an einen Smart Händler in Jettingen (ich arbeite in Böblingen da ist es net zu weit). Ich schätze mal ich schlage da morgen auf und fahre nochmals einen Vergleich zwischen den Modellen. Mir ist ein Jahreswagen mit Anschlussgarantie wichtig (ich denke mal um die 10.000-13000€), daher wird es ein 2010 Modell werden. Soweit ich das sehen konnte sind die Unterschiede zum 2011 Modell eher optischer Natur und das Radio ist besser. Es ist sicher richtig, entweder Sparspass oder Fahrspass. Die Frage wäre natürlich, wieviel verbraucht man mit dem Turbo wenn man die Fahrdynamik des CDI zu Grunde legt. Ich kann mein Motorrad (Honda Pan European) auch mit 4l/100km fahren wenn ich mich sehr zurückhalte aber das ist sicher nicht Sinn der Sache, also sind es i.d.R. um die 6,5l/100km. Gruß, konstantin

Hallo alle zusammen, nachdem ich mein Hobby Motorradfahren an den Nagel hängen muss, habe ich zumindest ein Smart Cabrio als Kompensation ausgehandelt. Letzten Samstag haben wir das Smart CDI und das MHD Cabrio probegefahren. Naturgemäß kommt der MHD besser weg und ich fand die Schaltvorgänge auch "geschmeidiger", der Diesel braucht einfach einen Tack zu lange um - nach dem Gangwechsel - wieder auf Touren zu kommen. Ich muss sagen, der Smart liegt so Bockelhart auf der Straße dass ich da an der Existenz einer Federung gezweifelt habe. Der Vorteil dabei ist allerdings, dass es dem Motorrad im Fahrspaß schon recht nahe kommt und der Smart wäre eh der Zweitwagen bei uns. An sich wollten wir uns einen CDI kaufen (=sparsam) und ich fahre so um die 14000km im Jahr (denke mal so um die 60% Landstraße/Autobahn). Allerdings wäre der Break even erst so nach 5 Jahren gegeben und ich muss sagen, im Moment tendiere ich eher zum Benziner auch wenn ich der Meinung binn dass ein Verbrauch von 6-6,5 l / 100km für so ein Auto unverschämt hoch ist. Allerdings habe ich das Gefühl dass - wenn überhaupt - eher CDI Fahrer Probleme mit dem Motor haben, bei Benzinern höre (lese) ich da weniger. Langer Rede kurzer Sinn: in den nächsten Wochen möchte ich mir einen Jahreswagen kaufen. Die Frage ist, ob der Turbo die Mehrkosten (und Mehrverbrauch?) wert ist oder ob ich eher beim MHD bleiben sollte? Gruß, Konstantin / Stuttgart