W-Technik

Keine Erfahrungen von anderen Usern? :o

Gab es heute was zu feiern oder war der Automat heute leer?

User Kawasaki sollte mal seinen Besten Freund in eine Sektflasche stecken und diese dann ordentlich schütteln :-D Das Ergebnis dann hier mitteilen 8-).

Also gestern Nacht die zwei Riemen selber gewechselt. Die Spannrolle entspannt mit einem größeren Montageisen und gesichert mit einem Bolzen D. 4.0 mm. Mit einem Messer den Riemen f. d. Klima durchgeschnittenen. Den neuen Riemen auf die Scheibe der Klima aufgelegt und mit einer Ratsche + 22er Nuss die Kurbelwelle dabei gedreht und den Riemen drübergezogen. Wechsel somit erfolgreich, allerdings das quietschen bleibt weiterhin vorhanden. :cry:

User Kawasaki ist ein kritischer Zeitgenosse!

Servus, hat das jemand von Euch ohne das originale Werkzeug von Smart erfolgreich erledigt? Zum einen den Spanner mit der Drehfeder und den Rippenriemen der Klimaanlage? [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 24.05.2017 um 23:08 Uhr ]

Ein der Qualität angepasster PREIS! ;-)

Genau das richtige KFZ für die tägliche Fahrt zur Kita / Kindergarten! :evil:

Nur so als Gedankenhilfe :roll: ... Ausbau der Nockenwelle + zugehörige Teile?

Wahrscheinlich die durchsichtigen Schutzhülsen, welche in der Bohrung des Getriebes den Simmering vor Beschädigung schützen sollen. bei z. Bsp. neuen Getriebe ist der Simmerring schon eingepresst und mit diesem werden die S-Ringe besser geschützt.

Quote: Am 14.05.2017 um 10:37 Uhr hat Chaoti geschrieben: Meine Fresse, anstatt hier öffentlich herum zu nörgel greife zum Telefon und rufe Goyko an! Meine Güte ... Feier mit Deiner Mutti den heutigen Tag oder schmeiß Deine tägliche Dosis an Tabletten rein? Hier passiert nix mehr mit Spamschutz und neuer Software. Genießt das Forum, solange es das noch gibt!

Wenn Du dir unsicher bist, pack den ganzen Krempel ein und lass es bei einem versiertem Schrauber einbauen und mach Dir einen schönen Tag! :-D

@ Seichobob: Wenn die neue Foren Software kommt, wird Dein Wunsch erfüllt (Schliessen des Threads). Ansonsten bleibt der Thread in alle Ewigkeit "offen". :-D

Frag das nächste mal bei Deinem Schrauber des Vertrauens nach, oder halte Dich an die Freigabeliste von MB. Ich für meinen Fall richte mich nach der MB Liste und kaufe mir dann einen günstigen 5 ltr. Kanister übers Internet und wechsle selber. Selbst nach dem 4 Ölwechsel lebte der alte Motor noch. :-D In anderen Foren gleitet der Öl Thread ebenfalls ins Nirvana. :lol:

Der Turbo mit tuning auf ca. 105 PS und offener Vmax ist bei mir auf max. 180 km/h elektr. begrenzt. Das Ganze wurde mit immer höherer Laufleistung fast nicht mehr erreicht. Beim neuen Motor muss ich noch ein paar hundert km abwarten ... bis Feuer frei nach der Einfahrphase erlaubt ist :lol:. Die neue Maschine läuft trotzdem "agiler" als das alte Maschinchen und ist immer nocht "dicht" :-D.

Probiert mal den Ganghebel 2-3x kurz hintereinander zu drücken :-D. Bei meinem 84 PS wird dann der 2. Gang eingelegt. Wenn es dumm läuft, knallt das Getriebe nach ein paar metern den 1. Gang dann wieder rein ... meistens funktioniert es aber.

Waren das früher noch Zeiten ... fast unkaputtbare Servolenkungen mit ÖL ;-) !!!

Das Thema mit der Gewährleistung ist mir bewußt und interessiert mich persönlich nicht, da der 42 jetzt 10 Jahre alt ist. Für mich war der Kauf von MBGTC so interessant, weil ALLE Nebenaggregate + Kabelbaum vorhanden waren zum Preis von 864€ Wenn die Kiste demnächst defekt sein sollte, war es eine Erfahrung mehr. Für den Fall der Fälle steht seit 07-2016 ein "fahrbereites" KFZ in der Garage ;-) .

WER fährt mit einem 451 im 3. Gang in der 30er Zone? Meiner aus Bj. 04/2007 (Euro 4) ruckelt dann auch, da zu untertourig (3.Gang) unterwegs. Im zweiten fühlt sich das deutlich besser an. Bei Euro 5 dürfte das eventuell gehen ? :-D

Hi maxpower79, wenn eine Firma das alles nur aus einer "Hand" verbauen will, kann ich das schon verstehen. Fismatec wollte vom alten Motor die Nebenaggregate usw. wiederverwenden. Da aber am Motor von MBGTC ALLES dran war, hat die andere Smart Wekstatt den Zuschlag erhalten.

Risiko eingehen und eine lange Probefahrt machen! Danach gibt es nur eines .... Haben wollen oder nicht 8-)

So sieht es aus :roll:! Ich hätte in eine Mietwerkstatt gehen müssen. Wenn etwas fehlt, läuft der Mietpreis pro Stunde (10€) trotzdem weiter. Und wenn die Kiste nicht anspringt, dann ist guter Rat für mich teuer(er). Bin soweit glücklich mit 451 und hoffe er begleitet mich noch eine gewisse Zeit. P.S. Das Drucklager der Kupplungsbetätigung war schon extrem eingelaufen und hat auch nicht mehr sonderlich gehalten mit den Kunststoffhaken im Blechteil. In Summe habe ich mir den Kupplungstauch inklusive Ventilspielkontrolle erspart ... klopf auf Holz :lol: .

Quote: Am 03.05.2017 um 11:24 Uhr hat Smarteharry geschrieben: Warum fährst Du nicht nach Ilsfeld? So teuer ist es dort auch nicht. Lass mal was kaputt gehen. Und wenn es nur eine simple Sonderschraube ist. Da stehst Du oder Dein Einbauer aber auch da. In Ilsfeld ist sie eventuell auf Lager. Manchmal kommt sparen teuer. Ich spreche aus Erfahrung. :cry: Upps. hast das Ding ja schon drin. Die Liste war so lang, da hab ich nicht bis zum Ende gelesen. ----------------- Es geht nichts über Blumen [ Diese Nachricht wurde editiert von Smarteharry am 03.05.2017 um 14:48 Uhr ] Keine Sorge :-D, der hat auch diverse Sonderschrauben auf Lager (original Smart). Wenn etwas kaputt gehen sollte, kann ich jederzeit vorbeikommen und es wird einem geholfen. Speziell für Fahrer des Typs 450 kann ich ihn empfehlen.

Quote: Am 03.05.2017 um 12:56 Uhr hat Smart911a geschrieben: dem kann ich nur zustimmen... Hab seit 5 Wochen ein neuen Motor (599 /450er) vom Fismatec eingebaut. mit neuer Kuplung.. Bin mit Preis-Leistung Service, Betreung voll zufrieden. ...top Smartwerkstatt...100% zu empfehlen. Ich habe bei Fismatec angefragt ;-) Preis für Kauf + Einbau eines neuen ATM ca. 2500€. Vom alten Motor werden die Anbauteile wiederverwendet (die sind bei meinem ATM alle dran und neuwertig)! Zu guter letzt hat die Firma Fismatec es abgelehnt meinen beigestellten ATM + ATG einzubauen, da es nicht Ihrer Philosophie entspricht. Habe ich kein Problem damit und werde trotzdem weiterhin diese Firma empfehlen;-).

Quote: Am 03.05.2017 um 12:58 Uhr hat Smart911a geschrieben: les ich jetzt erst...1000€ Montagepreis ???? leck mich fett...das ja heftig Nicht ganz ;-), ich wollte ja meinen originalen Motor wieder mitnehmen. Den Motor wollte ich bei Gelegenheit demontieren und begutachten (in Bezug auf das Chiptuning). Gezahlt habe ich letztendlich 500€, für meinen alten Motor habe ich 500€ angerechnet bekommen.