W-Technik

Quote: Am 14.05.2017 um 10:37 Uhr hat Chaoti geschrieben: Meine Fresse, anstatt hier öffentlich herum zu nörgel greife zum Telefon und rufe Goyko an! Meine Güte ... Feier mit Deiner Mutti den heutigen Tag oder schmeiß Deine tägliche Dosis an Tabletten rein? Hier passiert nix mehr mit Spamschutz und neuer Software. Genießt das Forum, solange es das noch gibt!

Wenn Du dir unsicher bist, pack den ganzen Krempel ein und lass es bei einem versiertem Schrauber einbauen und mach Dir einen schönen Tag! :-D

@ Seichobob: Wenn die neue Foren Software kommt, wird Dein Wunsch erfüllt (Schliessen des Threads). Ansonsten bleibt der Thread in alle Ewigkeit "offen". :-D

Frag das nächste mal bei Deinem Schrauber des Vertrauens nach, oder halte Dich an die Freigabeliste von MB. Ich für meinen Fall richte mich nach der MB Liste und kaufe mir dann einen günstigen 5 ltr. Kanister übers Internet und wechsle selber. Selbst nach dem 4 Ölwechsel lebte der alte Motor noch. :-D In anderen Foren gleitet der Öl Thread ebenfalls ins Nirvana. :lol:

Der Turbo mit tuning auf ca. 105 PS und offener Vmax ist bei mir auf max. 180 km/h elektr. begrenzt. Das Ganze wurde mit immer höherer Laufleistung fast nicht mehr erreicht. Beim neuen Motor muss ich noch ein paar hundert km abwarten ... bis Feuer frei nach der Einfahrphase erlaubt ist :lol:. Die neue Maschine läuft trotzdem "agiler" als das alte Maschinchen und ist immer nocht "dicht" :-D.

Probiert mal den Ganghebel 2-3x kurz hintereinander zu drücken :-D. Bei meinem 84 PS wird dann der 2. Gang eingelegt. Wenn es dumm läuft, knallt das Getriebe nach ein paar metern den 1. Gang dann wieder rein ... meistens funktioniert es aber.

Waren das früher noch Zeiten ... fast unkaputtbare Servolenkungen mit ÖL ;-) !!!

Das Thema mit der Gewährleistung ist mir bewußt und interessiert mich persönlich nicht, da der 42 jetzt 10 Jahre alt ist. Für mich war der Kauf von MBGTC so interessant, weil ALLE Nebenaggregate + Kabelbaum vorhanden waren zum Preis von 864€ Wenn die Kiste demnächst defekt sein sollte, war es eine Erfahrung mehr. Für den Fall der Fälle steht seit 07-2016 ein "fahrbereites" KFZ in der Garage ;-) .

WER fährt mit einem 451 im 3. Gang in der 30er Zone? Meiner aus Bj. 04/2007 (Euro 4) ruckelt dann auch, da zu untertourig (3.Gang) unterwegs. Im zweiten fühlt sich das deutlich besser an. Bei Euro 5 dürfte das eventuell gehen ? :-D

Hi maxpower79, wenn eine Firma das alles nur aus einer "Hand" verbauen will, kann ich das schon verstehen. Fismatec wollte vom alten Motor die Nebenaggregate usw. wiederverwenden. Da aber am Motor von MBGTC ALLES dran war, hat die andere Smart Wekstatt den Zuschlag erhalten.

Risiko eingehen und eine lange Probefahrt machen! Danach gibt es nur eines .... Haben wollen oder nicht 8-)

So sieht es aus :roll:! Ich hätte in eine Mietwerkstatt gehen müssen. Wenn etwas fehlt, läuft der Mietpreis pro Stunde (10€) trotzdem weiter. Und wenn die Kiste nicht anspringt, dann ist guter Rat für mich teuer(er). Bin soweit glücklich mit 451 und hoffe er begleitet mich noch eine gewisse Zeit. P.S. Das Drucklager der Kupplungsbetätigung war schon extrem eingelaufen und hat auch nicht mehr sonderlich gehalten mit den Kunststoffhaken im Blechteil. In Summe habe ich mir den Kupplungstauch inklusive Ventilspielkontrolle erspart ... klopf auf Holz :lol: .

Quote: Am 03.05.2017 um 11:24 Uhr hat Smarteharry geschrieben: Warum fährst Du nicht nach Ilsfeld? So teuer ist es dort auch nicht. Lass mal was kaputt gehen. Und wenn es nur eine simple Sonderschraube ist. Da stehst Du oder Dein Einbauer aber auch da. In Ilsfeld ist sie eventuell auf Lager. Manchmal kommt sparen teuer. Ich spreche aus Erfahrung. :cry: Upps. hast das Ding ja schon drin. Die Liste war so lang, da hab ich nicht bis zum Ende gelesen. ----------------- Es geht nichts über Blumen [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarteharry am 03.05.2017 um 14:48 Uhr ] Keine Sorge :-D, der hat auch diverse Sonderschrauben auf Lager (original Smart). Wenn etwas kaputt gehen sollte, kann ich jederzeit vorbeikommen und es wird einem geholfen. Speziell für Fahrer des Typs 450 kann ich ihn empfehlen.

Quote: Am 03.05.2017 um 12:56 Uhr hat Smart911a geschrieben: dem kann ich nur zustimmen... Hab seit 5 Wochen ein neuen Motor (599 /450er) vom Fismatec eingebaut. mit neuer Kuplung.. Bin mit Preis-Leistung Service, Betreung voll zufrieden. ...top Smartwerkstatt...100% zu empfehlen. Ich habe bei Fismatec angefragt ;-) Preis für Kauf + Einbau eines neuen ATM ca. 2500€. Vom alten Motor werden die Anbauteile wiederverwendet (die sind bei meinem ATM alle dran und neuwertig)! Zu guter letzt hat die Firma Fismatec es abgelehnt meinen beigestellten ATM + ATG einzubauen, da es nicht Ihrer Philosophie entspricht. Habe ich kein Problem damit und werde trotzdem weiterhin diese Firma empfehlen;-).

Quote: Am 03.05.2017 um 12:58 Uhr hat Smart911a geschrieben: les ich jetzt erst...1000€ Montagepreis ???? leck mich fett...das ja heftig Nicht ganz ;-), ich wollte ja meinen originalen Motor wieder mitnehmen. Den Motor wollte ich bei Gelegenheit demontieren und begutachten (in Bezug auf das Chiptuning). Gezahlt habe ich letztendlich 500€, für meinen alten Motor habe ich 500€ angerechnet bekommen.

Komisch? Heute morgen, konnte ich sie nicht sehen. Jetzt sehe auch ich die Bilder :-D.

WELCHE Bilder?

Verkaufe ein funktionfähiges Getriebe für den Typ 451 an. Laufleistung 85.500 km aus Bj. 04/2007 NUR nacktes Getriebe mit Stellmotor! Wellendichtung (2x) + Kupplungsbetätigung muss neu gemacht werden. Kein Transport / NUR Abholung Preis VB 300€

Feedback zum Abschluss ;-). Ein Bild vom neuen Motor + Getriebeeinbau. Der Motor mit 13 km + Getriebe mit ähnlichem Km-Stand wurde in der letzten Aprilwoche durch einen Smart Spezialisten fachmännisch eingebaut. 1. Alte Anbauteile vom Alten Getriebe abmontiert und anmontiert. 2. Motoröl 5W-40 + Ölfilter eingefüllt. 3. Hochleistungs-Getriebeöl (GL4+) SAE 75W-90 eingefüllt. 4. Klima neu eingefüllt 5. Neue Kühlflüssigkeit unter Vakuum eingefüllt. 6. Motor gestartet und sofort angesprungen 7. Kühlmittelstand gecheckt 8. Keine Leckagen und alles "dicht" 9. neuwertiger Auspuff eingebaut Kostenpunkt: 1. Motor (MBGTC) ca. 864€ 2. Getriebe ca. 695€ 3. Auspuff (v. ebay / Keller) ca. 300€ 4. Kupplungsaktuator (ebay / neu v. Sachs) ca. 277 € 5. Alle Flüssigkeiten keine Ahnung, da im Montagepreis enthalten :-D. Montagepreis mit MwSt. ca. 1000€, Alter funktionsfähiger Motor (Alteilepfand) ergab 500€ (:lol:). Somit kostete mich der SPASS ca. 2636 € :-P. Die Entscheidung, die Teile nicht selber einzubauen war / ist goldrichtig!!! Wenn man einen sehr fähigen smart Spezialisten an der Hand hat, lohnt sich die Selbstmontage nicht ... also alles richtig gemacht. P.S. Fall jemand ein funktionsfähiges Getriebe benötigt, kann es für VB 300€ gekauft werden. Laufleistung ca. 85.500 km. Die Farbe des Alten Getriebeöl wahr übrigens noch "hell" und nicht grau, oder schwarz!!! Gruß Andreas [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 03.05.2017 um 10:30 Uhr ]

Quote: Am 01.05.2017 um 02:16 Uhr hat mikemuc geschrieben: ist so normal wie geschildert und gut erklaert . die klima (451,450) ist eine frechheit von smart, die nie modellgepfegt wurde , aber sie tut ihren dienst gerade so . autofahrer sind natuerlich was anderes gewohnt Hier geht es um den neuesten Typ: 453 :) !

Kupplungs-Zentrierwerkzeug zum passgenauen Fixieren und Festsetzen der Kupplungsscheibe zur Kupplungsdruckplatte verwendet? Gruss Andreas

kleiner Tipp, beim naechsten mal die Brille aufsetzen oder das Licht anmachen und sehen, was auf der Strassse so rum liegt!!! (;-))

Funktioniert definitiv nicht ... ab zu Fismatec und neuen Motor einbauen lassen.

inklusive der Haltbarkeit eines Benziners vom Typ 450 made by Mercedes Benz ... das Beste oder Nichts. :lol:

Leider wohl nur von einem SC MB Händler. Falls die Art Nr. bekannt ist, kann auch online bei Händlern bestellt werden.