W-Technik

Hat der TE die Segel gestrichen? :-D

Kaufe einen neuen Türgriff und es ist Ruhe. Neue Version hat Teile aus Alu integriert und nicht nur Plaste. Für Wechsel nur 2 Schrauben rausdrehen und gewechselt. An meinem sind inzwischen beide gewechselt.

Wie Pöse so eine womöglich Dieselschleuder zu fahren. Unfallschutz nicht vorhanden, da Tennisball reingeht.

Quote: Am 01.09.2019 um 14:59 Uhr hat MeinSmartundIch geschrieben: Quote: Am 01.09.2019 um 00:16 Uhr hat maxpower879 geschrieben: Nein es gibt keine Autos bei denen man die Schlüssel ohne Tester anlernen kann Na klar gibt es die. Es mag ja sein das es die in deinem Leben nicht gibt. Das bleibt Dir selbst überlassen. Vorsicht, bevor hier einen auf weiterer Dicke Hose gemacht wird! Gehe mit dem hier erworbenen Wissen zu Smart und investiere in einen funktionierenden Zweitschlüssel! 70 km können manchmal Goldwert sein, als nachts den Pannendienst zu bemühen und Stunden zu warte. Mach einen auf dicke Hose lieber bei Smart / MB, dann wirst es vollgenommen bei denen. Habe bei den letzten 3 Autos immer einen 3 Schlüssel rausgehandelt, bzw durch Zuzahlung erworben. Zuletzt beim Panda gleich 2 Klappschlüssel für 300 € erworben, paar Wochen danach ist der erste angeknackste originale Schlüssel in den Müll gewandert. P.S. Momentan im Urlaub ist immer ein zweiter Original Schlüssel dabei :-P .

Quote: Am 31.08.2019 um 12:19 Uhr hat Outliner geschrieben: Es gibt Autos, da kann man -einen funktionierenden Schlüssel vorausgesetzt-, weitere Schlüssel anlernen. Beim Smart wäre mir das aber auch neu. Es gibt zwar Bugs bzw Features, die man durch Zufall herausfindet. Aber in diesem Fall, ne ich denke eher nicht. Dann könnte ja jeder mit einem beliebigen Schlüssel und viel Geduld jeden Smart starten. So dumm sind sie bei Mercedes dann doch nicht. Ging früher bei Ford, blauer oder rot Einsatz im Schlüssel ist Master. Andere Farbe normaler Schlüssel.

Nicht so pralle die Tat, Wenn der richtige aussteigt und Dich wieder in den Smart faltet? :-D (kann Ironie enthalten ) :lol:

Quote: Am 18.08.2019 um 20:34 Uhr hat Outliner geschrieben: Weiss ja nicht, ob die Leitungen maschinell hergestellt werden oder ob sich da einer hinsetzt und die lieben langen Tag bördelt wie ein Guppy. Vielleicht ist einfach nur der falsche Verbinder draufgesteckt worden. Aber so ein Bördelgerät ist schon was Feines, habe eins von KS-Tools, das geht recht luxuriös. Gibt aber auch bedeutend einfachere Geräte, die auch funktionieren, wenn man nur ab und zu damit arbeitet. Ein Ring Kunifer und ne Handvoll Verbinder kostet auch kein Königreich. Im Notfall kann man auch Schneidverbinder nehmen, aber da scheiden sich die Geister. Mal sind sie erlaubt, dann wieder nicht... Aber machs so. Fahr irgendwo hin und lass dir die Leitung mit dem passiven Verbinder bördeln! Das ist ne Sache von 5min... Ja, die werden maschinell hergestellt ... Diese besagten Bremsleitungen. :-D Meistens in Fertigungszellen mit Robotern. Die haben Taktzeiten da wird einem schwindelig :lol:

Ohne es genau zu wissen, 1 könnte in 2 passen, 2 müsste aber einen Konus zum abdichten haben. Ansonsten kenn ich 1 nur direkt eingeschraubt im ABS/ ESP Block im Motorraum.

@ 380V :-D Bisheriger Top Verbraucher ist ein Panda 1,3 mit selbem Fahrprofil wie der 84 PS Smart. Nur bei 4,5 ltr. Diesel ;-) Einziges Manko bisher tanken ist meistens eine kleine Sauerei ... Pfoten müffeln nach Stinkediesel. Drehmoment ab und zu ein Traum ... 4 ter Gang und Gaspedal durchtreten ist :-D.

Sorry, die Plörre musste selber trinken! :lol: Einzig Flensburger würde akzeptiert. Angst das Gutachten zu nennen?

Wie hoch ist das Gutachten der Versicherung? :lol:

Berichte nach ein Paar Tankfüllungen den Verbrauch hier wieder. Ich würde sagen Tendenz steigend! :-D Ich kann auch 220 PS bewegen ohne Spaß und Freude .... Smart mit 84 PS hat auf 26000 km immer bei 6,5 ltr. Gelegen. 36 km einfach bei Stadt, Lnd, Schnellstrasse.

Doppelt [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 27.07.2019 um 22:36 Uhr ]

Lohnt sich nicht diese Dinger zu tauschen. Waren am Anfang schon kaputt, getauscht und Monate später wieder Spannungsrisse drin. seitdem nicht mehr getauscht :lol:

:-D ... das es keine 451 mit (deutlich) über 200 tkm gibt! [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 08.07.2019 um 12:19 Uhr ]

Die Motoren sind gut beim 451 bei vernünftiger Pflege! Allerdings ist der Rest vom Smart eine Dauerbaustelle je älter das Kfz wird ... zumindest bei mir ;-) Die Akkudose mit 200 tkm und 90% Kapazität ist eine sehr gute Leistung. Im Winter bei mir leider ein Lottospiel mit der Reichweite, da nur zuhause Starkstrom liegt am TG Platz :roll:.

Na gut, dann wird demnächst etwas gemischt. Danke.

Hallo, kann man beim Ölstand auffüllen mit dem Öl eines anderen Herstellers, wenn die gleiche Viskosität verwendet wird? :-? Gruß Andreas

Hi, Such dir mal Panda Diesel an mit 75 oder 95 PS. Fahre seit 5 Monaten den 95 PS und ca. 8000 km, zwischen 3,8 / 4,5 ltr. Einzig für größere Fahrer ist der Smart CDI angenehmer zu fahren. Die Qualität der Sitze ist schlechter wie im Smart. Der Rest passt soweit und man kann richtig was transportieren damit.

Hallo TE, ich empfehle Dir unbedingt eine Werksbesichtigung in Hambach :-D !!! Wer das einmal gesehen hat, weiß warum ein Smart nicht dem anderen gleicht. ;-) Und Nebenbei die französische Art und Weise, wie ein Kfz in Frankreich zusammengebaut wird. Ich möchte nicht wie wissen wie bei Renault + Fiat die Kisten zusammengedengelt werden :lol: .

451 MHD + Zahnriemen = stimmt was nicht! ;-) Du meintest den Rippenriemen evtl. Also bei meinem 451 ohne MHD muss nur Riemenspanner entlastet werden (gesichert mit Bohrer in Loch?) und der Riemen kann abgenommen werden von Hand. Riemen Klima wird eigentlich mit einer kleinen schiefen Ebene (offizielles Hilfsmittel) montiert, geht aber auch ohne Hilfswerkzeug. Eventuell ist es beim 451 MHD etwas anders gelöst?

"quasi" bedeutet Kfz ist noch nutzbar, und kann regelmäßig bewegt werden (Steuer + Versicherung günstig). Längerfristig Stilllegen würde für mich bedeuten: verkaufen. :lol: Letztendlich zu lange gewartet um noch vernüftiges Geld zu bekommen, zum verschenken zu schade. :-D

Also Stellplatz ist leicht schräg. Der Smart bleibt angemeldet und wird regelmäßig bewegt. Duplex ist leider für heutige Kfz nicht mehr geeignet, zumindest die aus den 80er Jahren. :lol:

Hallo, Wozu ... Weil ich nach Monaten endlich einen TgStellplatz für günstig Geld gefunden habe und der Smart von der Straße weg ist. Ist trocken und gut belüftet, deshalb dürfte die Mechanik nicht festgammeln. Handbremse quasi angezogen .... Aber nicht zu 100% belastet. Kfz ist quasi stillgelegt, bis ich weis wies es weitergeht mit ihm. :-D

Hallo, ist die Handbremse bei folgender Vorgehensweise entlastet und hat trotzdem volle Funktion? Kfz an leichter Steigung geparkt, Unterlegekeile an Hinterrad. Bremse lösen, Kfz auf U-Keile rollen lassen und dann Handbremse anziehen (wie ohne Keile). Theoretisch müsste die Hauptlast zu 100% auf den Keilen Lasten, Handbremse zu 98% entlastet sein? :) GRUSS [ Diese Nachricht wurde editiert von W-Technik am 09.06.2019 um 11:41 Uhr ]